А я и не передергивал, - в мягкой форме намекнул, вчитайтесь в фразу: Уже хорошо то, что не заставляете меня жениться и сообразили таки, что IATA не конвенция, а международная авиатранспортная организация. Сообразили ранее. А что, ICAO также является ею, - Вы до сих не сообразили, теперь уже облекая фразы в малопонятные формулировки. И продолжаете упорствовать, утверждая что "нельзя, это неправильно!". Про иерархию вообще речи не было, - это тут причем? И прежде чем, обращаться к Ильфу и Петрову, не лучше было ли почитать литературу, имеющую прямое отношение к теме? К примеру, Афанасьева В. Г., "Основы внешнеэкономической и коммерческой деятельности в системе воздушного транспорта". — М.: Воздушный транспорт, 2002г. : "Кроме перечисленного международно-правовое регулирование международных воздушных перевозок осуществляется и на многостороннем уровне с помощью механизма различных международных конвенций в области гражданской авиации, а также международных авиатранспортных организаций, основными из которых являются ИКАО и ИАТА".
Что касательно, ограничений установленных стандартом IATA, - еше раз скажу, обращайтесь к первоисточникам. Это документ, составленный чиновниками международного уровня с юридическим образованием, - отсюда сложность и громоздкость текста, с многочисленными перекрестными ссылками и оговорками. И чтобы их правильно понять, нужно иметь соответствующую хотя бы минимальную подготовку в этой области, представлять внутреннюю логику документа.
Ранее привел цитату из обзора ООП: "Наиболее лояльны к пухлым животным Utair (10 кг) и «Нордавиа»" (12 кг)."
https://iz.ru/943276/aleksandr ...
Неужели Вы думаете, что юристы из «Нордавиа» не изучили требования стандарта IATA, прежде чем написать свои правила?
Цитата из "12 стульев" замечательная, но, к сожалению, не в тему. Игра словами и смыслами, это тоже своего рода умение, которому надо учиться. У Вас пока получается не очень, но, по крайней мере, Вы, пожалуй, единственный, кто умеет аргументированно выражать свои мысли. И дискутировать с Вами, одно удовольствие:) Спасибо!

И где в этой ссылке видно, что это перевод ИАТА? Что там про 12 кг, 14 кг говорят, в каком контексте?
http://avionics.su/
АВИОНИКС — профессиональная компания, оказывающая спектр логистических услуг, связанных с транспортировкой грузов воздушным и комбинированным транспортом.
Политика компании направлена на выбор оптимального для заказчика способа доставки грузов и максимальное снижение времени документального оформления.
Перевозка животных: http://avionics.su/?page_id=69
Размер контейнера
Примечание №2: Если вес животного превышает 12 кг, оно перевозится отдельно.

Конструкция контейнера для перевозки домашних животных.
Примечание №2: Если вес животного превышает 14 кг, оно перевозится отдельно.

Разрешение Россельхознадзора на вывоз животных: http://avionics.su/?p=1
C 10 апреля 2015г. Россельхознадзор ввел ограничение на вывоз всех видов животных с территории РФ (для коммерческих целей, если отправитель и получатель разные лица). В настоящий момент для вывоза животного в дополнение к Ветеринарному сертификату (Ф1) необходимо оформить Разрешение на вывоз в системе «АРГУС». Оформить это разрешение возможно на cайте:
Для Москвы: Комитет Ветеринарии г. Москвы. Адрес: г. Москва, ул. Донская д.37, стр.3
+7-495-633-7708 http://moskomvet.mos.ru/argus/
Для регионов http://help.vetrf.ru/wiki/%D0% ...

10 авиакомпаний разрешающих перевозку животных в салоне самолета: https://basetop.ru/10-aviakomp ... - все максимум 8 кг, при всё том, что являются членами ИАТА

А сколько весит пони?
https://www.5-tv.ru/news/27446 ...

А сколько весит пони?
https://www.5-tv.ru/news/27446 ...

Мини-пони явно весит не меньше 20-30 кг. Как ее в салон пустили?

В данном случае ее(его) пустили не по весу. А как служебное животное, натренированное для помощи слепым. Для собак-поводырей, например, почти все авиакомпании делают исключения. Но все требуют сообщить заранее, не менее чем за 24ч, о намерении везти такое животное. У некоторых авиакомпаний это даже несколько дней! В Emirates и Qatar в каждом случае вопрос решается индивидуально. Вовсе не факт, что слепому пассажиру разрешать везти собаку-поводыря в салоне. Её могут и в багажнике разместить, как и всех других животных.

В целом же, эта пресловутая программа в США, позволяющая на внутренних рейсах перевозить "животных эмоциональной поддержки", вызвала далеко не однозначные отзывы! Тащат не только собак и кошек, но и мини-пони, хрюшек, уток, обезьян и т.д. Которые, значицца, помогают перенести стресс от полёта и преодолеть страхи. Большинству пассажиров не нравится идея превращать салон самолёта в скотный двор! Запашок-с, писи-каки-пуки, шерсть... Опять же, зоо-защитники шумят.

А если служебный ишак или корова???
....натренированное для помощи слепым....

Мне то вы чего вопросы задаёте? Обратитесь в ту американческую авиакомпанию, вам объяснят почему он это сделали. А также попробуйте их убедить что вам в полёте неоходима корова.

Чау-чау никак не может быть подвидом Льва.
***
Так где же логика и здравый смысл? По правилам ФАП-82 маленьким кошкам и собачкам в переноске в салон можно, поскольку они выглядят соответствующим образом. А без переноски, можно только большой собаке в качестве поводыря, такой как чау-чау, хотя она и выглядит как большая кошка - азиатский лев. А настоящей большой кошке с "широкой костью", даже если у нее есть сертификат поводыря, - уже нельзя.
Это же какая-то "расовая" сегрегация получается?:)

Чау-чау никак не может быть подвидом Льва.
***
Так где же логика и здравый смысл? По правилам ФАП-82 маленьким кошкам и собачкам в переноске в салон можно, поскольку они выглядят соответствующим образом. А без переноски, можно только большой собаке в качестве поводыря, такой как чау-чау, хотя она и выглядит как большая кошка - азиатский лев. А настоящей большой кошке с "широкой костью", даже если у нее есть сертификат поводыря, - уже нельзя.
Это же какая-то "расовая" сегрегация получается?:)

Это ещё раз говорит о том, что аерофлот самая "прогрессивная" компания.
Чем больше получает бабла от государства, тем больше с этого бабла бесится.

Вы хоть раз видели кошку-поводыря?
Или хотя бы сертификат?

Сытого котка по прежнему не пустят в самолет.

"Ход котом: Минтранс отказался упрощать правила авиаперевозки питомцев"
https://www.aex.ru/fdocs/1/202 ...

Вообще, последние лет 20 в России я бы охаракктеизовал как победу юристов над здравым смыслом.
Такого количества тупняка под лозунгом "за всё хорошее и против всего плохого" ещё не принимали в госдуме.

А статью-то прочитали?
"Минтранс отказался упрощать правила авиаперевозки питомцев" и "Минтранс не поддержал предложение Общероссийского объединения пассажиров". Есть разница?

Сытого котка по прежнему не пустят в самолет.

"Ход котом: Минтранс отказался упрощать правила авиаперевозки питомцев"
https://www.aex.ru/fdocs/1/202 ...

Злые вы, а котика жалко, из-за одного альтернативно одаренного ему всю жизнь мучиться. Возьму котика в добрые руки, обязуюсь не перекармливать, вместится в любой салон.

Бедные коты... Новые приключения:
Два кота погибли во время рейса «Аэрофлота». В компании винят грузчиков из Шереметьево.

«Аэрофлот» снова не справился с перевозкой животных: во время перелета Нью-Йорк-Москва-София погибли два из трех котиков породы американский колор-пойнт.
Хозяин кошек оплатил услугу «приорити-груз», а такие грузы выгружают аккуратно и в первую очередь. Но другой пассажир в Шереметьево сообщил, что видел, как его кошек швыряют на разгрузке.
Владелец сразу пошел разбираться, и когда добился, чтобы его багаж ему предоставили, то пришёл в ужас. Переноски были полностью разбиты, а у одной было проломлено дно. Хвостатые были еще живы.
Мужчине разрешили взять животных на борт, но одна кошка умерла в пути, а другая на столе у ветеринара уже в Болгарии. Третья доехала в багажном отделении с сильнейшим обморожением.
https://news.mail.ru/incident/ ...

Бедные коты... Новые приключения:
Два кота погибли во время рейса «Аэрофлота». В компании винят грузчиков из Шереметьево.

«Аэрофлот» снова не справился с перевозкой животных: во время перелета Нью-Йорк-Москва-София погибли два из трех котиков породы американский колор-пойнт.
Хозяин кошек оплатил услугу «приорити-груз», а такие грузы выгружают аккуратно и в первую очередь. Но другой пассажир в Шереметьево сообщил, что видел, как его кошек швыряют на разгрузке.
Владелец сразу пошел разбираться, и когда добился, чтобы его багаж ему предоставили, то пришёл в ужас. Переноски были полностью разбиты, а у одной было проломлено дно. Хвостатые были еще живы.
Мужчине разрешили взять животных на борт, но одна кошка умерла в пути, а другая на столе у ветеринара уже в Болгарии. Третья доехала в багажном отделении с сильнейшим обморожением.
https://news.mail.ru/incident/ ...

Должна быть широкая огласка. И обязательно виновных привлечь именно к уголовной ответственности.
И Аэрофлот не может быть в стороне. Именно АФЛ отвечает за безопасную перевозку, именно АФЛ заключал договор с МАШ на услуги по хендлингу.
Без жестких мер порядка не навести

Кошки породы колор-пойнт весят не более 4 кг. Почему сразу не разрешили пролёт в салоне?
И как надо было швырять переноску, чтобы сломать жесткий пластик?
Действия Аэрофлота подпадают под статью УК Статья 245. Жестокое обращение с животными

Бедные коты... Новые приключения:
Два кота погибли во время рейса «Аэрофлота». В компании винят грузчиков из Шереметьево.

«Аэрофлот» снова не справился с перевозкой животных: во время перелета Нью-Йорк-Москва-София погибли два из трех котиков породы американский колор-пойнт.
Хозяин кошек оплатил услугу «приорити-груз», а такие грузы выгружают аккуратно и в первую очередь. Но другой пассажир в Шереметьево сообщил, что видел, как его кошек швыряют на разгрузке.
Владелец сразу пошел разбираться, и когда добился, чтобы его багаж ему предоставили, то пришёл в ужас. Переноски были полностью разбиты, а у одной было проломлено дно. Хвостатые были еще живы.
Мужчине разрешили взять животных на борт, но одна кошка умерла в пути, а другая на столе у ветеринара уже в Болгарии. Третья доехала в багажном отделении с сильнейшим обморожением.
https://news.mail.ru/incident/ ...

К несчастью, абсолютно не напрасны(.
Знакомая работает в Шарике и по долгу службы каждый день наблюдает, кто грузит, как грузит, ад начинается ещё на земле(.

Хозяин котов - это профессиональный перевозчик животных, проработавший в этом бизнесе 20 лет.
Его страница в фб и видео выжившего кота.

Владелец животных - Максим Чумаченко рассказал, что животных перевозили в багажном отделении. Две кошки получили травмы и умерли от внутреннего кровоизлияния. Еще одна кошка летела трансфером, она получила обморожение. "Этот кот будет жить, подморозил лапы - написал на салфетку и примерз к ней"
Кота продержали минимум 15-20 минут на рулевой дорожке на морозе.
https://www.facebook.com/10000 ...

Как права была Gvendilon :(
А на сегодня два красавца-кота умерли из-за халатности наземных служб Шереметьево и только тогда Аэрофлот зачесался

"Аэрофлот" намерен призвать к ответственности грузчиков аэропорта Шереметьево. Авиакомпания заявила, что намерена выступить инициатором пересмотра технологий перевозки "живого багажа".

А третий выживет, как думаете?

Да, третий только лапки подморозил и подушечки лапок поранил. Он транзитный был без выдачи в Шереметьево. Обморожения получил, видимо, ещё до загрузки в багажник, когда тележки с багажом простояли на улице на морозе. Колор-пойнт теплолюбивая ориентальная порода короткошерстных кошек.

Транспортная прокуратура должна бы уже возбудить дело по статье УК «Жестокое обращение с животными», грузчиков непосредственных принять, непричастных - свидетелями