Вы не заметили, а очевидцы говорят об утечке...
Мы не знаем что сломало стойки, какая перегрузка-вертикальная или горизонтальная. В Якутске была строго горизонтальная, в ШРМ вертикальная
С ув RR

Да там непонятно кто из пассажиров говорил про утечку. Судя по видео и фотографиям сразу же после эвакуации, то никакой лужи нет. Есть только подтаивший лед и затем обратно заледеневший след от работы двигателей на выбеге. НА поздних фото, какая-то мелкая лужица появилась. Похоже все таки пожарники что-то налили.

А стойки. Одна на полосе валяется отделившаяся. Вторая не успела отпрыгнуть и была прижата крылом.
Ну и я про то же все продолжу талдычить. Однако чисто Якутия и ССЖ. В Якутии лилось ручьем топливо. Здесь же ничего не вытекло. Хотя сила удара несоизмерима. Здесь шасси отбили похоже ударом о сугроб на высокой скорости. Судя по тому, где валяется стойка, шасси пережили свою боль беду еще в начале полосы.

Ура! Впервые смогу Вам возразить... Да, давайте честно, ТСО »кое что» скрывало... это жуткая правда... но Аерафлот людей убивал, с7 - ака «- Сибирь» убивали... Пулково, »Россия», (все, кстати, переименовываются после катастроф), Ютэир - тоже убивали пассажиров. И все такие честные - никто ничего не скрывали... Так может «скрывать« и не убивать? Трансаэро не убили ни одного »пакса» за всю многолетнюю историю. Косяки - были, но Ольга Александровна «драла» за них так, что ТСО - до сих пор самая безопасная А/К и это факт, с которым придётся жить :)))

Ура! Впервые смогу Вам возразить... Да, давайте честно, ТСО »кое что» скрывало... это жуткая правда... но Аерафлот людей убивал, с7 - ака «- Сибирь» убивали... Пулково, »Россия», (все, кстати, переименовываются после катастроф), Ютэир - тоже убивали пассажиров. И все такие честные - никто ничего не скрывали... Так может «скрывать« и не убивать? Трансаэро не убили ни одного »пакса» за всю многолетнюю историю. Косяки - были, но Ольга Александровна «драла» за них так, что ТСО - до сих пор самая безопасная А/К и это факт, с которым придётся жить :)))

Да там непонятно кто из пассажиров говорил про утечку. Судя по видео и фотографиям сразу же после эвакуации, то никакой лужи нет. Есть только подтаивший лед и затем обратно заледеневший след от работы двигателей на выбеге. НА поздних фото, какая-то мелкая лужица появилась. Похоже все таки пожарники что-то налили.

А стойки. Одна на полосе валяется отделившаяся. Вторая не успела отпрыгнуть и была прижата крылом.
Ну и я про то же все продолжу талдычить. Однако чисто Якутия и ССЖ. В Якутии лилось ручьем топливо. Здесь же ничего не вытекло. Хотя сила удара несоизмерима. Здесь шасси отбили похоже ударом о сугроб на высокой скорости. Судя по тому, где валяется стойка, шасси пережили свою боль беду еще в начале полосы.

Самая безопасная говорите? А вот и нет. Самая безопасная КАВМИНВОДЫАВИА. -у них не то что с 91 года. У них за всю послевоенную историю АП не было.
На счет Катастроф- Красэйр. СиАТ. Домодедовские авиалинии, САТ, УАЛ, Алроса их тоже не имели.
И вам с этим тоже придется жить))))
С ув RR

Вы хотите «припомнить» Красноярск? Или «Злого Кило» в Dme? - Когда вторым пилотам «запретили» сажать 400сотки :))))) на год :)))) Факт остаётся фактом - авиакомпании иногда убивают своих пассажиров, Трансаэро не убили за более, чем 25 лет - ни одного.... в отличии от всех остальных....

КМВ за 60 лет никого не убили. И это при том что аварийность в 50е-70е годы была очень большой во всем мире. А ТСО каких-то 25лет.
С ув RR

КМВ за 60 лет никого не убили. И это при том что аварийность в 50е-70е годы была очень большой во всем мире. А ТСО каких-то 25лет.
С ув RR

В Якутске была строго горизонтальная перегрузка. в ШРМ строго вертикальная, какая здесь установит расследование.
Утечка была( мне кое-кто из местных сказал) просто зима и снег, а он впитывает. Было бы сухо и лето- вероятность повторения ШРМ была бы очень высока.
Вспомните, кстати катастрофу В-777 в Сан-Франциско- там тоже снесли шасси и была утечка
С ув RR

Как-то поздновато выключили двигатели и начали эвакуацию
https://youtu.be/NOXHOg_5jF4

Вы хотите «припомнить» Красноярск? Или «Злого Кило» в Dme? - Когда вторым пилотам «запретили» сажать 400сотки :))))) на год :)))) Факт остаётся фактом - авиакомпании иногда убивают своих пассажиров, Трансаэро не убили за более, чем 25 лет - ни одного.... в отличии от всех остальных....

В августе 1995 года Минераловодское производственное объединение (МПО) Гражданской авиации было преобразовано в государственное унитарное авиапредприятие «Кавминводыавиа». В конце января 2011 года ФГУАП «Кавминводыавиа» было реорганизовано, в результате чего появились самостоятельные предприятия: авиакомпания «Кавминводыавиа» и Международный аэропорт «Минеральные Воды». С 28 сентября 2011 года компания полностью прекратила полеты, о чём было опубликовано сообщение на официальном сайте.
Итого 1995 год и 2011 год, 16 лет как бы... Какие 60 лет?

В августе 1995 года Минераловодское производственное объединение (МПО) Гражданской авиации было преобразовано в государственное унитарное авиапредприятие «Кавминводыавиа». В конце января 2011 года ФГУАП «Кавминводыавиа» было реорганизовано, в результате чего появились самостоятельные предприятия: авиакомпания «Кавминводыавиа» и Международный аэропорт «Минеральные Воды». С 28 сентября 2011 года компания полностью прекратила полеты, о чём было опубликовано сообщение на официальном сайте.
Итого 1995 год и 2011 год, 16 лет как бы... Какие 60 лет?

Как-то поздновато выключили двигатели и начали эвакуацию
https://youtu.be/NOXHOg_5jF4

Если быть точным, то ТСО до 25 летия не дожили.Организовались в декабре 1990, прикрыли их в октябре 2015!

Самоэвакуация
https://vk.com/public128222496 ...

Илс грм не функциклирует, папи нет, шёл под глиссадой, мостился в первые плиты ( полоса убитая и скользкая) - режим не гонял особо перед торцом, про сдвиг мог только догадываться, не догадался, на выравнивании подсоснуло и здравствуй бруствер. По видосу из салона - чуть подкинуло перед торцом и резко вниз. Шёл бы по нормальной продолженной - максимум ~ 2g и то не факт. Нехрен жалеть самоли на ушатанных нечищенных полосах

***
Командир экипажа Boeing 737 Котомин Владимир назвал предварительной причиной жесткой посадки в Усинске (Республика Коми) «сильный сдвиг ветра». Об этом сообщает Telegram-канал Baza.

Пилот рассказал, что самолет приземлился аварийно из-за сильного бокового ветра. «Вот стойки шасси-то и сложились от этого удара, от сдвига ветра. (...), и вот пришлось эвакуировать», — сказал Котомин.

Он утверждает, что успел сделать все, что мог, и ситуация могла бы быть хуже, так как авиалайнер пришлось сажать при плохой видимости, а порывы ветра достигали 20 метров в секунду. Котомин отметил, что самолет сел на взлетно-посадочную полосу и «скорость была расчетная». Он заключил, что «стихия их пересилила».

Есть такое понятие - правопреемство.
Если от 1962 года считать, то 49 лет получается...

Москва. 9 февраля. INTERFAX.RU - В Усинском аэропорту не работали системы помощи при посадке, пилотам аварийного лайнера "ЮТэйр" пришлось сажать самолет по командам диспетчеров, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе авиакомпании.

Там уточнили, что при посадке в аэропорту не работали система точного наведения на полосу ILS и огни подхода к взлетно-посадочной полосе. Тем не менее, диспетчеры аэропорта смогли передать экипажу сведения о состоянии полосы, "которые позволили командиру и второму пилоту максимально смягчить посадку".

При этом авиакомпания заявила о переносе рейса из Усинска в Москву, запланированного на понедельник, из-за плохого состояния полосы в аэропорту.

"Полоса покрыта льдом и заметена снегом. Авиакомпания уже оповестила пассажиров о переносе рейса. Время вылета уточняется. В данный аэропорт летает только "ЮТэйр", так как авиакомпания специализируется на маршрутах в северных регионах со сложными климатическими условиями", - сказали в пресс-службе.

А что еще он мог сказать?

На видео дохрена чего нет

на видео нет бруствера

на видео нет бруствера

а он есть. там же видно что самолёт еще в воздухе и тут удар и падение...
повторюсь, посчитал скорость – там около 220-230

какой высоты допускается бруствер?

Завтра Росавиация в очередной раз прикажет усилить, изучить и разработать.
Опять будем всякую муть читать.

Экипаж чем там вообще занимался после того как остановись на полосе? Двигатели у него что там молотят что ли? Или он решил на брюхе до стоянки доползти? Почему нет команды на срочное покидание судна?

Последние видео зачетное, только после криков керосин течет он сделал cutoff. В окно типа не видно было, что движки на полосе?

Экипаж чем там вообще занимался после того как остановись на полосе? Двигатели у него что там молотят что ли? Или он решил на брюхе до стоянки доползти? Почему нет команды на срочное покидание судна?

Чек лист читает. По памяти эвакуацию уже не делают

Какой еще бруствер?Похоже до полосы сел

Подводил пониже из-за попутняка. Махнул серебряными крылышками над торцом, одной стойкой цапанул сугроб , ну и развернуло, со сносом стойки сложились в бок .

Как-то поздновато выключили двигатели и начали эвакуацию
https://youtu.be/NOXHOg_5jF4

Какой еще бруствер?Похоже до полосы сел

Наверное, по слогам читали, с англо-русским словарем.