Один пилот погиб, ещё двое получили травмы в результате жёсткой посадки ударного вертолета Ми-35 Минобороны России в Крыму. Об этом 7 мая сообщает пресс-служба Южного военного округа.

ЧП произошло во время плановых полётов на территории аэродрома 39-го вертолетного полка. Во время полёта воздушное судно было без боекомплекта. На земле разрушений нет.

https://regnum.ru/news/acciden ...

Дай Бог пострадавшим скорейшего полного выздоровления.
Соболезнования родным и близким погибшего. Вечного полета...

Neo Django



https://youtu.be/Eo-5alXRZcU

Тут - комментарии - лишние...

А что, на ми-35 экипаж стал 3чел.?

Всегда был три

Момента катастрофы не видно, но что они исполняли?

Не хочется грубо сказать

Это видео и катастрофа абсолютно не связаны между собой.

Конечно не связаны, но что за танцы? Будущее покажет

Обычный малоскоростной пилотаж

Если по науке, то сложный пилотаж на втором режиме и предельно малой высоте. Но выполнено весьма коряво.

Может быть показывали какой-нибудь даме?

Не говорите ерунды.

На четверочку, скажем так. Но у него, судя по видео и не стояло задачи такой. Не форсировал, а просто показывал другому пилоту возможности машины. Как бы нет предпосылки к зацепу земли. Разве что ЛЭП или другое препятствие словил гдето на развороте у земли против солнца?

Но то что не в пилотажной зоне - это однозначно. Ребячество это все - над городом кренделя такие крутить. Чай не война.

Пространство над аэродромом тоже пилотажная зона. Есть такое понятие, работать над точкой.

Если отбросить, что это видео пилотирования МИ-35 над жилым сектором военного городка Джанкоя в день катастрофы , которая произошла чуть позже, там же в Джанкое , в районе ближнего привода !

Совершенно верно

Тут фото:
https://fbc.net.ua/news/proiss ...

вообще то на фото Ка 52.......

Очевидица рассказала о крушении военного вертолета Ми-35 в Джанкое
Сегодня, 12:44 | Общество

https://crimea-news.com/societ ...

Симферополь, 7 мая. Крыминформ. Крымчанка Сусанна Мирзаева стала свидетельницей жесткой посадки военного вертолета Ми-35 в Джанкое 7 марта 2020 года. Об увиденном она рассказала Крыминформу.


«Он просто летел. Начал снижать скорость и уже опускался за зеленым забором, вдоль дороги. И как-то резко начал носом вниз лететь, – рассказала Сусанна. – Я еще смотрю, думаю, он не успеет затормозить. И потом он решил, видимо, резко вывернуть вверх, чтобы не столкнуться носом. И когда он выворачивал вверх, хвостом вертолета он задевает землю. Было ощущение, что сложился пополам. Он рухнул с грохотом, пыль в небо».

По словам девушки, сразу после крушения вертолета вокруг была «гробовая тишина» – не было ни взрыва, ни криков людей. Вдоль дороги начали останавливаться автомобили, к месту происшествия сразу побежали другие очевидцы. «Скорая» сработала очень быстро. Буквально в доли секунды они были на месте», – обратила внимание Сусанна.

Очевидица не успела снять произошедшее на мобильный телефон. На своей странице в социальной сети она опубликовала лишь кадры, снятые на несколько минут позже. На них другие военные вертолеты, заходят на посадку на тот же аэродром, куда совершил жесткую посадку Ми-35.

Транспортно-боевой вертолет Ми-35 совершил жесткую посадку 7 мая на территории аэродрома вертолетного полка в Джанкое. По данным штаба Южного военного округа, авария произошла при выполнении планового учебно-тренировочного полета. В результате аварии пострадали три человека. Один из летчиков получил серьезные травмы и позже скончался в больнице. Жизни двух других пилотов ничто не угрожает.

В социальных сетях опубликовано несколько видеороликов, на которых жители Джанкоя запечатлели маневры военного вертолета над городом. Видео было сделано в день крушения, очевидцы полагают, что на кадрах тот самый вертолет, который позже совершил совершил жесткую посадку. Горожане рассказывают, что пилоты совершали непонятные маневры вблизи жилых домов.

Видео - ударно-боевой вертолет Ми-35 -
на которых жители Джанкоя запечатлели маневры военного вертолета над городом -

https://youtu.be/tjScVRKVhqg
https://cdn.viqeo.tv/embed/?vi ...

Не возражаю.

http://iz.com.ua/mir/35749-v-a ...
Очень похожее фото.

Не возражаю же, - видать других под рукой не нашлось.

Нет фото, значит нет. А горбыля лепить не не надо.

Вы сами то фото смотрели? Ка-52 догорает.
Вот фото
http://vfl.ru/fotos/780eba4e30 ...

Я с телефона не вижу ни тот ни этот.
Вроде как вопрос уже решен давно:
https://www.forumavia.ru/m/t/2 ...

Я тоже с телефона. Приблизить можно фото, два пальца щепоткой в центр экрана и развести в стороны. Фото с ракурса 3/4 сзади, лежит у ближнего

Рядом с ближним приводом упали. Что у торца 23 (230). Где-то 90%, что таки вихревое кольцо.

Заход с одним работающим, на высоте 70 метров выключили работающий, второй задросселированный соответственно, вот и все, никаких колец

Это точные данные, или предположение?

Бают

Можно, поэтому и:
https://www.forumavia.ru/m/t/2 ...

Не сходится. В инструкции Ми-24 движок выключают после четвёртого, когда высота порядка 200, как раз для того что был запас, на случай ошибки. Кроме того, упали на удалении 500 метров от торца ВПП и 50 от забора. Они что, имея в запасе 2500 бетона, целились на начало ВПП? Да и скорость на такой высоте должна быть порядка 60-70. А судя по фото, почти без поступательной плюхнулись.

Не могу знать технических деталей.
Сути не меняет

Подождём более точной информации. Пока большие сомнения. Учитывая тот пилотаж.

А с чего вы взяли, что пилотаж выполнял тот же борт? И как пилотаж связан с возможным отказом либо возможной ошибкой экипажа при заходе на посадку?

А я что-то утверждаю? Но допускаю что вертолёт могли уронить на таком пилотаже, а вот версия с ошибкой при ОРД, мне не выглядит убедительной.

Что такое ОРД?

Один работающий двигатель. В своё время так в лётную книжку записывали.

Пилотаж возле городка крутили, упали на ближний. Там все так рядом?

А с одним работающим и на Ми-8 умудрялись выключать не тот двигатель, хотя стоп-краны все трое в кабине видят хорошо, не говоря уж о Ми-24/Ми-35, где они сзади слева за креслом командира, и глазами их видит только бортовой, стоя за спиной командира

Принял, ОРД. Вообще ОВД ещё с КБП АСВ-93, раньшего не застал

Гражданские давно уже не экспериментируют с выключением двигателя при отработке посадок на одном.
Вдоволь наломали...

А что, граждане и УТП летают! Не знал.

А учиться как?