Срочно требуется государство с нормально работающей экономикой!
Возражения есть?
Вопросы?))

От Калиниграда и до курил всех авиа руководителей . Социализм это контроль, капитализм это конкуренция у нас ни того ни другого, государственно-частное партнерство.

Дорог надо построить, много, очень много. И хороших.

А дураков у нас лет на триста припасено

Где? В тундре?

В тундре тяжело с дорогами будет, да ио воббще вечная мерзлота в той же якутии до границ с амурской областью доходит.

от Калининграда до Курил как, 21Сокол пишет, тожке строить не перестроить.

и не для того что бы исключить региональную авиацию. Для того что бы создать ей конкуренцию.

Вот по поводу полос я наезда вообще не понял, сейчас аэропорты отдельно, авиакомпании тоже. Какую цену выставляет аэропорт столько и платит авиакомпания.

Конкурировать уже не с кем. Остались последние из могикан. через 2-3 уйдут самолеты и экипажи . Запуск иностранцев неизбежен. Прежде всего нет экипажей, подготовить одного командира - 10 лет

Запуск иностранцев неизбежен
========
поди плохо? для пассажира?

https://www.youtube.com/watch? ... - ролик 2016 года на ту же тему. А воз и ныне там.

В принципе для пассажира это будет нормально, при наличии конкуренции безопасно будет для страны, но учитывая как у нас делают- запустят 2-3 авиакомпании которые как Copa и Avianka в латинской америке задавят весь рынок, поставят конские тарифы и в любой момент регионам будут диктовать свои условия вплоть до смены правителей и политики.

Впервые "конские" тарифы на топливо и аэропортовое обслуживание я еще видел в конце 90-х / начале 2000-х. В сборнике тарифов и сборов Центра Регистрации Тарифов.
Но тогда интернет еще не такой массовый был. И мы вроде шли правильным путём.... куда вот только шли .... не помню

Посадки будут?
====

Кого и кем???
В этой стране уже давно сажают не тех, кто ворует, а тех, кто не делится.
Судя по результатам, там все делятся исправно и с кем положено.
А если когда-то, какого-то стрелочника и посадят - то лишь для того, чтобы продать освободившееся доходное место своему человеку...
"Нет такого преступления, которого не совершит капиталист ради 300% прибыли...". К. Маркс.

"Цитата" огонь, афтор пиши исче я записываю

Тарифы то и щас мама не горюй! Хотя нет предела жадности

Несчастным конголезцам региональные авиаперевозки более доступты

Да ну, полони командиров до 30 лет, их что со школы готовили?

Перевозчики - это лишь малая часть необходимого. Летать куда? В смысле садиться куда?!?!?!?.... Государство должно, ОБЯЗАНО взять на себя эту часть программы, но... некогда. Да мне будет брать!!!

Очепятка. Да и не будет брать.

Старый АОНовец, не накаркайте...Введут завтра новый налог, обзовут " на ремонт брошенных ВВП" или "на восстановление региональных авиаперевозок" или еще как-то, вот таким образом государство возьмет на себя решение этого вопроса. Сенаторы спят и видят только новые налоги- это их путь решения всех вопросов стоящих перед страной и всех вызовов. Чубайс предлагает углеродный налог, кто-то предлагает новый налог на мусор для рекультивации земель мусорных полигонов, утилизационный сбор, плата за кап. ремонт и т.д.. Вот так будет выглядеть роль государства в восстановлении региональных перевозок, восстановлении брошенных аэродромов, развитии малой и большой авиации, восстановлении системы подготовки пилотов и авиационной промышленности в целом ибо другой путь кроме увеличения налогового бремени на граждан страны, кроме перекладывания решения финансовых проблем именно на широкие массы населения в настоящее время на ближнесрочную перспективу никто не видит и видеть не хочет.

За точность и "огненность" цитаты Даннинга, ответственность несёт К. Маркс.)))

Почему конголезцы несчастные?
Если им доступны региональные перевозки, они должны быть счастливы...

То, что не хочет - это верно, Игорь.

правильно готовить со школы. В СССР в высшие летные только до 23 лет принимали. В 21 заканчивали лу становились вторыми на малой технике, в 23 КВС на малой технике, в 26-27 переучивались на крупную технику , в 30 КВС на крупнотонажной технике.В СССР после 30 старались не переучивать

ОчкоСоколу: Вы в ГА каким боком? Всё всегда было индивидуально...

в 23 КВС на малой технике, в 26-27 переучивались на крупную технику , в 30 КВС на крупнотонажной технике.В СССР после 30 старались не переучивать
///__/////
Что за бред? Это в каком отряда было столько большой техники, что всех с Ан-2 уже через 4 года на нее переучивали?
Вы если сами ни ф курсе, хоть фильмы смотрите "Мимино' к примеру, он с Ми-2 в 40 лет пошел. До 50 и переучивали на технику в СССР, комэсок и так далее .

Комэсок и КЛО переучивали и после пятидесяти.

Типа они из другого мяса...

В СССР рядовых КВС после 50ти поднимать на большую технику смысла не было, моложе было полно кандидатов на ввод, а КРС это ж не рабочии лошади, допуски и на два типа могли иметь,

В Мимино генацвале уже по возрасту не проходил на переучивание если вспомните, помог как говорили блат. Старались не переучивать.Переучивали не всех с Ан-2 а тот кто подходил, некоторые на Ан-2 и до пенсии летали.

Это сейчас индивидуально и по понятиям . В СССР была система которая работала, конечно делали исключения и в в ВЛУ брали в 24 года и переучивали уже готовых пилотов после 30-ти, но не переучивали проводников в 40 лет на пилота не сажали рядом с таким же кнопкодавом.

с Ми-2 (по фильму) до 40 лет, а Мимино на недельку опоздал, некто пытался доказать, что после 30 никого не переучивали,

Написал - "старались" не переучивать, а ограничение было пос

Все было очень различно, к примеру в 70-х годах в Калиниграде были только Ан-2 и тут отряд получает 10 ту-134 , где на них набрать 60 пилотов? Переучивали всех кто подходил, и за 30 и за 40.

Или отряд только из Ан-2, куда из него переучивать тех кому под 30? В другие города, отряды уезжать единицы. Так что нюансов было море.

Не везде так дорого. Это есть некоторые исключения.

Полноценная система в Аэрофлоте СССР была построена только к концу 80-х. Данная система позволила относительно безопасно отработать 90-е, в начале 2000-х с криком "живопырки" ее почти уничтожили и сейчас в основном работают по "понятиям".