Мобильная версия
Войти

Средний налет Ssj в сутки

 ↓ ВНИЗ

12

Инженер Boeing
Опытный боец
21.11.2018 06:55
Diamant72
точно так, но только перегон, а вернуться= можно было
Нет
Diamant72
Старожил форума
21.11.2018 08:02
4.4.6. РЛЭ ТУ-154 читаем внимательно!!
Безопасный Инженер
Старожил форума
21.11.2018 08:48
Dynamo-MOW
Самолет должен летать как можно дольше. Возить больше пассажиров, генерировать доходы для авиакомпании. Это главное.
Все остальное это рассуждения на уровне авиатехника из Урюпинска.
"Возить больше пассажиров, генерировать доходы".
Или убытки. Разве увеличение количества перевезённых
пассажиров всегда к доходам?
Rothman-s
Опытный боец
21.11.2018 11:01
Dynamo-MOW
Самолет должен летать как можно дольше. Возить больше пассажиров, генерировать доходы для авиакомпании. Это главное.
Все остальное это рассуждения на уровне авиатехника из Урюпинска.
Самолет вообще ни чего не должен. Это предмет неодушевленный, нет в природе должностных обязанностей для самолета.
Так что самолет не виноват его и пуля не берет, только управляющие.
RUSAS
Старожил форума
22.11.2018 12:03
Diamant72
бывало, что туполев 154 вернулся почти от аэродрома посадки с отказом силовой установки на базовый, из за более дешевых финансовых последствий, но с отказом реверсивных или всу от земли не оторвался бы, руководящие документы не позволяли, на больщом МЭЛа не было, ну может отказ мелких лампочек и то не всех
Какие мелкие лампочки. Там было и - Двигатели не запускаются от ВСУ и Заедание створок реверса в положении прямой тяги и ещё много чего
Petruha_89
Старожил форума
22.11.2018 22:20

В проблемах Sukhoi Superjet 100 обвинили Францию

https://news.rambler.ru/tech/4 ...
Diamant72
Старожил форума
24.11.2018 17:12
средний налет на ТУ154 можно вычислить по реестру, к сожалению многие списаны и совсем не по показателям налета посадок или календарей, что касается Ту, то будет правильно оценивать налет в одном отряде, среди однотипных машин, но , однотипными можно считать машины примерно одной серии. например, 85307 и 85303( наверное уже понятно, что разговор про 291ЛО а далее КМВавиа) или например 85330 и 85340, так 85303 распилили в конце 90х, а 85307 долетала до календарей 30 лет(не продлили видно потому, что в начале летала 184 салон) до середины 2000 и списана по 30 лет экспл. 85340 списали и порезали гораздо раньше 85330. с другой стороны машины реально разные , одни могли ( по оборудованию) летать за кордон -другие нет. поэтому сравнить реально часовой налет сухой100 и туполев154 не корректно.
ne paks
Старожил форума
25.11.2018 11:03
Мнение "эксперта"

https://youtu.be/PAdPO4EStKQ
12




 

 

 

 

Реклама от YouDo
← На главную страницу

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru