METAR: URMM 280900Z 27010G15MPS 9999 NSC 15/M04 Q1016 R30/090070 NOSIG RMK QFE733/0978

Обыкновенный облет борта Ил-96 после тяжелых регламентных работ. Возможно, движки меняли. Долетел до Мин. Вод и назад во Внуково.

Деньги налогоплательщиков переводит из керосина в шум.... Выполняет УТП. И если просмотреть FR24 за апрель месяц не только этот борт. Практически весь СЛО за этот месяц выполнял бестолковый полеты. Вылет из Внуково, далее пару заходов в Ростове, потом Симферополе, далее Мин. Воды, Астрахань, Волгоград и обратно в Москву, или же такой же вариант но на запад РФ.
И так налет 6-8 часов, на каждом ВС, а таких ВС одновременно обычно находится в воздухе 3-4.... Вот и деньги на ветер!!!!

На запад до Питера, там тоже несколько заходов, и потом в Москву. Затем на восток.... на днях до Новосибирска и обратно 96 гонял, попутно выполнив по несколько заходов в крупных городах.

Обнулите и полётов будет ещё больше.

Судя по FR конвеер он делал в Минводах. А сейчас в Адлер переместился

А оно Вам нафиг надо? стесняюсь спросить

Не стесняйтесь. Чтобы желающие узнать там погоду не обременялись лишними движениями.

Думаете не надо выполнять УТП?

Думаю таким образом УТП однозначно не надо выполнять и тратить деньги и ресурс
впустую! Ещё бы понял на схеме одного аэродрома, и то по мере надобности: облет, восстановление, проверка. А то что делали в течение этого месяца--это умышленная РАСТРАТА бюджета!

А пилотам не надо тренироваться, чтобы мягко посадить "тело" со свитой?
Да это дорого. Очень... Но так уж повелось на Руси - роскошь для одних и нищета для других.

Да ладно, грузы то же надо кому то.

Как вы хорошо во всем разбираетесь.

Чьи, простите, деньги на ветер: неуж-то Ваши?

Вам не кажется, что перевозка грузов и первых лиц государства немного отличается (мягко говоря)?

Сейчас, когда на flightradar24.com мало самолётов, полёты самолётов СЛО "Россия" бросаются в глаза.
Поверьте, они и до этого летали. Много летали... Лучше не задумывайтесь об этом, можно сойти с ума.
Во что, например, обходится обычная рыбалка на берегу реки или обычная прогулка в горах на берегах Енисея вместе с министром обороны...
Суммы гигантские. Гордитесь: значит и страна богатая и народ в достатке и лётчики летают.

Те , кто не ездит в метро, по этому метро на карантин и не закрыли, (а вот по одинокому пляжу бегать нельзя.).

Во что обходится видел и приблизительно знаю... Около 10 ВС: на всякие развлечения типа поход в горы или рыбалка.

10 ВС? Как часто? Каждую неделю, каждый месяц или раз в год?

Любой визит...

На каждый "выход в свет" (всякие развлечения типа поход в горы или рыбалка).

Отвезти на точку 3-5 вертолётов.
Отвезти в аэропорт прибытия трап (если местный "не айс").
За 2 недели до визита отвезти передовую группу ФСО.
Отдельный самолёт для "тела".
Самолёт для свиты и прикормленных СМИ.
Самолёт для охраны.
Если визит больше суток: еда, вода, повар и прислуга.

Не забудьте ещё парочку резервных бортов для тела, и парочку бортов со спецсвязью(применительно над РФ) баражирующих практически сутками (сменяя друг друга)... И так ещё немного по мелочи.

В России выбрать президента - вообще не проблема. Достаточно заглянуть в любой гараж, а лучше в "Красное & Белое", выдернуть из очереди любого мужика, и выбрать его Президентом. Он точно будет знать "как правильно руководить..." и "тратить с умом бюджетные деньги..."

Фантазер. Почему 5 вертолетов? Откуда за две недели заброс передовой группы? Самолётов для охраны не бывает. Основной, резервный, передовой. И ещё, по сравнению с американцами мы скромняги.

Потому что передвигается сразу на 3...чтобы ненароком не сбили... И 2 в резерве.

Ни чего вы не знаете про это. Так что лучше и не стоит воздух сотрясать.

Фантазируйте дальше, знаток вы наш...

Да уж по более вашего. Хотя бы имели представление когда и зачем летают ретрансляторы.

Ну поделись, коль знаешь

Вертолетов меньше и по необходимости, самолётов как уже писал. Трапы практически уже не возят. Засылают людей за неделю максимум, обычно меньше, больше очень редко. Охоты рыбалки включены в программу рабочих поездок. Не надо лишнее придумывать. Американцы возят, если считают нужным и трапы, и ТЗ, и вертолеты и ещё много чего. Если надо, то в городах кварталы оцепляют и магазины местные закрывают.

Так ретранслятор, то зачем висит?

чтоб гонцов не посылать: короновирус же - оштрафовать могут, или вообще в обсерватор зарядить!

И даже прям сейчас висит ретранслятор RSD047 RA-64528 на северо-западе от резиновой, а рядышком ещё и RA96022.

Вокруг Валдайского нац. парка аккуратно круги нарезает. Наверное тоже в рамках обеспечения программы рабочей поездки?

Продолжайте наблюдение. Нескучного вам вечера.

Так все-таки поделитесь информацией, для чего ретранслятор то висит? Глядишь чего нового для себя узнаем, али сболтнуть лишнего боитесь, оправдывая траты на "лицо"?

Да уж, скучно людям ))

Самолётов для охраны не бывает.
2 Александр К22:

Вам сказать позывные, которыми работают экипажи ВС, перевозящие сотрудников ФСО?
Назвать место, где находится ЗАС обеспечения "полётов"? Если что, они были соседями, на одном этаже с нашим отделением.

Вот именно, перевозящие сотрудников ФСО. А не самолёт для охраны. Ил-76, , которые вы имеете в виду, перевозят разные подразделения этой структуры. А на этаже с вами сидели ребята с СУС.

ФСО = федеральная служба охраны, бывшее 9 управление КГБ. Летают обычно на самолётах отечественного производства.
СУС раньше назывался ЦСММПС. Находится недалеко от ГУМа.

СУС это самолётный узел связи. Про КГБ в курсе.

Нашими соседями были ребята наземного узла связи с самолётами, со спецаппаратурой на борту.

Мужики, сегодня Что, уже пятница?

А сейчас каждый день - пятница, а также суббота с воскресеньем...

Очередной УТП сегодня на том же RA96014 RSD071 взлёт в районе 0635utc из Внуково, далее полет в Уфу, там парочка заходов и далее в Питер (приблизительно 11:35 UTC). Итог 5 часов налета, приблизительно 45-50 тонн керосина сожгли. Выполнено в рамках тренировки 1 взлёт, 2 захода на посадку ( или 2 конвейера) и 1 посадка. Какая необходимость данного полёта? Ведь можно выполнить теже УТП в районе Внуково и отработать как можно больше взлетов и посадок, что будет более продуктивно, чем бесцельное шатание на эшелоне на автопилоте в течение 4 часов.

Какая необходимость данного полёта? Ведь можно выполнить теже УТП в районе Внуково
>>>
10 апреля 2010 года катастрофа самолета Ту-154 ВВС Польши.
Экипаж был сформирован за несколько дней до полета. Общий налет и самостоятельный налет на Ту-154М в данной должности для КВС составлял: общий – примерно 3480 часов, на Ту-154М – около 530 часов; второй пилот: общий – 1900 часов, на Ту-154М – 160 часов; штурман: общий – 1070 часов, на Ту-154М – 30 часов; бортинженер: общий – 290 часов, на Ту-154М – 235 часов.

Т. е Вы полагаете, что надо выполнять УТП на всех существующих аэродромах? Бред полнейший!

А вроде штурман по образованию. Тоже за госсчет учился и служил. Стыдно не было наверное.