Руководство а/к знать такое. Возможно "косяки" какие-либо вскрылись-побоялись "вякать".

В Америке вообще не церемонятся и одних только канадских гусей отстреливают по 25 000 в год.Тушки птиц потом отдают для кухонь для малообеспеченных.

Ничего странного. У Коммерсанта изложено содержание самого первоначального донесения Росавиации, без дополнений - пока писатель писал, пока вёз (или отправлял), пока в редакции его ошибки исправляли, вот и время прошло. А МЧС в технических вопросах совершенно не при делах.

Москва, 20 августа. В Кремле не получали обращения к президенту РФ Владимиру Путину с предложением наградить бортпроводницу Ан-24, которая спасла 43 пассажиров. Об этом во вторник заявил пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков, передает корреспондент Федерального агентства новостей.

«Пока я не видел такого предложения. Мы читали о нем по материалам СМИ, но непосредственного вынесения пока не видели», — отметил он.
https://riafan.ru/1205153-krem ...

==========
странно конечно

Неправда. Гуси там как раз страдают меньше всех.) С момента чуда на Гудзоне и до января 2017 года тремя аэропортами одного Нью-Йорка было уничтожено путём отстрела и отлова 70000 птиц. И гуси там последние в списке:

Of the 70, 000 birds killed during that time, the most commonly slaughtered were seagulls, with 28, 000 dead, followed by about 16, 800 European starlings, nearly 6, 000 brown-headed cowbirds and about 4, 500 mourning doves. Canada geese come in a little further down the list, with about 1, 830 dead.
https://apnews.com/6d5b755eaba ...

Ничего странного.
====
Сколько Вам известно случаев награждения Звездой Героя на следующий день после подвига?

однако это не снимает вопрос Ariec 71 от 21.08.2019 06:54: "Так что там с правым двигателем было?"

Судя по видео от блогеров, проникших на место приземления, правый двигатель начал разрушаться еще в воздухе. Ошмётки от двигателя разбросаны по полю

Это в аэропортах НЮ, я приводила цифру в 25 000 Canadian gees по всем американским аэропортам.
Seagulls - это морские чайки. Вряд ли их мясо отдают бездомным, они здорово рыбой пахнут.

Да, кстати, там, как и положено при демократии, организовали петицию с протестом против этих зверств в Нью-Йорке и Нью-Джерси, за охрану бедных птичек. Правда, подписалось под ней аж 157 человек - вероятно, сами организаторы, члены их семей, а также их друзья и знакомые:
https://www.change.org/p/the-p ...

Через день. Свою версию, почему это могло быть обоснованным, я тут приводил.

Вроде 14 апреля Ю.А.Гагарину присвоили ГСС

Смайлик видели? Похоже, что после чуда на Гудзоне канадских гусей в Нью-Йорке всенародными усилиями попросту извели. А ведь до 1930-х этих гусей там и не было - их в то время развели, чтобы на них охотиться, когда в стране кушать нечего было.

Здесь можно посмотреть когда и что стало отваливаться, а главное из-за чего
https://www.imago-images.de/of ...

RR-navi
kovs214

Напишите мне, пож-ста, на почту meteocenter@mail.ru
Есть информация для Вас.

А другим фигвам.

Что не сделаешь ради хайпа. Скоро классиков переплюнут.
https://youtu.be/vnbN1nRH-Bw.
Речь о блогерах, если чо.

2 HM

> Сколько Вам известно случаев награждения Звездой Героя на следующий день после подвига?

Вобще-то самый первый случай награждения именно таким и был, если кто не помнит. И появилась эта награда как раз благодаря гражданским лётчикам.

"Сто четыре отважных полярника были выхвачены из ледяной пасти, готовой ежеминутно разомкнуться и поглотить их лагерь. 13 апреля — ровно через два месяца после гибели парохода — все члены экспедиции были спасены.
Как в чудесной сказке, люди из лагеря челюскинцев были перенесены по воздуху на твёрдую землю. На другой же день члены Политбюро вошли с ходатайством в правительство учредить звание Героя Советского Союза и присвоить его семёрке лётчиков, которая спасла челюскинцев: Ляпидевскому, Леваневскому, Молокову, Каманину, Слепнёву, Водопьянову, Доронину." (М. Водопьянов, "Полярный лётчик".)

Самая что ни на есть подходящая награда для гражданского лётчика и самый нормальный способ ее присвоения - по факту оценки действий высшим дожностным лицом. Безо всяких комиссий и расшифровок.

Восстановили до лётного состояния. Возил нормально - везде, где был спрос на него. Из двух построенных этот сейчас единственный летающий борт, первый столкнулся в воздухе с Ан-74 с печальными последствиями.

столкнулся в воздухе с Ан-74

С Ан-72 вроде.

Спасибо. Судя по фото все отвалилось уже на земле. Справа разрушения больше из-за небольшого крена вправо при касании.

Вроде за 12-м апрелем следует 13-е, а не 14-е.

Вы с кем сейчас разговаривали и на чей вопрос отвечали?
По Вашему 16-е апреля следует на следующий день после 13-го?

Я могу привести с десяток своих версий... но меня интересует не "почему?" а "сколько?".

Ой, да вы нашли с кем-чем сравнивать, другую страну, других людей... Когда Гагарин полетел, то раньше Звезды уже был готов некролог...

2 HM

> По Вашему 16-е апреля следует на следующий день после 13-го?

13.04.1934 - пятница, 14 и 15 - выходные дни, госучреждения не работают. Так что - да, на следующий рабочий день.

На самом деле один из них - Леваневский - никого не спасал, зато был любим вождем и потому награждён за огромное желание спасти. Хотел, но не получилось. Так тоже тогда бывало.

Сколько чего?

Вы ещё не поняли куда НМ клонит?
Не было никакой аварии. Все это постановка.
Он пару веток назад ссылку тыкал на форум какой то. Там все написано.

Вот - http://911tm.9bb.ru/viewtopic. ...

У меня вот просто пара вопросов: все эти дятлы они как живут? Они же что то кушают, одеваются... на что? За эту дурь кто то деньги платит?

http://vfl.ru/fotos/367f1cc427 ...

вот и RAT

судя по фото, был выпущен.

Вот вы достали экипаж...Думаю, знаю, Дамир плохо спит сейчас, у него был глубочайший стресс, но стресс был после приземления, а не до, как в Шереметьево.ГЕРОИ 100%!!!
У меня, на ИЛ-76МД был случай:Утро, взлёт против солнца, на взлёте вороны попали в оба правых, скушали и не подовились, чихал один пару минут, но тяга была в норме, через 5-7 минут возгорание правого крайнего, пожарка справилась, заглушил.
А тут два и один заглушен, второй чихает, какой нах тут дума о шасси...
Думаю до последнего правый как-то крутил, держал вертикалку.Судя по видио с правого борта, Дамир пытылся полный дать, каждый раз сильная вибрация планера и делал это неоднократно.Или же правый сам так крутил...

Одни дятлы пишут, другие читают. Я бы вообще эти помои запретил на форуме, портят воздух

И да, перед взлётом слушал Rummstein Links 234)))

В Хмеймим элиментыС-300 таскали из Калининграда, ещё в 2012 году, правдо посадки были вертикальными.
Уже в 2011 году С-400 были в Кёниге.

Фантазировать только не надо. В 1934 году выходными были 12 и 18 числа месяца. А Постановление о награждении летчиков было принято ЦИКом 20 апреля 1934 года - через неделю после завершения спасательной операции. Сама операция длилась больше месяца - с 5 марта 1934 года.

ТАСС-ДОСЬЕ. 29 октября (11 ноября) 1917 г. декретом Совета народных комиссаров (СНК) в России был установлен 8-часовой рабочий день (вместо 9-10 часового, как это было ранее) и введена 48-часовая рабочая неделя с шестью рабочими и одним выходным днем. На особо вредных для здоровья работах предусматривалось сокращенное рабочее время. 9 декабря 1918 г. был принят Кодекс законов о труде РСФСР, закрепивший эти положения.

С 2 января 1929 г. по 1 октября 1933 г., в соответствии с постановлением Центрального исполнительного комитета и СНК, был осуществлен постепенный переход на 7-часовой рабочий день. Рабочая неделя составляла 42 часа.

26 августа 1929 г. постановлением СНК СССР "О переходе на непрерывное производство в предприятиях и учреждениях Союза ССР" был введен новый табельный календарь, в котором неделя состояла из пяти дней: четыре рабочих дня по 7 часов, пятый - выходной.

В ноябре 1931 г. СНК СССР принял постановление, в котором разрешил наркоматам и другим учреждениям переходить к шестидневной календарной неделе, в которой 6, 12, 18, 24 и 30 число каждого месяца, а также 1 марта были нерабочими.

16 апреля 1934 года ЦИК СССР особым постановлением учредил «высшую степень отличия — присвоение за личные или коллективные заслуги перед государством, связанные с совершением геройского подвига, звания Героя Советского Союза».

Первое присвоение звания Героя Советского Союза состоялось 20 апреля 1934 года, когда им были отмечены лётчики, участвовавшие в спасении челюскинцев: Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов и Иван Доронин.

Речь о личной информации, касающейся только их.

https://youtu.be/YYSBMcJKOco

поднимут и тащить будут?

будь строже
надо вообще форумы запретить, а то портят воздух, хвалят попусту Маска

Так если сюда эту ссылку тащат волей не волей почитаешь. Заодно и видишь чем люди живут.....

Вопрос к летающем на типе.Взлет с работающей ВСУ или нет?Если да, то генератор и СКВ или только генератор на борту?

Я не о запрете какого то форума, а о ссылках на него. Хотя бы согласно внутренней личной цензуре. И дело не в той дури, что там мусолится диванными спецами по авиации, канавам и силосной кукурузе, а в том, куда гнется линия обсуждения. А вот это уже дерьмо натуральное. Видно через пару постов. Намвсеврутвсегдаиправдынет может оставим другим?
С другой стороны, может, и правда стоит читнуть "дабы дурь каждого видна была"? Только создать соответствующую ветку и туда все подобные ссылки? С заговорами и всякими голосами. Тут ведь как - одни работают сантехниками дабы чисто в квартирах было, а другие любят в г.не ковыряться

Допускается и так, и так. Генератор ВСУ (APU) автоматически подключается к сети в случае отключения (отказа) основных генераторов. СКВ от ВСУ подключается принудительно.

Намвсеврутвсегдаиправдынет

Так и есть если прям по модулю. Освещают ровно то что считают нужным.
Не применительно к какому то сообществу. Так, в целом направление.

ВСУ выключается после запуска двигателей .
Исключение - когда согласно MEL нерабочий один генератор. Тогда весь полет с работающей ВСУ. Генератор на борту - берет на себя шину со стороны неработающего генератора двигателя.

Понятия не имею и никогда этим не интересовался. Меня всегда интересует не скорость принятия решения, а его обоснованность. В данном случае вижу все возможности для того, чтобы решение в момент его принятия было обоснованным.

В их условиях скорее всего ВСУ не работала. Отбор воздуха был, от двигателей. Если ничего там не было по мэлу. Подождем расшифровку.

то есть без результатов расследования АП?

18 августа 2019
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию авиационного происшествия с самолетом Airbus A-321 VQ-BOZ авиакомпании "Уральские авиалинии", происшедшего 15 августа в районе аэродрома Раменское (г. Жуковский), продолжает работу на месте авиационного происшествия.
В научно-техническом центре МАК проведено обследование бортовых регистраторов, которое установило надлежащее состояние обоих регистраторов (речевого и параметрического) и наличие на них записей аварийного полета. Ведется расшифровка и анализ данных записей.
В работе комиссии принимают участие представители Росавиации, а также, в соответствии с Приложением 13 к Чикагской Конвенции ИКАО, уполномоченный представитель французского бюро расследования (BEA) - государства разработчика самолета и двигателей. К работе комиссии также привлечены специалисты компаний производителей самолета и двигателей, авиакомпании "Уральские авиалинии", а также другие необходимые специалисты. Назначен уполномоченный представитель Великобритании, представляющий интересы государства регистрации воздушного судна (Бермуды).
https://mak-iac.org/rassledova ...

вопросы чисто по процедуре:

а для чего тогда существуют всякие так ВзК, ПРАПИ, МАК и прочие государственные "штучки", ...для статьи расхода в бюджете?
а что теперь делать комиссии МАК, ведь как минимум один из выводов уже сделан без них?
а если вдруг "что-то пойдёт не так", ...или расследование это уже не независимый процесс контролируемый сверху?