--Т.е практически в идеальных условиях 1-40 это минимум для стыковки, но я бы это не рекомендовал.

Вопрос тогда риторический - почему АФЛ продает билеты со временем, невозможным для нормального осуществления стыковки или осуществления ее впритык, и пассажир обязан сам разбираться в потенциальной невозможности такой стыковки.

Нет, это, безусловно вариант, если было бы предусмотрено перебронирование в случае опоздания, но, как мы высянили, это не так.

(что "где написано, что вам должны, никто ничего никому не должен, читайте правила" можете не повторять, и так знаю.... )

Вопрос, повторяю, риторический - если уж "оверпукенг" законодательно не запрещен и за это не сажают по статье "мошенничество", а считают методом ведения бизнеса, то какие там стыковки...

--На стойке регистрации я спросил, можно ли более ранним ? Ответ за деньги- все, что угодно... хотя места были.

Ну, тут они вправе срубить лишнее бабло, чай не благотворительная организация, ничего не поделаешь. Конечно, повысили бы себе карму, если б в таких случаях шли навстречу клиенту, но претензий тут быть не может.

Прилетал вчера из-за бугра в Шереметьево в терминал Е
Далее надо было в терминал В Аерофлотом в точку назначения.
Заранее решил, что не буду бронировать билет на рейс со стыковкой 1-40,
а выбрал следующий ( 3-50 часа ожидания)

Расклад был такой:
-вылет вовремя, прилет вовремя, как указано в билете. Запаса ноль, т.к ветер встречный.
руление и выход - 10 мин.
- Проход границы. Очереди не было. По 2 чел. максимум у стойки. 5 мин.
- получение багажа. Багаж начали выдавать и тут же сломалась лента. Ожидание 25 мин.
- переход в терминал В. Главная проблема это плохая навигация, т.к шел этим маршрутом первый раз.
Указатели можно было бы повесить более грамотно, а то в одном месте можно сдуру по стрелке выйти из терминала, в другом
невнятно указан лифт на 2 этаж . бегаешь туда-сюда, чтоб понять. Особенно некомфортно, когда ты с тележкой, на которой уместились 2 чемодана и ручная кладь доходишь до места, где стоят ограничители и далее только ручками все тащить нужно.
Подземный поезд работает четко.
- регистрация. Опять повезло. Общая очередь к стойкам обычная - человек 20. Заняло не более 10-15 мин
- проход через контроль в терминале В. Очередь небольшая, но все-равно 5 мин.

В итоге, я бы мог успеть теоретически на ранний рейс, т.к посадочник был у меня на руках за 30 мин до времени вылета раннего рейса.
Но нужно было еще марш-бросок до гейта совершить.

Т.е практически в идеальных условиях 1-40 это минимум для стыковки, но я бы это не рекомендовал.
Пока проходишь все контроли, кафешка, посидел в интернет и уже посадка на мой более поздний рейс

На стойке регистрации я спросил, можно ли более ранним ? Ответ за деньги- все, что угодно... хотя места были.

Ну, тут они вправе срубить лишнее бабло, чай не благотворительная организация, ничего не поделаешь. Конечно, повысили бы себе карму, если б в таких случаях шли навстречу клиенту, но претензий тут быть не может.

Так и нет претензий. Я заранее расчитывал на второй вариант, как на основной. Тем более эта ветка мною была прочитана ранее.)))
Т.е был вооружен. Жена убеждала взять билеты сразу на первый вариант. Я не пошел на это.
Просто, действительно, мог АФЛ себе карму повысить или нет ? Имеется ввиду, что у меня тариф невозвратный, но в случае наличия пустых мест на более раннем рейсе может регистратор на стойке перебронировать ? или это полный внутренний запрет ?
Наш рейс реально оказался забитым , ни одного свободного кресла в экономе. Так что при наличии мест на раннем рейсе АФЛ
мог успеть кого-нибудь загрузить еще.

Это идея! Летите в экономе, а в бизнесе есть места. Для повышения кармы стюардессы, просите её разрешить вам пересесть :)



Суть была не в этом. Никто в бизнес не просился.
И запас по времени брал целенаправленно. Не хотел опаздывать или потным бежать.
По ходу действительно вопрос возник - есть ли возможность у регистратора
выдать посадочники на более ранний рейс при наличии мест ? при забитом более позднем рейсе у АФЛ прямая выгода.

Кстати о птичках, Уральские предлагали такую услугу - переход в бизнес. Действовало только у стойки регистрации при оформлении
за 40 у.е или около того. Пользовался. Квадратиш, практиш, гут. )))))

Ну, тут они вправе срубить лишнее бабло, чай не благотворительная организация, ничего не поделаешь. Конечно, повысили бы себе карму, если б в таких случаях шли навстречу клиенту, но претензий тут быть не может.

Так и нет претензий. Я заранее расчитывал на второй вариант, как на основной. Тем более эта ветка мною была прочитана ранее.)))
Т.е был вооружен. Жена убеждала взять билеты сразу на первый вариант. Я не пошел на это.
Просто, действительно, мог АФЛ себе карму повысить или нет ? Имеется ввиду, что у меня тариф невозвратный, но в случае наличия пустых мест на более раннем рейсе может регистратор на стойке перебронировать ? или это полный внутренний запрет ?
Наш рейс реально оказался забитым , ни одного свободного кресла в экономе. Так что при наличии мест на раннем рейсе АФЛ
мог успеть кого-нибудь загрузить еще.

Я тут специально засек свои перемещения по времени .
Рейс SU1639
Касание полосы 9-00 (строго по расписанию ) , далее путешествие по стоянке , то се , погрузка в автобусы , в терминале B я был в 9-29 мин !!! У касс аэроэкспресса я был в 9-47 . Все без спешки , размеренным шагом , без посещений баров , туалетов !
Так вот я по прежнему считаю , что стыковка 1-20 крайне опасна . По факту если бы я летел Россия-Европа то не факт что я бы успел до закрытия гейта .

Так любая стыковка с любым временем опасна. Например у вас 6 час на пересадку, а первый самолёт опаздывает на 4 ч40 мин. Вот вы и не успели и билеты пропали

Лотерея - это любой полет аэрофлотом не важ но какой вы купили билет. И да, я в эту лотерею больше не играю

Да неважно какое место он занял !!!
Если время прилета значится 9-00 а по факту с высадкой из самолета 9-30 то можно сколько угодно говорить о пунктуальности , но для пассажира это не так !

21.02.2019 13:55
GZara

Я тут специально засек свои перемещения по времени .
Рейс SU1639
Касание полосы 9-00 (строго по расписанию )

Что вам ещё надо? Остальное на совести аэропорта.

А рулит самолёт на стоянкух тоже аэропорт, двери тоже он открывает? Плохому танцору известно что мешает

А я свои € в основмн в другую АК несу ))) тут просто так получилось что тариф дешевле был у АФЛ

Вы не устали? В этом случае вы можете требовать от компании все блага связанные с задержкой согласно постановлению, бла-бла, не?
А если вы играете в лотерею, как я писал ещё на первой странице, ваши шансы равны нулю.

а почему юзер покупает билет на самолет, а получает билет в лотерею? "оверпукенг" законодательно разрешен, что кагбэ приравнивает.
или потребное время стыковки должен сам выгугливать и угадывать. тогда они могут вообще со временем стыковки в 10 минут продавать, и это будут проблемы тех, кто "не читал правила"

вопрос риторический, конечно. ответ "никто никому ничего не должен" и прочая стандартная демагогия.

Никто не заставляет покупать десятиминутные стыковки, хотя за ваши деньги вам продадут что угодно, ибо желание клиента - закон. А как вы это используете - ваши проблемы. Впрочем, вы сами уже ответили :)

Ну вообще какбэ АК продает реальные стыковки , и юзер не должен задумываться успеет он или нет ! АК одна , билет тоже единый !
Или я не прав?

--Никто не заставляет покупать десятиминутные стыковки,

Можно продавать просроченную колбасу и говорить "никто не заставляет, ведь срок годности указан, отравились - а чего невнимательно читали-то срок годности?"
Однако ж почему-то сие запрещено, даже странно, почему, в свете вашей философии.

пс) не, если пакс покупает по отдельности два сегмента одного лоукостера на свой страх и риск, тут, конечно, его проблемы. но здесь вроде как другой случай рассматривается.

Наш нац.перевозчик только с виду красив - новые самолеты, обоятельные стюардесы. А вся суть, к сожалению, в ужасном отношении к пассажиру.
Все достигается исключительно судом.
Мне понадобился целый год и суд, что бы получить с Аэрофлота положенные законом 400 евро за перенос вылета свыше трёх часов из-за опоздания с вылетом из Франкфурта.
Причём Аэрофлот постоянно доказывал, что он не обязан исполнять Закон в полном объеме - в гостинице поселили, талончик на обед дали и Вам этого мало? Этот тезис просто прошит в мозгах их юристов.

Аэрофлот занял пятое место в мире и второе в Европе по пунктуальности полетов в 2018 году по версии ведущего британского авиационного издания FlightGlobal, которое ежегодно оценивает и публикует в интернете данные авиакомпаний.
http://www.aif.ru/money/compan ...

Там же нет номинации "За счет какого количества кинутых пассажиров достигнуто место".)

Бывает и пассажиры кидают компании :)

Одна из крупнейших авиакомпаний мира Lufthansa через суд требует денежной компенсации от пассажира, который в апреле 2016 года воспользовался распространенным приемом для сокращения расходов на авиаперелет — не полетев до конца стыковочного маршрута, а остался в городе пересадки. Авиакомпания настаивает на том, что эта практика является нарушением договора перевозки, и требует компенсации в €2 112.

Источник: https://fishki.net/2875942-luf ... © Fishki.net

Интересная тарифная политика.
Осло - Сиэтл - Франкфурт - Осло: "Общая сумма его расходов составила €657."
И дальше по ссылке: "Если бы этот пассажир купил прямой билет до Франкфурта, он бы заплатил в общей сложности €2 769."

Бывает и пассажиры кидают компании :)

Одна из крупнейших авиакомпаний мира Lufthansa через суд требует денежной компенсации от пассажира, который в апреле 2016 года воспользовался распространенным приемом для сокращения расходов на авиаперелет — не полетев до конца стыковочного маршрута, а остался в городе пересадки. Авиакомпания настаивает на том, что эта практика является нарушением договора перевозки, и требует компенсации в €2 112.

Источник: https://fishki.net/2875942-luf ... © Fishki.net

Колбасу к чему приплели? И лоукостера с овербукингом в данной теме не просматривается. Больше нет аргументов?
Мозг включать надо иногда. Давно пора понять, что никто никому ничем не обязан, но и силой заставить не может.

Но вот тут я тоже немного не согласен , если бы мне отказали в дальнейшей перевозке . Все таки 29 минут ушло - на катание самолета на стоянку + ожидание автобуса + ожидание выгрузки пассажиров + доставка на автобусе до терминала . Хотя с точки зрения расписания придраться не к чему , заявлено 9-00 и касание в 9-00

Знакомая пассажирка в пятничном снежном коллапсе летела с пересадкой D-В, временем стыковки 1:30 и транзитным багажом. В итоге зона ожидания, 2 захода, буксировка, паспортный контроль = в зал прибытия терминала D она попала в момент начала посадки на рейс из В.

Аэрофлот на транзитной стойке в D без звука переоформил с сохранением бизнес-класса билет на следующий рейс, вылетающий через час с хвостиком, средиректил багаж (даже не попросив забрать его с ленты и принести на стойку), выдал новый посадочный и пожелал счастливого пути. Вся процедура - 15 минут, никаких вопросов и претензий.

В Шереметьево каждую неделю "снежный коллапс". Еще бы Аэрофлот при задержке рейса не пересаживал! Речь о том, что при прилете первого рейса вовремя и последующей "автобусной экскурсии" по полю, либо очереди на границе, всё не так однозначно.

Ну, Шереметьево действительно загружено очень сильно и любой погодный/технический косяк выбивает из колеи налаженный механизм. ВПП-3 и терминал С откроют - должно стать значительно полегче.

В Шереметьево каждую неделю "снежный коллапс". Еще бы Аэрофлот при задержке рейса не пересаживал! Речь о том, что при прилете первого рейса вовремя и последующей "автобусной экскурсии" по полю, либо очереди на границе, всё не так однозначно.

ага, легче, ага.

мне интересно оттуда до терминалов E D сколько времени будет требоваться для поездки, часа два ?

Ну, Шереметьево действительно загружено очень сильно и любой погодный/технический косяк выбивает из колеи налаженный механизм. ВПП-3 и терминал С откроют - должно стать значительно полегче.

Ровно столько же, сколько из В. В и С будут сообщающимися и станция "Шереметьево-1" общая.

А про границу вопрос, увы, не к Шереметьеву и тем более не к Аэрофлоту, а в контору из трех букв. Хотя вопрос действительно очень хороший и актуальный.

В ЕС несколько лет уже паспортный контроль для граждан упрощен до предела и во многих пунктах перехода автоматизирован (кабинки со сканером биометрического паспорта/карты резидента и "вертушка"), а в ОАЭ вообще уже лет 8 как электронный погранконтроль. Выездной контроль кое-где вообще отменяют - какая разница, кто и куда улетает, проверим, когда обратно прилетит.

А мы до сих пор штампы ставим ручками и паспорта проверяем по 5 минут, причем с каждым годом все дольше и сложнее - давайте согласие на выезд ребенка придумаем, даже летящего с родителями, давайте его по базе ГИБДД-ФССП-МО-ФСИН-еще пять аббревиатур проверим, ведь у нас каждый гражданин по-умолчанию уклонист-дезертир-должник-экстремист-террорист, а если нет - так хотя-бы алиментщик.

А кабинок добавлять не надо, это лишние расходы на персонал, очередь пусть постоит, она никуда не торопится.

Выездной контроль кое-где вообще отменяют - какая разница, кто и куда улетает, проверим, когда обратно прилетит.

Невыездные или те кто в "wanted list", т.е. в розыске, тоже пусть валят? Поясните ход ваших мыслей.

Выездной контроль кое-где вообще отменяют - какая разница, кто и куда улетает, проверим, когда обратно прилетит.

Невыездные или те кто в "wanted list", т.е. в розыске, тоже пусть валят? Поясните ход ваших мыслей.