И что делать с этим воздухозаборником ? Насыпать земли и сделать клумбу для цветов на даче ? Вот блок кресел в гараж - самое милое дело.

Вторая волна, все стандартно, скоро прийдет третья вот там начитаетесь откровений, что произошло , как давление падало в ГС, что экипаж должен был сделать и т.д.

Компенсирует убытки, рекультивацию земель после кероса и пены. А как же. Самолет застрахован, наверное и ответственность перед лицами

И это абсолютная правда!

:))
http://www.intlegalgroup.com/u ...

:))))
https://i0.wp.com/dzinetrip.co ...

Из куска магистральной газовой трубы тоже подобное можно сделать. )))

Не ну если чиста в гараже..... то можно и с креслами
https://i0.wp.com/dzinetrip.co ...

Обычно вспахивается перед сезоном созревания и обильно поливается навозом полоса между автодорогой/алчными жуликами до чужого добра и плантацией, чтоб жулики, задумывающие воровство в белых чистеньких кросовочках извозились в коровьем г..не

Причем что характерно, одни и те же. Но что характерно - в прошлый раз (посадка SSJ в Шереметьево) они с диванов своих наваливались какие пилоты молодцы, вопреки всем фактам и доводам, сейчас же наоборот пытаются вопреки всем фактам и доводам их профессионализм и мастерство принизить.

Он практически от крайней РД взлетал судя по видео - там чуть более 1 км

"Перевести из набора в снижение"
или
"самолёт начал снижаться..."

Кто нибудь может грамотно пояснить, что происходит с птицей в движке? Она ломает вентилятор, или гнет его? Что вообще приводит к поломке движок??

Здесь уже писали раньше - что ели КВС видел птиц на разбеге, еще до отрыва то должен был прекратить взлет. Такой же вопрос вполне могут задать следователи. Поэтому ответ КВС что не видел птиц на разбеге и увидел уже после отрыва исключает подобные вопросы.

Теперь во многих портах на исполнительном будет:"Вышка! Проедьте УАЗиком в конец полосы, сгоните этих пеликанов!..."

Как мне кажется, начало работы двигателей с перебоями это и есть момент столкновения с птицами. По расшифровке это установить несложно. Остальное вычисляется элементарно...это было до V1 или после...и вопрс с видением птиц отпадет автоматически.

если "с птицей" то фарш, если с двигателем, то различные повреждения
https://qph.fs.quoracdn.net/ma ...

Если Вы смотрели видео с дрона (в этой ветке ссылка есть) на место посадки, то обратите внимание на канаву, которую самолет перепрыгнул скользя на брюхе. Было бы выпущено шасси, оно бы в этой канаве и осталось вырванное с корнем.

Вышка никуда не ездит УАЗиком и никого не гоняет.

Ввести новый доклад по чеклисту - Птиц не вижу, к взлёту готов !

а если вдруг "это было до V1", то что это поменяет, Банкет то уже заказан.

И что? Я не знаю время выпуска-уборки шасси на этом типе... Скорей всего шасси элементарно не успели бы выйти и встать на замки...обстоятельства не дали выпустить шасси. На паксовозах посадки на брюхо нету... может сейчас что изменилось... С таким же успехом можно вывернуть двигатели на пилонах...

...мне на взлете мелкие попадались...видишь их в последний момент, или когда по фонарю потечет...

съемка места проишествия
https://news.rambler.ru/incide ...

Petruha-89
Здесь уже писали раньше - что ели КВС видел птиц на разбеге,  
/////
Вы взлетает в Хитроу, видите птиц 3-4 , метрах в 100 от полосы метров за 500 -взлет прекратите?

На разбеге стая воробьев пересекает прямо перед вами полосу при вашей скорости около V1 будете ч пол оттормаживать?

Ситуаций много, где м сколько было птиц перед началом разбеге, заметили их или вообще не видели . Сидели они, летели ', с какой скоростью , курсом вы все это анализируете или прекращение взлет как только их увидите.

Не говорил он такого!
Внимательно надо интервью смотреть и слушать!!!
КВС сказал что он только ПЛАНИРОВАЛ обработать отказ после набора высоты, как только определили отказ ОДНОГО двигателя! Как только определили что и у второго тяга упала - решение поменялось!

лучше не надо.. второго сочинского...... бодна....

Мелкие , одиночные или влюблённые пары могут быть не видны , а большие стаи птиц которые вырубают два CFM и мнут обтекатель видны на ВПП хорошо , если их не видно в момент дачи взлётного то в процессе разбега до 100кт если зрение и видимость хорошая уж точно.
Один раз уходил на 2й примерно с высоты 200ф из за стаи на ВПП, их было видно отчетливо

Если даже летчики сами помогли загнать себя в эту ситуацию, то вышли они из нее блестяще. На их совести нет загубленных душ. И это - главное. ИМХО, как говорится.

Всем теоретикам по поводу прекращения взлета после отрыва!
Не черпайте информацию из Википедии! Есть первоисточники - смотрите:
https://ibb.co/Fxh1rgX
И где здесь длина ВПП 5400 метров???

Ну а нсли они сидели метрах в 100, а с началом разбеге решили пересечь полосу без запроса?

"бодна" это в Омске было

A777.
200 футов, это приблизительно пролет БПРМ, а это удаление до торца 1000 метров, тоже, приблизительно. Орлинное зрение у вас однако, и видимо фонарь вам протирают на эшелоне;)

+ 800 КПБ скорее всего имеется ввиду?

тот "эксперт" похоже немного не в себе был)) голос уж очень подозрительный

У меня пока остались вопросы.
1. Неужели нет способов избавления от птиц у полосы? А если есть, почему не применяются или неэффективны?
2. Почему, если был поврежден только один двиг, возникли проблемы со вторым?
3. Если второй работал, то посадка в поле - огромный риск, и слава богу, что обошлось. И награды тогда точно давать не стоит((

https://ibb.co/bXMrg1k
Только отметка судя по высоте не перед самым приземлением

...если о первоисточнике, то это сюда:
http://www.caiga.ru/common/Air ...

рейс летел из Сочи.. но это оффтоп, замнем

Теоретически могло быть и так )
100 м наврятли они успели бы пролететь до подъема передней стойки, ну а в процессе разбега до скорости 100 кт должны были быть видны,
после этого случая можно сделать вывод : в процессе разбега смотреть внимательно и при появлении большой стаи птиц до 100кт делать RTO.

В ФР24 только две отметки, других нет,

А777.
...в процессе разбега смотреть внимательно и при появлении большой стаи птиц до 100кт делать RTO.
-----
Как определите вес птицы? ;)

Наберите в гугле "Bird strike photo" - увидите.

Если в процессе разбега более делать ничего, можно и ворон за окном считать, "большая стая птиц" - надо точно определить, каких , сколько, каких размеров массой, всем сдать зачеты по всем птицам в мире , решить задачу можно, но очень сложно получается,
может оставить как есть?

Пардон, узлы с кг спутал :)

А вы как думаете? Конечно! И ломает, и гнет и куски лопаток летят во все стороны. И чем больше птица, тем больше повреждения. А движок потом тухлятиной так воняет - не подойдешь. Был у нас в полку такой случай. По-моему, тоже на взлете поймали. Но на нашей "ласточке" два движка, взлетели, топливо аварийно слили (красиво было) и нормально сели. Потом весь полк бегал в ТЭЧ на движок смотреть. Я как-то во входнике, на послеполетном, перышко нашел, за заклепку зацепилось. Думал - кранты, движок снимать. Не, обошлось. Скушал движок птичку, не поперхнулся. А может, случайно, только перышко занесло. Кто ж скажет...

Птиц нет в перечне причин для прекращения взлета.

Ох уж эти Ыксперды, по двум фразам в интервью способны определить профессиональный уровень пилота!

Я для себя такой вывод делаю, остальных не заставляю

ага, по обоим курсам взлёта и зиму запретить, чтобы круглый год росла