По бортовому номеру: Ан-24РВ "РусЛайин" https://russianplanes.net/regi ...

Пишут: "при рулении столкнулся с мачтой освещения"...https://www.irk.kp.ru/daily/26 ...

виноват, "мачта метеонаблюдения"...

В Бодайбо самолёт при посадке снёс себе крыло
-----
Самое главное тему по-ярче назвать

kg
https://blogrb.ru/news/213796

БлоГГерЪ - тупарь. Лишь бы первым фтыкнуть

Ребят. У меня свои задачи. Никто не может сказать, что за 17 лет на форуме я не научился отличать крен от тангажа...

Обидные слова ваши, папаша :-)

А вообще-то это АПБЧЖ, ибо повреждена силовая часть крыла. Учитывая отношения с Украиной боюсь что самолет свое отлетал...увы
С ув.RR

Ростов, АРЗ-412 Ан-24 ремонтировал - заменят хоть "чёрта лысого", от цены вопроса зависит дальнейшая история самолёта, а технически заводчики справятся...

Да...а 308-й далеко.

Как вариант, отстегнут повреждённую ОЧК и другую поставят. Вот только допустимо ли? Не знаю.

. В авиакомпании сообщили, что возможной причиной столкновения мог стать технический сбой.

ЧТО ЭТО ?..

если нивелировка пролезет, то почему нет?

"Очевидцы делятся друг с другом фотографией, как самолет, уже практически остановившись, во время рулежки по взлетной полосе, неожиданно сбивается с курса и задевает метеорологическую мачту."

Напрашиваются вопросы - или очень сильно "сбился с курса" или уж очень близко к взлетной полосе метеорологическая мачта находится. И как "самолет, уже практически остановившись" может получить такие повреждения?

Разметки как таковой не видно.Вот и весь сбой.Либо уклонение на БПБ при пробеге...

Х.з. как такие повреждения можно было получить: "практически остановившись"?
Где это изобрели метод руления "по курсу"? - на то есть разметка, если нет разметки или ещё что-то не так - выключаться и ждать буксировки.

Это несчастное Бодайбо весь мир уже видел, как из хлюпающей жижи в фонтанах грязи Ан-24 взлетает. И после этого мы ещё пытаемся грозить чем-то Америке и строим новые Ту-160 по полмиллиарда долларов за штуку. Чудны дела твои...

Зуб даю, было это не на полосе, а на рулежке. Вписался не в метео, а в обычную осветительную мачту. И да - всё из-за отсутствия разметки и безобразного состояния РД...

Рулёжки и мачты, не видел такого никогда, чего там освещать на рулёжках и для кого, самолётам мачты точно не нужны, а кто там движется ещё, кроме самолётов? Перроны и места стоянок, да, видел там мачты я.
Не видно разметки - доложил, выключился, ждем буксировку. Вариантов может быть много, гадать не хочу - на фото видна справа внизу разметка границы стоянки, красная.

Все умные такие.
Некоторые северные аэропорты эксплуатируются зимой в режиме "летное поле под слоем уплотненного снега". Без разметки или почти без разметки.

Вот тут уже похоже на правду: "при рулении по перрону"...https://www.irk.kp.ru/daily/26 ...

Интересно - на какой скорости рулил, что получил такие повреждения.

Причина инцидента - отказ курсовой системы на рулении. )))

Очередное "Природное явление..." Гы-гы-гы...

типа: "природное явление "вихревое кольцо" особенность местности"?

А сколько АН 24 у Руслайн живых было?

А Бодайбо разве не Ираэро исполняла из Иркутска?
откуда у Руслайна прорезались ан-24 ?
при их парке CRJ-100/200?

Но конуса и знаки даже на аэродромах 4 класса (Г) обязаны быть выставлены.
И кое-какое обслуживание, в виде обновления окраски и очистки от снежных наносов тоже...Особо-то и напрягов никаких.Крыло-то Антоновских под три метра от поверхности...

Дайте я погадаю :) Мог вокруг правой ноги разворачиваться, да не подрасчитал чуток.

Что-то не похоже: http://www.donnews.ru/Rostovsk ...

Не читайте никаких газет. Все ОЧК, стабилизаторы и кили легко меняются в полевых условиях.

Что вы говорите?! Может ещё и tv не глядеть?
Так и делаю: черпаю знания тут!

Обратитесь к ростовчанам, они расскажут насчёт читать не читать.

Не сочтите за рекламу. Пустырник Форте Эвалар. Для снятия эмоционального напряжения и раздражительности. Не является лекарством.

Куды ж без вас, без политических ... Фтыкнул? Отметился? Расслабься.

А что, разве в Ростове ВПП еще не закрыли???

У Руслайна Ан 24 нет

Благодарю! За рекламу не сочёл, рад что Вам помогло, возьму на вооружение.

З.Ы. Ну ведь черпаю же тут!

Ан-24 имеются у их дочки "сириус"

На Ан-24 часть крыла меняется отдельно, ЕМНИП , такшта - бываат, заменят и все . Можно расходитья.

Вот, сразу видно человек в теме.
Так сколько? Не знаете?

Есть, с начала года. Давеча Бурал обанкротился (связался с пуперджетами, а те его на тот свет утащили).
Вот Руслайн взял Ан-24 - и летает по рейсам бывшего Бурала, и по другим ещё.

https://www.aex.ru/news/2018/1 ...
----
Заборы будем строить в северных авиагаванях.

Жаль, что завода больше нет.

Что "всё"?, жаль. Остается только ОАО "308 АРЗ" г.Иваново, они Ан-24 ремонтировали http://www.308arf.ru/

Где-то 4-5 Ан-24

В Реестре Сертификатов эксплуатантов КВП: №39 Руслайин Ан-24 нет https://www.favt.ru/dejatelnos ...

У "Сириуса"

№86 СИРИУС-АЭРО Ан24РВ (4)
ИнтЭрЭсно, почему на борту написано совсем не СИРИУС-АЭРО, а РусЛайн? - должно соответствовать СЭКВП.

Авиакомпания не есть эксплуатант (это только на сайте ФАВТ так обозначено, по недоразумению). Много раз это обсуждалось здесь на форуме.
Авиакомпания может выполнять работу силами любого эксплуатанта.