То, что у нас не умеют делать рекламу - факт. Потому что ей занимаются мальчики, девочки и трансы. А в авиацию нормальные ребята будут идти. Это Россия патамушта. За 27 лет не сумели всю разворовать, несмотря на все старания - лучший показатель. Все впереди

Чтобы так написать, надо из себя что-то представлять.

Чет не уловил тонкой связи между столкновением двух бомберов и умением пользоваться TCAS

очередная попытка пилотажа в плотном строю при облачности...2 с-та и 3 членов
==========
А для чего бомберы тренируются летать в тесном строе? Да ещё при облачности? Какой в этом военный смысл? Чтобы облегчить цель для вражьего ПВО?

Ответ на этот вопрос кроется в БУ, а он не для широкой публики)))

Чтобы вражье ПВО приняло отметку за один самолёт. А их на самом деле 2-3.
:)

Мадам с ником AFDS считает, что военные самолёты имеют TCAS.

Пекин вложит 520 мрлд.зеленых в нефтегаз и ж.д. Пекин-ЕС через Среднюю Азию в Турцию и далее Лондоны. Решили отоварить свои ЗВР 1, 5 трл.н, что в США, те конечно возмутятся и организут майданы от Алма-Аты с Бишкеками Ташкентами до Ашхабада руками любимых беженцев афганцев.
Так-что Су-34 будет таким охранником китайского шелкового пути мимо России(Польша и Белоруссия решили кинуть ВШП Пекина по просьбе Дж.Болтона).

Ммдааа, тяжелый случай...

Тесный строй- как раз таки для того, чтобы ПВО подумала, что там один самолет, а не четыре. Возможности радаров не так безграничны, как некоторым кажется, тем более на расстоянии.

Операция " Римон 20" как раз об этом

https://ru.m.wikipedia.org/wik ...
Забыл ссылку прикрепить

Вот такой вот красавЕц - http://b.radikal.ru/b30/1909/e ...

Не хилый удар был

Тень от "Хибин" левой консоли не тонковата? Вроде как сообщали, что ударил "Хибинами"

Это мы еще пока второго не видели, вот там, говорят, везунчики сидели...

Ну судя по повреждениям это самолет ведущего, по ходу результат удара кабиной ведомого

"...ведомый залез под ведущего и не доложил ему об этом. Пилот, потеряв контакт, начал создавать крены, чтобы найти ведомого (помахал крыльями вправо-влево), и в этот момент ударил по кабине ведомого правым крылом.

От первого удара правым полукрылком ведущий потерял комплекс радиоэлектронного противодействия (КРЭП) "Хибины" и разорвал у ведомого фюзеляж от кабины до правого двигателя. Поняв, что происходит что-то не то, ведущий переложил на левый крен и еще раз ударил ведомого. При втором ударе обломки попали в двигатель. Летчикам удалось посадить поврежденные машины. Это при том, что у одного из самолетов в момент посадки из крыла хлестало топливо.

Как было установлено позже, оба истребителя восстановлению не подлежат. "

https://gorod48.ru/news/1881893/

Откуда они знают такие нюансы.
Самое ценное в ссыли:
.........В то же время, по информации ТАСС, не исключено, что платить за ремонт самолетов придется самим пилотам, если выясниться, что они виновны в создании аварийной ситуации. Стоимость же каждого Су-34 - более 1 миллиарда рублей. По информации GOROD48 эти самолеты не были застрахованы.....

Ещё пару случаев и летать будут сами законодатели. Понятно что не сразу. Но те кто с головой, прежде подумают чем идти в боевую авиацию.
Ну а те кто уже тянет лямку, будут думать о скорейшем завершении этого этапа:(

Они не могут быть виновны. Они выполняли приказ.

приказ: "повредить самолёты!"?
- значит платить должны те, кто отдавал такой приказ.

Приказ - выполнить упражнения. Приказ не выполнен в силу недоученности. Виноват, не менее пилота отдавший данный приказ недоученному экипажу, и далее по вертикали вплоть до верховного. На всех роделить и пусть выплачивают.

Опчём вы воопще? МО сказало, что не было никакого столкновения...

А лейтенант, который в первом самостоятельном полете убрал на посадке переднюю стойку Су-27.... он так просто, покататься без спросу залез? А ведь вроде до сих пор парень ни там ни сям находится. Дело не прекращено. Да и то, свезло ему, что за него впряглись многие большие и уважаемые дяди. А здесь кто впрягаться будет. Вот ни разу не удивлюсь, если эти пилот(ы) подвергнутся следственному и судебному делу. А там, таки да.... суммы гигантские.

Да ладно, вон в этом году в КВВАУЛе, без малого, конкурс был 10 человек на место. Набирали вроде как 250 человек. Есть ребята, стремятся туда попасть, хорошие ребята.

я только "за"!

так "хорошие ребята" занимаются подготовкой к поступлению,
...а не развлекаются с "плохими дядями" по форумам..:)))

Дык пусть верховный или отменит или сам платит. Оно что так или иначе сосут из казны.
А то получается, что.
В иных авиакомпаниях аозящих пассажиров пилоты нематериально ответственны, а государевы люди посючему то должны платить.
Не кажется ли вам это парадокс.
Так и на войне можно с них взыскивать, если останутся живы. Типа сами под пули залезли.

На грамматику внимания не обращать.

Мечты мечт быстро разобьются о причал реалий.

Одним словом, платить должна родина.
А иначе такой аэроклуб нафик нафик.

Согласен, за это и печально. В этом году родственник дальний поступил, мечтал об военной авиации с малолетства. Вот тоже опасаюсь, как бы парнишка не разочаровался. А то уже, вроде не избалованный парень, суворовское прошел, но жаловался, что кормят какой-то несъедобной парашей в КВВАУЛЕ, а шаурмятня, что прям тут стоит, безумно дорогая. Цифры за шаурму какие-то назывались нереальные, на уровне элитных курортных.
Боюсь за парнишку, хороший он, целеустремленный и умный.

... так родина и сделает: возьмёт с лётчиков и заплатит себе..:)

Правачок предлагает идею: тряснуть очередного алехарха и построить в Новосибе(или еще где) пару новых уток, поврежденные отправить на запчасти. Носопырку 27му, сточенную летёхой, заменить с калашного ряда, у нас этих пэшэк уставших, по в/частям, как грязи. На этом поставить точку и не любить всем мозх :)))

Боюсь за парнишку, хороший он, целеустремленный и умный.
====
https://zasmeshi.ru/data/caric ... :)))

Пусть сама и летает:)

дык "конкурс был 10 человек на место" - не пройдёт по конкурсу..:)))

А сделать круговой обзор , что бы было понятно где соседний самолет находится , это технически невыполнимая задача?

Такую тему америкосы разрабатывали на новых эфах

Можно проще, запросить место ведомого. не увидев в зеркала. Перед началом телодвижений.

Нарушены обязанности ведомого и ведущего (впереди летящего). Невыдерживание БП, менее двух размахов или двух длин, уже карается инцидентом, если это не предусмотрено заданием.
. Да, так летают, если по пути возникла облачность или при пробивании облаков и если позволяет видимость в облаках, выдерживать боевой порядок. (смыкаются плотно).
Банальная "шкалярская" ошибка, о которой все знают, но, в очередной раз наступают на одни и те же "грабли".

А что, ведомый не должен должить - место занял?

Очень хорошо себе представляю, для занятий по БЗП есть откуда черпать информацию.
Пройдет пару лярдом лет и тогда снимут гриф

Может он ещё и не занял. Речь о коротко место, прежде чем .

Не поняли и не надо.

Банальная "шкалярская" ошибка, о которой все знают, но, в очередной раз наступают на одни и те же "грабли".
========
Фишка в том, Кто совершил "школярскую" ошибку.. Случай в ЦППЛС.. Там "хавцы" работают..по идее.. летают на обучение, на методику, на предотвращение.. бумаги плодят..вклейки с рекомендациями.. "Не Боги горшки..", но не хочется верить, что это произошло у штатных инструкторов Центра.. хотя при наличие недостатка народу в строевые части и совпадении фамилий в .... может быть всякое...

как он правой плоскостью мог долбануть ПРАВЫЙ борт ведомого?????????

https://youtu.be/RXvpi0SaqmE

Because, He Was Inverted

На встречке