Сорри, =не болейте= )

Извините, не специально букву пропустил. А смысл, понимаю, другой. Ещё раз, извините )

Спите в обнимку с подушкой или женщиной и руки неметь не будут.Проверено!!! Тоже немели, пока врач не подсказал.Кстати.С подушкой удобней она не ворочается, но с женщиной приятней - она ворочается.

HM
Пилот, как и любой другой работник, имеет 28 дней основного отпуска по ТК РФ и от семи до 42 календарных дней дополнительного отпуска за особый характер работы. Всего пилоты имеют 70-дневный годовой отпуск. Для сравнения, их европейские коллеги имеют 28 дней.



Для сравнения у европейских коллег зарплата в 4 раза больше, и профсоюзы защищают их интересы. Могу напомнить что случилось с предыдущим руководителем профсоюза Ерофлота.

Крупнейшая европейская авиакомпания Lufthansa в среднем предлагает своим пилотам зарплату в $240 в час (или $24 тыс. в месяц), в зависимости от квалификации и опыта эти значения колеблются от $117 до $360, что составляет от $12 тыс. до $36 тыс. в месяц

Еще одна китайская авиакомпания Chengdu Airlines предлагает пилотам зарплату около $300 тыс. в год, или $25 тыс. в месяц, уже после уплаты налогов, а также гарантирует бонус в размере $36 тыс. при выполнении трехлетнего контракта. Помимо конкурентоспособной заработной платы китайские компании также предлагают привлекательные условия: около 50 часов полета в месяц вместо стандартных 80-100 часов. Таким образом, часовая ставка для опытных пилотов, по расчетам РБК, составляет около $500.

РБК еще то дно
Еще кисель-тв процитируй .
Китай платит такие деньги .
LH платит зарплату в евро, никак не в долларе.
Но даже если перевести в $ , то полученных сумм и близко не будет.

Таки да

Актуальные ЗП с учетом трендов на валютных рынках прошу в студию.
И график работы пилотов в Европе из проверенного источника.

Посыл был о том , что РБК -дно , потому как зарплату в $ в Люфтах никто не платит .
Зарплата у капитана на А-320, В-737 8-9 к€ - потолок, после налогов.
Источник - друзья летающие Wizz, Ryanair, Norwegian.
В кабине пересекаюсь с французами, немцами , поляками , испанцами .
Цифру озвученную выше подтверждают .

Посыл был в том , что при отпуске в 30 дней у лётного состава в ЕС : ЗП выше , условия труда комфортней , руководителей профсоюзов не закрывают(как ерофлоте) и не слышал , чтоб летчики в полёте померали.

А еще зп от налета не зависит, и есть страховка от потери лицензии.

ЗП выше ? Спорно , где-то выше , где-то +/- такая же какая же. О Китае не говорим
Условия труда однозначно лучше , начиная от графика , ночных .
Руководителей профсоюзов не закрывают . Но не забывайте в какой стране вы живете . Скоро будет « больше трех не собираться», будут рассматривать как несанкционированный митинг .

2010- Qatar
2012- ЧСА
2008- GB Airways
2012- ЮТэйр
2009- Континентал
2013- United

Всегда интересно читать на форуме в РФ, как у пилотов все плохо, мало платят, кормят мало, отпуск мелкий.. ужасужас :)
И это после того, как один (!!) пилот умер за год.

У меня два знакомых программиста умерло на работе (инсульт), но крика на форумах нет, что надо бы отпуск больше и ЗП поднять.
На рабочех местах все умирают, даже политики. При том в разы чаще, чем пилоты. Водители автобусов и то пару раз в году умирают.
Но жалуются, что все плохо и надо бы еще ЗП поднять, только пилоты.

Это не пилотам много платят , а остальным мало! Есть такая полезная концепция.

Жизнь программистов обсуждается на другом форуме.раз молчат значит-устраивает

Поясните пожалуйста .

Пилоты, умершие во время полёта.