2 Isкander
в авиапредприятиях были по несколько Ан-2 ...(а после полёта Руста - ещё и по ПВО).

Если гриф секретности снят, можно подробней, про "еще по ПВО" ?

В силу своего возраста (1 01.1921 г.р.) ты должен БЫЛ БЫ знать, что в 1986 году произошла авария на Чернобыльской АЭС и облако накрыло значительную территорию европейской части СССР. Ты также должен БЫЛ БЫ знать, что в авиапредприятиях были по несколько Ан-2, оборудованных АРК-У2, ДП-3Б, которые дежурили по ПСР/АСР (а после полёта Руста - ещё и по ПВО).
Так вот, после аварии в Чернобыле такие Ан-2 периодически производили облёты по определённому маршруту.
Я сам, будучи ещё вторым пилотом, в УГАЦ, несколько раз летал по таким "заданиям".
Никакого допуска не было, просто на маршруте записывали показания с привязкой к месту.

...Я думал, ты в свои 99 лет знаешь ВСЁ... Не всегда старость - синоним мудрости...

Ну перепутали радиационную с радиолокационной, орать-то зачем

2 Isкander
в авиапредприятиях были по несколько Ан-2 ...(а после полёта Руста - ещё и по ПВО).

Если гриф секретности снят, можно подробней, про "еще по ПВО" ?

А кто орал? Интеллигентно намекнул, но уважаемый Isкander, в запале полемики на это внимания не обратил, главное фтыкнуть что нибудь на форуме....

Да и не было никакого грифа...
После полёта Руста в аэропортах ввели дежурство на Ан-2, "по ПВО".
В случае, подобном с Рустом, экапаж Ан-2 должен во взаимодействии с перехватчиком находить
"малоразмерную тихоходную низколетящую цель", опознавать, насколько это возможно - и наводить на неё перехватчик...
Но реальных вылетов, к счастью не было, только дежурства.

На Ан-2 Цессну хрен догонишь. Я Ан-2 на Робинсоне обгонял и не раз. :-)
На мой взгляд Ми-24 для таких целей куда лучше подходит.

Так и дежурили. Причём, это дежурство, как там, "в системе ПВО по малоскоростным, низколетящим целям" ещё задолго до Руста было введено. Что в Германии сидели, что в Чехии. Другое дело что с 23 июня 1986 года оно по сути фикцией стало.

"в авиапредприятиях... на Ан-2 ... по ПВО"
???

На Ми-24 естественно. О Ан-2, это бред.

"Ты суслика видишь?...."
С точки зрения сегодняшних реалий, может быть, и бред. То так БЫЛО!
Поспрошай тех, кто работал в 86 и позднее.... Много было бредового!
... и как "драли" за просроченный минут на 10 код ответчика (причём, даже не в приграничный районах...)

Слушай, гнать-то уж так не надо. Перехватчик на Ан-2 мля.)) Тем более из ГА.
Вот на Ми-24, да, до тошноты на БД насиделись.
А то что за соблюдением режима полётов стали строже следить, это да. Никто не спорит, так было.
Да и по делу, бардак в малой авиации творился несусветный. Летали как хотели и куда хотели.

Я тебе уже ответил:
- Пообщайся с теми, кто работал во время полёта Руста, и позднее.
Если ТЫ об этом не знаешь - это не значит, что этого не было.
ВСё!!!

Комиссия заканчивает работу в Клину, к сожалению всё банально, как в большинстве случаев катастроф в авиации, земля небом ребятам

То есть, на экипаж всё свалят?

Комиссия заканчивает работу в Клину, к сожалению всё банально, как в большинстве случаев катастроф в авиации, земля небом ребятам

Ребятишкам бескрайнего неба.

скоро все там будем, рано или поздно...

Такое впечатление, что ты обычный школяр прикрывающийся папиными заслугами. Уж больно знатный бред несёшь.
Это же надо до такого додуматься, как дежурство ГА в системе ПВО.))
На Ми-24 я декабря 1984 года, правда в мае 1987 ещё в Афгане был, так что не надо мне сказки рассказывать, о лихих перехватах на Ан-2.))

Хорошо, что вы начали задумываться

скоро или позже и вам этого пожелают, я к этому, а думать можно о многом...

да все нормально, а механизмы...их любить нужно, а не конфликтовать, тогда они тем же и отплатят...

Не в джелалабадском случаем 335-ом (1 или 3вэ)?

бог с ними, главное, чтоб рогатка как антиквариат, только росла в цене.

тут Samuel77 отдувается видимо)
Экипаж, команда управляемая воздушным судном, нужна для управления.... нет?

не отдуваюсь , а желаю вам всего хорошего. тема не та, чтоб смайлики ставить.

не отдуваюсь , а желаю вам всего хорошего. тема не та, чтоб смайлики ставить.

Такое впечатление, что ты обычный школяр прикрывающийся папиными заслугами. Уж больно знатный бред несёшь.
Это же надо до такого додуматься, как дежурство ГА в системе ПВО.))
На Ми-24 я декабря 1984 года, правда в мае 1987 ещё в Афгане был, так что не надо мне сказки рассказывать, о лихих перехватах на Ан-2.))

Да уж конечно!!!
Только ПЕРВОАПРЕЛЬСКИЕ столетние "ветераны" везде были, всё знают, и их "сказки" единственно правдивые!

Про деньги с солдат за полет из Ханкалы. Бывал в тех краях. Сам свидетелем такого же случая невольно становился. когда из Моздока солдатики ВВ до Москвы просились, обратившись к экипажу Ту-шки - почтовика МО. Не взяли бедолаг, вышедших из района БД. П
осле этого мне так хотелось, чтобы "подрабатывающий" до дома не долетел. Сделать что-то другое мне было невозможно.