Искренне рад за Вас и себя заодно! И да Вы необычайно прозорливы, я никогда не был пилотом, и уже много лет не летаю, так около авиации кручусь, наподобие Вас. И на форуме бываю исключительно в выходные. Надеюсь ничем Вас не обидел!

Может Вас, GRV, послать на... на прохождение ВЛЭК? :-)
Обогатите свой личный профессиональный опыт, получите "удовольствие". Расскажите нам о том, что понравилось, а что - нет.

закон регулирования давления в гермокабине одинаков для всех В.С..где предусмотрена САРД...и не важно на А или В или Ту-154..))) а вот мнение товарищей экспертов на ВЛЭКе совпададет с мнение журлалиста...ключевая фраза у них..сейчас самолеты все новые...импортные и слух у вас не может ухудшится ну ни как)))...ну прям так и хочется возразить культурно...но не всегда получается))) а как же тогда вертолетчики...или им тож эти эксперты мотивируют улучшением качества производства и усовершенствования вертолетов?... ведь там и САРДа нет

Так устроен этот мир, что обычно посылаю я. А сам хожу туда, куда мне хочется. Понимаю, почему темам ВЛЭК так для вас болезненна и всю унизительность ситуации, когда вам приходится стоять раком перед мужиком в белом халате. Но увольте меня от такого жизненного опыта. Вы знаете, ради чего на это идёте. А мне оно надо? ))))

Ещё раз призываю вас придержать свой порыв и не перевирать мои слова. Я сказал, что самолеты стали тише, а перепад давления в кабине меньше. При этом «глухих» пилотов с каждым годом все больше? Вы, как и многие здесь присутствующие, прекрасно знаете, как получают такие справки. Ещё раз откроете рот в мою стооону, пойдёте лесом.....

ой все...до свидания..)))не имею больше желания вести с вами диалог

ГРВ, перепад давления в кабине не может быть меньше...

Может все-таки перепад больше, а высота в кабине меньше? А то с законами физики не вяжется.

Ни не имеете, а не умеете вести диалог. Диалог - это обмен мнениями по существу, а не кто кого перехамит, тот и прав.

я всегда за.. позитивный диалог...обмениваться мнениями..с коллегами которые прошли большой тернистый путь в авиации...и на себе ощутили все радости и невзгоды при очередном ВЛЭКе...

Не включайте дурочку. Прекрасно понимаете, что речь не о разнице давления внутри и за бортом, а об изменении давления внутри кабины.

Чтобы честно написать, что покупать справки плохо, а стучать на коллег ещё хуже, не нужно самому проходить ВЛЭК, достаточно просто иметь совесть и не заключать с ней сделку.

Ну так изъясняйтесь точнее, а то мудрено Вас понять ! :)

Да все мы Роман Владимирович тут понимаем, не нервничайте уж пожалуйста, а то от темы зело больно уже отошли...)

Да я и не нервничаю совсем. Мне ВЛЭК не проходить )

кому ВЛЭК не проходить...и не иметь отношение к авиации...тем более к летной теме))) создайте свой форум пжста..и учите друг друга жизни)))

Мы здесь все на его форуме ))))

У вас какое-то словесное недержание. Создайте свой форум и устанавливайте там правила, кому давать слово, а кому нет. А здесь вы все анонимы с равными правами, без корочек и регалий. Извольте уважать мнение собеседника.

Если очень хочется, могу сделать раздел, где вход будет только по предъявлению аусвайса. С наслаждением буду наблюдать, как вы друг на друга будете каждый день писать заявы в следственный комитет, за своё недержание в словоизвержении.

это будет правильно..вход по ID-card или свид.ЧЛЭ))) поверьте ни кто ни на кого писать в след.комитет не будет...как бы вам этого не хотелось)))

Что за дискриминация военлётов??? У них ни того ни другого нет)))))

ВЫ сударь плохо понимаете суть процесса. Глухих стало больше потому, что- работать стали дольше
- работать стали больше
- и появились независимые врачи
В бытность МГА СССР такой диагноз не заработать. Лично у меня при работе на шумной технике аудиаграмма на ВЛЭК всегда была лучше чем в 18 лет. Никто из врачей такой диагноз никогда не ставил.
Сейчас появилась возможность доказать его. в ФАП 50 много взяли с потолка. Поэтому анализы стараются получить как надо ФАП. Но с точки зрения обычных врачей это бред. Возможность оказаться на улице без работы заставит искать нужные способы и справки если знаешь что работать можешь. Тк негоден с точки зрения ВЛЭК - это не значит, что здоровье плохое. После перехода на дисплей зрение стало садится быстрее. После того как ночь и день фактически уравняли здоровье не улучшилось. Если летаете пассажиров далеко, то должны обратить внимание, что экипажи не имеют отдыха в течении всей смены. Хотя основная масса имеет перерыв для отдыха в течении смены. В частности Ваш любимый Аэрофлот устанавливает весьма жесткий график работ. Но есть еще более жесткие соковыжималки. Если летный состав начнет работать по Трудовому Кодексу, то пассажиры взвоют. Как вам перерыв в полете для обеденного перерыва экипажа. ? 8 часовой рабочий день? Тогда проблем со здоровьем будет меньше. Вы же признаете возможность выжать все от работника до достижения пенсионного возраста и отправить его за борт. Сравните положения о режиме работы ЛС за 90 г и от 2005. Соковыжималка. С учетом мнения Савельева, что работа стала легче, отпуска можно сократить. Сейчас в кабине 2 человека, а не 4

Плохо - в кабину садиться, если не уверен что довезешь..
А покупка справок- простая жизненная необходимость.. Иногда..

Конечно меняет. Одно дело настучать на 25 эпизодов, и, совсем другое, на 25 томов. Совсем другое количество стукачей-лётчиков потребуется, другими словами - или стукачей единицы или чуть ли не каждый второй, т.е. наглядный переход количества в качество...

Так устроен не Мир. Так устроена Россия. В цивилизованном мире ВЛЭК проходят за один день без стояния на четвереньках. И на западе идут ради этого без всяких унижений. У нас же человека нужно обязательно пытать.

Немножко ошибаетесь, ест такой метод КСВП, , дает объективную картину степени тугоухости.

Ребятки! Приезжайте на ВЛЭК в Краснодар. Будете приятно удивлены.

Болтун - находка для шпиёна

Это ещё один "обиженный".

Вот примерно так 25 эпизодов в деле и появляются.

Заимел диагноз по зрению. Сделал операцию, после чего есть два варианта:
1. Сесть на шею родному государству, оформив пенсион по полной (не инвалидность, но очень немало), ибо с этим диагнозом наша ВЛЭК не пропустит. После оформления жн пенсиона - спокойной укатить бороздить небо в другое государство, где проблем с их "ВЛЭК" нет вообще, продолжить там ту же работу, но уже на казну другого государства. Мой личный бюджет при этом - в очень солидном выигрыше.
2. Есть "варианты")), когда на мою проблему (по российским меркам) ВЛЭК глаза закроет, после чего я спокойно продолжу пополнять казну своей страны и содержать её пенсионеров.
Что предпочесть?)) (с точки зрения патриотизма, справедливости, угрозы безопасности полётов и т.д.)

Все всё поняли неправильно)) Серпентарий хотел сказать, что у них медики презенты не берут от слова совсем)) При этом - гуманны до безобразия))

Тогда прав klm911.

Вариант намбер ван!!!))) так сказать не идти на сделку с совестью)))

Именно ТАК. Очередей нет. Медики очень лояльны и презентов не берут.

Реально пройдете ВЛЭК за один-два дня. И без презентов, если конечно сами не инициируете. Эпизодов не предвидится.

Спасибо!
Но я, собственно, о том, что подобная реклама - не на благо.
В своё время так с Иваново было.

+100500.
Делайте , как лучше Вам, а не патриотизму, и , тем более, государству. Я так понимаю, что Вы в таком возрасте, что 90е не обошли. Никто не имеет права судить таких.

Кишка, проктолог, велосипед-уже три дня...

Хорошо там, где нас нет.

Вот она Формула счастья: "Каждому по дивану!"

Сулико отменили давно, с новым ФАПом больше не надо на эту процедуру)).

Как говорил один знакомый доктор:
- нет здоровых, есть недообследованные.
Если начать РЕАЛЬНО всех проверять - летать некому будет.

Сижу в отпуске на даче , радио работает постоянно.
Забавно было слышать , как один день уверяли ( Соловьевы и похожие) , как важно фильтровать на наличие судимости даже простых работяг , таксистов , нянечек ( желательно с высшим и знанием языков) , нужны короче стране только идеальные люди, при этом особо не вникая , куда людЯм потом податься, и , буквально , на следующий день доказывали, что если два ценных кадра отсидели, и можно ли им играть в футбол, то тут какие вопросы, они же искупили свою вину полностью.
Так и насчет полностью здоровых, хорошо быть здоровым и богатым, ну а если не срослось, :куда податься, зачем быть полностью здоровым , может достаточно быть работоспособным?

всем понятно что после 45 или чуть больше человек уже работает от ВЛЭКа ло ВЛЭКа...его в любой момент могут задвинуть..и че потом..идти на шлакбаум?..а еще ипотека..кредит..алименты)))

и че потом..идти на шлакбаум?..а еще ипотека..кредит..алименты

Таки надо иметь это ввиду при взятии кредитов и прочего.

Доработался до 45 лет... и до сих пор ипотека, кредиты????? не пробовал умерить свои аппетиты и к пенсии денюжку откладывать?...алименты - это святое....))))))

... подумал «я». и поехал проходить ЦВЛЭК после 60- и ....

А если ты чувствуешь себя работоспособным (и со своими диагнозами можешь работать где угодно, вплоть до шахтёра или водолаза),
а твоя "работоспособность в авиации" зависит от справки/мнения какого-нибудь уролога? (причём - сколько урологов - столько и мнений).
Как поступишь? принесёшь "честную" спроавку от "честного" уролога ?
или найдёшь "правильного" уролога? (причём - не обязательно за "благодарность")

если ты чувствуешь себя работоспособным (и со своими диагнозами можешь работать где угодно, вплоть до шахтёра или водолаза),
а твоя "работоспособность в авиации" зависит от справки/мнения какого-нибудь уролога? (причём - сколько урологов - столько и мнений).
====
...то лучше шахтёром или водолазом, ...там хоть пассажиров поменьше будет.

Да я то своё мнение выше сказал