Двое детей , декрет, плюс ипотека. Муж видимо капитан. То есть тысяч 40 на четверых. Кто платит за ипотеку?

Ого? )
Не имею понятия))

П.С. в семье, где оба военнослужащих - оба становятся участниками НИС. Могут и одновременно две ипотеки взять по закону

Взять могут. Если дадут. Платить кто будет?

И еще. Она в высшую школу милиции зачем шла-что бы замуж выйти и двоми детьми обложиться? Ну знаю таких. Там отец мужа-полковник МВД. Как он ругался-ты кого берешь. Ну а куда деваться. Там уже 18 недель было.

Анна Фошина
Вау, сколько негодования)) Хотите, я в следующий раз, если встречу маму этой девушки, сообщу, что Вы против?) И что лучше бы ее дочка не стремилась никуда, жила бы с ней, больной пенсионеркой, в деревянном бараке, в этом городке?) Желаете?)
* однако, приезжаю сюда редко и такая же случайная встреча на улице маловероятна.

Вот представляю... ХХХ век до нашей эры...пещера...пещерные мужчина, женщина и их дочь...дочь растет...ходит с папой мамонтов валить...вырастает и говорит, а не буду я как мама, очаг поддерживать, пока муженёк мой мамонтов валит, сама наваляю направо налево не один десяток, это моя самореализация, костер пусть погаснет, хрен с ним, что спички ещё не придумали, детей как нибудь тоже рожу, пусть сами растут, а я буду расти и развиваться в карьерном плане-охотник, старший охотник, заместитель главного охотника, главный охотник и т.д.

1,

Так и поворачивайте эволюцию вспять (в том числе социальную) своим собственным примером, отправляйтесь жить в пещеру.

Еще про рыб вспомним. Нечего было на сушу вылезать и превращаться в земноводных.

При чем тут эволюция? Люди не изменились, изменился мир вокруг нас, а люди, такие же как были тысячу лет назад, и две тысячи лет назад. Так же воюют, так же воруют, так же рвутся во власть, так же были тогда те, кто сейчас ходит с флагами в виде радуги(вспомните Спарту и Древний Рим, Содом и Гомору), так же работают и зарабатывают на кусок хлебапросто раньше ездили на лошадях, плавали на парусных судах, а сейчас автомобили, суда с атомной силовой установкой, самолёты, вертолеты. Но дети рождаются по тем же причинам, что и тогда, и растить и воспитывать их тоже надо.

1,

Мнение насчет сходств понятно. А различия современности с Древним Римом и прочим из перечисленного не пробовали сопоставлять?

Можно подробнее рассмотреть вашу концепцию гендерных ролей.
Средняя продолжительность жизни у женщин в РФ около 75 лет.
Сколько из них женщина по вашему обязана потратить на рождение и воспитание детей?
У вас есть приблизительный календарный план для каждой женщины?

Например, родив в 18, 19, 20, 21, 22, по достижении 40-летнего возраста все пятеро детей у женщины становятся совершеннолетними.
В 40 лет у нее тогда наступает возможность заниматься чем-то еще (например пилотировать пассажирский самолет) ?

Перерыв в технике пилотирования в три месяца уже предусматривает вывозные по определенным видам полетов с инструктором и контрольные полеты, + ежемесячные проверки техники пилотирования и навигации в обычной летной работе, а перерыв в полтора-два года - это надо заново учить

Девушек то на какие типы готовят? У однокашника дочь в КВВАУЛ на втором курсе, им говорят, ВТА или вертолеты. Кто то говорил, про "нажимание кнопок", мол современная техника автоматизирована до упора, Боинги и Эрбасы да, и то требуют навыков, а в ВТА какие типы? Ан-12, 22, 26, 72, Ил-76, что то не сильно заметно автоматики, вон на том же Ютубе посмотрите, полно роликов, как экипажи в кабине работают, недавно смотрел про ВТА, Главком ВТА штурвалом на Ил-76 шурудил в полный рост, но никак не занимался кнопокодавством, что уж говорить про Ан-12 или Ан-26. На вертолетах тоже кнопок нет с надписями "взлет-полет-посадка", на руках летают, педалируют.

Восстановить навыки пилотирования (до хорошего уровня) после перерыва в годы - десяток другой летных часов максимум.
Базовые навыки полетов в СМУ можно поддерживать периодически летая дома на симуляторе.
Теория и практика на любой тайп-рейтинг занимает максимум пару месяцев. Повторение займет меньше.

Где именно неразрешимая проблема?

Конечно не проблема, если человек отлетал лет 10-15, первый или второй класс, тогда да, его за десяток другой смен можно восстановить, а если с третьим классом или бк, с налетом часов 150-200?

Картошка
"Базовые навыки полетов в СМУ можно поддерживать периодически летая дома на симуляторе"

Вы это серьезно? больше так не говорите, умнее выглядеть будете

Тогда времени на восстановления надо больше, но все равно ничего невозможного.

В вашей концепции женщина должна потратить пару десятков лет на рождение и воспитание детей, насколько я понял.
И перенос рождения детей на возраст после 35-ти лет (возможность выхода пилота на пенсию) не рассматривается.

Даже если так, дети требуют наибольшего внимания родителей до максимум средней школы, а это не больше 10-12 лет, но вовсе не 20.
Дальше есть и продленка и бабушки-дедушки, родственники. Многие врачи например дежурят сутками. Пилоты на коротких рейсах обычно ночуют дома.

Да, я серьезно. Слово *базовые* не является лишним.

Военную ипотеку оплачивает военная организация, т.е. государство - это так ... если кто не знает

Куда катится авиация? Если лётчики будут навыки поддерживать дома на симуляторе, надо пересаживаться на поезд

А там машинист поддерживает базовые навыки на симуляторе дома... и куда потом крестьянину податься???

Не искажайте пожалуйста. Именно *базовые* навыки полетов в СМУ (схемы, маневры, параметры полета) вполне можно поддерживать на симуляторе при продолжительных перерывах.
Особенно если речь например об А320, у которого тот же джойстик без обратной связи.
Это позволяет тратить на их восстановление на тренажере существенно меньшее время, и быстрее перейти к более сложным вещам (отказы и прочее).

Вобщем так или иначе, у вас фактически все сводится к сложности восстановления на летной работе после значительного перерыва, связанного с рождением детей, если я правильно понял.

Вы в своем уме? Какие А320? Ан-12, Ан-26, Ил-76 на вооружении ВТА. При чем тут джойстик без обратной связи? Граждане на тренажёрах "поддерживают штаны", а потом падают при уходе на второй круг

Для сотрудников мвд-30 процентов. Остальные 70 кто?

И то, если у них целевая ипотека.

Вас это как то касается?

Хочу, мля...

Добрый вечер! Вопросы может и есть, но пока не знаем какие. Физо думаю для нас не проблема. Она кандидат в мастера по спортивной гимнастики. Сегодня пришла со школы, метали гранаты. Дальше всех пацанов метнула. Вот хохма. Про перекладину вообще молчу. Проф отбор грызет. Компасы шкалы и т.д. все вроде получается. Требуемые предметы 5. Поступаем в БЛУГА. Там и проходили ВЛЭК. Теперь проф отбор и физо после 20 июня. Если знаете какие секреты по проф отбору подскажите, будем благодарны. Вот какие вопросы может задавать психолог и как вообще проходит проф отбор? Спасибо! С уважением Павел.

Не знаю как сейчас, но, думаю, принцип профотбора не должен сильно измениться.
У нас психологов не было, (их тогда вообще не было в принципе), вопросы никто не задавал.
Было около 30-40 тестов, все разные, на них давалось определенное время, (типа как экзамен в ГАИ).
Не прошел все 40 за это время - незачет. Прошел - зачет.
Зачет тоже разный, по количеству допущенных ошибок. Отсюда - группа ПФО.
Меньше ошибок - меньше номер группы (1), больше ошибок - больше номер группы (4).
С группой №5 уже не брали.
В качестве примера одного из тестов:
квадрат, 100 клеток (10*10), в нем цифры от 1 до 50 черного цвета и от 1 до 50 красного цвета.
Все расположены вразброс, и черные и красные.
Нужно отыскать и показать указкой сначала черные по нарастающей, от 1 до 50,
потом также отыскать и показать красные по убывающей от 50 до 1.
Может "кнопкодавов" сейчас уже не так проверяют, воды утекло много с тех пор.

Нужно отыскать и показать указкой сначала черные по нарастающей, от 1 до 50,
потом также отыскать и показать красные по убывающей от 50 до 1.
_________

ща если все это выдашь на чистом английском, то и с 9 группой ПФО возьмут)))))

Даже так!?.......Ой, пляяяяяя...
Чёта обидно мне делается за нашу отечественную Авиацию.(((((

Павел, по возможности частями расскажу как проходит профотбор. Может и другим девушкам, которые поступают, будет интересно.
Кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации по специальности пилот обязаны пройти психологическое обследование в целях профессионального психологического отбора (поэтому сокращённо - профотбор). Здесь отбираются лица, которые по своим психологическим качествам смогут овладеть профессией пилот.
В процессе профотбора с вами будут:
1) беседовать
2) наблюдать за вами
3) анализировать документы личного дела
4) проводить тестирование.
Психологическое тестирование проводится как на бумаге, так и на компьютере.
Для того, чтобы вы были допущены к профотбору, вы должны сначала пройти ВЛЭК и быть там признаны годными для обучения.
Перед профотбором после ВЛЭК должно пройти несколько дней (на ВЛЭК глаза дважды закапывают атропином для целей определения рефракции глаз, после этого пару дней вы плохо видите и должны пользоваться солнцезащитными очками).
Если вы приболели - то вы должны сами отказаться от профотбора до момента полного выздоровления.
На профотборе вы услышите примерно следующие слова:
"Сейчас будет проведено психологическое обследование для оценки Вашей памяти, внимания, умения работать в быстром темпе, сообразительности и некоторых других качеств. Результаты обследования позволят определить, насколько Ваши психологические качества соответствуют требованиям, которые предъявляются в процессе обучения и в дальнейшей практической деятельности пилота, какие качества Вам необходимо совершенствовать, чтобы успешно овладеть выбранной Вами специальностью.
Учтите, что от результата обследования во многом зависит, будете Вы зачислены в учебное заведение или нет.
Результаты обследования позволят по отношению к каждому из Вас вынести одно из трех заключений:
1) рекомендуется в первую очередь для обучения специальности "пилот";
2) рекомендуется во вторую очередь для обучения специальности "пилот";
3) не рекомендуется для обучения специальности "пилот". Этих лиц по решению приемной комиссии к поступлению далее не допускают.
При равенстве общего количества баллов в аттестате, преимущество при зачислении имеют рекомендованные (по результатам обследования) для обучения в первую очередь.
Психологическое обследование Вы будете проходить в течение двух дней. Сегодня - день группового обследования. Вам будет предложен ряд различных заданий, справиться с которыми нужно в строго ограниченное время. Завтра - день индивидуального обследования, в процессе которого будет определяться скорость Вашей реакции и внимательность. Кроме того, с каждым из Вас проведут беседу.
Что нужно для того, чтобы хорошо выполнить те задания, которые будут предложены Вам сегодня, и получить хорошую оценку?
Во-первых, внимательно слушать объяснение каждого задания, не отвлекаться и не отвлекать других. Не задавать вопросов, пока не закончено объяснение. Каждая фраза, каждое слово при объяснении имеют значение. Если после объяснения у Вас возникнут вопросы, задайте их, предварительно подняв руку. Не начинайте работу до тех пор, пока не убедитесь, что правильно поняли инструкцию.
Во-вторых, действовать точно по инструкции, строго выполнять все команды. Если начнете работать до команды "Начали" или будете продолжать работу после того, как дана команда "Стоп", оценка будет снижена.
В-третьих, не обращаться за помощью к соседям, не списывать, иначе Вам также будет снижена оценка. К тому же варианты заданий у Вас разные, и, пытаясь списать, Вы только потеряете время.
Проявите максимум дисциплинированности и организованности. За Вами будет вестись наблюдение: оцениваться будет и то, как Вы реагируете на замечания, как понимаете инструкции. Все это мы учитываем при общей оценке..."
(продолжение далее)

Главное, не ляпнуть на профотборе, что навыки на симуляторе поддерживать будешь, тогда есть шанс пройти:)

Продолжение по профотбору

БЕСЕДА
В беседе вам зададут какие-то вот такие вопросы:
- Вы ещё куда-то поступаете после школы? (надо ответить типа поступаю только в лётное, необходимо подчеркнуть устойчивость интереса именно к профессии пилот)
- Что именно Вам нравится в профессии пилота? Как по Вашему, какие трудности присущи этой профессии? Знаете ли Вы, что дисциплина в процессе обучения и деятельности пилотов поддерживается на очень высоком уровне? (вы должны показать, что хорошо знаете особенности профессии и необходимость дисциплины в процессе обучения и работе)
- Почему Вы выбрали именно эту специальность? (знаю её специфику, с детства интересуюсь ею)
- Как по Вашему, какими качествами должен обладать хороший пилот? (выдержка, ответственность, усидчивость, уверенность в себе, лидерские качества, умение быстро принимать решения, готовность к постоянному обучению, превосходное здоровье)
- Есть ли эти качества у Вас? (да, я их развиваю с детства)
- Будете ли Вы поступать к нам в следующем году, если не поступите в этом? (да, буду поступать пока не поступлю)
- Что Вы читали по истории авиации?
- Кого из выдающихся пилотов или конструкторов Вы знаете? (... Марина Попович, Светлана Капанина...)
- Знаете ли Вы что-нибудь о первых летчиках в мире и в нашей стране? (Братья Райт — американские изобретатели-авиаконструкторы, создатели первого в мире самолёта, совершившего документально подтвержденный полёт (1903 год); Михаил Никифорович Ефимов — первый русский лётчик, который получил диплом пилота-авиатора и в 1910 году на аэроплане «Фарман-4» совершил первый полёт с пассажиром в небе России)
- С какими типами самолетов или вертолётов Вы знакомы?
- Какие отношения с учителями, одноклассниками были у Вас в школе? Много ли у Вас друзей? Расскажите о них. Легко ли Вы сходитесь с людьми? Посещали ли Вы кружки, клубы, спортивные секции? Ваши увлечения? Предпочитаете ли Вы проводить свободное время в одиночестве или с друзьями? (вы должны показать, что вы легко сходитесь с людьми, хорошо отзываетесь о друзьях, любите общение, коллективные командные игры)
- Следите ли Вы за жизнью страны? Какие важные события произошли в стране в последнее время или ожидаются? Какие газеты Вы читаете? Какие телепередачи Вы смотрите, помимо развлекательных? Следите ли за событиями за рубежом? Что Вам кажется важным и интересным? (вы должны показать, что вы знаете текущие политические события, имеете собственное обоснованное мнение о них, пользуетесь разнообразными источниками информации, знаете политические, общественные, экономические и военные организации в стране и за рубежом).
За каждый правильный и развёрнутый ответ вы получите 3 балла. Если ответили неуверенно и примитивно - всего 1 балл.
(продолжение далее)

Продолжение по профотбору

НАБЛЮДЕНИЕ
Наблюдение за вами будет вестись по трём критериям:
1) Дисциплинированность
2) Эмоциональная устойчивость
3) Внимательность.
Первое - дисциплинированность.
Нельзя задавать нелепые вопросы, игнорировать призывы психолога к порядку и тишине, постоянно обращаться к соседям за помощью, пытаться обмануть проводящего обследование, списывать.
Необходимо обращать на себя внимание быстрым пониманием инструкций, собранностью, чётким выполнением команд.
Второе - эмоциональная устойчивость.
К группе "худших" относят абитуриентов, которые обращают на себя внимание резко выраженными внешними проявлениями эмоций (мимикой, позой, скованными, резкими, некоординированными движениями, дрожанием, обильным потоотделением, интонацией речи, эмоциональными поведенческими реакциями, характеризующими невыдержанность, растерянность, быструю смену настроений).
К группе "лучших" относят абитуриентов без значительных проявлений эмоций во время психологического обследования.
Третье - внимательность.
К группе "худших" относят абитуриентов, которые не слушают указаний психолога, медленно или неправильно реагируют на них, часто переспрашивают психолога, особенно по мере нарастания утомления (низкая устойчивость внимания).
К группе "лучших" относят абитуриентов, демонстрирующих реакции, противоположные наблюдаемым в группе "худших".
(продолжение далее)

Продолжение по профотбору

Ну а теперь самое главное
БАТАРЕЯ ТЕСТОВ

Наиболее часто при тестировании на профотборе применяются:
1) "Кольца Ландольта"
2) "Установление закономерности"
3) "Компасы"
4) "Диктант"
5) "Шкалы"
6) "ММИЛ"
7) "Абитуриент"
8) ЧКТ (чёрно-красная таблица).

Для того, чтобы потренироваться по этим методикам и вырабатывать в себе важные качества, необходимые для лётной профессии - вот этот общеизвестный сайт по ссылке должен стать вашим любимым сайтом: http://www.aviaknow.ru/proftest

Чёта обидно мне делается за нашу отечественную Авиацию.(((((
______

судя по соседним веткам про Индонезию и Эфиопию, там почти все участники дискуссии в районе 9 группы были

Тут вон знатоки пишут, что всего три группы осталось.
Вернее - две, третья (она же девятая) уже за гранью.)))))

Вернее - две, третья (она же девятая) уже за гранью.)))))
_____

поэтому и пытаются летать по УА при отсутствии в кабине самого прибора )))

Это такая специальная метода, для тех, кто дальше второй группы.)))))

Главное - на профотборе вообще "не ляпнуть"..... На нём надо быть естественным и не пытаться "на@бать" своими ответами проверяющего.... Самым первым делом проверяется "Искренность".... И если показатель зашкалит, то дальше и проверять не будут....
Говорю так, потому что проводил эти тестирования лично и выносил вердикты(в военкомате)... Общий принцип бесед(опросов) примерно одинаков....

И навыки в СМУ на симуляторе дома поддерживают

Совершенно правильно.
Необходимо запомнить нижеперечисленные вопросы и отвечать на них "ДА" при ответах в личностных опросниках (анкетах) типа вот этих: https://www.aviaknow.ru/mmpi
Это вопросы на лож. Они существуют в анкетах для проверки, обманываете вы или нет:
- Иногда мне в голову приходят такие нехорошие мысли, что лучше о. них никому не рассказывать.
- Бывают случаи, что я не сдерживаю своих обещаний.
- Иногда я говорю неправду.
- Бывало, что я говорила о вещах, в которых не разбираюсь.
- Бывает, что я сержусь.
- Бывает, что я откладываю на завтра то, что нужно сделать сегодня.
- В гостях я держусь за столом лучше, чем дома.
- Если мне не грозит штраф и машин поблизости нет, я могу перейти улицу там, где мне хочется, а не там, где положено.
- В игре я предпочитаю выигрывать.
- Мне приятно иметь среди своих знакомых значительных друзей, это как бы придает мне вес в собственных глазах.
- Среди моих знакомых есть люди, которые мне не нравятся.
- Бывает, что я с кем-нибудь немного посплетничаю.
- Бывает, что при обсуждении некоторых вопросов я особенно не задумываюсь, соглашаюсь с мнением других.
- Бывает, что неприличная или даже непристойная шутка вызывает у меня смех.

На них надо ответить "Да". Это будет означать, что вы не лжёте при ответах в анкете.
В остальных ответах вы должна быть практически идеальными

Андрей добрый день! Спасибо за столь подробную информацию. Что за тест ММИЛ? Будем готовится. С уважением Павел. Спасибо!

Я отлично понимаю желание получить наилучший результат на тесте. Единственная вещь - стоит задуматься, для чего вообще были придуманы эти тесты. Люди - разные, и есть такие, кому тяжело дается работа, связанная с быстрой реакцией и умением работать в стрессовых ситуациях. Они могут быть отличными .. ну, не знаю, учеными, архитекторами и т.д. Но управление самолетом им дастся гораздо тяжелее. Смогут ли они стать неплохими пилотами? Смогут, но проблем инструкторам/КВСам они создадут много. Это и "зависание" в сложных скоротечных ситуациях, и неумение лететь "впереди самолета" из-за информационного перегруза (это вообще свойственно всем в начале обучения, но есть люди, которым тяжело дается умение постоянно принимать поток данных и отбрасывать предыдущую информацию как устаревшую, не циклясь на ее анализе). Я не шовинист и уверен, что перечисленные мной проблемы могут возникать и у парней, и у девушек.
Подготовка к тестам вполне понятна, но возможно начинающим обучение все-же имеет смысл просто заплатить психологу и пройти подобные тесты без всякой подготовки, для себя. Чтобы знать свой реальный результат.

У меня два "нет", я провалил?

Интересное наблюдение)
Вот попадутся две женщины в экипаж - и всё, туши свет ))
Вот мужики друг друга всегда поймут !

*** п.с. Навеяло))
Видела один раз встречу двух гадюк в лесу.
Это были две спокойно ползущие навстречу друг другу змеи.
Но стоило им пересечься, как они мгновенно превратились в адские пружины: хлёстко сплелись между собой, и в тот же миг со скоростью света разлетелись в противоположных направлениях. Здорово меня напугали, так как я фотографировала одну из них, а она как раз в мою сторону метнулась, я еле успела отскочить...))

Одно из двух:
- либо эти гадюки были совсем не гадюки-женщины, а ихние гадючие мужики.
- либо это как раз и есть ихние женщины, которые делят одного гадючего мужика.
Третий вариант: встретились на узкой дорожке гадюка-мужик и гадюка-женщина.
В этом случае "мгновенно превратились в адские пружины: хлёстко сплелись между собой" имело совсем бы другое значение.
А мы, "братья их старшие", заимели бы прибавку к популяции оных существ, в виде большого шипящего клубка.)))))

:-) я была очень сильно разочарована, когда вечером засела за комп, предвкушая увидеть ценный трофей - “гадскую стрелку” - а увидела лишь смазанные волнистые линии вместо змей. И это несмотря на то, что я успела сориентироваться, и установила выдержку 1/320 с. Оказывается, их движения могут быть столь молниеносны, что это слишком длинная выдержка.

Я всё это наблюдал "в натуре". Фотоаппарата у меня тогда ещё и в помине не было.
Даже худосочная "Смена-8м" за 15 рублей была недостижима.
Но со змеюками общался постоянно. Идёшь в лес за черникой, земляникой, а их там!....
И клубками, и парами, и поодиночке, шипенье стоит такое, что аж уши закладывает.
Спасали высокие резиновые сапоги и электрические резиновые перчатки.)))))

с ума сойти ！это же какая смелость и выдержка нужны ??? ！
я бы бежала без оглядки с этого места ！)
змей очень сильно не люблю)

Это не смелость и не выдержка. Это дурость, примерно 50/50, покусают или нет. Молодой был, дурной.
Да и перед своей жизненной избранницей выпендриться, не последнее дело было.
Мы с ней всю жизнь, с раннего детства, вместе за ягодами ходили. Так и "обженились" в том лесу, среди змей.
Почти 40 лет уже вместе живем, и радуемся каждому дню совместной жизни. Змеи чтоли помогли?....)))))