Подать заявление можно по-разному. И в разный момент. Насколько я знаю-многим здесь выше 2П не светит. Так расстались. Проще всего Экс-ТСО. Они никому ничего не должны. И вот их-возьмут.
Кстати-особенности полетов в Китае очень специфичны. И говорить об людях летавших там как об суперпрофессионалах для наших условий немного неверно...
С ув RR

Без примеров плохого "по-разному. И в разный момент" очень сложно понять о чем речь. Я в своей жизни практически никогда не видел хороших специалистов, уходящих плохо. Обычно всегда с объятиями и слезами с обеих сторон.

Они сильные профессионалы потому, что они прошли серьезный отбор, как сильные пилоты, наравне с конкурентами со всего мира. К тому же, они продолжали быть отличными пилотами, несмотря на дополнительный стресс, который накладывает работа в чужой стране, на иностранного работодателя. Они, помимо летных навыков, свободно владеют английским и, возможно, на некотором уровне китайским. Они свободнее себя чувствуют в незнакомом окружении и умеют легко находить общий язык с коллегами из других стран.

В импортной компании если тебя взяли на постоянку или временно не надо становиться своим.Только твоя работа есть показатель тебя и твоего карьерного роста.Можно подумать что в наших российских компаниях лётный состав становиться своим.Или не так?

Может быть некоторые и вернулись бы. Процентов 10. Остальные уже либо загнездились, либо просто не хотят на родину. Вчера за рюмкой чая беседовали с другом в Торонто, да, грит, прикольно на пару недель приехать, но возвращаться не тянет.

Друг в Торонто, наверное, с гражданством, семьей, детьми в школе и на постоянном контракте. Да и Канада сильно приятнее для европейца, чем Китай. 10% тоже неплохо, но, мне кажется, среди тех, кто работает в Азии на временных контрактах, согласилось бы приехать гораздо больше.

Может позволить не только автомобиль, но и хороший дом (в ипотеку), это я про второго пилота где то там в США)))

Паспорта пока нет, но контракт постоянный. Но это так, из свежего. Есть ребята и в сша, и в дубае, и в европе, кто уехал. Многие и на временном контракте. Фишка в том, что возвращатся не хотят. Если вырвался и получилось, потом все двери открыты, только надо усилия чучуть приложить. Есть кто на родине остались летать, налетывают часы, переучиваются на перспективную технику и смотрят за кордон. Бо, как не крути и условия и будущее там светлее.

Я к тому, что для парней поработавших там, вернуться взад это даунгрейд. Я понимаю патриотов и как у них подгорает на тему: щас предатели все назад приползут, на коленках умолять взять в ерафлот. Но это влажные мечты и не более.

Да, сейчас они не вернутся - ничего ведь пока не изменилось, и никто им ничего не предлагает. Долгосрочные инвестиции - это не про современную Россию.

Роман , расскажите мне как нехорошо уходили пилоты Трансаэро , после остановки деятельности компании в конце октября 2015.
Увидев такое количество людей на рынке арафлот сразу стал переборчивым.
Знаю некоторых инструкторов с классики ( 737-3/4/500 ) кого приняли в арафлот через правое кресло на NG.
А некоторые капитаны с классики ушли сразу на NG в Чайну
Поэтому не надо: « Итог- приняв обратно опытных и грамотных КВС(но корпоративно не устойчивых) российские авиакомпании в какой-то мере тормознут процесс летной подготовки и своевременной преемствености летного состава»

Такими штампами пользовались на разборах
Мне свезло , можно сказать что я этого практически не застал.
Ну и сейчас вместо разборов полетов раз в месяц получаю на почту «анализ безопасности работы компании за предыдущий месяц» и на этом все .

Думаю что не сейчас и не потом не вернутся. Те кто уехал это в основном от 30 до 45, примерно. Мущины в самом расцвете сил(с). У них дети по английски говорят лучше чем по русски. Но по большому счёту разговор не о том. Эти парни прошли жесткий отбор, доказали что они могут. Планка высокая и уровень жизни соответственно. Вернуться в нашу действительность? Зачем? Кэп с арбуза из китая легко уйдет на арбуз в ту же канаду, или в европу. Ну да, зп будет на пару штук меньше, но не в два-три раза, если бэк ту юссар.

Что я хотел сказать. ЕСЛИ БЫ российские АК были заинтересованы в долгосрочном выигрыше, особенно на зарубежных рынках, и все делали по уму, то они бы воспользовались сейчас этой минутной слабостью в Китае и попытались недорого вернуть русскоговорящих пилотов обратно. Но, как мы видим, этого не происходит, и вряд ли произойдет.

Тоталли согласен:))

Интересно, как он легко уйдёт в Канаду или в Европу?
Вы вообще в теме, не?

В теме, в теме. Не переживайте. Что именно интересует?

Интересует кому нужен в Канаде супер мега квс с российским гражданством.
Как впрочем и в Европе.

Возвращаясь к теме обсуждения и источнику, - статье в Lenta.ru, со ссылкой на ТАСС, хотелось бы прояснить.
https://m.lenta.ru/news/2020/0 ...
Так, сокращение российских пилотов связано с простоем самолетов Boeing 737 Max, как пишет ТАСС со ссылкой на мнение руководителя кадрового центра компании "Авиаперсонал"?
https://tass.ru/ekonomika/7715463
Или все же, о массовом увольнении китайскими авиакомпаниями иностранных летчиков, в том числе работающих в КНР российских летчиках, часть из которых отправили в неоплачиваемый отпуск после вспышки коронавируса?
https://www.rbc.ru/society/08/ ...
К примеру, издание SCMP, на данные которого ссылается РБК, пишет, что China Southern, крупнейшая авиакомпания страны по выручке и количеству перевезенных пассажиров, в 2018 году наняла около 10 000 пилотов и эксплуатирует более 820 самолетов.
https://www.scmp.com/news/hong ...

Капец развели тему уже на 5ю страницу, да ещё такие знатоки человеческих и компанейских душ попадаются. По мне так те кто высказывается против уехавших, делают это по большей части из за зависти, потому что сами не смогли, не успели и тд. Другая группа которая против это те люди у которых поперло что то в карьере только потому что уехавшие освободили места, иначе Сидеть им на месте без движений. А вообще новость с который все началось ссылается на непонятные источники, здесь я так понял «китайцев» нету, но многие здесь за них все решили, что они сейчас массово вернутся, будут жаловаться на безработицу, ипотеку долларовую сюда подтянули зачем то. Никто не жалуется, никто ничего не просит, особенно у вас.

Я не понимаю такую постановку вопроса. Кому и где кто нужен? Если конкретно: человек заплатил немного денег за учебу жены, получил раб визу и уже сейчас в процессе получения гражданства. Это про канаду. Про европу другая история, но тоже ничего особо сложного. А в эмирейтс вообще ваш паспорт никого не волнует.

И даже, кстати не квс, а правак.

Вы читайте внимательно-я писал что проще всего Экс-ТСО, они никому не должны. Но я знаю лично некоторых кто из России уходил не очень хорошо. Речь о них
С ув RR

2П на регионале??? Вообще то в США 2П пока до магистральной техники не доберутся получают весьма немного. Этот тренд и у нас присутствует-ЗП 2Пуже отличается от КВС больше чем в 2 раза....
С ув RR

Проблемы с работой в китае возникли у всех. А это далеко не 100 и не 200 пилотов. Это серьезный фактор могущий изменить положение на рынке труда.
Что до уехавших- не надо из них делать каких-то суперлюдей. Самые обычные. Но-напомню, весь мир живет в духе корпоративной этики....
Хотелось бы узнать-взяли бы назад в LH кто ранее уволился и уехал в Китай. Крупные корпорации такого зело не любят....
С ув RR

Я уже спрашивал- назовите россиян летающих в ведущих компаниях США и Европы, или там в Квонтасе или Японии??? Нету? Это почему же так?
С ув RR

В LH Delta AA люди не возвращаются потому что от туда не уходят. А если и уходят то охотно берут обратно, но на второго пилота самого маленького типа с самой маленькой зп. Вопрос в потребности. В том что из нацпера ушли пачки людей проблемы исключительно нацпера самого. Что касается таких крупных национальных перевозчиков как KAL, Asiana, ANA, Garuda, Vietnam Airlines, и многие другие то иностранцы там летают, приходят и уходят.

При чем и наши соотечественники.

Всезнающий Рома. то что вы не знаете о наших летчиках в Квантасе Японии и Эмирэтс .вовсе не значит что это не так--есть там наши люди и в немалом количестве

Интересно, на кого рассчитывают такие эксперты? Это даже как троллинг толсто выглядит:
В Европе ничего сложного... в Канаду рабочую визу и гражданство...
А минет уже в посольстве тебе сделают или на границе по прибитии?

Я сам из Казахстана, мой очень хороший близкий друг ушел из ЭА в эмирейтс. Летает справа пока, но не за горами 4я лычка. Чем вам эмирейтс не ведущая комрания? Зы: за ним еще человек 10 ушли тудаже

Лицензии нет, а мнение о том как и где жить пилотам есть...

Им про Фому, они про Ярему. Быстрорастущие а/к Ближнего и Дальнего востока требуют сторонней рабсилы. Это понятно. И выбора у них нет. А вот в традиционных топах Такого нет и не будет. Своих граждан в переизбытке со всеми TR.
С ув RR

Неуважаемый пкц. Минет сами себе как нибудь. Кто может и хочет, едет работать и семью свою кормить. И детям и себе свое будущее строить. Сами, без помощи партии и правительства. С вами конец.

Рад это слышать. Хотелось бы только узнать- те в Квонтасе какое гражданство имеют??? Уехать экспатом и уехать на ПМЖ с принятием гражданства две очень большие разницы, как говорят в одном южном городе. Мы здесь говорим об экспатах а не эмигрантах
С ув RR

А это доказано что таки-да furlough? У Чайна Сазерн 24 Макса, у Хайнаня 11, при коэффициенте 10 (5КВС+5ВП) на самолет и общем флоте авиакомпаний этих пилотов вполне можно трудоустроить на 738 там же. Или это из-за вируса?

В 80е немалая часть населения так же думала... про кисельные берега. Получалось зачастую как у одной из главных героинь фильма "Брат2"
С ув RR

Откуда Вы такой осведомлённый обо всем ? Вы дальше своего двора где нибудь работали? Или вся информация ОБС?

В традицонных топах такое есть уже давно и будет дальше. Если вы живете в национальных границах рф и за горизонт заглянуть не можете это ваши проблемы. Но не надо натягивать локальные особенности рф на весь мир.

А, ну да. Особенно в США или Европе негражданину можно летать в местных АК. Еще добавьте "Он выбрал путь Свободы и Демократии" и будет совсем как в протухшей методичке.
С ув RR

Пилоты ГА приносят присягу? Поверьте, переезд в другую страну это до фига культурный шок и дискомфорт, но если человек хороший профессионал и его берут в иностранную авиакомпанию, и онготов на это - не надо его судить. По всему миру до фига американских пилотов - никто не обвиняет их в предательстве и измене Родине.

Тот , кому я писал (Fedas) 25 лет прослужил в Вооруженных силах РФ. И ушел оттуда не ранее 2014 года
С ув RR

Роман, завязывайте с агитацией, плз. Не ожидал от вас такого оголтелого патриотизма. Ну уехали парни летать в другую страну. Что такого то? Предатели родины?

Вы судите всех.а есть ли у вас такое право?Ведь сказано же в писании не судите и не судимы будете..... как то не скромно как минимум

Я понимаю патриотов и как у них подгорает на тему: щас предатели все назад приползут, на коленках умолять взять в ерафлот.
=========
Свободолюбивые! Вы че такие агрессивные?)))

А вас и не про Эмирейтс спрашивали :) Про Эмирейтс тут все и так знают, что можно без гражданства. Можете дать ссылку на вакансию в Европе с такими условиями?

Да? Интересная практика :) То есть, если американский пилот полетал командиром в Китае, а потом вернулся обратно (допустим, по независящим от него причинам - ну, коронавирус, уволили всех), то его возьмут вторым пилотом самого маленького типа с самой маленькой зарплатой? Вот это уважение :))

Сильно далеки вы от авиации.

Видимо, TruePartizan имел ввиду, что возьмут вторым пилотом самого маленького типа сразу и без собеседования. А на топовые позиции - на общих основаниях, в рамках обычного процесса. Историю прежней работы, конечно, поднимут, и, если все было в порядке, это добавит преимуществ.

Это не уважение, это seniority. Если сам ушёл, то при возврате заново в очередь. Если сократили, то возвращаешься со своей seniority. Depends. От профсоюзов еще зависит.
Знакомый доктор в Канаде оставил летную работу вторым пилотом в Air Canada, чтобы стать врачом. Вернулся через 13 лет со своей старой seniority. 3 раза в неделю летает, 3 раза ВЛЭК летчикам делает).

Слушаем вас внимательно. :)

А вы не агрессивны ? А Рома-красноярский летчик -штурман за границей не бывавший .тоже не агрессивен??И кстати где вы тут свободолюбивых экспатов на форуме увидели-им это не надо... А вами и подобными действительно движет радость от того что у соседа корова сдохла....А на каждого успешного КИТАЙЦА приходится десять неудачников которые в Китае провалили или тренажер или экзамены.