1 - да. Лоадшыт печатается после того, как закроется регистрация и контроль посадки пассажиров, а также после внесения данных о заправке и грузе на рейсе (данные о грузе как правило передаются из первичной учетной системы грузового терминала в CPM телеграмме).
2 Если DCS позволить выбирать места автоматически, то она выбирает место для пассажира с учетом центровочных ограничений (на момент открытия регистрации уже есть списки пассажиров, система знает тип ВС, его компановку и т.д.). Если плановая загрузка превышает определенный порог, то система выбирает место рандомно, т.к. рассадка пассажиров в данном случае мало влияет на центровку.

Спасибо.
А если макет по рассадке был составлен службой организации наземного обслуживания таким образом что все пассажиры сидят сзади, передние места под блоком(т.е центровка явно выходит за задние пределы), и отправлен с лужбу СОП аэропорта для регистрации - распознаёт ли система угрозу в этом случае?

мы говорим про систему SITA DCS в общем? А то есть SITA DCS Liaison какая то

>>все пассажиры сидят сзади, передние места под блоком
С такой ситуацией не сталкивался, но если такая рассадка как-то повлияет на допустимые значения центровки, уверен, что DCS компенсирует это загрузкой багажа и груза в передние багажники или ограничением заправки.
В ином случае не сможет сформироваться сводно-загрузочная ведомость. А без СЗВ КВС не поднимет самолет в воздух.

SITA DCS Liaison это название терминал-эмулятора, работающего в среде CUTE/CUPPS, т.е. название ПО, с помощью которого вы работаете с SITA DCS.

Мне очень необходимо связаться и проконсультироваться с вами по телефону. Так скажем вопрос жизни и смерти. Если это возможно оставьте пожалуйста номер на почте чтоб тут не светить alekse.cat@mail.ru