Мадам! Примите искренние поздравления с 8 марта!

Спасибо за предложение, боюсь не потяну))) Всех благ!

Ладно. Без обид. Удачи

Спасибо, всего доброго.

Летать вам побольшебы дорогие офицеры

взаимно, месье)

Чего взаимно? Тоже портянки мешают?

Да на налёт никто не жалуется за редким исключением. Ещё бы всякая пехотная перхоть отвалила подальше со своими тетрадями, РХБЗ, бесчисленными комиссиями, проверками, фотоотчётами, смотрами, и дали заниматься исключительно "авиацией". Отток кадров снизится к минимуму как это было всегда. В противном случае набор даже 10000 курсантов не спасёт ситуацию, так как их ещё лет 5 доводить до кондиции, а задачи ставят уже сейчас.

да дойдет только тогда, когда "задро..ные старики" будут как мухи помирать в кабине каждую неделю, а водило поедет со всеми приблудами на жд платформе.
тут даже слова Лаврова не подходят. И думать, что все уходят из военной авиации исключительно в гражданскую в корне не верно. Люди просто уходят, ибо одолели уже эти демоны. фотоотчет давай, телефон нельзя. Вместо флэшек скоро будут в ходу снова флоппи диски. Не забудь слетать в командировку за свой счет и живи как бомж в казарме или на ПДСке. А если начинаются вопросы, то ответы известны "#зазаборомочередь #чтомалополучаете?
вот и получается, что пенсия + "шлагбаум"=денежному довольствию военного летчика первого класса. Только не нужно постоянно слушать долбое..в и зашнуривать 7 дней в неделю в командировках\нарядах, ну а так же летать на #неимеющиханалоговвмире 50 летних самолетах ТА

В казарму или ПДСку это если пустят, а обычно сорян братан, живи где хош...Тем более Родина но очень высоко ценит труд вертолёта в командировке и платит ему за это суточные аж в размере 100 рублей.Вот она где стабильность, с 2002 года, как говорится не убавить не прибавит)))

Долбанный Т9...
В казарму или ПДСку это если пустят, а обычно сорян братан, живи где хош...Тем более Родина очень высоко ценит труд военлёта в командировке и платит ему за это суточные аж в размере 100 рублей.Вот она где стабильность, с 2002 года, как говорится не убавить не прибавит)))

И самое главное, ни в чем себе не отказывай, на эти 100 рублей ;)

"Бухгалтеров" развелось - только и знают, где выгоднее. Ездить на лошади выгоднее, чем летать на самолете. Старым дисковым телефоном пользоваться - выгоднее чем мобилкой. Все подсчитают в рублях, но перспективы и призвания не видят. Как данности не воспринимают. Как свиньи анатомически рыло к небу поднять не могут, поэтому для них и неба не существует.. Ну и жены летчиков, конечно. Эти считать всегда умели. Сейчас мозг выжирать своим благоверным будут, что где-то, такие же как они, больше зарабатывают...

Вы, стесняюсь спросить, к какому сейчас жён сюда приплели?

Жизненный опыт и, выслуга лет.

А серого вещества увы

Серого вещества у баб больше. У нас больше - белого.

Админ подчистил выступления "военлета", так очередной нарисовал я, которому лоботомию в Лехтуси ещё провели.
Складывается чёткое ощущение, что на форум одни алкаши пишут...

Летный состав, как всегда в своем репертуаре. Нытье одно. Самые уставшие.

раз так выражаетесь, значит, Вы не летный состав.
здесь никто из летчиков не будет постить ничего
им нельзя.

А что так плохо стало в армии?Почему бегут пилоты? Министр правильный, зарплаты вон в 12 году подняли, форму красивую пошили, летай не хочу на новой технике.В чём причина то?

Да здесь отставных вояк выше крыши. И все сплошь ледчики. А остальные Вашей профессии

ну да, отставные вояки, а речь-то про ВКС ?
актуальную инфу здесь никто не будет транслировать, как ни раскручивайте.
я уж даже не спрашиваю, как Вы догадались о нашей профессии

"форму красивую пошили"
---------
оу! оу)))
кстати, а швейная промышленность считает, что военные летчики – стандартного роста 164, размеров 58 - 64.
а если ты роста 180 см, да при этом размера 48 - то....ну, тогда проблемы у тебя, ага...

Хотите актуальную информацию? Идите на сайто МО.
Вы чьих будете?

Ваша профЭссия спамер-блогер-жур-----жка (не путать с журналистикой).

как Вы догадались?)

Лоботомию-то армейские мне сделали, а не баба, которая за летчика всегда думает. Я не пью и не курю.

Классика. Не оригинально.

"Складывается чёткое ощущение, что на форум одни алкаши пишут..."
-----
есть такое)

Есть ощущение, что в кабинах боевых самолетов работают гражданские пилоты, по-своей сути. Вот что смущает.
В гражданскую авиацию сейчас разное берут. Влияние программы развития ГА Китая на рынок труда. Пришло из Китая, китайскими спецами и будет закончено через несколько лет...Китайцы свои кадры растят. Наша ГА не развивается. Все как обычно...

Главное, чтобы в кабинах гражданских самолетов не работали военные по "сути своей".

А им все равно. Там тоже "бухгалтера" работают. Выгодно - значит "правильно".

Не совсем. "Бухгалтерам" крайне выгодно, чтобы самолеты как можно больше летали, следовательно они заинтересованы в том, чтобы за штурвалом сидел грамотный пилот. От этого зависят деньги как Вы выразились "бухгалтеров".

И что они растят свои кадры? Вкладываются в обучение?

Бухгалтер - считает гешефт. Перспектива - это не их дело. Несколько лет назад они кричали, что пилоты не нужны, очереди, девать некуда и т.д. Так и живем...

да поняли мы Вас, поняли) Вы молодец) военных надо не пущщать на вашу территорию)
"Каждый должен заниматься своим делом.
Но!!!! При этом есть и исключения, которыми являются бывшие военные летчики (желательно из тех, кто служил в ВТА), которые выполнили свой долг перед Родиной и ушли в запас. И вот из них, путем отбора, можно черпать кадры для ГА. Но только по остаточному принципу."
Пожалуйста, поподробнее, как это остаточному принципу? )
И почему Вам не всё равно? Вам же конкуренция не грозит? Кстати, а женщины в ГА - это же тоже проблема, да?

Под "бухгалтер" я понимал как минимум комм. директора. Видно мы говорим о разных вещах.

Кто это "мы"???

Женщины- не проблема.

Зависит от разных факторов.
Есть авиакомпании, которые и растят.
Но выгоднее- купить. К сожалению.
И потом балансировать между "удержать".

Я говорю об образе мышления и управления делом. Выгода - как единственная категория выбора. Часто, это "выгода" определяется минимизацией затрат. Например, минимальной ценой за что-то, без учета последствий. Для развития надо глубоко разбираться в деле, которым занимается компания.
Проще - взять листочек бумаги и, вычесть доходы из текущих расходов. С этим и школьник справится.
Я не нашел никакой программы развития отечественной ГА для увеличения потребности в летчиках на наших линиях.
Того же Сулима почитайте. То ВКС для него не та, то наша гражданка. Все с ним предсказуемо. Только выучили его - здесь. Сняли бы с него денег за обучение - небо Китая для него таким ясным перестало бы быть...

По поводу отсутствия программы развития я с Вами полностью согласен! Я про это уже написал. И не про только отсутствие программы, а и про нарушенную (разрушенную) систему подготовки пилотов и ИТС. Надо создавать новую, либо брать за основу западную. Но первый вариант лучше.

я первая спросила)
по остаточному принципу - расшифруйте?
ну, понятно, даже женщина-пилот и то лучше, чем военный летчик)
а женщина из КВВАУЛа? она же военный летчик?

Не останавливайтесь!

Может и наберете нужную Вам информацию -)-)-)

Пока не раскроете свое "мы" можете даже и не пытаться.

Инженер Boeing
==========
Раз в месяц наверно на одной из веток поднимают срач про сапог и не не сапог, и каждый раз сходятся во мнении, что и там и там уродов хватает. Или Вы думаете, что военные летчики, в отличии от гражданских, не так любят жизнь, мечтают выполнить задачу любой ценой в мирных условиях? Военные также летают по трассам и МВЛ, по тем же правилам. Почему за границей отдают предпочтение военным летчикам при приеме на работу, а Вы упорно не хотите их видеть в ГА.

И по кругу пошла дорога...

так это Вы тут кружите, как чёрный ворон, без Вас бы ветка давно на дне была

Однако я Вас зацепил, мадам. Это хорошо.

В "авиа-флотном таксопарке" наметились революционные подвижки..?! ;)

Уже и броневичок в пути..