Мобильная версия
Войти

Utsir Усинск. Посадка на брюхо

 ↓ ВНИЗ

1..131415..2122

Starfarer
Старожил форума
13.02.2020 18:18
Дружище ...
Starfarer
Старожил форума
13.02.2020 18:33
sbb
"Что есть пивка" (с) (зачеркнуто) Что есть IAN?
Загуглили поди ? ))
Starfarer
Старожил форума
13.02.2020 18:36
Хотелось бы с коллегами на тему : =можно ли булки расслаблять= ))) Ну хоть чуть-чуть) )))
sbb
Старожил форума
13.02.2020 18:40
Starfarer
Загуглили поди ? ))
да!
http://www.boeing.com/commerci ...

Про оснащение пишут:
Retrofit of this option involves software updates for the FMC, CDS, flight control computer, and digital flight data acquisition unit (DFDAU) and hardware and software updates for the EGPWS.

почему то не уточняют про требования к GPS приемнику: надо или нет? GPS update: надо или нет?
kovs214
Старожил форума
13.02.2020 18:53
Starfarer
Хотелось бы с коллегами на тему : =можно ли булки расслаблять= ))) Ну хоть чуть-чуть) )))
Булки расслаблять моНо только на пенсухи :)))
Starfarer
Старожил форума
13.02.2020 18:53
sbb
да!
http://www.boeing.com/commerci ...

Про оснащение пишут:
Retrofit of this option involves software updates for the FMC, CDS, flight control computer, and digital flight data acquisition unit (DFDAU) and hardware and software updates for the EGPWS.

почему то не уточняют про требования к GPS приемнику: надо или нет? GPS update: надо или нет?
Ну как иначе...
Starfarer
Старожил форума
13.02.2020 18:55
kovs214
Булки расслаблять моНо только на пенсухи :)))
Согласен, Олег. )))
Starfarer
Старожил форума
13.02.2020 18:58
Дружище в УВАУГА =делает= нам замену. Когда доделает - вывезем, подпишем и расслабим. Но... На даче )
Starfarer
Старожил форума
13.02.2020 18:59
Дружище в УВАУГА =делает= нам замену. Когда =доделает= - вывезем, подпишем и расслабим. Но... На даче )
Starfarer
Старожил форума
13.02.2020 19:00
Извините за повтор )
Aлександр18
Старожил форума
13.02.2020 19:45
Слышал, был случай, когда садились через борт, стоявший в торце. С перелетом естественно.
klm911
Старожил форума
13.02.2020 20:05
Aлександр18
Слышал, был случай, когда садились через борт, стоявший в торце. С перелетом естественно.
Да это где то на Дальнем востоке , на Л410 один кадр отчибучил
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 21:46
kovs214
Насчёт Ксц. Есть такой город Норильск, а рядом с ним аэропорт Алыкель. Он славился очень изменчивой погодой, сильными боковыми ветрами на ВПП, отсутствием БПБ, бугром на северном торце ВПП с хорошим уклоном ВПП и плохим Ксц. Так вот в этом аэропорту, после первого, хорошего снегопада и чистки ВПП "устанавливали" Ксц=0.34-0.32-0.34. Его мерили на трёх участках ВПП. Это Ксц оставался таким, практически, до весны. К этому можно добавить, что боковая составляющая, в Алыкели, была уменьшена от РЛЭ на 2м/с из-за отсутствия БПБ. Вот такие "вилы" были устроены. Основной посадочный курс был северный, с тем самым бугром, который надо было перелетать и естественным образом сокращать себе длину ВПП. Ничего. Летали. Конечно подолгу сидели на запасных, это Игарка и Хатанга. Мой рекорд 3-ое суток в Игарке. Дисп при заходе в Алыкеле попался ну очень принципиальный. Мне не хватило 1 м/с боковой составляющей и он угнал на запасной в Игарку... как оказалось на 3-ое суток...
Олег, это можно сказать не сидели. Сам знаешь как СиАТ в Норе работал. У нас Командиры из него туда-обратно ПСП на Маленькой вылетали. И , надо сказать, сподобил Бог, Левандовский и наша чуйка отработать там 10 лет без единого инцидента. На самолете для сибирских северов в принципе не предназначенном.
С ув RR
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 21:51
kovs214
От некоторых вещей, которые тогда были, и сейчас иногда вздрагиваешь :))). Мы то привычные, а вот пассажиры почти бунт устроили, жили в одной гостинице ;)
А у СиАТа , зная что будут там сидеть подолгу, и в Игарке нифига нет в одной из комнат гостиницы был устроен(абсолютно официально) склад продуктов. Тушенка, сгущенка, сырки, масло, галеты, чай, кофе, сахар, каши в банках, роллтоны с дошиками и.т.п. Садясь на запасной вскрывали контейнеры и по норме брали продукты. Потом на рейсовом Ан-24 запас пополняли. Однажды сидя несколько дней кормили Красэйровский экипаж. Вам труднее было. Ваши в Игарке мало кому нужны были.
С ув RR
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 21:55
collega
Какая там столовая для л.с. была в советские годы...
C 2010 года, после реконструкции аэропорта и инфраструктуры в Игарке очень хорошая столовая стала. Летая туда уже летчиком в КАТЭКе специально на борту не ел- чтобы в столовой вкусно и за нормальным столом покушать.
С ув RR
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 21:59
klm911
Как в Архангельске с 08
Не смешите- если для вас очень ровная ВПП в Талагах горбатая- то Норильска вам лучше не видать- подьезжая к горбу с курсом 13- не видно было Ту-154 стояший за ним в 700 м на исполнительном, и только с вершины бугра(сопряжение с РД Браво, или Второй по старому) видел самолет.
В Талагах прыщик, а не бугор. В Алыкеле уклон ВПП на первых 700м ВПП был 2, 75%
С ув RR
klm911
Старожил форума
13.02.2020 22:01
RR-navi
Не смешите- если для вас очень ровная ВПП в Талагах горбатая- то Норильска вам лучше не видать- подьезжая к горбу с курсом 13- не видно было Ту-154 стояший за ним в 700 м на исполнительном, и только с вершины бугра(сопряжение с РД Браво, или Второй по старому) видел самолет.
В Талагах прыщик, а не бугор. В Алыкеле уклон ВПП на первых 700м ВПП был 2, 75%
С ув RR
Дык срезали ентот бугор
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 22:01
tlacr99
Ростов на дону -старый 04
Все это много лайтовее Норильска. Хотя старый Ростов коварен тем что полоса короткая-сильно бугры не наперелетаешься
С ув RR
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 22:05
Разъярённый курсант
Якутск мало того, что 2200, так ещё для посадки только 23L, зона приземления 600 м и этот стоп-бардюр в конце.
Жесть. Как Воркута. С восточным курсом ВПП 1900 (cама то 2200, но первые 300м не используются) и глиссада 4 градуса. Сам понимаешь каково. Я раз с Ковчиным слетал справа(заходил он) -больше не тянет. Я так не смогу скорее всего.
С ув RR
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 22:07
kovs214
В LGIR постоянный уклон ВПП. В Норильске, если над бугром начнёшь выравнивать, то бугор быстро проскакиваешь и полоса (из-за уклона) начинает уходить из под тебя и ты оказываешься на большей высоте от ВПП. Этот момент надо чётко отследить. Ну, и погодные условия на "авианосце" и Норильске несравнимы ни коим образом ;)
Норильск очень спасала длинная ВПП. И парадокс- большинство перегрузок и выкатываний происходило с курсом 14(ныне 13), а не 194(193)
С ув RR
antonov-24
Старожил форума
13.02.2020 22:09
RR-navi
А у СиАТа , зная что будут там сидеть подолгу, и в Игарке нифига нет в одной из комнат гостиницы был устроен(абсолютно официально) склад продуктов. Тушенка, сгущенка, сырки, масло, галеты, чай, кофе, сахар, каши в банках, роллтоны с дошиками и.т.п. Садясь на запасной вскрывали контейнеры и по норме брали продукты. Потом на рейсовом Ан-24 запас пополняли. Однажды сидя несколько дней кормили Красэйровский экипаж. Вам труднее было. Ваши в Игарке мало кому нужны были.
С ув RR
Жирненько жили, сгущенка сырки.... пол туши оленя в обледеневшей душевой на деревянном поддоне и топор. Хошь строгай жарь или вари. Этих экзотических мест уже нет даже на карте, остались в воспоминаниях
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 22:12
klm911
Дык срезали ентот бугор
В каком году? я в Талагах первый раз побывал в феврале 2003. Стажером еще. Не помню каких-то особых нюансов
С ув RR
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 22:17
antonov-24
Жирненько жили, сгущенка сырки.... пол туши оленя в обледеневшей душевой на деревянном поддоне и топор. Хошь строгай жарь или вари. Этих экзотических мест уже нет даже на карте, остались в воспоминаниях
И такое бывало. В основном у мужиков на Ан-24. Да и нас разок в забытое тогда Богом Тикси занесло(это ныне Тикси для нас(нецивильных) основной аэродром в тех краях). А Игарка все же была основным запасным для Норильска, где СиАТ выполнял 95% рейсов на Ту-134 и Ту-154. Вот и позаботились
С ув RR
klm911
Старожил форума
13.02.2020 22:32
RR-navi
В каком году? я в Талагах первый раз побывал в феврале 2003. Стажером еще. Не помню каких-то особых нюансов
С ув RR
Я про Норильск , ВПП передвинули, бугор подрезали , а в ULAA и этого бугорка хватало , кто не знал . Арафлоту какое то время даже доплачивали отдельно за посадку в Архангельске ЕМНИП .
antonov-24
Старожил форума
13.02.2020 22:34
RR-navi
И такое бывало. В основном у мужиков на Ан-24. Да и нас разок в забытое тогда Богом Тикси занесло(это ныне Тикси для нас(нецивильных) основной аэродром в тех краях). А Игарка все же была основным запасным для Норильска, где СиАТ выполнял 95% рейсов на Ту-134 и Ту-154. Вот и позаботились
С ув RR
В Тикси раньше жизнь кипела, порт, аэропорт , панельные дома , цивилизация одним словом
RR-navi
Старожил форума
13.02.2020 23:02
antonov-24
В Тикси раньше жизнь кипела, порт, аэропорт , панельные дома , цивилизация одним словом
И сейчас закипела. Только подозреваю до тех масштабов что вы застали невообразимо далеко. Может СССР кому и не нравился. Но если где и селил людей-то создавал полноценную инфраструктуру. А не вахтовые поселки.
С ув RR
Тупой
Старожил форума
14.02.2020 00:28
Ещё бы вахтовые посёлки отменить, да прочие всякие ненужности, чтобы само всё добывалось, текло и баблось...
RR-navi
Старожил форума
14.02.2020 00:35
Тупой
Ещё бы вахтовые посёлки отменить, да прочие всякие ненужности, чтобы само всё добывалось, текло и баблось...
Вы не поняли. сравнение идет с полноценными городами(по типу Мурманска, Норильска, Нарьян-Мара и Апатит с Североморском) и вахтовыми, по сути полярными станциями
С ув RR
Тупой
Старожил форума
14.02.2020 01:31
Да понял я всё, понял, ворчу на ночь глядя просто. Это происшествие - наглядный пример нашего пути. Аэропорт по бумагам идеален, авиакомпания в порядке. У всех всё проинспектировано, опломбировано, зафиксировано, завизировано и доложено. Самолёт раздолбан. Виноваты: метеоролог (не предсказал сдвиг ветра), бульдозерист (не убрал сугроб), диспетчер (не дал команду на уход), сдвиг ветра (сдвинулся не вовремя), песец (перегрыз кабель), второй пилот (не в достаточной мере мониторил параметры), Боинг (сделал слабые колесья), лёд (внёс смуту в умы экипажа), составитель РПП (не описал в особенностях полётов на аэродром Усинск возможность столкновения с бруствером при заходе зимой без всяких ориентиров и средств). Список виновных можно расширить до бесконечности.
Enzo_88
Старожил форума
14.02.2020 01:45
Starfarer
Кто эксплуатирует постоянно эту систему захода - просьба рассказать публике. SOP - сопом, а мнение людей важнее. Спасибо.
IAN- полезная фишка. Заход с имитацией ИЛС, только минимум не точных заходов. Вот для случаев нерабочего ИЛС, когда не хочешь заморачиваться- крутая вещь. Либо когда ГРМ не работает. Заход NDB, подошёл в LNAV/ VNAV, к примеру, доворачиваешь на посадочный, точно так же нажимаешь APP и те же повторители возникают и так же по глиссаде идет.
Разъярённый курсант
Старожил форума
14.02.2020 02:55
RR-navi
Норильск очень спасала длинная ВПП. И парадокс- большинство перегрузок и выкатываний происходило с курсом 14(ныне 13), а не 194(193)
С ув RR
Так за бугор переваливались. Сцепление никакое. И покатился.
Starfarer
Старожил форума
14.02.2020 06:33
Enzo_88
IAN- полезная фишка. Заход с имитацией ИЛС, только минимум не точных заходов. Вот для случаев нерабочего ИЛС, когда не хочешь заморачиваться- крутая вещь. Либо когда ГРМ не работает. Заход NDB, подошёл в LNAV/ VNAV, к примеру, доворачиваешь на посадочный, точно так же нажимаешь APP и те же повторители возникают и так же по глиссаде идет.
Ок. Спасибки. Предустановленная глиссада. В Чите даже лучше так заходить, там из-за горы ГРМ =шалит=. В NOTAM UIAA =чистым-по-белому= описано)
Starfarer
Старожил форума
14.02.2020 06:39
Разъярённый курсант
Так за бугор переваливались. Сцепление никакое. И покатился.
Во Внуково на 24-й катились до тогда нерабочей 13-й РД... На 30 узлах. Ну не тормозит и всё. Реверсы до полной остановки спасли от конфуза ))) =Не оставляй женитьбу на старость ... = :-)
НМ
Опытный боец
14.02.2020 07:06
=Не оставляй женитьбу на старость ... = :-)
===
...а шасси на бруствере..;))
klm911
Старожил форума
14.02.2020 07:06
Не оставляй налёт на конец месяца
Любовь на конец жизни
А торможение на конец полосы
НМ
Опытный боец
14.02.2020 07:13
...и зубы на полке!
RR-navi
Старожил форума
14.02.2020 07:13
Starfarer
Во Внуково на 24-й катились до тогда нерабочей 13-й РД... На 30 узлах. Ну не тормозит и всё. Реверсы до полной остановки спасли от конфуза ))) =Не оставляй женитьбу на старость ... = :-)
В 2010 один ЮТэйровский боинг там так и укатился. Самолет списан.
С ув RR
Разъярённый курсант
Старожил форума
14.02.2020 07:16
:). В Норильске и скорость руления могла быть приемлемой до бугра, но стоит упустить из головы этот трамплин и покатился, а конец полосы ой какой скользкий. Хотя и боковые выкатывания там тоже вроде были.
Starfarer
Старожил форума
14.02.2020 07:24
RR-navi
В 2010 один ЮТэйровский боинг там так и укатился. Самолет списан.
С ув RR
А не позже, Рома ? Хотя... Не помню, чёт...
Starfarer
Старожил форума
14.02.2020 07:26
Знакомый повёлся на =освободите быстрее= и в сопряжение уехал, но Ето позже было )
L-410
Старожил форума
14.02.2020 07:38
RR-navi
Олег, это можно сказать не сидели. Сам знаешь как СиАТ в Норе работал. У нас Командиры из него туда-обратно ПСП на Маленькой вылетали. И , надо сказать, сподобил Бог, Левандовский и наша чуйка отработать там 10 лет без единого инцидента. На самолете для сибирских северов в принципе не предназначенном.
С ув RR
Ну Бог и чуйка понимаю, но Левандовский здесь при чем?!!

:)
RR-navi
Старожил форума
14.02.2020 07:47
L-410
Ну Бог и чуйка понимаю, но Левандовский здесь при чем?!!

:)
ОЛР, расстановка специалистов там где надо. Или вы думаете что Летный директор к безопасности полетов в авиакомпании никаким боком?
С ув RR
tlacr99
Старожил форума
14.02.2020 10:57
RR-navi
ОЛР, расстановка специалистов там где надо. Или вы думаете что Летный директор к безопасности полетов в авиакомпании никаким боком?
С ув RR
ОЛР-это во обще бред сивой кобылы.Вы еще скажите что правильно и вовремя проведенный бриффинг залог успешного выполнения полета?Критерий всего один -летать может или не может-остальное все словоблудие для прокурора и прикрытия своей Ж...
Просто штурман
Старожил форума
14.02.2020 12:37
RR-navi
ОЛР, расстановка специалистов там где надо. Или вы думаете что Летный директор к безопасности полетов в авиакомпании никаким боком?
С ув RR
Сама должность говорит сама за себя , ЛЕТНЫЙ директор, а И.А.помоему был первый кто НЕлетный.
С него и пошло что потом эту должность занимали люди нелетающие.
L-410
Старожил форума
14.02.2020 12:47
RR-navi
ОЛР, расстановка специалистов там где надо. Или вы думаете что Летный директор к безопасности полетов в авиакомпании никаким боком?
С ув RR
Да нет, я так не думаю.
Просто помню те времена. У Левандовского был широкий выбор готовых специалистов с большим опытом работы в тех условиях. Брали реально лучших, ну или почти. И так много лет. Ну и наследие "советской школы" со счетов сбрасывать не стоит.
Заслуги Ивана Альфонсовича беспорны и мало кто их ставит под сомнение, но "первый после Бога" - я бы не сказал!
Да и не первый он там ЛД был.
kovs214
Старожил форума
14.02.2020 13:33
RR-navi
А у СиАТа , зная что будут там сидеть подолгу, и в Игарке нифига нет в одной из комнат гостиницы был устроен(абсолютно официально) склад продуктов. Тушенка, сгущенка, сырки, масло, галеты, чай, кофе, сахар, каши в банках, роллтоны с дошиками и.т.п. Садясь на запасной вскрывали контейнеры и по норме брали продукты. Потом на рейсовом Ан-24 запас пополняли. Однажды сидя несколько дней кормили Красэйровский экипаж. Вам труднее было. Ваши в Игарке мало кому нужны были.
С ув RR
Рома, очень грамотное решение с импровизированным складом. Мы, когда сели на запасной в Игарку на три дня, то привезли с собой 164 пассажира. К концу первых суток, в ближайших магазах, полки были пустые. Потом, местная администрация, организовали машины с продуктами, которые подъехали к гостинице и там торговали продуктами прямо с машин. Если бы ещё один борт сел, наверное в Игарке начался бы голод :)).
kovs214
Старожил форума
14.02.2020 13:36
RR-navi
Норильск очень спасала длинная ВПП. И парадокс- большинство перегрузок и выкатываний происходило с курсом 14(ныне 13), а не 194(193)
С ув RR
Согласен. Длина ВПП очень спасала. При заходе и посадке знал, что запас на пробеге есть.
tlacr99
Старожил форума
14.02.2020 14:50
Starfarer
Дружище ...
Если не сложно скиньте данные сайта Вайсинг на ura86720@yandex.ru..заранее благодарю
Ballu
Старожил форума
14.02.2020 16:00
Пришла пятница.....собрались бывший штурман-пилот и старый пирдун....выпили по 100гр .......и полетели... Неужели вы думаете, что ваши старые сказки про Игарку, Тикси, Мурманск, Ростов и Певек с Магаданом интересны молодому кнопочно-компьютерному поколению интересны?
michail035
Старожил форума
14.02.2020 16:36
Ballu
Пришла пятница.....собрались бывший штурман-пилот и старый пирдун....выпили по 100гр .......и полетели... Неужели вы думаете, что ваши старые сказки про Игарку, Тикси, Мурманск, Ростов и Певек с Магаданом интересны молодому кнопочно-компьютерному поколению интересны?
Даже очень интересны!!
1..131415..2122





 

 

 

 

← На главную страницу

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru