Если тупо по букве закона до запятой, то в общем да.
Но, как абсолютно правильно заметил наш Президент - юридическая казуистика не должна идти вразрез со здравым смыслом.
Кстати, если все пилотсеие резать, то и итоги приватизации не грех бы пересмотреть- там то преступления посерьезней "приписанного" в ЛУГА налета будут...
С ув.RR

Ребята.чо то нервно как то реагируете -неужели все так плохо?ну сходите к психологу или 250?

Сейчас Вас забанят (((
Потому что Вы переводите обсуждение узкопрофессиональных тем в политическую плоскость.

Это как еще один пример - законы (правила) пишутся в году власть имущих.

И им плевать на справедливость

В угоду власть имущих

Это не политическая плоскость.
В свое время В.В. сказал. И я на100% с ним согласен.
"Приватизация была преступна, но пересматривать сейчас ее итоги привести страну к еще большей катастрофе"
С ув.RR

Так что на счет платников и целевиков в ЛУГА- они покупают мастерство или нет?
RR

В Куте и Буграх платников уже почти половина.
Но сейчас пошла другая жара.
Народ массово улучшает школьные дипломы и поступает на бюджет, абитура бауманки и мгу по сравнении с сасово просто гопники из коррекционных школ.
За что боролись на то и напоролись. Теперь учите 30-40 летних выпускников школ отличников за гос.счет в СЛУГА.
Д, Б !

Рома, ещё раз привет!

Ты лучше меня знаешь, что мастерство не купишь! Оно или есть, или его нет!
Купить можно диплом, гражданство наконец! А мастерство нет!

С уважением!

Роман.мне уже по барабану.Никто из них в нашу Академию не придет-сейчас компания приняла решение -не брать учлетов.предпочтение старичкам45-50.которые уже не свалятся на АилБ

Авиакомпанию

Как улучшить школьный диплом???
Без подколов, просто интересно!!

Я не говорил про дураков и неучей.Челябинцы это люди с другим менталитетом не такие как мы начавшие летное обучение в 17...Другие Чужие

Я говорил про трёх неучей--из этого конечно нельзя делать вывод что все такие...а может нельзя было их сразу на ил76

А любого другого выпускника, летавшего до этого на блохе(в гос ЛУГА тоже на них же выпускают) по вашему можно сразу на. Реактивный самолет весом за 150 тонн???
У вас отличные специалисты в ЛМО работают.
RR

один обиженный дурак подписал выступить своих сотоварищей, самого видимо забанили за глупость.
И теперь уже трое выглядят не сильно умными людьми и надо включать заднюю.

Роман, что Вы набросились на человека?! Он только высказал свое мнение и мнение своей авиакомпании. Вы морально не можете претензию предъявлять ему, потому что он КВС Ил-76, может быть ещё и инструктор, а Вы только второй пилот. Мнение можете высказать, а осуждать - нет.

Ну, во-первых "не только "
Во вторых фраза "Купили мастерство" о многом говорит.
В третьих- вы считаете нормальным когда человека с маленького самолетика, зеленого еще сажают на Ил-76?
С ув.RR

Не смотря на то что Вы грубите.обьясняю ...при чем тут Лмо?у нас жуткий дефицит всех специалистов.вот и попробовали взять по формальным признакам

Кстати интересную мысль опубликовал Трёх катовый--пригласить корешей и на форуме рубиться-Ха ха

не угадал ни одного тезиса:
ни про КВС , ни про второго , ни про инструктора.
Попытка номер два?

А для бывших «штурманов» это норма, потом начнут аэродинамике учить опытных командиров не зная ее почти( от слова «совсем»).

Это ненормально. Но не так много рабочих мест на лёгких однодвигательных и на выпускных Л-410. Большой бизнес пробил такую работу. В больших компаниях эти выпускники посидят справа часов 300 с опытным командирами, научатся, потом постепенно начнут доверять им. Это работает. Как говорят сегодня, уровень безопасности приемлем. Бизнес от потери застрахован.

Для Ил.тут некоторые сильно горячатся на счёт меня да да Я штурман ил76 и этим горжусь.обратите внимание я никого не учил.просто выразил свою несимпатию .

Илюша вы похоже тоже тут в разряд сказочников стремитесь?
Работа есть и достаточно, но кто ее работать согласен с кошерными дипломами и на той разницей в условиях.
Пример.
Пришел давеча в компанию новый второй, свежий выпускник, чистокровный якут.
Не хочется обижать парня, но всем анекдотам о народах севера он прямое подтверждение)).
Но на вопрос и чего ты в такую даль припёрся, чего не домой? Ответил что дома берут без проблем, но на Ан-24 вначале на пару лет, а я что дурак на это соглашаться.

Это на А и Б есть работа. На других работы мало или она сезонная. Даже на Л-410 сейчас резко упала работа. Сидят комяки, с Оренбурга больше половины уволилась: нет дотации.

Вы господин хороший склонны раздавать оппонентам ярлыки.а это гордыня-один из грехов человечих...а сам и есть сказочник--про якутенка рассказывал..где хоть услыхал то?

это не гордыня, это называется - дураков не люблю.
Некоторые считают что вместе с возрастом им автоматически перепадает мудрость и ценность суждения.
В вашем случае это сильно не так, обычный динозавр делящий людей на своих и чужих и неспособный принять меняющийся мир.

Уважаемые коллеги, не хочу обидеть Вас, но вопрос о "кошерном" образовании, нужно ли водителю междугороднего автобуса высшее или средне-специальное образование? Ведь у него стрессовых (аварийных) ситуаций гораздо больше чем у пилотов. Все зависит от индивидуальных способностей человека, если чувствует самолет (вертолет), то хороший инструктор из него сделает пилота, не зависимо от возраста, если нет, то только "оператора", который не зная РЛЭ, будет задавать вопрос КВС "Зачем мы делаем спрямление? Мы теряем деньги экономя керосин авиакомпании"

Что то вы меня сильно рассмешил -неужели не могу--опять все мимо

Ржуу не могу..андроид-гад все перевирает

Ну вот и здорово, сиейтесь, продлевайте жизнь.
Пусть пенсионный фонд расстраивается.

Да уж каждый лишний год плевок им в душу

Уважаемый RR вы мне пенсию не платите.
Про Пузакова не знал, среди нашего выпуска 1980 тоже много потерь и на Земле.

https://m.vk.com/topic-9974483 ... подробнее некуда.

Флюзеляш какой-то творится в этой ветке...
Каты какие-то, Пузаков...
Контрреволюция какая-то!
Взять все, да и поделить (с)

RR-navi

В третьих- вы считаете нормальным когда человека с маленького самолетика, зеленого еще сажают на Ил-76?

Нормальным считалось курсантов 4-го курса Балашовского ВВАУЛ направлять на стажировку в полки ВТА, где после нескольких летных смен получался допуск к полетам на Ил-76 в качестве помощника командира корабля.
Ну а с общим налетом 900-1000 часов уже становились командирами кораблей.

to Petruha_89
В Баку .ил76 оказывается-самолет первоначальной подготовки как у нас были як18 ан2 а сейчас Даймонды.Сам был свидетелем как группа готовилась на вылет.

Роман .так вы оказывается тоже в Челябинск вляпались и так понимаю сейчас без свидетельства? а с Андррем Цурканом наверное вместе учились? Где он сейчас?

А вроде старожил...

До него сейчас таракану с кассиршей и Кº несколько проблематично дотянуться)))

А кого имеете в виду? Чем полоскаться словами пишите имена, а вообще и за дурака можно притянуть если встретить Вас на улице

Да у него все несогласные с ним дураки и сказочники.А на мой взгляд дураки это те кто выложил два ляма.За полеты я считаю надо получать деньги а не платить за них..

Абсолютно неверно. Я переучился еще задолго до открытия ЧЛУ ГА , свидетельство действительно. Проверяла меня не РА а СК и ТП-вопросов не возникло. Но очень много моих знакомых попали с Челябой. Цуркана не знаю.
Мы опять отклоняемся от темы. А она такова что выпускников ЧЛУ сморщили, несмотря на достаточно высокий(выше чем в гос.училищах)уровень, докопавшись не до сути, а до запятых. и теперь выясняется что с юридической точки зрения в гос.училищах все куда запущенней и по идее обязаны либо лишать всю прорву выпускников(а за это власть на портянки порвет) либо возвращать св-ва челябинцам. Одной ж. усидеть на двух стульях не получится. хотя и пытаются.
RR

Вы просто не умеете считать время и деньги..

Я КБП как минимум не хуже вас знаю. Вы умалчиваете несколько маааленьких нюансов.
1й. Подготовка ПКК идет поэтапно. День, пму- маршрут пму-ночь пму-маршрут ночь пму. Потом СМУ и.т.д. Те есть куча аэродромных(учебных)полетов с промежуточными допусками.И это только на бумаге. в жизни все интересней. Не зря в армии 2П называется ПКК-ибо он-помощник командира. В ГА-заместитель. Поскольку ГА не может проводить столь долгую подготовку то к уровню 2П предьявляются гораздо более высокие требования(про двухчленные я вообще молчу). И если в армии так устоялось то в ГА с ее всепогодностью, самостоятельностью экипажа и более широким набором условий и географии полета требования к 2П значительно выше. ПОэтому методически безграмотно сажать выпускника(причем не с L-39-затем L-410, Ан-26, Ту-134 нужное подчеркнуть. как в ВВАУЛ, а с ДА40-42-маленькой блохи) на тяжелые ВС вроде Ил-62, 76, В767, А-330, Ту-154.
Верхний предел ИМХО это Е-175, 737, 320, Ту-134, Як-42. И то ой не для всех.
Понятно что наш брат-перевертыш стоит особняком, тут надо по каждому в отдельности смотреть исходя не только из способностей и навыков но и предидущего опыта.
С ув RR

А кто определял кто лучше выпускники ЛУ или челябинские ?кстати вы а также иже с вами 3 ката итд так агрессивно и довольно часто по хамски пытаетесь отстоять свою точку зрения что поневоле не соглашаешься с вашими может быть и справедливыми доводами и встаешь на противоположную сторону.Расслабьтесь пожалуйста и будьте проще. как говорил Янковский ..все глупости в мире делаются с серьезными выражением лица...или что то вэтом роде....почаще улыбайтесь- в авиации без этого никак

А вы все не успокоитель я смотрю, из вежливости молчал , думал хватит ума у дедушки штурмана на трезвую голову перестать лезть в тему в которой ни бум бум, ан нет.
Если собрать все глупости что вы тут пафосно изрекли и в которые вас по пунктам носом натыкали, то можно уже наверное книжку глупости издать только по этой теме.
Осознать что вы глубоко не в теме летной подготовки пилотов вы уж не способны по понятным возрастным причинам, ваше восприятие мира затормозилось где в 90х в лучшем случае.
Для того чтоб что то вякать про Челябинск надо было хотя б одним глазком посмотреть как готовили там пацанов и не только.
В отличии от вас я это видел и немного участвовал. И поэтому раздражаюсь от той откровенной глупости что из вас течет.
Все свое убогое честолюбие не можете придержать

Много оч букв---если не понимаете-говорю прямо--не надо хамить и будет вам счастье. ну а обвинение в тупости и глупости оно ведь обоюдоострое--сам такой ... ну и так далее.Если честно проблема челябинцев мне по барабану--хамство ваше неуважаемый зацепило

Смысл не в том, чтобы определять лучших и худших.
Смысл в том, что по отношению к челябинцам пытается сейчас Росавиация доказать, ЧТО ЗАКОН ИМЕЕТ ОБРАТНУЮ СИЛУ ( специально для Вас использую capslock)!
Сначала РА выдала свидетельства коммерческих пилотов, затем через несколько лет (!) выдавала пилотские выпускникам ЧелАвиа при замене свидетельств связанных с открытием нового типа, например, или новой должности ( несколько десятков выпускников стали КВСами). Один парень 5 апреля 2018 г получил свидетельство линейного пилота. А 9 апреля ему это свидетельство (третье по счету) аннулировали " за предоставление неверных сведений ".
Заметьте, никто из РА за такую организацию выдачи пилотских свидетельств так и не ответил.

Вы хоть немного в тему-то вникайте.
А то создаётся ощущение, что Вы топите за РА как это модно сейчас говорить

Пожалуйста не обьясняйте мне это . с юридической стороны я разделяю ваше мнение и думаю также---просто ненавижу хамство--среди нашего поколения без колы так не принято было общаться как некоторые недопилоты позволяют