В штатах нет такого же варианта, как в Европе с EASA frozen?
В Европе нет необходимости налётывать 1500, чтобы пройти данную теорию, все учащиеся сразу идут на ATPL теорию, пропуская теорию CPL.

А откуда у тебя есть реальные цифры если ты не учился нигде и не шёл этим путём? Или это просто статистика из цифр, собранная из разных постов из интернета? Просто любопытно из каких цифр ты получаешь 90к$, а у кого-то выходит 35к$. Я верю, то за 55к$ запросто можно получить CPL со всеми допусками. (Не TR)
Человек прошёл этот путь и ему то точно знать, сколько у него ушло на учёбу, не вижу оснований ему в этом не верить.

О как. А что - есть вариант оплатить обучение и питаться святымЪ духомЪ? Оригинально.
----------
Как вы, драгоценнейший, лихо жонглируете фактами) Оказывается, говорить о стоимости обучения в отрыве от жратвы и гостиницы нельзя) Школам в штаты зашлите требование к летному часу плюсовать стоимость пачки сосисок. А то охренели они там, голые цены на учёбу указывать.

Что касается "попробуйте списаться" - ну так списывался. Поэтому и могу рассуждать о цифрах.
-----------
Неа, не списывался) Вот на 200% уверен. По манере высказываться о предмете - это прекрасно видно)

Флорида - это ПОГОДА и возможность получать налЁт в режиме нон-стоп вместо того чтобы ждать окошко и свою очередь.
----------
Тут один человек, который почему-то вызывает гораздо больше доверия, недавно сказал, что погода во Флориде не стабильная.

Ладно, пора этот спор заканчивать, а то начинает попахивать пошлостью. Не люблю, когда оппоненты передергивают факты и чужие слова под себя. Можете на прощание ляпнуть мне в ответ что-нибудь эдакое весомое, не обижусь, так и быть.

Те, кто поумнее, дружочек, с таким типусом как ты долго общаться не захотят. Что и происходит.

Я живу в США, сам прошел, сам летал. PPL-IFR-ME-CPL за $35k может и реально, но это 250 часов налета. А дальше что?

Я живу в США, сам прошел, сам летал. PPL-IFR-ME-CPL за $35k может и реально, но это 250 часов налета. А дальше что?

Так про трудоустройство в штатах никто и не говорит. Речь идет о работе в РФ.

Может у кого появилась инфа по поводу данной темы , касаемо Сроков обучения и цен ?

Уважаемые..выкиньте из головы эту тему...еще раз говорю что ни какое переобучение не канает..только полное 2г.10мес.очное обучени в ЛУЗГА))) точка.

я ни чего ни рекламирую и не ставлю вопрос кто умнее и професиональней))) мне вообще по барабану...просто работодатель попросит диплом об летном образовании...если его нет..то давай до свидания))) и не какие курсы переподготовки не канают

===
Большая просьба, не сочтите за рекламу приведенные выше ссылки. Это, скажем так,
===
Борисевич и сюда влез. Неужели у него всЁ действительно ТАК ПЛОХО?
Ну так может быть начать КАЧЕСТВЕННО оказывать услуги по обучению вместо того чтобы.

Что с борисевичем не так? Стелет вроде гладко. А вот живых отзывов нет. Одна только история с небезизвестым Семченко-бумерангом мутная какая-то. Типа его чекер завалил спецом.

Check ride не прошел что ли в штатах?

Да, на IR. Но разговор был, типа завалил его чекер, который независимый не со школы. А до этого было, что ему в процессе предлагали не мучаться и остановиться. Это единственная инфа об этой школе с обратной стороны.

Что с борисевичем не так? Стелет вроде гладко. А вот живых отзывов нет. Одна только история с небезизвестым Семченко-бумерангом мутная какая-то. Типа его чекер завалил спецом.

Что за бред, про чекеров. Всё честно они сиавят и оценивают по нормативам от faa, где написаны допустимые отклонения.
Бумеранга ещё зачем-то приплели и директора летной школы русского происхождения.
Мне интереснее было узнать что там у переученных бортмехов с Росавой. Один парень попадался в жизни, и работал в ак и на пилота учился где-то типа кута, загадочно. Мне ещё не поверилось, да его экипаж говорит да, он у нас на пилота учится. И летать бортмехом и на пилота учиться не совсем очно, странно.

В 19 году в СПБГУГА был набор на СПО платный. Не офишировался особо. Набрали в основном из бывших. Учиться 2г10мес.

Чем отличается от обычного СПО? Цена ниже? Возможность учиться без отрыва от производства?

Борисевич просто делает бабки:) он строит из себя проводника в мир авиации, иногда бывает не слишком честен, ведомый желанием поднять бабла. Перестаньте его форсить тут

Да это понятно, по косвенным признакам. Но где отзывы поциентов? Или их всего единицы?

Что с борисевичем не так? Стелет вроде гладко. А вот живых отзывов нет. Одна только история с небезизвестым Семченко-бумерангом мутная какая-то. Типа его чекер завалил спецом.

ИХМО, рациональный способ, но и не дешевый, поехать в Европу, выучиться на EASA PPL и до CPL дойти + по возможности сделать TR на "кошерный" ходовой ВС и в России конвертировать свидетельство (по слухам не подтвержденным, в росавиации/МТУ с удовольствием на такую процедуру идут).

Перед тек как рекомендовать "выучиться на EASA PPL и до CPL дойти + по возможности сделать TR на "кошерный" ходовой ВС" - хотя-бы бегло попытайтесь найти разницу в кол-ве материала, который будет необходимо выучить и (sic!) сдать по стандартам EASA по сравнению с FAA.

Ни чем. Это и есть СПО. Для отдельной категории видимо. Походу работодатели пролоббировали, тк нынешний конкурс в средние ЛУГА даже на платку не для масс.

если для Вас это сложно и дорого, тогда да, надо поскулить, как не справедлив этот мир, красным словом бранным вспомнить всё, что мешает и на крайняк пойти работать в приют для списанных пилотов.

А по теме есть что сказать, или так - просто вышел умняка подавить на публику?

Всю ветку не осилил, но не понятно одно. На что надеется товарищ, планируя такое переучивание? У нас в а/компании очередь стоит? Своих сокращать будут, не то, что брать переученного. Да и выпускникам ЛУГА работы не будет

Не скажите. А если он останется в компании в которой бортмехаником летал, да на тот же тип? Такого скорее возьмут, чем темную лошадку после училища
С ув RR

Выпускникам училищ ну ооочень нужны Ан-24 и Ан-26. Все поголовно о них мечтают

Выпускникам училищ ну ооочень нужны Ан-24 и Ан-26. Все поголовно о них мечтают

Как сейчас не знаю, когда-то, нужен был налёт на многодвигательных