Именно так!

Не было пожара потому что топливные баки не разрушились

Сегодня просочилась кое какая информация , получается полная мистика.

С топливом был неправ, приношу свои извинения и Петрухе персонально.

Кто в курсе сколько индикаторов ИЛСа на Ан-12, был ли контроль по дальности во Львове у пилотов,

Исходя из фотографий кабины АН-12, в частности этого бората -там 2 указателя у командира и второго . Про контроль дальности не могу сказать , по фото не вижу

Топливо неплохо вытекает не только из баков, но и из разрушенных трубопроводов.
А высотомеры сломались?

А откуда информация, что двигатели работали? Есть расшифровка МСРП?

у меня расшифровки нет , просто знаю.

Я тоже так полагаю, без их наличия у пилотов в них нет никакого смысла.

Откуда это вам известно? Вы были в этом самолете?

Да не был он там, но мягко пытается другим сообщить, видимо сами в aхyе небольшом , не поймут как так. , ну те кто видел.

скажем так- "от источника близкого к расследованию"

То есть - ОБС? :-))

Что видели? Судя по состоянию самолета, МСРП в абсолютной сохранности. МС-61 - тоже. До сих пор не могут расшифровать?
Или не работали вообще, как нередко случается в таких фирмах?

Данные давно ОК расшифрованы. Но разве это значит что расшифровка немедленно должна быть выставлена на всеобщее обозрение?
Для примера посадка в кукурузу - сколько времени уже прошло? Много официальной информации увидели?

До сих пор не могут расшифровать?
====
От "кукурузника" давно уже и "ботвы" не осталось, однако ни близкие ни дальние от расследования источники что-то не спешат с информацией.

Речь не идёт о публикации данных расшифровки СОК, а об официальном сообщении комиссии по расследованию АП о состоянии самописцев, в "кукурузном" АП опубликовано фото самописцев и сообщено: "В научно-техническом центре МАК проведено обследование бортовых регистраторов, которое установило надлежащее состояние обоих регистраторов (речевого и параметрического) и наличие на них записей аварийного полета. Ведется расшифровка и анализ данных записей". https://mak-iac.org/rassledova ...

это дело, исключительно, ваше. можно искать чёрных кошек, можно развивать псевдонаучные теории. Просто поверьте, так и есть.

Давно имеется официальная информация о состоянии самописцев. Вы просто ее искать не умеете.
http://www.nbaai.gov.ua/news.h ...

Я и не собирался её искать, не я задавал сегодня вопрос: "Что видели? Судя по состоянию самолета, МСРП в абсолютной сохранности. МС-61 - тоже. До сих пор не могут расшифровать? Или не работали вообще, как нередко случается в таких фирмах?".
Я вообще не владею иностранным украинским языком.

по просачившейся информации при молчании штурмана ушли ниже глиссады и начали стричь деревья, пилоты возможно уже землю искали, но в таких заходах много на штурмане висит, он сидит в стекляном носу и отлично видно по собой огни приближения.

Ну это же Вы написали:
"Речь не идёт о публикации данных расшифровки СОК, а об официальном сообщении комиссии по расследованию АП о состоянии самописцев, "
Вот я и дал Вам ссылку.

Я тоже не владею украинским языком - но смог прочитать и понять суть написанного.

А возможностями интернета владеете?
Гугл транслейт например?
Если нет - помогу:

2019-10-09 :: Обновленная информация о катастрофе самолета Ан-12 UR-CAH
04.10.2019, ночью, в 3:43 UTC (6:43 по местному времени) на аэродроме Львов, произошла авиационное происшествие с самолетом Ан-12БК, регистрационный номер UR-CAH, что эксплуатируется авиакомпанией «Украина Аэроальянс».

Для проведения технического расследования авиационного происшествия и установления причин ее возникновения, приказом НБРЦА от 04.10.2019 № 78 была назначена комиссия под руководством первого заместителя директора НБРЦА.

В период с 05 по 07.10.2019 было проведено полевой этап расследования. Согласно полученной на месте происшествия информацией, авиационное происшествие произошло при заходе самолета на посадку с посадочным курсом 310º. Согласно специальному метеорологическим возведением за 3:40 UTC, полет выполнялся в сложных метеорологических условиях: в точке приземления ветра не было, метеорологическая видимость у земли составляла 250 метров, туман, видимость на ВПП (RWR) в точке приземления составляла 800 метров, облака скрытые плохой видимостью, вертикальная видимость 60 метров, ветер на высоте 600 метров 300º 6 м / с.

По предварительной информации полет выполнялся с целью перевозки груза из г.. Виго (Испания) в г.. Стамбул (Турция). Посадка на аэродроме Львов была запланирована с целью дозаправки самолета. На борту самолета находились восемь членов экипажа. В результате происшествия пять человек погибли.

Во время проведения полевого этапа расследования, в координации с Национальной полицией, с самолета были изъяты бортовые средства объективного контроля (черные ящики). Средства объективного контроля находятся в удовлетворительном состоянии. Записанная информация расшифрована и передана специалистам НБРЦА для анализа.

Специалисты НБРЦА, во взаимодействии с экспертами ГП «Украэрорух» предварительно просмотрели и проанализировали радиолокационную и речевую информацию с наземных средств объективного контроля. Проведено организован сбор информации о работе служб радиотехнического, электросветотехнической, метеорологического, аварийно-спасательного обеспечения полетов и средств навигации и посадки на аэродроме Львов на момент события.

Расследование авиационного происшествия продолжается.

Ну Вы ваще, полиглот - я прочитал конец, про то, что ничего о причинах нет, а начало и читать не стал - смысла нет.

хреново, если так было...

Конечно, моё. И в "просто поверьте" я не верю.

А высотомеры у них сломались?

А сколько людей погибло при посадке в кукурузу?

При чем здесь кукурузник?

А смысл тогда воду в ступе толочь, если информации нет.
О посадке в кукурузу: информация об отказе обоих двигателей из-за попадания в них птиц была обнародована сразу.
Причина приземления Ан-12 вне аэродрома скрывается до сих пор.

причина не скрывается, при всех известных данных она не ясна.

А какие данные известны?

здесь уже писали об этом

Здесь писали исключительно фантазии.

"Расследование авиационного происшествия продолжается", больше, лично я, ничего официального не прочитал - остальное обстоятельства сопутствующие, а не причинно-следственная цепочка событий приведшая к авиапроисшествию.

Причем ещё до расшифровки самописцев.
А вот после расшифровки - почти тишина, Только непонятные слухи начали распространяться.
Через месяц после катастрофы было заявление - "предварительный отчёт готов, в ближайшее время будет опубликован".
Только что то "ближайшее время" затянулось...

Я не полиглот. Владеть языком и понять суть написанного - не одно и то же. Кроме того Гугл довольно хорошо переводит с украинского на русский.

Ну Вы же выразили сомнение - работает ли вообще кто с самописцами. Это Ваши же слова: " Судя по состоянию самолета, МСРП в абсолютной сохранности. МС-61 - тоже. До сих пор не могут расшифровать? Или не работали вообще, как нередко случается в таких фирмах?".
Я дал ссылку что работа идёт. А Вам дальше все что то не так - то язык не тот, то ещё что то.
И много было катастроф, после которых через пару недель все итоги готовы были?

Нет конечно, я этого никогда не писал.
Это было написано: Ант
Старожил форума
27.10.2019 09:59
[-] скрыть ответ на сообщение пользователя neustaf от 27.10.2019 01:01
neustaf
Да не был он там, но мягко пытается другим сообщить, видимо сами в aхyе небольшом , не поймут как так. , ну те кто видел.
Что видели? Судя по состоянию самолета, МСРП в абсолютной сохранности. МС-61 - тоже. До сих пор не могут расшифровать?
Или не работали вообще, как нередко случается в таких фирмах?

Извините!
Мой недосмотр!.
Не обратил внимания что Вы процитировали другого участника форума.

А какое отношение посадка в кукурузе имеет к обсуждаемой катастрофе?

Просто для сравнения написал.
Потому что через неполный месяц после катастрофы здесь появляются сообщения:
"Судя по состоянию самолета, МСРП в абсолютной сохранности. МС-61 - тоже. До сих пор не могут расшифровать? "
Что то не видел подобных Ваших вопросов в теме о посадке в кукурузу. Но ведь после той катастрофы поболее времени прошло.

Не кукурузник, а "кукурузник".
При том, что после анонса о готовом и скороопубликуемом ПО пусто "как в пустыне Иссык-Куль". А то событие случилось много раньше.

Мы разве обсуждаем посадку в кукурузе? Кстати, причина ее вполне понятна. Какова причина падения Ан-12 под Львовом?

Доя сравнения: причина посадки в кукурузу ясна и понятна. Причина падения Ан-12 упорно скрывается. Почему?

Кстати, не всем понятна.

Есть существенная разница.
В одном случае есть кому рассказывать.
Во втором некому. К сожалению.

Причина ясна и понятна говорите?
Тогда почему до сих пор нет предварительного отчёта?
Может потому что не все ясно и понятно?

Информационная телеграмма вовсе не значит истинная причина и полноценный результат расследования . Тут народ терзают сомненья по поводу птиц в два двигателя. Есть мнение, что птицы попали только в один двигатель, а второй (исправный) пилоты сами отключили по ошибке. Как показывает история такое много раз уже имело место быть в авиации. Есть, есть ряд моментов льющих воду на эту версию. Да еще и официальный отчет где-то не ясно где, хотя дело простое. И отчет можно было состряпать за недели две-три без проблем. Вообщем интригует.
Хотя на мой взгляд, если даже пилоты и отключили исправный движок, мы об этом не узнаем. Авторитет главстерха поставлен на кон.

Странно у Вас получается ... В случае с АН-12 - ОБС , источник информации ненадёжный и причина падения " упорно скрывается " . В случае же с " кукурузником " тот же источник ( ОБС ) - вполне надёжный источник и Вам , всё " ясно и понятно " . Однако ...

Во-первых: какое отношение посадка в кукурузу эрбаса имеет к львовскому случаю?
Во-вторых: там причина ясна и понятна- отказ обоих двигателей в результате попаданмя в них птиц.
Какова причина катастрофы Ан-12?