 |
SkyCarrier Старожил форума
|
06.05.2019 20:48 |
1. Вы к штурвалу и аэродинамике вообще имеете отношение? 2 . Еще обязательно нужны радисты и стрелки, знаний ведь много не бывает( уверен у вас имеется футболка « нам пофиг куда лететь»). 3 . Все изучено! Получить электроразряд можно и без ГРОЗЫ! Читайте книги! 4. В ГВФ ( по-вашему) есть упражнения по данному случаю на тренажере. Ну нет у нас халявы как у вас без никто полетать как хочешь. Поэтому закусывайте после полетов и не пишите чушь товарищ!.
|
|
выпрямитель Старожил форума
|
06.05.2019 20:48 |
«кнопочка «Тревога»» ?!?
..понабирают в авиацию по объявлению и по звонку.... |
|
пацан с рогаткой Старожил форума
|
06.05.2019 20:50 |
Ребята, выкиньте из под зада засратые горшки!
Очнитесь, и если вам подвластно, станьте людьми! набираете говноочки на жертвах.. ТЬФУ |
|
Pax-by Старожил форума
|
06.05.2019 20:51 |
Хорошо видно реверс правого двигателя, третье фото
https://www.instagram.com/p/Bx ... |
|
Pax-by Старожил форума
|
06.05.2019 20:51 |
Открытые створки реверса правого двигателя. Что же нам напишет МАК?
|
 |
Samuel77 Старожил форума
|
06.05.2019 20:52 |
А если кто то не успел напачкать?
|
|
Rzzz Старожил форума
|
06.05.2019 20:55 |
Отличная штука. Только от угарного газа не помогает. Совсем не помогает, и скорее всего даже чуть усилит его воздействие. Ни один фильтрующих противогаз не поможет, там где есть угарный газ - нет кислорода.
Для угарного газа - только изолирующие дыхательные аппараты. У пожарных есть КИП, тут уже упомянули ПДА, который пришёл "на гражданку" с подводных лодок, для которых был разработан. Все подводники ходят с ПДА на поясе, и даже спать ложась ставят рядом. Кстати говоря, на аналогичном принципа работают кислородные генераторы, которые для масок. И если бы экипаж нажал на кнопку сброса масок, то жертв было бы меньше, те люди, которые ждали бы очереди на выход - не задохнулись бы. Но такое действие вряд ли прописано в чеклистах. |
|
SERPENT A Старожил форума
|
06.05.2019 20:56 |
Не понимаешь о чем речь? К словам цепляешься.
|
|
Evgennn Старожил форума
|
06.05.2019 20:56 |
Температура была выше плавления стали, 1500 грдусов. Кто сидел дальше 13 ряда обречены были. Ещё сильный удар с высоты 3 этажа с перегрузкой 5 g. Что не было изначально пожарных, КВС не дал команду mayday, только pan pan, был уверен что сядет.
|
 |
klm911 Старожил форума
|
06.05.2019 20:57 |
c'est la vie, les non-invités restent à la maison
|
|
74aa Старожил форума
|
06.05.2019 21:00 |
Правого салонного реверса?
|
|
74aa Старожил форума
|
06.05.2019 21:01 |
Вспышкой мог быть метеорит
|
|
74aa Старожил форума
|
06.05.2019 21:04 |
Встанете утром , а лететь не на чем
https://www.change.org/p/аэроф ... |
|
Evgennn Старожил форума
|
06.05.2019 21:05 |
Аварийная ситуация, при которой самолёт и его пассажиры подвержены конкретной угрозе, однако отсутствует угроза их жизни или самому транспортному средству, а немедленная помощь не требуется.
Поэтому пожарные и не встречали |
|
Irbis_ Старожил форума
|
06.05.2019 21:07 |
Только маски, выпадающие из полок, смешивают кислород от генератора с внешним воздухом, поэтому в случае задымления ни в коем случае нельзя ими пользоваться, товарищ диванный эксперт. Любой пилот и БП это знает
|
|
MSN Старожил форума
|
06.05.2019 21:09 |
По ТВ человек в погонах говорит, что наверное "поддулло" его вот и подпрыгнул.
Хорошая идея ! "Поддулу" не привлечёшь ! |
|
нервюра Старожил форума
|
06.05.2019 21:10 |
Не прекращали .. освободили ... ну и пожарки могли бы подогнать , раз не знали , что там происходит . ( это я так ... я все страницы от корки до корки прочитал )
|
|
Красный перец Старожил форума
|
06.05.2019 21:10 |
офф - в Ту-144 ещё не было кислородных масок, но был интересный чемоданчик https://77106.livejournal.com/ ...
|
|
LY22 Старожил форума
|
06.05.2019 21:10 |
А по разные стороны полосы стоять не судьба? А встать в 200м-300м с работающим двигателем и стволом наготове и следовать за самолетом?
В общем - не серьезно, такие пожарники никому не нужны. |
|
Pilot62 Старожил форума
|
06.05.2019 21:11 |
Чем emergency ситуация (7700) отличается от ситуации, в которой подаётся сигнал бедствия MAYDAY?
|
|
Котег Старожил форума
|
06.05.2019 21:11 |
Наблюдал лично такую кнопку на малых Аон аэродромах в дании. Только это телефон. Поднимаешь трубку- немедленно на связи с 112 (это тоже самое , что 911 Америке). На больших нет, не надо там это, там народу хватает.
|
|
Инженер Vova Старожил форума
|
06.05.2019 21:12 |
Странно мне это... Самолет на ручном (читай, нештатном) управлении, превышен посадочный вес, а командир уверен, что сядет штатно? В нацпере дрючат за объявление MayDay? Ну, и Шарик, конечно, отличился...
|
|
Irbis_ Старожил форума
|
06.05.2019 21:15 |
Пилоты обучаются на тренажёре пилотированию в direct law, и это не является emergency, как и посадка с превышением MLW, поэтому только pan pan. Как получилось в реале, другое дело
|
|
Evgennn Старожил форума
|
06.05.2019 21:15 |
Mayday когда угроза жизни пассажиров и крушение судна. При падении часто этот сигнал дают.
|
|
LoiseLane Старожил форума
|
06.05.2019 21:15 |
По Времени сейчас сказали, что «красный код» дали в 18.31, те через минуту после приземления 18.30
|
|
Evgennn Старожил форума
|
06.05.2019 21:16 |
Мат часть, все по инструкции делал.
|
 |
artdevision Старожил форума
|
06.05.2019 21:18 |
Плюс перегруз как следствие превышение по посадочно, от экрана отскочил
|
|
Evgennn Старожил форума
|
06.05.2019 21:18 |
КВС даёт сигнал, нужны ли спец средства на ВП или нет. Проявление инициативы от наземных служб возможно, но наказуемо!
|
|
Инженер Vova Старожил форума
|
06.05.2019 21:20 |
А одновременному проявлению этих событий они обучаются на тренажерах? К тому же, я не помню, чтобы это здесь озвучивали, на СЗ Москвы был очень сильный порывистый ветер (я живу в Митино и где-то в это время закрывал окна). Не могу сказать точно, но вроде был юго-запад-запад (где-то 220 градусов), они с канала заходили на посадку или со Сходни? Попутный не могли словить?
|
 |
Squirrel-st Старожил форума
|
06.05.2019 21:24 |
..меня все таки сильно смущает развитие событий, особенно после просмотра захода из салона... заходил то грамотно.. потом, после козла, мог и по привычке дать от себя - он же бывший вояка(если информация верна) - инстинкты не пропьешь.. но вот явно не ожидал он его - это точно...
кто нить знает как на данном типе в режиме direct low управляется реверс тяги? не мог прыгнуть из за створки не скрестившись? |
|
Lanilanon Старожил форума
|
06.05.2019 21:24 |
Право/лево. Сено/солома
|
|
LY22 Старожил форума
|
06.05.2019 21:25 |
Ну вот и они попытались остановиться, кружить часами и рисковать пожаром двигателя в воздухе не стали.
|
|
Evgennn Старожил форума
|
06.05.2019 21:26 |
Mayday не подавал, потому что неисправности были, но только затрудняли полёт и всегото. По видео снижения и подходу к Посадочной полосе не было каких то проблем, снижался ровно, правда чуть с большей посадочной скоростью, около 285, вместо положенных 240, в момент касание что то произошло... Может эдсу отказ и стабилизатор повлиял на резкий скачек....
|
|
klm911 Старожил форума
|
06.05.2019 21:26 |
ИКАО
При возникновении аварийной обстановки пилот воздушного судна устанавливает в приемоответчике код 7700 режима А, если ранее службой УВД не было дано указание об использовании другого определенного кода. В этом случае пилот использует данный определенный код до получения других указаний службы УВД. Однако пилот может выбрать код 7700 режима А в тех случаях, когда имеются основания полагать, что это является наилучшим образом действий. |
|
а-ноним Старожил форума
|
06.05.2019 21:28 |
mayday речевой сигнал бедствия, если накрутить на ответчике 7700, диспетчер запросит подтверждения, если связь есть и подтвердится mayday, то все понятно, если связи нет - ? вопрос к atc.
|
|
LY22 Старожил форума
|
06.05.2019 21:28 |
Не, кислород то есть, просто угарный газ проходит через все, кроме гиптолитового патрона. А уж в организме он вытесняет кислород в красных кровяных тельцах и не отвязывается никак.
|
|
Irbis_ Старожил форума
|
06.05.2019 21:29 |
Одновременно может быть миллион событий, которые предугадать невозможно. Пилотирование в direct law отличается от normal law, становится таким, как на "conventional aircraft", но при наличии успешных тренировок не представляет серьезных сложностей, посадка с превышением MLW требует разве поменьше вертикальной скорости на касании. Ну и разумеется, чем больше вес, самолет более инертен, разом не выхватишь такой.
|
|
klm911 Старожил форума
|
06.05.2019 21:29 |
Отказ одного двигателя , самоль летит прекрасно -7700 PANPANPAN
Пожар , надо садиться - 7700 MAYDAYMAYDAY |
|
dl Старожил форума
|
06.05.2019 21:29 |
Разница в том, что между описываемыми Вами событиями прошло по 10 лет.
Если Вы не заметили, то в России последних лет хаос - не только в Шереметьево, где строители по ВПП бегают и дети без родителей чужими бортами улетают. Такой же хаос в РЖД, где поезда раз в месяц с рельс сходят из-за дефектных колесных пар и рам тележек, горят леса по всей стране из-за палов травы и бездействия МЧС, бьются сотнями на дорогах машины из-за дорог стандартов начала 20 века (без разделителей и освещения, а во многих областях - и без разметки, да и асфальта), обрываются лифты, техобслуживание которых сделано "за магарыч" и т.д. То, что случилось в Шереметьево - это трагедия. Но за одни майские праздники в России на дорогах погибло ровно в 4 раза больше людей - 183 человека. Больше, чем во всей Европе. В России каждый день последнее время - трагедия. Обычная, бытовая и незаметная для тех, кому повезло в этот раз уцелеть. Если ВЫ этого не видите, если ВАС это пока не коснулось - радуйтесь. А лучше попробуйте выехать куда-нибудь из Москвы и посмотреть на Россию повнимательнее. Может, страшно за Родину станет, если она для Вас не пустой звук. |
|
Irbis_ Старожил форума
|
06.05.2019 21:31 |
Откуда вы взяли положенные 240? )))) нет никаких положенных скоростей, а особенно 240 )))))
|
|
Котег Старожил форума
|
06.05.2019 21:32 |
7700 это сообщение о неполадках lost comm. Их много, этих неполадок под кодом,
Но ни одна из них не означает "нам капец". |
|
Pilot62 Старожил форума
|
06.05.2019 21:33 |
7700 это только mayday
|
|
LY22 Старожил форума
|
06.05.2019 21:33 |
Это как - какой такой конкретной угрозе подвержены пассажиры, которая не является угрозой их жизни, расскажите? Угрозе не добраться до места назначения вовремя? Угрозе пропустить обед? Угрозе сломать ногу?
|
|
klm911 Старожил форума
|
06.05.2019 21:33 |
FFS не прошел. У меня.
|
|
Pilot62 Старожил форума
|
06.05.2019 21:34 |
lost comm это 7600
|
Это - во-первых.
Курск, Хромая лошадь, Зимняя Вишня. Вы не находите причинно-следственную связь? Система не меняется. Люди гибнут. А кто-то вот вчера наивно здесь на форуме написал: а полеты Ссж не остановят?
Взрыв на химическом комбинате в Тулузе, Airbus A330 над Атлантикой, Нотр-дам... Есть причинно-следственная связь? Или это только у нас в России система, а в остальном мире - просто форс-мажор и случайность?