Интересно сопоставление с Антоновым. Но одно сразу ясно - по грузоподъемности не дотянули американцы до советской машины...

но размах то больше, по размерам самый большой.

Если этот самолет - не очередная прихоть какого-нибудь миллиардера, то вопрос сравнения с Аном будет такой: а какой самолет больше своему хозяину денег зарабатывает?

И по взлетному весу на 10 тонн превосходит Мрию.

https://www.youtube.com/watch? ...

Ух ты ж.....

это пока в теории, а по разману уже на практике

Интересно, визуально не оставляет впечатление огромной машины, в отличи от той же "Мрии" или А 380. Скорее напоминает какой-то экзотичный планер)))

Интересно, визуально не оставляет впечатление огромной машины, в отличи от той же "Мрии" или А 380. Скорее напоминает какой-то экзотичный планер)))

Наши рукодельники 100тн РН из одного большого отсека Ту-160 теоретически тоже, а сама полезная нагрузка будет уже одного веса с американским.

Мультик про этот самолёт:
https://www.youtube.com/watch? ...

Визуально выглядит аэродинамической несуразицей :))) Когда бабок не мерено в стране можно и побаловать ;)

Интересно..., А КВС в левом фюзеляже, а 2П в правом сидят или там два кокпита и двойной экипаж?))

Какое то двоякое впечатление... С одной стороны, да, молодцы, изладили что то новое и оригинальное. С другой- узкая специализация, про серию не говорим вообще, иными словами- нахуа?

Да, а в крыле есть переход из одной кабины в другую!.. Так и ходят в гости в полете друг к другу!..))))))

"Согласно планам компании, к 2020 году это воздушное судно запустит первый спутник.
Как отметил астрофизик НАСА Томас Цурбухен данный полет является историческим событием для команды разработчиков."Речь идет о том, чтобы отправить его на край космоса и за его пределы", - написал он в "Твиттере". https://www.kp.ru/online/news/ ...

БРодяга
Какое то двоякое впечатление... С одной стороны, да, молодцы, изладили что то новое и оригинальное...
----------
"Новое хорошо забытое старое" (С).
https://upload.wikimedia.org/w ...
http://topwar.ru/uploads/posts ...
Более современное творение Брэнсона:
https://ic.pics.livejournal.co ...
======
...С другой- узкая специализация, про серию не говорим вообще, иными словами- нахуа?
----------
Вот этот вопрос интересный...Хранение. Шесть движков...Техническое обслуживание... В копеечку всё это...

Проект вполне себе коммерческий, это площадка для запуска ракет из стратосферы - подробности здесь http://www.qwrt.ru/news/3610

Особенно запал момент с 1:47 по 1:54...

...это когда на углы атаки полез ? ;)

...оттуда же: "...Как зовут энтузиаста? Пол Аллен, соучредитель Microsoft последние шесть лет работает над созданием гигантского самолета..." Человек при деньгах... ;) Всё "гигантское" медленно умирало...может я скептик ;) Вот это, имхо, рациональная красава:
https://cdn21.img.ria.ru/image ...

Я только одного не понял из всей прессы о первом полёте, высоту они какую достигли? - самолёт проектировали для стратосферы, т.е. его рабочие высоты полётов должны начинаться от 15 км. и выше...

Первый полёт, наверное по кругам полетал....

А что слышно о нашем проекте "Воздушный старт"?

"6 сентября 2013
Уже через 2-3 года российский авиационный ракетный комплекс космического назначения, разрабатываемый в рамках проекта «Воздушный старт», может провести первые испытания. Последний на сегодняшний день вариант АРКК «Воздушный старт» был представлен на прошедшем в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2013. Реализацией данного проекта занимается Государственный ракетный центр (ГРЦ) им. Макеева, который разрабатывает его совместно с частной компанией «Полет». Ведущий специалист ГРЦ Сергей Егоров в интервью сайту «Росинформбюро» отметил, что через 2-3 года о нас будут знать все. По словам Егорова, компания «Полет» готова предоставить для проведения практических испытаний свой самолет Ан-124-100 «Руслан». На начальном этапе испытаний при помощи макетов будет отрабатываться сброс груза с самолета и начальные этапы старта."©
https://topwar.ru/32976-rossiy ...

На мультике хорошо видно, что кабина экипажа в правом фюзеляже. Праворукий самолет))).А на живых фото две кабины- скорее всего, носовые части от серийных лайнеров взяли. Короче, ИМХО- одна из кабин "пустышка", для красоты и симметрии.

В одну из кабин можно посадить оператора осуществляющего сброс груза на внешней подвеске.

как уже заметили, 2 тягача надо чтобы его возить туда сюда, неудобно

На первый взгляд странная конструкция. Хлипковатая. Впечатление, что просто соединили у двух самолётов левое и правое крыло… Всё таки "рама" понадёжней выглядит. Просится эти фюзеляжи соединить и в районе хвостового оперения. Не знаю. Самолёт большой, летает, но "не красивый". Может и будет выполнять свою задачу, а может полетает немного и - на стоянку. Внешне какой-то "сырой"… По-любому опыт для конструкторов. А удачный или неудачный - время покажет…

Номера для туристов)

Моторы расположены в корне неверно , цетроплан для части из 6 был бы для такой конструкции в самый раз

Хотя .., для каких дальнейших целей ?? , может поля опылять , бак по середине ...

Нда. Вы б хоть ветку почитали... ну туда, посередине, как бы космический корабль цеплять планируют, движки не помешают ли?

Нее, поля опылять ...

Двухкабинные двухфюзеляжники не новость. Во время ВМВ были и у немцев, и у американцев.

North American F-82 Twin Mustang http://www.airwar.ru/enc/fight ...

Не! Номера для туристов в ракете, которая подвешивается к центроплану и запускается на луну ...

http://imagestun.com/hosting/k ...

Опасный он какой-то... Не верю я в его мирное использование. Спутники...
Бомбы с него можно сбрасывать с большой высоты. Опять же локатор можно на него поставить.
В общем, следить за ним надо...

Все штучные экземпляры в копеечку. МРИЯ тоже несколько полётов в год делает.

Вот здесь есть интересная информация и приличного качества фото. Даже видео!

https://bmpd.livejournal.com/3 ...

Скорее всего, в данном самолете реализовано активное подавление упругих колебаний конструкции за счет рулевых поверхностей, поэтому "рама" и не понадобилась, тем более что отделение полезной нагрузки при "рамной" компоновке было бы сложнее организовать. Шикарный аппарат. Не только самый большой самолет, но и самая большая в мире композитная конструкция, то есть можно масштабировать дальше, если понадобится. Кстати угол выпуска закрылков на посадке 80!

Мрия постоянно летает. Смотрите на flightradar24.com
Поиск по бортовому номеру UR-82060.

Закрылки выпущены под 90 градусов...Антиресно :) ...Может как интерцепторы работают...
https://ic.pics.livejournal.co ...

....может сдув пограничного слоя применён...

https://ic.pics.livejournal.co ...
Правый фюзеляж сел, левый ещё летит :)

Экипаж фюзеляжи на спичках разыгрывает..

Из-за высокой себестоимости перевозки на Ан-225, заказы появляются только для очень длинных и очень тяжелых грузов, когда перевозка наземными видами транспорта невозможна. Полеты носят случайный характер: от 2-3 в месяц, до 1-2 в год

https://gelio.livejournal.com/ ...
Ещё давно как-то на статью наткнулся. Выше сообщение-это цитата из этого источника.

https://www.youtube.com/watch? ...
Боковик был маленький, а парусность у него хорошая, вот и сел на правый фюзеляж. ИМХО

За перегрузку получат те, кто в правом сидел, я в левом нормально посадил

А скока, интересно, в нем пайлотов? По два в каждой кабине или по одному?)

https://www.youtube.com/watch? ...
Здесь три человека идут...