Здравствуйте!

Я хотел бы спросить - а есть ли разница в технике пилотировании самолета с одним двигателем и многодвигательным?

Это я к чему - почему многие АК требуют именно налет на многодвигательных (не центральной тягой, F18 и ему подобные не считается за многодвигательный с точки зрения транспортной авиации), почему?

Я понимаю, что нужен ME rating - уметь сажать самолет когда один из двигателей отказал, это опасно и сложно, особенно на винтовых наверное. Но зачем именно там 500 часов ME и так далее требуют? Есть какие то нюансы?


Это правда, что пилоты могут баловаться разнотягом движком когда садятся в боковой ветер?

Спасибо