Может.Результат налицо. И другие манагеры от авиации хают Авиапром. ЗАНАВЕС.

На этом проекте заработали все, кроме России. Производители систем и компонентов предложили готовые решения, особо не вкладываясь, за их производно Сухой платил сполна. Были вложены огромные деньги в инфраструктуру зарубежом: центр обучения с FFS, центр оборудования салона для иностранных заказчиком, даже в складскую систему инвестировали. Все это осталось там после ухода Алении. У нас остались специалисты с опытом по проектированию с использованием компьютерных программ, подтянули производство, практически полностью загнувшееся за 20 лет капитализма. Освоили новые ГОСТы по разработке документации и сертификации. Получили компетенции и наработки если коротко.

Получили компетенции и наработки в бумажных делах, но потеряли компетенции в производстве. Манагеризм на марше.

Одного не пойму, почему сразу не организовали региональную компанию по типу нынешнего "Азимута"? Пользы было бы больше для всех, чем простои в Аэрофлоте.

Все опытные на тот момент конструкторы были в конкурентных КБ, поэтому нашли своих, пусть и неопытных, но свои. Отсюда и ошибки а проектировании.

Все знали о проблемах и ждали когда их исправят, да и ручеек импортных ВС был уже открыт. Даже создание другой компании типа Азимута не спасло бы проект от санкций.

А зачем искали если был готовый Ту-334? Манагерам захотелось попилить бюджет! Убили готовый , как манагеры говорят "ПРОДУКТ" , а щас Авиапром у них плох.. А в СССР не было конкурирующих КБ? Конечный результат видят все.