Собственно вопрос стоит остро. Очевидно что АК понесут (и несут) катастрофические убытки и многие встанут (обанкротятся) как и в случае с производителями АТ.
Но вопрос стоит в ином поле- будут ли вынесен выводы в отношении бактериологической безопасности АТ и перевозок? К примеру конструкция ВС изменена с целью недопущения попадания бактерий и микроорганизмов внутрь конструкции ВС из салонов и транспортных отсеков и дальнейшего распространения на пассажиров летящих после. Есть подозрение, что сами ВС стали причиной распространения заразы- например если после чумоносца, в следующем рейсе, после него сел здоровый инкубатор, то инкубатор станет чумоносцем и понесет с собой. Да и под панели салона эта структура тоже залетает.