Странно, больше похоже на посадку на переднюю ногу. При вертикальной перегрузке гофры в хвосте должны были быть трещинами или отрывом хвоста
С ув RR

Борт под списание ?

А у кого это вы спросили ? :-))

С учетом возраста самолета восстановление может быть не рентабельно. Страховка опять же.

Возраст 23 года 4 месяца, вполне себе средний возраст https://aviation-safety.net/da ...

http://avherald.com/harticle=4 ...

Здесь и фотки фюзеляжа есть

http://avherald.com/h?article= ...
Предыдущая ссылка не открывается.
Может эта откроется...

Да по фоткам видно, что, наиболее вероятно, самоль приложили с опережением на переднюю ногу с перегрузкой нормальной более рассчётной разрушающей.

Силовой набор трудно будет найти
Боинг не держит на сладах "железо" для самолетов снятых с производства.

Metar две строчки выделено жирным, это о чем?
Metars:
.......
LPPD 180830Z 04012KT 020V080 9999 FEW010 SCT040 21/17 Q1020=
LPPD 180800Z 04013KT 9999 FEW010 SCT040 21/17 Q1020=

Не знаю я, насколько унифицированы детали фюзеляжей разных серий, самое простое, на первый взгляд, заменить секцию фюзеляжа, оставив прежней кабину и всё, что дальше к хвосту - похоже, что стыковочному шпангоуту впереди центроплана гофры пошли?
Можно ли так сделать и скока стоит - Боинг знает.

Как знать, от типа зависит со 154 было бы точно так как ты, Роман, пишешь, а вот у Ту-22 кабина сделала сальто при посадке даже не коснувшись передней стойкой бетона.

Списание однозначно.

Посмотрите время посадки - 0824Z. METAR за 0800 и 0830.
Ларчик просто открывается :)

)))))
Я в курсе про то как из нескольких авто одну собирают, но что бы самолет!!!!!

Хотя чего не бывает! Я ремонтую накладку метр на полтора видел на 737.....

ааа понятно....

ВПП горбатая .

Как это? И у них там тоже?

Авгеральд всегда выделяет жирным шрифтом METAR до и после события

вам , наверное , сложно представить, но и какают у них тоже не ромашками,

Это шутка юмора такая была)))

А вот и нет. И не такое железо Воеing восстанавливает. Правда, этот борт в Delta не будет эксплуатироваться.
В будущем его MSN будет фигурировать в Boeing Fleet, без сомнения.

Когда в пустыне стоит калашный ряд более экономически эффективных ВС, чем древний 752 - никто ему даже С-чек делать не будет. Приложили - и все вздохнули с облегчением. Вкладывать деньги в ремонт этого старика не целесообразно.

это тоже

Всё из курилок, не пинайтесь:

Рейс был как раз на Азоры, это не была вынужденная посадка.
Грубая посадка - ошибка молодого пилота (бывший флотский, они на авианосцы без выравнивания садятся) на вводе в строй.
Дельта повела себя отлично - уже 40 минут после посадки они развернули 777 со стоянки в MAD и тот прилетел на Азоры забрать пассажиров в JFK.
Самолет восстановили заменой секций.
Страховка оплатила 98%.
О нерентабильности 752 - полная неосведомленность, когда он проплачен прибыли очень внушительные, выше А321NEO в лизинге.
Дельта мелькает в прессе достаточно редко учитывая что перевозит ~700 тысяч пассажиров в день.

Самолет восстановили заменой секций.

Уже восстановили?

Глядя на фотки, похоже, что сели одновременно на три ноги, с большой вертикальной скоростью. https://youtu.be/-nJ8tXXLJNQ

Извините точно не могу сказать. Но план утвержден был и бабульки страховой компанией выделены.
Пойдет ли Дельта этим планом наверное ей решать.