18, 5 кг взлетная масса , сурово, вы не из Ливии возвращаетесь. По современному российскому законодательству ни ф курсе, но аппарат солидный, вопросы должны быть.

Можно ли ввезти его и не сесть надолго?
====
..а ненадолго стал-быть устраивает..? :)
https://profpv.ru/zakon-o-besp ...

Глубоко сочувствую вам, камрад.
Дело будет нелегкое. В свое время мы пытались (в Дании), получить разрешение на дрон более 7 кг. Спирт + батарейки. Но чтоб летать везде, а не только на поле авиамодельного клуба.
Очень нудно и мы отказались.
А у вас дура 18, 5 кг, серьезными ресурсами располагаете, раз столько пилотов можете научить и сертифицировать...

Разберите на составляющие и ввезите по частям. В несколько заходов.

Таки да, лучший вариант. По сути любой дрон - это конструктор. Отдельно рама, отдельно электроника, отдельно двигатели, ну аккумы уже отдельная песня.
А целый дрон в нынешнюю дронофобию, ой.....

Эксплуатировать - то потом надо людям. Спросят, кто и как ввезли. Есть, вроде, реестр какой-то, разрешённых к ввозу дронов.

сейчас дроні лучше в аренду брать на сайте гуп где есть в аренду все от дронов до аренда детских колясок

Правительства Российской Федерации от 25 мая 2019 г. № 658 утверждены Правила учета беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0, 25 килограмма до 30 килограммов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации. Данный документ вступает в силу по истечении 120 дней со дня официального опубликования (опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации http://www.pravo.gov.ru — 30.05.2019).
Источник: https://profpv.ru/zakon-o-besp ...

От 250 гр. веса - очередной маразм. Под эту категорию сразу попадают дешёвые китайские игрушечные вертолётики на ИК управлении. Которые не то что никаких камер поднимать не могут, но и даже на улице нормально не запустишь - сразу сносит ветром ветром, теряют инфракрасный сигнал и падают.

21239, Старожил форума, 29.07.2019 18:25


Коллеги, добрый день!
Уточните, пожалуйста, что сейчас с нашим законодательством по импорту дронов?
В ряде проектов есть потребность. Один из дронов: вес "сухого" 13, 5 кг. Полезная нагрузка: 5 кг. Гибрид, видеокамера... ну есть там ещё оборудование.
Можно ли ввезти его и не сесть надолго?


Здравствуйте, товарищ!
По существу вопросов, поднятых в Вашем обращении, рекомендую обратиться к следующим нормативно-правовым актам РФ:
- Список товаров и технологий двойного назначения, которые могут быть использованы при создании вооружений и военной техники и в отношении которых осуществляется экспортный контроль (утверждён Указом Президента РФ от 17.12.2011 № 1661): http://www.businesspravo.ru/Do ...
- КАТЕГОРИИ ОБЫЧНЫХ ВООРУЖЕНИЙ, ПО КОТОРЫМ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОБМЕН ИНФОРМАЦИЕЙ О ПОСТАВКАХ (ОСНОВАНЫ НА КАТЕГОРИЯХ РЕГИСТРА ОБЫЧНЫХ ВООРУЖЕНИЙ ООН) (Приложение N 21 к Инструкции по формированию сводного объема экспорта продукции военного назначения, экспортной (импортной) части государственного оборонного заказа и представлению отчетности о внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения): http://www.businesspravo.ru/Do ...

Подробнее вопрос раскрыт здесь:
Законодательство РФ для беспилотников: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yab ...

Насчёт 250 граммов, тоже несколько удивился...полтора гранённых стакана :))

...ошибочка вышла ;) Один с четвертью :)

21239, старожил форума, 29.07.2019 18:25

Коллеги, добрый день!
Уточните, пожалуйста, что сейчас с нашим законодательством по импорту дронов?
В ряде проектов есть потребность. Один из дронов: вес «сухого» 13, 5 кг. Полезная нагрузка: 5 кг. Гибрид, видеокамера... ну есть там ещё оборудование.
Можно ли ввезти его и не сесть надолго?

Уважаемый 21239, последний вопрос соответствует народному: хочу, что бы всё было и за это ничего не было.
Итак, давайте разберёмся.
В начале «в ряде проектов есть потребность в дроне».
Имейте ввиду – все полёты дронов с полётным весом свыше 0, 250 грамм имеют разрешительный характер. В плане полета (FPL) своего дрона вам будет необходимо указать тип полёта, который указывается одной из следующих латинских букв:
S(С) - для полетов воздушных судов гражданской авиации по расписанию регулярных воздушных перевозок;
N(Н) - для полетов воздушных судов гражданской авиации вне расписания регулярных воздушных перевозок или с отклонением от расписания регулярных воздушных перевозок;
G - для полетов гражданской авиации общего назначения;
M(М) - для полетов воздушных судов государственной военной авиации и государственной авиации специального назначения;
X - для полетов воздушных судов экспериментальной авиации, а также для любых других категорий полетов, не указанных выше.
И этого следует, что ваш проект должен чётко соответствовать Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности. При этом, следует иметь ввиду, что практически все виды деятельности в области использования воздушного пространства воздушными судами, кроме полётов авиации общего назначения, имеют разрешительный характер – или лицензирование, или сертификация, или и лицензирование и сертификация.
Исходя их скупой информации, данной в вашем сообщении, можно сделать вывод о характере выполняемых работ:
- большой радиус действия – около 100 км. Дрон-гибрид подразумевает двигатель ДВС с электрогенератором и винтомоторные установки с бесколлекторными электродвигателями. Таки дроны целесообразны с временем полёта не менее 5 часов.
Например, есть такой дрон-гибрид DELTA H 1600 H: http://r7dron.ru/
Судя по тому, что в состав вашего дрона входит видеокамера и специальное оборудование, дрон будет использоваться для выполнения заказных авиаработ, подобных тем, что и Delta H1600H:
Беспилотное обследование ЛЭП
Беспилотный мониторинг лесных пожаров
Контроль состояния нефтепроводов и газопроводов
Авиаучет животных с БПЛА
Аэрофотосъемка с БПЛА — ортофотоплан
Тепловизионная съемка с БПЛА
БПЛА для геодезии — межевание, кадастр, инвентаризация
БПЛА для строительства и дорожного проектирования
БПЛА для сельского хозяйства
Доставка мелких грузов на большое расстояние
Таким образом, что бы иметь право на выполнение авиационных работ вам нужно сертифицироваться, а на выполнение выполнение воздушных перевозок (доставка мелких грузов), ещё и лицензироваться, тогда вам за выполнение такого рода экономической деятельности ничего не будет.

21239, старожил форума, 29.07.2019 18:25

Коллеги, добрый день!
Уточните, пожалуйста, что сейчас с нашим законодательством по импорту дронов?
В ряде проектов есть потребность. Один из дронов: вес «сухого» 13, 5 кг. Полезная нагрузка: 5 кг. Гибрид, видеокамера... ну есть там ещё оборудование.
Можно ли ввезти его и не сесть надолго?

Теперь можно ли ввести такой дрон?
Смотрим:
Список товаров и технологий двойного назначения, которые могут быть использованы при создании вооружений и военной техники и в отношении которых осуществляется экспортный(импорный) контроль (утверждён Указом Президента РФ от 17.12.2011 № 1661):
http://www.businesspravo.ru/Do ...
Цитата:
РАЗДЕЛ 1
КАТЕГОРИЯ 9. АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ДВИГАТЕЛЬНЫЕ/СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
9.1.12. Беспилотные (воздушные) летательные аппараты (БЛА)
, взаимосвязанные системы, оборудование и компоненты:
9.1.12.1. БЛА, имеющие любое из следующего:
а) автономное управление полетом и бортовые средства навигации (например, автопилот с инерциальной навигационной системой); или
б) возможность управления полетом за пределами прямой видимости оператором (например, телевизионное дистанционное управление);
9.1.12.2. Взаимосвязанные системы, оборудование и компоненты:
а) оборудование, специально разработанное для дистанционного управления БЛА
, определенными в пункте 9.1.12.1;
б) системы навигации, ориентации, наведения или управления иные, чем определенные в категории 7, специально разработанные для обеспечения возможности автономного управления полетом или автономной навигации БЛА
, определенных в пункте 9.1.12.1;
в) оборудование и компоненты, специально разработанные для переделки пилотируемого летательного аппарата в БЛА
, определенный в пункте 9.1.12.1;
г) поршневые или роторные воздушно-реактивные двигатели внутреннего сгорания, специально разработанные или модифицированные для полета БЛА
на высоте более 15 240 м (50 000 футов)
Примечание.
Пункт 9.1.12 не применяется к моделям летательных аппаратов, предназначенным для досуга или соревнований
9.2. Испытательное, контрольное и производственное оборудование
9.2.10. Оборудование, специально разработанное для производства БЛА
и взаимосвязанных систем, оборудования и компонентов, определенных в пункте 9.1.12
9.4. Программное обеспечение
9.4.4.5. Программное обеспечение, специально разработанное или модифицированное для применения БЛА
и взаимосвязанных, оборудования и компонентов, определенных в пункте 9.1.12;
РАЗДЕЛ 5
ТОВАРЫ, ВВОЗ КОТОРЫХ НА ТЕРРИТОРИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КОНТРОЛИРУЕТСЯ ПО СООБРАЖЕНИЯМ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
КАТЕГОРИЯ 2. ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
2.1. Беспилотные летательные аппараты
2.1.1. Беспилотные (воздушные) летательные аппараты (БЛА)
и специально разработанные компоненты (блоки) и комплектующие, а также программное обеспечение для них
Примечание.
Пункт 2.1.1 не применяется к БЛА, удовлетворяющим любому из следующих требований:
а) специально разработанным или модифицированным для военного применения; или
б) доступным для приобретения населением без ограничений в местах розничной продажи
ПРИМЕЧАНИЯ К СПИСКУ
I. Общее примечание
Принадлежность конкретного товара или технологии к товарам и технологиям, подлежащим экспортному контролю, определяется соответствием технических характеристик этого товара или технологии техническому описанию, а также регистрационному номеру товара Реферативной службы по химии (CAS) (Chemical Abstracts Service Registry Number), приведенным в графе "Наименование" настоящего Списка.
Коды ТН ВЭД, приведенные в настоящем Списке, носят справочный характер.
Примечания:
IV. Определение терминов, используемых в Списке , и расшифровка их сокращений:
8) беспилотный (воздушный) летательный аппарат (БЛА)
- любой летательный аппарат, способный взлетать и поддерживать контролируемый полет и аэронавигацию без какого-либо присутствия человека на борту (категория 9, а также категория 2 раздела 5);
10) БЛА
- беспилотный воздушный летательный аппарат (категория 9, а также категория 2 раздела 5);
Так как у вас полезная нагрузка ничтожная, всего каких-то 5 кг, то вряд ли такой аппарат сможет рассматриваться как нечто серьёзное (ну что серьёзное может весить 5 кг?). Ну, а расстояние полёта до 100 км всегда рассматривалось как полёт в пределах видимости напрямую, то требование
а) автономное управление полетом и бортовые средства навигации (например, автопилот с инерциальной навигационной системой); или
б) возможность управления полетом за пределами прямой видимости оператором (например, телевизионное дистанционное управление);
к вашему аппарату вряд ли применимо.
Так что, что бы получить компетентный ответ, обратитесь, пожалуйста, в Федеральную службу по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК России), что бы иметь полную уверенность в последствиях реализации своих намерений.

Спасибо. Хоть как к документам подступится стало понятно.

AirDuct
Старожил форума
-----------
Спасибо большое. Проработаю.

«Страна дронов « як романтычно