Рома, наверное я тебе наврал. Скорей всего самолет без кухни был с Ульяновска.

Если не ошибаюсь то 180 кресельная компановка называлась "туристический класс" из обслуживания только напитки. На Ту-134 тоже пытались подобное творить- 5 кресел от Як-40 в ряд. 96 мест вместо 76 в стандартном 2+2
С ув RR

Опять же, ЕМНИП, то этот самолёт летал только в Норик.

А куда еще из Края Бэшке с такой загрузкой летать то
С ув RR

" Более того. Не оформи я в 2014, в 2015 и 2016 не смог бы. Ввели баллы и календари. 15 лет страхового стажа. "

Не по теме, но ерунду вы написали. В 2015 если бы оформляли, то пенсия была бы больше рублей на 700, а в 16 году больше чем в 15.
Для летного состава ничего не поменялось. Ну, кроме баллов, которые никак не повлияли на нашу пенсию.

подводная лодка в степях Украины в воздушном бою

Мне в 2014, когда оформлял так сказали в Емельяновском отделении ПФР что со следующего 2015 года будет необходим страховой стаж 15 лет.
С ув RR

Передайте им, что они категорически неправы. Пусть посмотрят ст.30 Федерального закона "О страховых пенсиях".

До них мне нынче далековато, но сам посмотрю. Спасибо
С ув RR

В каком году ушли в ВКС?

В 2017. В ряды, но не в ВКС
С ув RR

ПФР дал не достоверную информацию. Были варианты второй пенсии, но вы ее еще не заработали в "рядах".

"мне так сказали в Емельяновском отделении ПФР", никакого отношения к достоверной информации не имеет,
это равнозначно ОБС.

Не было бы пенсии, я бы не уходил. А так я с 2014 пенсионер.
А почему "были" ??? Там очень интересно получается.
С ув RR

Служите, еще рано об этом.

Заметьте это сказала не бабка в очереди а должностное лицо ПФР, как раз и назначавшее мне пенсию, при исполнении ей своих должностных обязанностей
С ув RR

Что и делаю. Согласно взятых обязательств
С ув RR

А ежемесячная СМС-ка от ПФР с номера 900 приятный бонус
С ув RR

К сожалению в нашей любимой стране за устные высказывания никто никогда ответственности не несёт, только если на бумаге, да с печатью и подписью!
Да и то попариться надо.

:)

Сергей, эт точно. Но в Красноярске(во всяком случае в Емельяново) в ПФР еще порядок- уже тогда была электронная запись, никаких очередей и все было оформлена в два посещения. Прибыл ко времени, меня уже ждали. Когда переехал сюда и пошел вставать на учет офигел. Очередь в лучших традициях 80х-90х, и в очереди бабки, которым любой спецназ позавидуют. за фразу "мне только спросить" и убить могут))))
Что до подписи. Помнишь в АФЛ когда у Макеева в Красноярске стойка после пробега не включилась? Тогда местное управление (и ведь свое же) такого на нас понаписало. Хорошо что в инспекции в Москве адекватные люди сидят. Потом правда мы ездили в КМТУ на разборки- полковник не был бы полковником если бы не потребовал сатисфакции за поклеп)))
С ув RR

Судя по чёткости, безупречности и филигранности его проведения, не обошлось без действенного участия наших заклятых друзей. Как ни крути - их фирменный стиль (донецкий и корейский Боинги вспоминать не будем), а как характерная черта подобных "мероприятий" - неявность, трудноустановимость и сложнодоказуемость причин и виновников. Ребёнку понятно, что заокеанская химическая промышленность минимум на полвека впереди нашей, а ведь есть ещё бесконтактные дистанционные методы воздействия на людей, их психику и поведение. Мы лишь можем фантазировать, почему властелины мира сего пошли на подобный шаг. Может, погибший президент Польши и кто-то из его окружения был слишком в некоторых вопросах несговорчив; возможно, дядюшка Сэм хотел поставить у российских границ новые виды вооружений, а польское руководство противились или хотело получить за это чересчур большую компенсацию, ну и т. д. Вариантов десятки, и истину мы на нашем веку вряд ли узнаем. В любом случае, возникший в результате трагедии новый европейский политический ландшафт стал куда милее Штатам, чем прежний.

Это вам не сюда- это пишите на канатчикову дачу. Ну или в....спортлото...
RR

Какая разница, кем была эта бабка?

Ребёнку понятно, что заокеанская химическая промышленность минимум на полвека впереди нашей

Эта самая промышленность позволила сохранить многие жизни моряков и шахтеров в РФ.
Ибо при помощи её материалов и технологий делались конвейерные ленты и кабели, которые не давали
распространиться огню. Наверное, все помнят о пожарах на советских подлодках.

Прошло 11 лет, но дежа-вю! Не более месяца назад поимел аналогичный случай в Емельяново, пардон в а/п им.Хворостовского по причине ложного срабатывания сигнализации реверса. К сожалению я не полковник (в прямом и переносном смысле), поэтому с сатисфакцией за поклёп накладок а вышла!

:)

Накладочка! конечно!

:)

Да уж....
Девять страниц. Процентов 10 по делу, остальное - рассуждения на вольную тему.
Это при том, что всё по этой катастрофе давно ясно.
Особо впечатляет выскочивший из табакерки (из АН-12БК) черт, считающий не налетавших 18000 часов на АН-12 последними лохами. А значит их (лохов этих) можно шнурковать по полной программе.
Весьма своеобразное, надо сказать, представление о собственной персоне на просторах форума.
to АN-12BK:
Виталя, (если верить анкете) не думай что здесь собрались одни лохи и симмеры.
Парень ты, судя по постам, далеко не глупый, но, забавный, чертяка!
Ну давай как-то более культурно (цивилизованно, терпеливо, с уважением) общаться с присутствующим здесь обществом.
Агрессивное поведение, желание показать себя умнее всех, в процессе спора подмять под себя оппонентов, выдает человека, желающего всеми способами реализовать свои амбиции, но, по каким-то причинам не в состоянии этого сделать.
Тут где-то на форуме обитает "ANDR-тот самый", психолог. Он тебе об этом расскажет всё, в мельчайших подробностях.
Не обижайся. С наилучшими пожеланиями.))))))))

У нас , напомню, так вышло. Пришли из Магадана. Андрей слева, Женя К(ныне на Як-42 и Ан-32 инструкторит) справа, я по центру, Серега Х "в машинном"(как сказали бы корабелы). Банально замерз концевик, из-за чего 63 градуса не включились. На стоянку затащили тягачем, а там, там стойка заработала. Быстренько написали бумажки и по домам( как бы не ты тогда самолет наш забрал)... Прошло 2 месяца и пришел в АФЛ отчет из доблестного нашего КМТУ где черным по белому было сказано что вина б/и что не включил Н/С 2 Г/С после выключения 2СУ и вообще экипаж полные кондомы, с начала снижения с эшелона вообще молчали в кабине. Ни технологии, ни карты.... При том что первым делом увидив не работу разворота командир проконтролировал работу НС(я еще раньше, по аэрофлотовской, отличной кстати, технологи контролировал включение инженером НС 2ГС) Поэтому, вернувшись в Красноярск в феврале(Уже Магаданов не было, одни Норильски долбили) в свободный день поехали с Андреем в управу(я как раз на своем старом боливаре , забрал его из дома).
Там слава богу на хозяйстве был Василий Владимирович, он вник в ситуацию(с его то опытом на 154), сказал " я подойду позже" и мы пошли к этому горе-инспектору что проводил расследование. И вот тогда я увидел что Андрей- действительно полковник(звание то его мы знаем, но тут не в звании дело было), на надменное инспекторское хамство он так ответил, спокойно, уверенно и грозно. Так что тот прижал ж... . А потом зашел Василий Владимирович с материалами расследования и раздолбал разгильдяя за некачественое(он снял вместо МАРСа МС-61 на котором , конечно, ничего кроме связи не было) и необьективное расследование. КМТУ отправило бумагу в АФЛ что предидущие материалы недостоверны, и виновные в этом наказаны. Что нас(в большей степени Андрея) полностью удовлетворило...
С ув RR

К сожалению за это время в КМТУ мало что изменилось. Но я обошёлся телефонным звонком, сам не ездил.
А Василий Владимирович до сих пор работает, дай Бог ему здоровья.

Знаю. В позапрошлом году приезжал. К нему одному из первых зашел.
С ув RR

Имелись в виду новейшие взрывчатые, отравляющие и психотропные вещества, продукты которых трудно или невозможно обнаружить. По аналогии с допингом. Почему наши спортсмены штабелями на нём сыпятся и лишаются медалей? Потому что допинг времён эпохи мезозоя, который может обнаружить даже троечник по химии. А у наших "партнёров" он ультрасовременный, поэтому и результаты в спорте совсем другие. Ну а подводные лодки Вы вообще здесь зря приплели, именно из-за резины немело их сгорело и утонуло в итоге.

Спасибо за конкретизацию, допингом никогда не интересовался. А в плане повышения огнестойкости резиновых и некоторых
других изделий, благодаря применению западных материалов и технологий с начала 90-х, можно поинтересоваться у специалистов
соответствующих предприятий Курска и Подольска.

Никакого желания подмять оппонента. Говорю прямо и не собираюсь вилять. Это моё мнение. Амбиций я реализовал вполне достаточно для себя, чтобы продолжать их реализовывать ещё и здесь. А в рассуждениях на вольную тему есть много того, чего многие не понимают. Откровенно бесят законники, ничего общего не имеющие с реальными условиями. Типа, я бы ушёл, я бы не стал, я бы сказал, если бы у нас, то их бы сняли и расстреляли . А когда перед носом тоже , да ещё и ничем не лучше. тут банальное молчание. Вот как то так. Нет агрессии. Есть резкость в высказываниях. Спасибо за написанное Вами. Никто не обижается. Не то место.)))

Роман, привет, звонил?

Виталий, приветствую-а на Ил-76 с ПС-90 доводилось летать?

Спасибо за откровенность. Понимаю, сам такой же резкий. За что довольно часто в "бане" парюсь.
Поэтому давай будем повнимательней с собственной резкостью, она, по большому счету, никому не нужна, да и пользы от неё для общения никакой. Так, самолюбие свое потешить, и не более того. Как говорил Карлсон (который живет на крыше) СПОКОЙСТВИЕ, ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ! А дальше, в духе продолжения теплого и дружественного общения. С шутками, прибаутками, заклепками, подъёб...ми, и.т.д. Как-то так. Полностью с тобой согласен, что форум совсем не место для того, чтоб собачиться.
ПыСы:
Законники меня тоже всю жизнь бесят. Сколько помню себя в авиации, нарушал много, часто и дерзко, но при этом всегда любое свое нарушение мог грамотно обосновать, после чего "законники" засовывали свой язык себе в ж....у. Почему на "ты"? Разница в возрасте позволяет. Надеюсь, не обидишься. Будь здрав, и удачи тебе!)))))

К сожалению, или к радости нет. На Ил-76 очень редко и то только для поддержания типа. Основа Ан-12. Как говорят после Ан-124, самый перспективный транспортный самолёт.))) Общаясь с эксплуатантами азербайджанцами в Лейпциге особенного восхищения от них не видел. Капризный и реально в длительных отрывах от базы в условиях , как Д-30КП не приспособленный. Вот такое их мнение. Хотя азербайджанцы ещё те ремонтники в удалённых от базы условиях. Там больше вариант , запустил-слетал-выключил. Если не работает, то это не моё!

Исправляю собственную ошибку.
Спасибо за откровенность. Понимаю, сам такой же резкий. За что довольно часто в "бане" парюсь.
Поэтому давай будем повнимательней с собственной резкостью, она, по большому счету, никому не нужна, да и пользы от неё для общения никакой. Так, самолюбие свое потешить, и не более того. Как говорил Карлсон (который живет на крыше) СПОКОЙСТВИЕ, ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ! А дальше, в духе продолжения теплого и дружественного общения. С шутками, прибаутками, заклепками, подъёб...ми, и.т.д. Как-то так. Полностью с тобой согласен, что форум совсем не место для того, чтоб собачиться.
ПыСы:
Законники меня тоже всю жизнь бесят. Сколько помню себя в авиации, нарушал много, часто и дерзко, но при этом всегда любое свое нарушение мог грамотно обосновать, после чего "законники" засовывали свой язык себе в ж....у. Почему на "ты"? Разница в возрасте позволяет. Надеюсь, не обидишься. Будь здрав, и удачи тебе!)))))

Взаимно!

Да я просто пытаюсь выяснить для себя, насколько этот ТД-90ВД на МД-90А похож.Кстати, узнал, что казахи приняли на вооружение китайскую версию Ан-12.

Ил-76МД-90А существенно легче, а груза берёт на несколько тонн больше. Ну и плюс кабина современная, хотя от штурмана всё-таки отказаться не решились. Переходной вариант к полностью цифровому двухпилотному Ил-476, который должен быть уже с ПД-14.

Ил-476?Когда?Даже не так!-когда ЖЕ?И как он двухпилотный армейскую задачу потянет?

"Двухпилотный" и "двухчленный" экипажи - не одно и то же!
Ил-76, Ил-76М, ИЛ-76МД, Ил-76Т, Ил-76ТД - все двухпилотные!
:) :) :)

Ну да.Тогда они однорадистные, моноштурманские, и полуторабортинженерские (+АДО/бортоператор))))

Да и с приходом в кабину «прекрасного пола» понятие «двучленный экипаж» становится несколько размытым.)

Вернемся к первотеме. Давайте, отсеем всех этих лахарей. Ну, неужели, после всего опубликованного, человеку, хоть раз сажающего ВС (или в этом процессе участвующих) после всего опубликованного не ясны причины польского фэйла?

Тем кто летал на Ту-154 они были ясны практически со дня катастрофы. А когда появилась циклограмма то вообще все вопросы отпали
RR

Это при условии, что всё опубликованное соответствует действительности в полной мере.
Однако, у кого-то в этом есть большие сомнения, ...что делать - таковы времена.

Дело не в ТУ-154.
Также бездарно и бестолково можно зайти на посадку хоть на чем.
Начиная от АН-2 и заканчивая А-380. Не в самолете дело.

Сами поляки ржут над своими "расследователями". Но дело это очень прибыльное, как в финансовом, так и в политическом плане.