Во время обеда я управлял ложкой и вилкой...

Для полета самолета необходима не только среда, но и еще как минимум два условия
- скорость потока не менее минимальной,
- Угол атаки (вектор между скоростью и продольной осью самолета) в заданном интервале.
________

есть типы, ну вы понЯли какой, , где на определенных режимах можно лететь и с нулевым УА в ГП...так что не все так однозначно в этой авиационной жизни))))

А я руками ел прям в голову.. ничем не управлял..

Это ж просто пещерное мышление.
Для полета самолета необходима не только среда, но и еще как минимум два условия
- скорость потока не менее минимальной,
- Угол атаки (вектор между скоростью и продольной осью самолета) в заданном интервале.

Иначе будет у вас как у Карогодина воздух есть, а опоры на него нет, нет аэродинамической силы способной противостоять гравитации, притянет она к Земле и тогда остается : Все , 3, 14...

Руки чьи были?

Вам то с углом атаки вроде бы все понятно, а тролить это ж можно бесконечно, если задатся именно такой целью
______

конечно понятно и не троллю, а пытаюсь ваши знания расширить чутко больше базовых....там же вроде как по русски было написано, что есть режимы на которых УА нулевой в ГП

это у вас пещерное мышление, раз вы в воздухе опираетесь на угол.

свои есьно..)))

Понятно, для вас угол атаки это пустой звук. Можете далее изображать из себя пещерного жителя без малейшего понимания основ аэродинамики, вам не возбраняется.

Ну и то хорошо. Вот ими вы и управляли, а без основ законов управления никуда.

Тогда расскажи всем, что ложка с вилкой особо не при делах..чисто чтобы не обляпаться..

это для вас воздух пустой звук.
Можете уже ничего не изображать, а только глядеться в "зеркальце", ...чем успешно и занимаетесь, тем более ПРАВИЛАМИ это не запрещено.

Нулевой угол атаки это вполне себя эксплуатационный режим, главное какой при этом Су.
_______

так не я а вы написали ПРО ДВА УСЛОВИЯ "17.04.2019 09:07 Для полета самолета необходима не только среда, но и еще как минимум два условия
- скорость потока не менее минимальной,
- Угол атаки (вектор между скоростью и продольной осью самолета) в заданном интервале"


а сейчас уже соглашаетесь с нулевым УА и переходите на СУ

Flood.

Точно невозможно сказать?, а чего тогда в книжках пишут, что угол атаки самолёта это угол между строительной горизонталью и линией тока воздуха в потоке набегающем (не дословно цитирую, грубо, но могу дать и по ГОСТу, т.к. угол атаки пространственный), а тангаж это углы в системах координат (не будем углублятся в какой именно системе координат)?
В том то вся и "бяда", что угол атаки чисто аэродинамическое понятие, связывающее пространственное положение потока воздушного и тела им обтекаемого (поток может быть каким угодно по его движению в пространстве), а тангаж это углы придуманные человеком для ориентации в пространстве по системам координат, углы тангажа в разных системах координат имеют разные названия.

Если УА =0 находится в эксплуатационнм режиме к нему у вас какие претензии.
___________

у меня не каких

Пока в вас наблюдается желание до столба докопаться.
_______

мое желание я вам озвучил выше и по русски

То corsair75:
..давай уж лучше про "автомат вздыбливания"..))) благо попытка подхода была с установочным альфа крыла.. Среди "шустрых" был такой "Крусейдер" с поворотным крылом. Угол установки менялся от 0 до +10.

Если пилот не умеет умножать и транспонировать матрицы - то это не пилот, а оператор за пультом )

Есть люди, которые утверждают обратное. У них Ан-2 и Боинг летают по разным аэродинамикам!

Тут пилотажники не могут отличить вираж от центрифуги. )
===
https://zasmeshi.ru/data/card/ ... )))

Penman
Похоже, многие тут уже забыли причину, по которой здесь разгорелась дискуссия про угол атаки и тангаж.
Придется напомнить.
Изначально, склочный теоретик neustaf утверждал, что первичен угол атаки, а тангаж является его следствием – ну, типа, штурвалом мы изменяем угол атаки, а тангаж здесь вообще не причём – он, потом, как-то сам собою образуется.
Практикующие пилоты с этим утверждение не согласились, и вот об этом мы и спорим тут с теоретиками..


Для Вашей информации - я также "практикующий пилот". И утверждаю: при отклонении штурвала на себя/от себя меняется угол атаки самолета. Изменение угла тангажа будет разное при разных кренах.
Например, при крене ноль при отклонении штурвала на себя в первый момент увеличит угол атаки на 10 градусов - угол тангажа увеличится на те же 10 градусов. Но уже при крене 30 градусов (нормальный же крен для транспортного самолета?) такое же отклонение штурвала на такой же скорости приведет к увеличению угла атаки на 10 градусов, но тангаж увеличится на 8.6 градуса!

А кому и "петля" вираж..:)

Только честно, не боясь потерять звание форумного знатока аэродинамики учреждённое сам знаешь кем ( тем более застолбил ужо) , когда на руках педалируешь, часто УА вспоминаешь , или есть куда глянуть одним глазком?

Только честно, не боясь потерять звание форумного знатока аэродинамики учреждённое сам знаешь кем ( тем более застолбил ужо) , когда на руках педалируешь, часто УА вспоминаешь , или есть куда глянуть одним глазком?

Penman
Похоже, многие тут уже забыли причину, по которой здесь разгорелась дискуссия про угол атаки и тангаж.
Придется напомнить.
Изначально, склочный теоретик neustaf утверждал, что первичен угол атаки, а тангаж является его следствием – ну, типа, штурвалом мы изменяем угол атаки, а тангаж здесь вообще не причём – он, потом, как-то сам собою образуется.
Практикующие пилоты с этим утверждение не согласились, и вот об этом мы и спорим тут с теоретиками..


Для Вашей информации - я также "практикующий пилот". И утверждаю: при отклонении штурвала на себя/от себя меняется угол атаки самолета. Изменение угла тангажа будет разное при разных кренах.
Например, при крене ноль при отклонении штурвала на себя в первый момент увеличит угол атаки на 10 градусов - угол тангажа увеличится на те же 10 градусов. Но уже при крене 30 градусов (нормальный же крен для транспортного самолета?) такое же отклонение штурвала на такой же скорости приведет к увеличению угла атаки на 10 градусов, но тангаж увеличится на 8.6 градуса!

neustaf 17.04.2019 10:32
_______

ваш гуру базовых знаний гостом на соседней ветке Ханлыка давил, а вы здесь ерничаете

и как это опровергает или доказывает первичность тангажа или УА (курицы или яйца)?

https://www.youtube.com/watch? ...

К чему этот флуд?

К чему этот флуд?
__________
к сцылке neustaf 17.04.2019 10:32