Может ли винт Ми8 перерубить стальной трос подвески натянутый несколькими тоннами груза?

легко и непринУжденно...

...и без последствий для себя?

После расшифровки в 1 отдел вызывали и беседовали!

с разрушением несущей системы и далее...

(С) Груз на подвеске для него на этой высоте скорей всего
плохо виден, т.к. скользит внизу, на фоне земли.ИМХО

Засомневался я в написанном, однако. Это какой длины трос
надо было иметь, чтобы так сложилось? Сорри.

запас мощности МТВ/АМТ и Ка-32 позволяет работать с тросами 50 метров и более, трос 20 метров это нормальное явление...

на автодорогах России в 2017 г. погибло 17 тысяч человек - не ездите на машинах, и вообще, не подходите к любому виду транспорта - он любой опасен...

Это очень мало для "примеренного мной расклада", Юра.

Ваш расклад невероятен.

Все это есть, но на северах обычно не ставят. Экономия…

А на югах ставят???

запас мощности МТВ/АМТ и Ка-32 позволяет работать с тросами 50 метров и более, трос 20 метров это нормальное явление...

Надо считать жертвы от ЧИСЛА ПЕРЕВЕЗЁННЫХ автотранспортом и вертолётами и тогда этот аргумент окажется далеко не убедительным.

2 black_graf:
А Диспетчера сейчас нет на Ванкоре...?
Царствие небесное, земля пухом...

Нет уже больше чем 2 года. И любой пилот, который работал и работает на Ванкоре подтвердит, что был бы там диспетчер, этого могло бы не произойти. По телелику аргументировали необязательность присутствия диспетчера тем, что, мол, это площадка, а не вертодром, на самом деле это и есть вертодром из четырех посадочных площадок для Ми-8, на которых одновременно могут взлетать и садиться несколько вертолетов, а в нескольких сотнях метров еще находится большая погрузочная площадка под Ми-26. По-хорошему там должен находиться не просто диспетчер-информатор, как раньше, а полноценный авиадиспетчер руководитель.

Может ли винт Ми8 перерубить стальной трос подвески натянутый несколькими тоннами груза?

Трос не перерубил. В результате сильного удара по тросу, подвеска сошла с замка. И это везение для второго экипажа, могло быть две катастрофы сразу.

Трос не перерубил. В результате сильного удара по тросу, подвеска сошла с замка. И это везение для второго экипажа, могло быть две катастрофы сразу.

Пиропатрон в автомате отработал?

сошла влево? Или на юго-север?

Подвеска - это трос с пауком и сам груз. Вниз, конечно!

Трос не перерубил. В результате сильного удара по тросу, подвеска сошла с замка. И это везение для второго экипажа, могло быть две катастрофы сразу.

нет пиропатронов в конструкции внешней подвески Ми-8...

Нет уже больше чем 2 года. И любой пилот, который работал и работает на Ванкоре подтвердит, что был бы там диспетчер, этого могло бы не произойти. По телелику аргументировали необязательность присутствия диспетчера тем, что, мол, это площадка, а не вертодром, на самом деле это и есть вертодром из четырех посадочных площадок для Ми-8, на которых одновременно могут взлетать и садиться несколько вертолетов, а в нескольких сотнях метров еще находится большая погрузочная площадка под Ми-26. По-хорошему там должен находиться не просто диспетчер-информатор, как раньше, а полноценный авиадиспетчер руководитель.

В чем же проблема для Ютейр организовать там орган ОВД, установить воздушное пространство класса С, поставить локатор и предотвращать столкновения межу своими же вертолетами? Документы это все позволяют сделать пользователю! Контрольный пакет акций авиакомпании у частного капитала. Ну так ребята если по ПВП не получается и в G , безопасно летать, так нужно не только зарабатывать, но и вкладывать деньги в безопасность. Извините на дворе капитализм стоит!

Да при чем тут диспетчера? Борт уходил с подвеской, второй, взлетая об этом знал, т.э. держал в уме как минимум.А учитывая погоду, вообще непонятно, зачем полез под него?

Если раскачка или зацеп ножовкой по металлу пилят?

Авиакомпания или эсплуатант или авиапредприятие 1.организует ОВД, 2.установит ВП класса С 3. поставит локатор 4. будет предотвращать.....
Это ж надо такое придумать.

Придумывать ничего не надо. Читайте Воздушный кодекс и Фп ивп. Кстати в талакане ютейр локатор поставил и вышку и орган ОВД содержит. Тоже самое в Сабетте

Нет, у б/м на этот случай есть специальные кусачики, трос диаметром 12мм в доли секунд...

Вы заблуждаетесь, так же как и заблуждались пилоты вертолёта Ми-8Т на посадочной площадке "Калачинск", так же как заблуждались пилоты, причастные к данной катастрофе...Могу ещё с десяток перечислить. Одних глаз мало. Никто не отменял ведение радиоосмотрительности при полётах по ППП, тем более на аэродроме или ПП, накоторых одновременно производятся полёты нескольких ВС.
Комиссия, работавшая по АП на аэродроме "Калачинск" как раз сделала выводы о том, что ваш подход, высказанный тут, является недостатком в организации полётов. Прочтите пункт 1.18.1, который именуется так: "Требования руководящих документов, определяющих порядок ведения осмотрительности и радиоосмотрительности при выполнении полёта на вертолёте Ми-8 по ПВП". Да и вообще можете вбить в поиск по pdf слово радиоосмотрительность и наверняка много нового подчерпнёте для себя. Не сомневаюсь, если такие педагоги как вы будут готовить пилотов вертолётов и рассказывать им что единственным инструментом для выполнения безопасного полёта являются глаза пилота, то подобные катастрофы будут только множиться, к всеобщему сожалению авиационного сообщества.

https://yadi.sk/i/HQQSZ00f3ZtVbT

А движок отказал, сбрасывать надо, бортмех к двери бежит?