Почитайте ссылку.
Насчёт тарифа и привязки к доллару вы АБСОЛЮТНО правы.Однако на практике они тупо корректируют по курсу ВРУЧНУЮ без всяческих экономических обоснований.Программы чужие.Тут товарисч возмущался за финансистов.Мол они не учавствуют в тарификации.А почему?Менеджеры рулят.ФАС не получает экономических обоснований НИКАКИХ.Вообще зам. ген.директора звучит так: по экономике и финансам и это его поле, а не менеджеров.

Отец сына
Да даже не это возмущает.Допустим тариф 6000. Продаётся 50% эконома и тариф убирают!!! Далее менеджера вкручивают 10000 и люди сидящие рядом платят практически в две разницы.Услуги те же, а разница в два раза!!!Я понимаю, если ты за 100 дней купил- нет вопросов, а когда за две недели просто не успел на сутки и врюхался в две цены это что?Это кто считает и анализирует, или это просто беспредел менеджмента?

Теория такова
Точки безубыточности и безприбыльности.
https://www.youtube.com/watch? ...

Продуманы кем?Отвечу никем и ничем из наших.Программы американские( Габриель), французкая( Амадеус), которые вручную при помощи алгоритмов правят в режиме онлайн местный менеджмент.Зафайлированные тарифы о которых говорит Динамо, слыша звон, но не зная где он порой вовсе не появляются в продаже.

Если честно я вообще не парюсь насчёт всего этого ценообразования и менеджмента. Зайдите на официальный сайт заморской ак, Бритиши, Финны, Французы, к примеру, сравните направления и цены. Они не привязаны же ни к рублю ни к доллару. Что мешает за границу летать не российсскими если дорогие через меру? Сравнивайте выбирайте

Правилами регулирующие коммерческие международные перевозки. Другими словами правила пересекающими границу в обоих направлениях суверенными авиакомпаниями должны быть едины по этому тарифа регулируються межправительственными соглашениями ну прочее. Это что новость для Вас или Вы думаете так все просто по торговому балансу?

Мне больше интересно если вдруг Сбер, ВТБ и прочих отключат от Мастер Кард и Визы, как это было уже. Еще в придачу и от SWIFT, как грозились уже. Как покупать билеты будем? По старинке, из чулка под матрацем, в кассе в очереди? Хорошо... да.....

Сирена нам в помощь)))Кстати, она активно развивается сейчас.
Баланс торговый и тарифы это всё- таки разные вещи, согласитесь?Можно сделать 2 рейса по 5 и потом в ответ один по 10 и баланс будет равен.Да не особо спорю я с вами.Работают по среднеевропейской цене, как пример.Но в Москве то льют керос в два раза дешевле, это раз.Второе- если КВС получает куда не шло в сравнении с Европой, то другие то специалисты, учавствующие в организации услуги в два три а порой и в пять раз дешевле.Вы наземщиков зарплаты знаете?Вот и сравните с АйрФранц, к примеру.
После всего этого хочется спросить: где деньги, Зин?Почему билеты среднеевропейские, затраты по многим пунктам значительно ниже, а всё ноют, что в убытке.

P.s.
Ах, карту Мир забыл, как же без неё)))Крым же не загнулся, как опытный кролик.Иран опять же, С.Корея.Трудно, но выжили.Тем более у китайского брата для нас есть план Б, я уверен.

Смею заметить, что ни одна из систем бронирования, ни из забугорных, ни из нашенских
(та же "Сирена-Трэвэл") не занимаются разработкой и управлением тарифами.
Не делает это и ТКП (точнее Центр расписания и тарифов).
Они только фиксируют и используют тарифы, которые им подают компании (или аэропорты, если речь идет о ставках сборов).
Это не может не знать "начальник отдела технологов по продажам она одной из топовых компаний".

Это Вам не чужая жена

Конечно не занимается они ее в ручную правят при помощи алгоритмов и ФАС им на это неоднократно указывал.Их отмазы про то, что они не при чем и программмы рулят были признаны как не соответствующие действительности.Есть два понятия: файлированные тарифы и ручные.Вот наши компании неоднократно попадались на втором.Существует куча тарифов на определённый рейс и куча вариантов развития бизнеса.Этим и играют. Не система применяет данный тариф на данный рейс, а менеджера по направлению.

Это не может не знать "начальник отдела технологов по продажам она одной из топовых компаний".

ЮтЭйр???😂😂😂😂

WWW
Тариф есть по направлению, но он закрыт для продажи и открывается только более дорогой.Так понятней?Кто и как этим руководит сия загадка великая.Момент снятия тоже не поддаётся вычислению.Прикрывается всё спросом по направлению.

Жена тут при чём? Пошло и позорно. Ж

Жене только не говори, Волк

Программы американские( Габриель), французкая( Амадеус)

Сообщите жене, что Габриэль НЕ американская система , а Амадеус НЕ французская.

Что не говорить то?

Глупости.

Кто и как этим руководит сия загадка великая.

Это загадка только для дилетантов. Руководит этим бездушная программа.
Revenue enhancement management . Штука очень дорогая, но модуль просто необходимый.

Вот только не надо нам плана Б от китайского брата. А то так без Дальнего Востока окажемся.

Я же говорил, что когда по сути возразить нечего лезет в Википедию и надув щёки правит несущественные нюансы)))
Не американская со штаб- квартирой в Америке?Ну пусть швейцарская.
Не французская с одним из основателей Айрфранс.Ну пусть испанская или немецкая.
Легче стало?
Ну и чудненько.Продолжайте бороздить просторы тырнета или вы с бурсы это заучили как отче наш на курсе переподготовки менеджеров?)))

Да вы что?))) И тарифы эта система создаёт по всем компаниям?Умная система очень.А я думал, что тарифы в систему попадают всё- таки от авиакомпаний.А оно вишь как.Глобальный мозг, который сам решает как кому и за сколько возить пассажиров.
"Руководит этим бездушная программа". Это надо запомнить.Шедеврально.

Не американская со штаб- квартирой в Америке?Ну пусть швейцарская.
Не французская с одним из основателей Айрфранс.Ну пусть испанская или немецкая.

В Атланте только серверы. Это иатовский проект. Амадеус вообще кооператив изначально из 4-х компаний.
«Опять двойка «(с)

Динамо
Сваливать надо от такой системы, когда она, а не ген.директор решает по какой цене возить пассажиров в Париж с Белокаменной по 20, 30 или 40 тысяч и в какой пропорции )))
Опять двойка? Да чтож такое?(((
"Иатовский проект, четыре компании".Страны интересные конечно.Побольше тумана, побольше значимости.
Да, иатовский, да четыре компании сенсей всех продаж)))

Да, иатовский, да четыре компании сенсей всех продаж)))
===========
И запомните это!
И меньше пейте.

"Сваливать надо от такой системы, когда она, а не ген.директор решает по какой цене возить пассажиров в Париж с Белокаменной".
-----------
Не могу не согласиться с толь глубоким замечанием. Браво.
В этом как раз весь корень зла. Здесь изложена суть происходящего.
https://youtu.be/q1I0UY204J8?l ...
Кто не понял не огорчайтесь с раза 5 поймете.

Ну еще в "ражевание" https://www.youtube.com/watch? ...
Попрубуйте перенести изложенное на продожу билетов.
https://youtu.be/QcCmOk-uN10?t=634

Производство или "купи-продай"?

Коммуникационные услуги, аутсорсинг.Персонал, набор бригад для строительных подрядов, субподряд.Воздух не двигаем, поверьте.
Есть направление сельхозтехника от производителя, региональное представительство.

Вот брехня ваша достала уже.Реально брехня бездоказательная.Я ВЛЭК на неделе прохожу и на КПК сажусь( предложили немного помочь товарищи).А насчёт горячего наверно пол- года уже во рту не было.Вы брехать перестанете когда?
Я же вам уже предлагал не хамить тому, кого не знаете, а воз и ныне там)))

Выдержка из первого же источника:
"Международная система бронирования ГАБРИЭЛЬ (Gabriel) используется более, чем 160 авиакомпаниями мира. Штаб-квартира этой организации находится в Атланте (США)".

Второе.Не надо системам бронирования приписывать качество искусственного интеллекта.Это обычные считалки с функционалом.

А без источников никак?
Я летал пару раз в Атланту в эту « штаб-квартиру» в 1987-88. Там просто дата-центр с серверами и службой техподдержки. Все « мозги» в Женеве и Амритсаре.
Системы бронирования сами по себе не имеют отношения к revenue enhancement. Это отдельный, довольно дорогой модуль.
«Садитесь, 2»

Однако ...
revenue enhancement - это просто класс задач, который, упрощенно говоря,
подсказывает пользователю условно-оптимальный вариант решения с учетом "множества" факторов.
В частности, более-менее обоснованно рассчитать тариф. Но не установить, а тем более
не вводить (менять)его автоматически. Решение принимает Пользователь.
Во-вторых, такого рода модули разрабатываются разными коллективами.
И в той или иной системе этот модуль может быть реализован абсолютно разным.
Цель вроде одна (обоснованное решение), а пути решения и совокупность учитываемых факторов
весьма разнообразны.
И, наконец, это модуль (или самостоятельная группа задач) вполне-вполне может существовать и использоваться вовсе отдельно от систем продаж и бронирования.
Просто у них базы данных во многом пересекаются.

Всё верно!Причём Амадеус, в частности, система бронирования не только на авиауслуги.Система выбирает оптимальный вариант из ПРЕДЛОЖЕННЫХ.Сама она ничего не предлагает и не формирует.

В эти дни исполнилось 20 лет дефолту 98-го, когда курс доллара скакнул в 5 раз. Но авиабилеты в течение последующих двух-трёх лет подорожали не впятеро, и даже не втрое.

Вот же неугомон)))
Сто первый раз говорю.Мне ваших знаний не надо, они ущербны, у меня есть кому рассказать как и что работает в системе( причём и Амадеус, и Габриэль, и Сирена) .Ни в какой Атланте вы не были, не чешите.

Это наиболее оптимальный ответ ударам извне.Если будем как шавки бегать за курсом доллара, не ищя внутренних ресурсов - они нас разденут.
Один из факторов выдерживания ударов по экономике, серая экономика и наличка. Это не хорошо и не плохо, но это помогает держать удар всей экономике.Так что не всё негативно в выводе дивидендов.

эт-точно... -:)

Китай (по Вашему) и выбился в независимые лидеры, потому,
что в основу экономики положены "серые" схемы
(за что показательно расстреливают)?
И полностью отвязал юань от доллара, не так ли?

У каждого свой путь.Мы НИКОГДА не станем азиатами с ДВ.Мы просто не умеем так работать.Этого нет в менталитете.Мы будем работать в сфере перераспределения и торговли природными ресурсами.
Если честно, девочка приехала с Японии недавно в отпуск.В детстве жила рядом и в школу вместе ходили.Больше двадцати лет уже там.Рассказывала все плюсы и минусы, не чужие люди)))Я им СОВСЕМ не завидую.Я бы просто повесился как и сколько они работают.Она мне очень много рассказала и лишь подтвердила простую истину - фасад и внутрянка- две большие разницы.
Вот нафиг их достаток не нужен такой ценой.

А тем временем санкции введены- рубль обрушился, завалив за собой авиабилеты, авиаперевозки и государство.Роковая неделя наступила мы все проснулись в аду!!!Апокалепсис настал.

Занавес)))

Да при чем здесь география, цвет кожи и разрез глаз. И менталитет.

Даже спорить не буду.

Абсолютная истина, что серые схемы и работа только через наличку никоим образом
не являются ключом к экономическому развитию любого государства.
А серые схемы (уход от налогов) - это "вапще путь энергичных людей"
(от сумы до тюрьмы и до поры, до времени).
И говорить, что это выгодно государству (его развитию) - просто нонсенс.

Кстати, кого Вы здесь пытаетесь повторить?

Лелика из "Брилиантовой руки" ("Усе пропало, шеф!").
Или Обаму ("Я разорвал экономику России в клочья").

БриЛЛиантовой(случайная АчепЯтка)

> Мы НИКОГДА не станем азиатами с ДВ

Япония - замечательная страна. Точнее даже не страна, а цивилизация. Считать их азиатами, так же верно, как уравнивать франко-англо-немцев с украинцами в формате европейцев. Безопасность практически абсолютная, дать на чай таксисту не получится в принципе, пригородный поезд трогается с точностью секундной стрелки. Что трудоголики - да, работают много, но не интенсивно. В силу моноэтничности состава межнациональные конфликты практически отсутствуют. Все считают себя средним классом и всем довольны. У власти одна партия (за исключение трех лет). Не гоняют фотографов вокруг АП. Ну, иностранцев недолюбливают. И чтобы в городе купить машину нужно сначала приобрести машино-место, а проезд в автобусе зависит числа остановок. В общем, небо и земля.

Владимир Волк

У каждого свой путь.Мы НИКОГДА не станем азиатами с ДВ.Мы просто не умеем так работать.Этого нет в менталитете.Мы будем работать в сфере перераспределения и торговли природными ресурсами.
Если честно, девочка приехала с Японии недавно в отпуск.В детстве жила рядом и в школу вместе ходили.Больше двадцати лет уже там.Рассказывала все плюсы и минусы, не чужие люди)))Я им СОВСЕМ не завидую.Я бы просто повесился как и сколько они работают.Она мне очень много рассказала и лишь подтвердила простую истину - фасад и внутрянка- две большие разницы.
Вот нафиг их достаток не нужен такой ценой.

----

В Ольгино что тренд сменился? Было же мы русские, жутко умные, работящие, а какие духовные - вообще лучше усех...

А теперь что? Ленивые, работать не будем ни за какие коврижки? Максимум согласны продать что нибудь.... Типа русских часто угоняли в рабство но они и там не работали....

Больше скажу - что бы заиметь собаку или кошку, нужно доказать что для неё есть соответствующее санитарным нормам собако-место, у вас есть навыки по её содержанию, и ВСЕ соседи не против.
Потому и пользуются большой популярностью собако-роботы.

Я не говорил, что ленивые.Но работать так не сможем никогда.Отпуск две недели, работа до 10 часов в день, практтческ иникакой личной жизни и только общественная.Это не наше.Ближе нам арабы-"перекуры", большой отпуск и малый рабочий день, семья, дом, желание не работать, а заставить работать других( из стран Азии).
Мы умные даже черезчур.150 миллионов держат такое огромное пространство
и ресурсы - это не просто умным быть, а ещё очень боеспособным.А по вере - вообще последний Вавилон.В остальном "прогрессивном мире" бог остался один - бакс.Только "русский мир" на других основах остаётся.