Как по мне , так 93-96 потяжелее было, но я в 97 на иномарку сел, хороший скачок по зп с 5-6 пошел.

Год как свалил оттуда с большим трудом(
КВСИ вертикальные,
зп была 35тр,
сейчас тоже не просто, но по другому,
но что бы обратно,
Боже упаси

Где то так, 98 год с долларом хорошенько зарплату обрезал.

" Надеюсь, в ближайшее время кто-то да проснётся" - я прочитал сначала "проГнется", и, скорее всего, так и будет, кто-нибудь из сотрудников "тварей дрожащих" выльет УшатПомоев на "или право имеющего".

А что, те, кому положено возбуждаться от СМИ информации о нарушении прав, еще подремывают что ли?

Так если все из-за отпуска начнут видеообращения выкладывать, это куда же мы придем

Да мы уже давно пришли...

Не только зарплату. После дефолта 98-го гендиректор нашей а/к перестал выплачивать суточные экипажам за разворотные заграничные. На разборе заявил: "А зачем вам суточные, вы же всё равно из кабины не выходите ?" Только года через два опять начали платить.

СССР закончился в 91. Зарплаты сопоставимые у всех были. Граждане точнее подскажут. Правак после училища летного училища 250 чистыми в ДА. Командир около 400 р.

Если в стране организована самая жуткая социально-экономическая модель гайдаро-чубайсовского образца, то ничего хоршего не будет :-(((

Командиры Ту-154 с Аэрофлота, аэропорт Шереметьево.
Фамилии называть не буду, общался с ними лично, летая в одном экипаже.
У командира Ту-22М3 было государственное обеспечение (что и должно быть),
заключалось оно в трёхразовом питании в летной столовой,
обеспечением обмундированием, (как лётным, так и повседневным),
ВПД на отпуск или командировку. Служебные квартиры были далеко не у всех,
особенно в западных гарнизонах. Санатории также были не для всех.
Средний налет в год был 100-150 часов.
Плюс к этому весьма реальная возможность участия в боевых действиях,
с весьма реальной возможностью не вернуться оттуда.

Это было в Шереметьево. На "закордонных" рейсах.

А вы говорите у среднего КВС, тогда сколько процентов летающих 154 в Аэрофлоте было?
Средние КВС по стране раскиданы были, а ШРМ в те годы как ни крути элита.

Про тогдашний аэрофлот, сколько в нем было "процентов летающих 154" ничего не скажу, потому что не знаю.
Про ТУ-22М3, и тех, кто на нем летал знаю намного больше.

В чудо стране живём. Человек никого не оскорбляет, ни к чему противозаконному не призывает, высказывает свою позицию, своё видение ситуации и приходится прятать лицо и скрывать голос, как будто агент в ячейке террористов. Это ж какой гнилой набор ДНК руководит этой компанией.

но при этом упорно ходит и ходит на эту самую ненавистную работу.

наверное набор ДНК тот же самый.

Блин...
но при этом упорно ходит и ходит на эту самую ненавистную работу.
-----
наверное набор ДНК тот же самый.
---------
Не факт. Люди просто хотят работать, иметь все гарантии и права, что прописаны в ТК и колдоговоре, а их просто используют. А тех, кто посмел заявить о своих правах, пытаются всеми силами сгнобить. Вот и приходится прятать лицо. А то, что говорят - " Не нравится. Вы знаете, где отдел кадров", так когда в Китай побежали, так сразу кислород стали людям перекрывать. Похоже руководителям Аэрофлота чужое счастье доставляет острую боль.

второй вариант - зажрались работники.

и все 100% пашут с нарушением законодательства? да даже если не 100 и не 50, а 10% подадут в суд иски, всего то каждый десятый, и что всех загнобят или все же устаривает подавляющее большинсцтво такое положение дел.

В чём зажрались? Когда отпуск законный просят? А после этого попадают на смычки в Нижний Новгород или Санкт-Петербург. С ночи на утро , а потом с вечера в ночь? Кто-то выкладывал в сеть бумагу, как предложили бороться с теми, кто посмел открывать рот в нацпере.

А много ли на Руси судятся за свои права с работодателем?

Где можно все-таки посмотреть на скрин графика? Почему мы уже который день обсуждаем то, чего в глаза не видели?
Кстати, на ту бумагу с предложениями по борьбе я бы тоже посмотрела.

График отпусков составляется в конце года - пришел черед и иди, и заявление писать не надо. Ночные смычки все равно кому-то делать придется, дартаньянам или работягам. Недовольные, как и любимчики, блатные и тэдэ, всегда будут - что в яслях, что в школьном классе, что в летном отряде, всем не угодишь. Не нравится работа - не работай. Ну и будь готов, что от тебя постараются избавиться. "Отряд не заметит потери бойца"

Пусть документы из сейфа отдадут, и и валидацию пилотских вернут на место - и могут не замечать сколько угодно, в обнимку с любимчиками.

Ст.262, 263 ТК РФ. Смычки делать приходится. Но я точно знаю, что у некоторых смычки раз или два в месяц. А другие только их и делают. Отряд может и не заметит потерю бойца, но если и у остальных хватит духу, то отряд призадумается грамотную ли политику он ведёт.

ТК РФ Статья 262. Дополнительные выходные дни лицам, осуществляющим уход за детьми-инвалидами, и женщинам, работающим в сельской местности
Одному из родителей (опекуну, попечителю) для ухода за детьми-инвалидами по его письменному заявлению предоставляются четыре дополнительных оплачиваемых выходных дня в месяц, которые могут быть использованы одним из указанных лиц либо разделены ими между собой по их усмотрению. Оплата каждого дополнительного выходного дня производится в размере среднего заработка и порядке, который устанавливается федеральными законами. Порядок предоставления указанных дополнительных оплачиваемых выходных дней устанавливается Правительством Российской Федерации.
Женщинам, работающим в сельской местности, может предоставляться по их письменному заявлению один дополнительный выходной день в месяц без сохранения заработной платы.

Эту 262 статью ТК РФ вы имели в виду?

262.2

Я так понимаю, вы имеете в виду первое фото по ссылке?

Да я видел этот скрин. Ниже по тексту описаны и другие методы.

/ ... на Руси ... / уже полтора века (примерно) известно кто судьи. "А судьи кто ???" ... (ответ есть в том же произведении).
Или вот ещё, из современной классики: https://youtu.be/ezJ8kYzXe-I

, , Спал по три часа в сутки '' - это не аргумент, есть норматив по налету и отдыху. Планирование на короткие рейсы - это метод воздействия на несогласных, он всегда существовал.
Назвался груздем-полезай в кузов.
Один из КВС ШРМ(в то время на Ил-62) говорил, , кому трудно пусть во Внуково работают''.

Вспомнили о профсоюзе который создавался в первую очередь для помощи списанных по здоровью а молодеж наотрез отказывалась.

Честный парень. Это видео нужно крутить для абитуриентов, желающих поступить в ЛУ.
К сожалению человек выстрелил себе в ногу, но ни что не изменит.
В Москве локтями толкаются и желающие занять его место КВС стоят в очереди. Это ответ тем, кто говорит о какой-то солидарности.

Работают в крепостном праве и в 60 лет не выгониш, далее согласны вторыми до 70.

Это давняя тема, если будут платить в независимости от налёта тогда ни один самолёт не взлетит. Вам обосновать или конкретно как отменить, задержать рейс.
Но Вы правы насчёт морковки.

Прям с языка сняли. Откуда, Капитан?

Людям платят не за то, что они отменяют или задерживают рейсы, а совсем наоборот.
И им не будут ничего платить, если ни один самолёт не взлетит.
Не равняйте людей под одну планку, под уровень дураков.

А Вы сами не пересаживались из одного прилетевшего самолёта в другой вылетающий. Главное чтобы врач на старте сменилась, которая Вас утром выпускала.
Здесь нет ни какого голубого неба и серебристого лайнера здесь стоит одна задача заработать, подчёркиваю заработать, а не получить.

А может так и должно быть?

Нет налёта, получиш голый оклад, ранее процент за первый класс.
В Советском Союзе оплата была за километры в зависимости от категории сложности.

Обосную как пришлось задержать рейс. Мы, забыли забрать пистолеты в оружейке, именно в оружейке, а не под подушкой в гостинице. Пропажа обнаружилась после взлёта. В промежуточном порту мы обнаружили неисправность и вернулись с исполнительного. Встречному борту отдали задание и другие получили и привезли нам пистолеты. Сутки самолёт стоял и ни кто не мог устранить неисправность. С пистолетами мы запустились и улетели. Но это было возможно только в Быково, где работают только те люди, которые не продадут.

Классы давно отменены

Бывало, но чаще увозили. Я както на ждановской в тролейбусе эту байду нащупал после орска ночного, в быково вернулся, а вот домой попал через дня 3.

Не значит, что было неправильно. Взлетный вес остался.

Что же произошло, что Окулов не перетащил Вас в Москву. Окулов после ОЛАГА распределился на Ан-24.После замужества на дочке перевелся в ШРМ.

Вас в этом курятнике никто не возьмёт.

Ну когда дома его найдёшь, а обычно их два это не беда. Быстро назад, главное чтобы с заданием они лежали.
Командир у меня был лётчик истребитель к пистолетами не прикосался, я их два получал два и сдавал.