Равномерное распределение полетов между аэропортами Домодедово, Шереметьево и Внуково, Жуковский? Нет?

Может быть, соблюдения закона?

Соблюдение закона не только в наших интересах. Но и в ваших тоже.
Потому что сегодня попали мы.
А завтра придёт очередь кого-то другого.

Распределите

Закройщик из Торжка
А Карлсона, за что ??? :-(((

https://www.youtube.com/watch? ...

Извините, Ольга, но видимо Вы невнимательно прочли пост от Dr.Stein! Он подробно расписал всё как оно есть на самом деле. Не в прекрасной и безмятежной перспективе, как это видится бездельникам из Germanwatch, а сейчас. О проблеме всем известно. Но решения она, помимо установки более совершенных стеклопакетов и максимального сокращения рейсов в ночное время - не имеет. Вот о том, чтобы заранее, лет эдак за ...дцать, продумать всю инфраструктуру вокруг Шарика, перспективу развития аэропорта, теперь можно только мечтательно вздыхать. Не было этого. Как и многого другого. Потому и строили. Потому и слушают теперь детишки "шум железных птиц"!

где зафиксированы, в жилых помещениях или под глиссадой?

А как вариант, сделать эту полосу с одним курсом взлета-посадки.
Сочи, Геленджик летают же так.

Скажите, насколько вы в теме? На чем основаны Ваши убеждения, что единственно возможное решение - это стеклопакеты и ограничение ночных полётов?
И почему вы считаете, что через дцать лет будет по-другому, если сегодня промолчать в тряпочку?

Известные мне измерения проводились на территории у жилых домов. Т. е. на уровне земли рядом с жилыми домами, находящимися под глиссадой.
Может быть, измеряли и в жилых помещениях тоже, мне неизвестно пока.

В Лобне не был, шума не слышал , ответить нечего . Предлагаю тему закрыть.

В "ночное время" траффик в ШРМ на прилёт и так невелик. А вот ближе к 5 утра ВПП-3 уже используется довольно активно. В том числе и для посадок тяжёлых (747).
ВПП-3 строилась с целью увеличения взлётно-посадочных операций, и, если посмотреть беспристрастно - нагрузка на полосы неизбежно будет только возрастать с ростом авиапарка, ростом маршрутной сети и т.п.

Более того, с открытием нового международного терминала, пропускная способность которого превышает весь ЮТК, вместе взятый, и появлением на СТК кучи новых оперативных стоянок, в которых аэропорт сейчас очень нуждается, ВПП-3 будет эксплуатироваться, скорее всего, по полной.

Ситуация крайне неприятная. Однако, тысячи людей, уехавших от суеты столицы, уже столкнулись с подобными явлениями: давно стоят в тухлых пробках недавно далёкие тихие городки типа Королёва, Пушкино, Долгопрудного. Москва пожирает окружающее пространство, застраивая всё многоэтажками, развязками и Ашанами. Теперь уже нужно отступать на рубежи подальше: Дмитров, Софрино, Клин....

Навеяло, прямо по классике - «не читал, но, осуждаю!"

Не то что бы на 100%, но уже более-менее.

Тут делились знакомые про замеры, исполнители которых от лица государства разницы в шкалах взвешивания не знали...

Я намного в теме. Убеждение моё основано на том, что в настоящее время бесшумных самолётов нет. И через двадцать лет они вряд-ли появятся. Независимо от того, будем мы молчать в тряпочку или будем громко кричать об этой проблеме. Шереметьево никто не закроет, скорее наоборот, "движуха" усилится. И в другие аэропорты сей громадный траффик "перераспределить" не получится - это предложение из области фантастики. Жителям микрорайонов, попавших под такой "шумовой беспредел" остаётся только лишь искренне посочувствовать! В ближайшие годы, надо полагать, начнётся то же самое, что было с неблагополучными по экологии районами (Капотня, Дзержинский, Марьино...) - кто сможет накопить N-ю сумму денежек и терпеть шум им станет невмоготу, тот переселится в другое место. Естественно, потеряв в цене своих нынешних квартир. А их место займут те, кому на квартиру и в таком то, шумном районе едва удалось накопить. Тем, кто связал себя многолетней ипотекой, тем сложнее...

Это существенно, даже не так - коренным образом! - уменьшит пропускную способность ШРМ. А он и так зашивается порой! Бывают вечера когда самолёты на прилёт висят в "этажерках" - зонах ожидания по 30-40 минут.

Согласен, согласен. Но Вы ведь тоже не были в Лобне , и шума не слышали ?

Думаю, что наоборот авиационную отрасль настигнет тренд, который будет обсуждаться, например, 25 ноября 2019 г на "Международном Форуме устойчивого развития", проводимого Российским Союзом промышленников и предпринимателей и профильными министерствами: фокус на экологию, перспективы снижения углеродного следа, снижение вредного воздействия на окружающую среду. Гендир Международной ассоциации воздушного транспорта Александр де Жюньяк говорит г-ну Савельеву: "Мы надеемся, ваша стране присоединится к всемирной схеме регулирования парниковых газов в авиаперевозках (CORSIA), без этого невозможно сделать отрасль углеродно нейтральной" И добавляет " Еще один набирающий тренд-обеспокоенность пассажиров вопросами окружающей среды. Согласно результатам некоторых исследований, около половины опрошенных уже сокращают количество перелетов или рассматривают такую возможность, если индустрия не предпримет каких-то шагов . И тут важно понимать, что рост показателей углеродной нейтральности невозможен без применения CORSIA ( Типа, присоединяйтесь уже). Следующий этап - сокращение к 2050 году уровня выбросов до половины показателей 2005 г. Ради этого компании должны объединить усилия, мы не сможем достичь поставленных целей без использования более безопасных видов топлива и инвестиций в новые технологии (в том числе и уменьшения шума)". И еще, бизнес компании (химические, сталелитейные , горнодобывающие) особенно выходящие на IPO ( а ПАО МАШ у нас международная единица, как и ее акционер "Аэрофлот), переобуваются в воздухе, чтобы не потерять инвесторов, международных партнеров, вкладываются в свои экологические программы.. То же самое, ждет международные аэропорты, авиакомпании.
Более того, 23 сентября 2019 г. Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление правительства о принятии Парижского соглашения по климату.
Сейчас эмиссия СО2 в атмосферу в результате международных полетов гражданской авиации составляет около 2% от всех антропогенных выбросов парниковых газов. Однако ожидается, что в 2020 году эта доля возрастет до 5%, а к 2050 году может достичь 50%. Грубо нарушается 13 Цель устойчивого развития ООН. Рост акций Шереметьево не должен происходить за счет подрыва здоровья сотен тысяч людей и девальвации стоимости недвижимости. Не те времена. Изменение климата, ухудшение экологии- это уже головная боль правительства и бизнеса.

Подождите. Вспомним ситуацию с "мусорными бунтами" прошлой зимой, протестами. И? В соответствии с разработанной правительством Московской области программе, мусорный полигон "Ядрово" находится в списке объектов, которые ликвидируют в конце 2020 года. Производятся работы по дегазации. То же самое может произойти с ситуацией в Лобне, Зеленограде, Химках, Сходне, Митино, Тушино. Уже назревают недовольства, а при закрытии ВПП-1, нагрузке на 2, 3 полосу начнутся народные волнения. Шум-это как запах, от него не деться. 16 ноября прошел митинг в Митино, зреет в Лобне.

Жил как-то, месяц, в отеле, ровнехонько под глиссадой аэропорта на Тенерифе, 3км до торца, не напрягало, правда в основном посадка.

Не поверите, "бездельники" из Germanwatch и других экологических консорциумов Германии уже запретили ночные полеты в Германии и запрещают движение ночных поездов. Видите ли, исследования, выполненные неподалеку от амстердамского аэропорта Схипхол, указывают на более высокий риск заболеваний сердечно-сосудистой системы вообще и гипертонической болезни у людей, проживающих в районах с высокими уровнями авиационного шума. В Мюнхене у детей, живущих в районах с высоким уровнем авиационного шума, отмечался более низкий уровень психологического благополучия, по сравнению с детьми, которые проживали в более спокойных условиях. Шум оказывает неблагоприятное влияние и на сердечно-сосудистую систему: ишемическая болезнь сердца, гипертоническая болезнь, повышение содержания холестерина у лиц отдельных возрастно-половых групп встречаются чаще в шумном районе, чем в тихом. Жители, проживающие в радиусе 5-10 км от взлетно-посадочной полосы, подвергаются воздействию высоких уровней авиационного шума от воздушных и наземных операций (эквивалентные уровни звука 78-82 дБ А, максимальные 93-108 дБ А).
Научные исследования показывают (источник: Aircraft noise and cardiovascular desease near Heathrow airport in London), что постоянное воздействие авиационного шума повышает на 10-20% риск инфарктов и инсультов. Риск смертности от кардиоваскулярных заболеваний вырастет на 3, 5% на каждые дополнительные 10 децибел шумового воздействия (источник: Harvard School of public health, Aircraft noise linked with heart problems). Дохнут, видите ли людишки....Приплоду не будет. Да и с национальным проектом "Демография" как -то неаккуратненько выходит.

Не надо так делать. Там с другой стороны Зеленоград, Опалиха, Красногорск и Митино. Тут тоже бурление идет, но, конечно, шума поменьше.

Варианты следующие:
- перенос столицы в центр страны;
- запрет, как в Европе, ночных полетов;
- установка мониторов в населённых пунктах, помню в 90-е через полёт писали пояснительные, особенно в Ганновере, о причинах превышения децибел, причём данный мониторинг никакого отношения к аэропорту не имел, но своего добился- наши Тушки и ИЛы с успехом приземлили, лишь Як- 42 ещё некоторое время продолжал борьбу;
- эволюция воздушного транспорта и вообщеспособа и нужности передвижения! Уже отмечал, но в начале 19 века Лондону в течение 5 лет предсказывалось быть под метровым слоем конского навоза, но что то не срослось:)

В Лобне был, когда то. Жена брата там сдает однушку, лет 25, а они живут в деревне, Красная Горка, прямо, под глиссадой и я всегда рад, как
прямо над их домом, борта заходят в Шарик. В новых районах Лобни, где построили ВПП 3, не был. Людей жалко, ибо, одно дело, посадка, а другое, взлет,
когда до торца от домов близко. У меня дом, в конце Ленинского, 137-1, уже несколько лет как, самолеты делают четвертый дальше МКАДа, в районе Румянцево и Саларьево, я их вижу, но далековато. А когда ремонтировали какие то системы посадки во Внучке, было так, что и к ул Островитянова залетали, а уж Борт №1 96-Й, так вообще, частенько залетал над моим 9-м микрорайоном Теплого Стана. Шумновато было, особо, когда Ил-76 заходил, но, красота! А теперь, когда езжу в Саларьево-Парк ( я там для сдачи квартиру купил, да пришлось младшей дочери отдать, женилась, внучке уж два года) и вот, когда я частенько, с 17 до 22 сижу с внучкой, на 15 этаже, то, с удовольствием наблюдаю, как рядом, уже на прямой, проходят борта. И внучка любит смотреть на самолеты ( у меня уже четверо внуков). Думаю, летчицей будет, осуществит мечту деда.

Живу недалеко от Лобни:))
Самолёты летают:)))
Мне даже нравится.
Просто во всем нужно искать положительные моменты:)))
Например у меня дети и внуки по звуку двигателя могут отличить Боинг от Аэрбаса:))

Все экипажи выполняют NADP1
Поэтому все норм )))


А почему когда планировали ВПП3, никто не писал Нерадько и у его кабинета не стоял? )

надо дать возможность транзитным пассажирам Москву облететь. Через другой хаб. А не строить 3ю 4ю 5ю полосу.

А кто-нибудь проводил исследования о влиянии СВЧ на здоровье человека? Поле непаханное, но вряд ли запретят Wi-Fi. сотовую связь и камеры контроля скорости.

Нет. Большая часть рейсов из Шереметьево выполняется компанией, которая базируется в этом аэропорту. Ее экипажи не будут по 2-3 часа добираться до другого аэропорта.

Видимо можно было обойтись без нее - https://www.aex.ru/news/2011/9 ... на ДЕМОКРАТОРЕ проходило голосование против строительства, но воля несменяемого победила - https://realty.interfax.ru/ru/ ...

Сейчас народ ещё будет требовать запрета работы обзорных трассовых локаторов. Просто никто не прочухал этот вопрос. Как-то на приёмной спутниковой антенне наклеил жёлтый знак СВЧ, так народ чуть не с кулаками требовал убрать - у тебя там радиация облучает нас.

Тогда надо радикально, как в Ростове. В чисто поле.

Жил в 90-х в Ростове 5 лет возле БПРМ ВПП 04, звук самолетов как бальзам на душу. Потом чуток подальше но тоже достаточно близко, две остановки от аэропорта по пр. Шолохова. Сейчас тишина, тоска, печаль((

Можно сделать два таких хаба, недалеко от Москвы - южный в Калуге, северный в Ярославле

Дело не только в шуме. Не забывайте про загазованность.

Было бы круто создать отдельные отряды афл в разных портах москвы. Многим работникам и жителям мск жизнь облегчили бы.

Дмитровка больше газует чем всё Шереметьево:))

Исследования были. Посмотрю в документах.

Ольге Мироновой:

"Не поверите, "бездельники" из Germanwatch и других экологических консорциумов Германии уже запретили ночные полеты в Германии и запрещают движение ночных поездов..."

Конечно не поверю! Потому что, как сказал уже участнице под ником AnnA - достаточно в теме. О вредном влиянии шумов и вредных выбросов от авиации на здоровье людей известно уже давным-давно. И Европа, и не только Европа, озадачились этим 40-50 лет назад. И исследования проводились, и очень серьёзные, уже тогда. С начала 90-х, как уже писалось здесь, начали действовать очень серьёзные ограничения по шумам. Самолёты советского производства (почти все) не могли им соответствовать и небо Европы для них неумолимо закрывалось. А ещё раньше многие аэропорты начали вводить ограничения на полёты в ночное время, некоторые - полный запрет. Но всё это - на государственном уровне. Эко-активисты здесь вовсе не при делах. От них только воплей много, а толку - чуть.

Мы живем в Лобне. Имеем заключения Роспотребнадзора о превышении авиационного шума до 94 Дб и 105 Дб на улице в момент пролета самолета. До 82 -85 Дб шум в квартирах. Самое отвратительное, что под глиссадой оказались три школы (2 - постройка 70-х и 1 -2014), четыре детских сада с детьми от 1, 4 г до 6 лет. Колледж, дом престарелых с дементными стариками, детская поликлиника (постройка 60-х), школа исскуств, где дети во время пролета над ними самолета не слышат музыки. Учителя не открывают окон, их не слышно, и гдючат телефоны. Дети не хотят гулять на детские площадки. Нормы в д/с и школах дб занижены, поэтому там значительное превышение. Особенно плохо в д. Носово, там дети спят в бирушах
На Окружной 13 на верхних этажах родители вынуждены отправить малолетних детей к родственникам

А как насчет переспределения самолетов в Домодедово Каменщику, во Внуково, Жуковский? Почему не развивать международный аэропорт Нижнего Новгорода к радости губурнатора Г.С
Никитина, или в Череповце к удовольствию Северстальавиа и А.А.Мордашева? В 2011 г эти доводы звучали. Жизнь детей, живущих в Лобне никого не волнует. Бывает, что социально-экономический, политический вред перевешивает выгоду.

105 Дб под глиссадой, 82-85 Дб в квартирах по заключению Роспотребнадзора

Красной Горки нет. Красная Поляна не под глиссадой. Под глиссадой самый старый дореволюционный район Вострчный, мкр Южный, куда еще приезжала Крупская в 2019, Центральный, Москвич и Катюшки, д.Носово.

Ну, если внучка, не оглохнет от шума или не станет музыкантом Дети наиболее подвержены шуму, особенно их нервно психическое развитие. Есть исследование немецких ученых, что подростки в приаэродромных территориях наиболее подвержены сууицидам. Авиационный шум провоцирует агрессию. Набор частот. Поэтому я бы не умилялась.

Ну мы тоже умилялись, когда видели самолеты издалека, идущих на посадку на ВПП 2 А так грязь, гарь, шум.

Wi-fi пока не запретят. А вот грязное производство, шумное, неэкологичное. Кто бы мог подумать в конце XIX в, что мартеновские печи закроют и сменят высоко-технологичным произвожством стали Стан 5000, исчезнет профессия горновой. Запретят пластик, потому что он загрязняет мировой океан. И ПАО Сибур холдинг начнет судорожно думать, как придумывать переработку пластика.

Да, конечно, классные знания. Вы их к отолорингологу сводите, проверьте уровень слуха. И замеры воздуха на СО2 и диоксиды посмотрите, канцерогены, видите ли.

Аналогично, проезжаю по Шолохова мимо старого, раньше все светилось, движняки постоянно, а сейчас как в фильме " Лангольеры ".
Как-то не себе становится. Всю жизнь, с 3-х летнего возраста полвека прилетал сюда, улетал отсюда.

Официальным заключением Роспотркбнадзора

Очень даже писали, протестовали. Но было заключение, что "население не пострадает", "глиссада пройдет над нежилыми объектами", "будут выполнены противошумные мероприятия"....бла-бла-бла. В Митино прошел митинг, сейчас эта волна зреет в Лобне...далее Зеленоград...Сходня...

Да-да... и видеообращение премьер-министру Канады Трюдо с просьбой о политическом убежище, как жители Кузбасса....города Кисилевска.