не знаю за экономию, но ветерок по трассе сыграл видать свою роль.

Действительно - ошибся, не то число выбрал. Спасибо со исправили!

а ветерок по трассе не посмотрите?

Ну, как-бы, немного попутный был

С топливом подтверждается или пока не известно достоверно?

а раньше преимущественно был хорошо попутным в том районе, ...возможно на него и рассчитывали.

Пока только догадки около информационных агентов . там расстояние где-то 2700 км

https://ibb.co/7gXnkWC

Но это уже свежий ветерок - не знаю где архив чтобы посмотреть за время ихнего полета. Но не думаю что ветер успел сильно поменяться.

Для наглядности маршрут с ФР совместил с картой ветра
https://ibb.co/BrD5D4Z

По FR24 у них скорость на маршруте сильно прыгала от 0 до 420 узлов , и на заходе от 100 до 485, последняя метка 7750 футов 101 узел

почти всё небо в тучках, на ПОС много топлива у него уходит?
https://www.aviationweather.go ...

Стали известны имена всех членов экипажа Ан-12, разбившегося этим утром во Львове. Как сообщила ТСН, среди тех, кто выжил и уже прооперирован - инженеры Шахов Олег и Амелькин Андрей. Остался жив еще один бортовой техник - Корякин Андрей.

За их жизнь сейчас борются врачи. Известно, что все выжившие были в носовой части самолета.

В результате аварийной посадки самолета погибли:

командир Виталий Степаненко,
помощник командира Маевский Игорь,
штурман Кузьменко Юрий,
бортовой техник Завадюк Игорь
радиооператор Кириленко Владимир.
https://kp.ua/incidents/648554 ...
Пишут, экипаж задавил сместившийся при аварийной посадке груз.
Набор 6600 м с вертикальной менее 1, 8 м/сек.

http://tv.ren.cdnvideo.ru/site ...
Кромки лопастей не битые. Возможно произошло лобовое столкновение винтами с каким-нибудь препятствием и винты "отломились".

Да вперед они сами никак не уйдут, они же за собой весь самолет тянут. Срезать вал , как тут писали, при вертикальном ударе возможно.

В лихии 90-х грузовики Илюхи падали на взлете из за перегруза, Ан-12 на посадке по топливу. По моему мнению из за особенностей указателей топлива , которые завышали на несколько сот кг фактический остаток при пустых баках( или невырабатывпемый остаток был более заявленного) раз сели с 400 кг, другой проскочило (а по факту уже почти 0) , в другой раз да чего там и с 300 сядем, а оно на 350 бах и кончилось. А то полосы еще 3 км, и привет.

При такой перегрузке скорей шасси шасси бы сложились, чем ВВ отвалились. ИМХО

Даже если ветер попутный, все равно ведь по штилям рассчитывали...

Самое интересное, что по плану (если верить) он должен был идти в Стамбул мимо Львова.
"Во Львове пилот запросил экстренную посадку - внезапно закончилось топливо".
https://kp.ua/incidents/648542 ...

Вы все полеты по штилям рассчитываете?

И Вы этому верите?
Что такие скачки реальные?

Нет. Только с попутным ветром. Поделитесь опытом своих расчётов пожалуйста.

Конечно нет, это я к тому, что если был сбой на маршруте, то и на заходе данные по скорости недостоверны.

Да колес то там и не видно и груз ушел, так что приложили неплохо, видно, что и крайний правый двигатель не на месте.

Мне проще - получаю уже готовый OFP. И там ветер учитывается что попутный, что встречный.
Когда еще на Ил-76 летали - встречный ветер штурман всегда учитывал. Учитывал сильный попутный - но для расчета брал скорость поменьше чем на карте ветров.
Для этого маршрута считали бы по штилю:
https://ibb.co/BrD5D4Z

Так захода на ФР нет - ниже 9000 футов нет отметок

Если память не изменяет, то один из упавших Ан-12 шел из Еревана в Красноводск , но сразу после взлета пошел на запасной в Баку и не дошел. Похоже тут также, в Стамбул не при каких раскладах не доходили, в Львов на последних каплях, но просчитались.

Это что же за удар такой, что экипаж раздавило грузом? И почему пишут, что просили дозаправку а все залито керосином? Нужно подождать пока хоть какого внятного комментария не от зевак....

У меня аналогично, готовый OFP... Я про =те времена= ...

Необычно выглядят на этом фото деревья вокруг самолёта, как будто самолёт положили краном сверху - повреждений нет на деревьях вокруг...https://static.avia forum.ru/attachment-files/2019/10/1449164_2b1a84572f8d8b3d48ace3190217d9ec.jpg

=В свете последних событий= можно и не дождаться... К сожалению ...

https://ibb.co/Qckv79r
А если маршрут с запада на восток как на картинке синей линией нарисовал - в те времена также считали бы по штилю?

Последняя, которую смотрел 7750 футов 101 узел, но это по стандарту скорее всего.

Ну воот... опять пляшущие человечки какие то...
че там вкратце, попутный аль встречный?

Ну в любом случае еще довольно далеко до приземления.

В большинстве своем попутно боковый и вовсе не экстремальный.

Сильно извиняюсь - совсем не ту картинку вставил.
Исправляюсь:
https://ibb.co/Qckv79r

ВИДЕО МЕСТА ЛП СВЕРХУ (КВАДРОКОПТЕР!!!!!!!!!)
https://www.youtube.com/watch? ...

Странно что выжили все в носу (который смяло), а груз сорвало в не пострадавшем салоне и поубивало там всех.

Disregard my message, please

Как жаль что нельзя удалять свои ошибочные сообщения

Швартовка на какую горизонтальную перегрузку рассчитана? У амерского 747 на взлете в Афгане оторвало швартовку и груз в хвост уехал, у этих могло при ударе о землю вперед увезти.

А если с этого ракурса?
https://ibb.co/cv1MMDR
Или вот еще:
https://ibb.co/HN1Ykyp
Похоже что перед самой остановкой самолет немного развернуло - вот и деревья целые за хвостом

согласно ФР24 этот самолет 2-3 окт выполнил рейс по маршруту Торонто - Тулуза.....
https://www.flightradar24.com/ ...

фигассе так то это 6250 км и ..... около 9 часов наверно.....

сейчас Северная Атлантика)))

Гляжу я на смятую и вывернутую на 90 градусов кабину и понимаю, что видел такое же на Камрани. Это от ''зарывания самолета носом'' в землю.... Только там груза было мало, а тут видимо он поехал и сломав перегородку все сплющил

Так он ушнл вперед и как раз там и рпздавил экипаж....

В сети есть видео посадки на Камрани....

Похоже, уменьшали вертикальную - падала скорость, потом свалились и клевок в землю.

Борт летел из Испании- Портомарин в Скнылов. При заходе заметны скачки скорости от 150 до 310 узлов и вниз

Да не верьте флайтрадару при таких скачках скорости!!!!!

цЫтата из ИБП В 90-е :
- на глиссаде поочерёдно выключились все четыре двигателя.
Экипаж даже не пытался их запустить, т.к. знал о полной выработке топлива...
http://www.airdisaster.ru/data ...