2 Владимир Волк, если не понятно выразился, то "золотят"-"облетывают" трубу на вертолетах.

2 Владимир Волк, если не понятно выразился, то "золотят"- "облетывают" трубу на вертолете.

Да золотят не золотят не столь важно.Главное у них добыча практически по стоимости нашей.А условия? Мы в болотах по уши и в мороз, а они на шельфе и в плюсах.
Отстроили они буквально 100 км побережья х 10 км в глубину.Больше ничего там нет.Я работал в тех краях.Восхищаться 10-ю небоскрёбами могут лишь оголтелые туристы, которые округу не видели))) А у нас худо бедно 10000 км по горизонтали и 4000 по вертикали. На 140 миллионов населения.Я вообще удивлён этому экономическому чуду.Куча городов за полярным кругом.Где жить человеку можно вообще 1/4 часть.А мы это всё тянем.А нам какую то Германию с её дорогами показывают.Да Германия это одна область наша и то южная))) Куда деньги девают? Да смешно это даже спрашивать.Почему люди мало получают? Из той же оперы.Конечно казнокрады и олигархи всё разворовали)))

С другого форума:
"Смотрю билеты у зеленых на свои даты... на некоторые рейсы цена упала вдвое! За 2400 можно улететь, и это перед новым годом. А было 4 с копейками тож."
Речь о билетах Казань-Москва. Вот это двухкратное снижение цены что - предпраздничная скидка или завуалированный демпинг?

..Да , " зеленые" за 2280р, Казань-Москва
Дальше-больше..Юты за 900р в марте 19года..

Это "Доктор кислороду ???????????????????????????????77777

Через пару лет будем тут не на авиабилеты, а на перловку и пшено цены обсуждать. Нефть летит в тартарары, вслед за нею газ, а весь мир переходит на электротягу. Чем Россия дальше будет перебиваться?

А вот и подтверждение https://www.ridus.ru/news/290113

Через пару лет будем тут не на авиабилеты

Зачем через год? Раньше. На прошлой неделе один "яйцеголовый" гутарил про $ за 72 в начале года, и про 78 и выше к концу января. А если произойдёт, как пишут: https://zen.yandex.ru/media/be ... Будет, мягко говоря, войнушка. За ней последуют глобальные санкции, и что будет-х.з.

Тем же и будет перебиваться, чем перебивалась раньше: "хлеб да каша пища наша" - ничего нам, обывателям, не доставалось никогда от нефте-газо доходов.

Очень даже доставалось, и мне, и Вам, весь бюджет только и держится на нефти и газе, ну чуток ещё даёт цветмет, лес и удобрения. А в других развитых странах на продаже айфонов, лекарств, автомобилей и тех же самолётов.

Не припоминаю я за обозримые сорок прошедших лет, чтобы в стране СССР-РФ что-то для обывателя было оптимистично, один кризис сменял другой, одна лапша на уши от государей сменялась другой лапшой и так по кругу.

Вот и сейчас - с НГ повышение НДС, тарифов на ЖКХ, проезд в общественном транспорте, про пенсионный возраст вообще мрак. Хоть не наступай такой Новый Год...

Кац предлагает сдаться?

Вы же сами сказали: "в развитых странах", а РФ к развитым не относится, правители наши сами заявляют, что РФ развивающаяся страна. Если верить вот этому сайту, то Россия находится между Канадой и Южной Кореей по общей цифре ВВП https://visasam.ru/emigration/ ...

https://www.nbcmiami.com/news/ ...

Проиграли холодную войну - считай уже 30 лет как сдались, вернее капитулировали. А после драки кулаками махать можно сколько угодно. ))

А, этому миру электротяга с неба будет падать? Ее же тоже на чем то выработать надо. Если про атом, так это тоже в очередь к нам.

Зто они выбирают того, на кого мы укажем.
Так что про махание кулаками я бы не стал...

Себе же хуже указали. )))

Вот только эта "одна область" экспортирует товара 4 раза больше чем вся страна РФ. Не имея нефти, газа, золота и алмазов.

seafarer А, этому миру электротяга с неба будет падать? Ее же тоже на чем то выработать надо. Если про атом, так это тоже в очередь к нам.
---
Разрабатываются новые технологии добычи газа(газогидратные), США активно ведет войну за газовый рынок Европы, строит СПГ терминалы.По прогнозам к 20-21году РФ вытолкнут или оставят незначительную часть рынка Европы.Нефть уже выходит из моды.Грядет новая технологическая революция основанная не на нефти(как раньше был уголь), но это не про РФ.

Кесарю кесарево.Они сильны в одном, мы в другом.Не нужно взаимоисключать, нужно дополнять.Пока без нашего газа они не могут обходиться.По оценкам настоящих экспертов а не диванных к 40- му году этого века Россия станет единоличным лидером по продаже газа.Можно конечно читать сказки про альтернативные виды топлива, которые этот газ заменят, но это пока всего лишь сказки.Мы будем продавать им газ, а они нам технологичные вещи, которые умеют делать и довольно хорошо.

Ню, ню.Сланцевая революция уже случилась.Терминалами всё утыкано)))Следом очередной фейк.Заср..ли только собственные земли и всё.Страшно дорого, губительно для природы и вообще " выткну глаз, чтобы у свекрови невестка была кривой".

Может стоит обсудить целеполагание темы "Неутешительные итоги 2018 года". Парадокс перевозок, количественно растут, финансово падают.

Спрос и предложение.Когда спрос невелик относительно предложения цены на услугу падают и часть предлагающих банкротятся.После этого спрос превышает предложение, цены на услугу растут и те кто выжил стригут купоны.И так бесконечное количество раз.Банкротились даже монстры американского и европейского рынка.Чего это у нас должен быть свой " особый путь" раз мы в рынке, а не в плане?

Бгыг, проигрыш в холодной войне - это всего лишь мантра из методички ещё горбачевско-ельцинских времён. Т.е. - слова. А на практике, желающих проверить побеждённых ни в Косово, ни в Грузии, ни в Крыму за все эти 30 лет завываний что-то не нашлось.

Парадокс перевозок, количественно растут, финансово падают.
-----
Этот парадокс выливается в банкротства в итоге.

Что касается уважаемого мной Ютейр.ИМХО- зря они связались с магистральными самолётами.Попытались объять необъятное.Даже не знаю, есть ли подобный прецедент в мировой авиации.Оздоровление компании - это работа в тех рыночных компетенциях в которых они всегда были сильны.Не нужно тянуть на себя чужое одеяло и жизнь наладится.Банкротство Ютов это будет серьёзнейший удар по малой авиации."Большие" даже этого не заметят и с удовольствием оторвут по куску, так, мимоходом.Этот кусок им погоды не сделает, а вот малая авиация эту тушу может и не сжувать и будет системный кризис сегмента.

А почему о малой авиации Юты должны думать, а не так любимое вами государство?
Ни чего не путаете?

Раз парадокса нет тогда все хорошо прекрасная маркиза.
И чего это ты тут распинаешься? Что есть плохо?

Весьма достойный список "успехов", особенно Косово. )))))

Я вообще ничего плохого не вижу на сегодня.Наверно оптимист.Мы учимся рыночным првилам, причём довольно быстро.Это очень позитивный момент.Даже при банкротствах парк будет переформирован и переименован и снова в небо.Кто сейчас вспомнит Трансаэро? Разве что его бывшие работники( как там было хорошо и правильно).

Ничего не путаю.Малая авиация Ютов это прибыльный бизнес, причём совместный с нефтянниками , газовиками и ООН.При чём тут государство?Государство должно спасти частный бизнес? С чего это?Сами пусть выгребают( и выгребут, я уверен) Они бесплатно никогда и никого не возили, просто пугает разросшееся административно- менеджерское звено.Их нужно сокращать и оптимизировать структуру.К тому же я уже говорил про магистральные самолёты.

В связи с падением доходов от нефти, принято решение превратить в нефть собственное население, т.е. выжимать из него деньги всеми возможными способами - тарифами ЖКХ, налогами, штрафами, повышенными ценами, девальвацией рубля, раскручиванием инфляции (а инфляция - налог на бедных) и т.д. Так что "по прогнозам" 1991-й год не за горами.

у хомячках в головах....свято верующих что от типа 1991 года что то измненится к лучшему. Что менять то? Джинсы есть, жвачки завались......

Где о я это уже слышал ......
Саманта Пауэр, это Вы?!!!
https://ic.pics.livejournal.co ...

А что не так? То что Косово отдали ельцинские дипламаты - ни аб чём. Силой то его взять у наших натовцы зацали.

Ну, у Бени то действительно, ничего не поменялось. Ни когда он был боинхом, ни когда теперь он мессер

Это как ещё ? В "лихие" 90-е что ли отдали ? Кто тогда Главным то был ? )))

sbb у хомячках в головах....свято верующих что от типа 1991 года что то измненится к лучшему. Что менять то? Джинсы есть, жвачки завались......
---
Messer надо думать, спутал 1991 с 1992, когда ЕБН обещал лечь на рельсы, если цены сильно вырастут.Как и до него, так и после него "за базар"никто не отвечает.Ну а так то да, логично-от перестановки кроватей в борделе он не станет отелем.

Мое мнение.Малая авиация вообще должна отойти под полную госмонополию, примерно как муниципальный транспорт.Так как "честного капитализма" мы еще быстро не застанем, то решение этой проблемы было бы правильней в этом ключе.А то ситуация с внутри-краевыми перевозками напоминает "лебедь, рак и щуку"..

Вдогонку..Раз уж государство единолично готовит летные кадры , то пускай и займется проблемой производственной практики для этих самых кадров..

Инфляция началась ещё при Брежневе, с конца 70-х, когда государство активно печатало бумажные рубли и тут же директивно повышало цены то на автомобили, то на золото, то на мебель, то на шубы, то на ковры, то на хрусталь и т.д. В упомянутом 1991-м началась уже неконтролируемая инфляция, когда кроме хлеба пропало всё по госценам, а продавцы даже в госторговле стали открыто выкладывать товары по спекулятивным, в 2-3 раза выше указанных на упаковке. Летом того же года Гайдар объявил о либерализации цен с января 1992-го, сказав при этом, что они вырастут в десятки раз. Народ бросился снимать свои советские вклады и скупать без разбору что под руку попадётся, лишь бы вообще не остаться с носом. А в 1992-м началась уже гиперинфляция, которую все, кому за 30, хорошо помнят. Так что ничего я не перепутал, для меня знаковым явился именно 1991-й.

Lenar77 Мое мнение.Малая авиация вообще должна отойти под полную госмонополию, примерно как муниципальный транспорт.Так как "честного капитализма" мы еще быстро не застанем, то решение этой проблемы было бы правильней в этом ключе.
---
прежде чем обсуждать вопрос перехода "госмонополии"на малую авиацию, надо определиться, что есть государство в РФ и госмонополия!Если брать то, что сейчас "ЗАО заготбюджетпилпром", то все, что принадлежит этому "ЗАО"работает по принципу расходы за счет налогоплательщика, доходы "друзьям СЗК." И если уж вводить госмонополию на авиаперевозки, то пассажирские(они все равно убыточны или по крайней мере зависят от регулировки цен на топливо и основные фонды).Авиация выполняющая АР никогда не будет убыточна, т.к. в цену летного часа уже заложены все расходы с учетом получения прибыли.

Messer Инфляция началась ещё при Брежневе, с конца 70-х, когда государство активно печатало бумажные рубли и тут же директивно повышало цены то на автомобили, то на золото, то на мебель, то на шубы, то на ковры, то на хрусталь и т.д. В упомянутом 1991-м началась уже неконтролируемая инфляция, когда кроме хлеба пропало всё по госценам, а продавцы даже в госторговле стали открыто выкладывать товары по спекулятивным, в 2-3 раза выше указанных на упаковке.
---
Не могу с Вами согласится про брежневские времена.Да, существовала проблема утилизации денежной массы, которая вбрасывалась в экономику для стимулирования производства(стройки газопроводов, освоение севера, Ж/д и т.д.), но за счет повышения цен на товары роскоши(хотя "автомобиль не роскошь , а средство передвижения"О.Бендер)эта денежная масса возвращалась в Центробанк(госбюжжет).Инфляционные процессы начались при Горбачеве, когда стали появляться кооперативы, ну и далее.

Согласен.Именно без участия окологосударственных финансо-распилочных групп..

PS в принципе инфляция возникает, как правило, в условиях рынка, как некий индекс жадности.

Монополия крупных фирм на определение цены и собственных издержек производства, особенно в сырьевых отраслях.