Опасное сближение неопознанного самолета с российским лайнером рейса Анталья — Москва произошло над Черным морем, сообщает «Интерфакс».
1 августа неопознанный самолет чуть не спровоцировал столкновение с российским лайнером в турецком воздушном пространстве. Инцидент произошел с самолетом Airbus A330 авиакомпании iFly, на котором российские туристы летели в Москву с курортов Антальи.
«Когда самолет, находясь в воздушном пространстве Турции, приближался к границе с Россией, в кабине экипажа сработала сигнализация об опасном сближении с другим воздушным судном. Летный экипаж незамедлительно последовал рекомендациям автоматики и изменил высоту», — сообщил агентству источник в туристической отрасли.
Самолеты благополучно разошлись, однако выйти на связь с виновником инцидента не удалось. Опознавательных сигналов он не подавал и на радиозапросы не реагировал.
 |
fomanever Старожил форума |
02.08.2018 12:33 |
|
|
 |
РЖД Старожил форума
|
02.08.2018 12:38 |
Разве такое возможно в принципе? НЛО? Да еще в районе авиатрассы? Диспечера то что слепые?
|
 |
neustaf Старожил форума
|
02.08.2018 12:46 |
НЛО с включенным TCAS это что новое
|
|
РЖД Старожил форума
|
02.08.2018 12:56 |
Дисплей системы TCAS II по сути дела совмещает в себе три прибора: указатель вертикальной скорости, прибор обзора воздушной обстановки (метки отслеживаемых самолетов) и командный прибор, выдающий рекомендательные команды к действию.
Однако у TCAS нет собственного приемопередатчика и при работе система использует так называемые приемоответчики системы управления воздушным движением (УВД), в англ. варианте АТС (Air Traffic Control ) или транспондеры. Получается второй самолет был виден даже на флайтрадаре? Забавное НЛО... Рейс бы узнать номер. |
|
pilot8.3 Старожил форума
|
02.08.2018 13:12 |
|
 |
Ростовский дисп Старожил форума
|
02.08.2018 13:15 |
Хорошо что не в нашей зоне, там у турков неслабый поток с запада на восток и наоборот чуток южнее рубежа ПОД Одира, от нас тоже движуха хорошая которая этот поток сечёт, особенно ранним утром и вечером
|
|
M109 Старожил форума
|
02.08.2018 13:25 |
Вопрос к Вам, уважаемый, как к специалисту. Сейчас крымские рейсы летят через Ростов и Керчь, а те, что из Москвы и Питера на БВ - через Украину? Или все по первому варианту?
|
|
Ростовский дисп Старожил форума
|
02.08.2018 14:05 |
Пролёт над территорией некогда бывшей УССР для ВС РФ запрещён, над территорией ЛНР и ДНР действует режим запрета полетов всех ВС от земли до космоса
|
|
Knuaz Старожил форума
|
02.08.2018 14:16 |
Скорее всего амеровские разведчики. Примерно в этом районе, только уже после Одиры в ростовской зоне в прошлом году диспетчер всех в разные стороны раскидывал от такого же м.. чудака на посейдоне. Визуально наблюдал и на тикасе. На запросы также не отвечал. Хозяева Земли. Че...
|
 |
Владимир Волк Старожил форума
|
02.08.2018 14:17 |
Конечно слепые, если без сквока.А локаторы обзорные поубирали везде.
|
|
Mauss Старожил форума
|
02.08.2018 14:20 |
Вот кого сшибать надо, а не гражданские борта.
|
|
Fidonet Старожил форума
|
02.08.2018 14:21 |
Странно. Судя по флайтрадару, в последний раз A330 айфлая из Антальи в Москву летал 29 июня.
И там видно просадку на 300 метров примерно при подлете к морю с территории Турции. www.flightradar24.com/data/air ... |
|
Knuaz Старожил форума
|
02.08.2018 14:25 |
Там смена эшелона всегда на Агой на четный.
|
|
fomanever Старожил форума
|
02.08.2018 14:52 |
Тоже сразу на беспилотник амерский подумал-разлетались они там в последнее время
|
|
neustaf Старожил форума
|
02.08.2018 15:01 |
|
|
ёпрст Старожил форума
|
02.08.2018 15:13 |
TCAS, конечно, вещь хорошая, но работает на чужом и своём ответчиках, которые могут, как и всякая электронная железяка, выдать любой ответ. Пилоту не даётся альтернативы, он должен выполнить RA, но расследование производится всегда. Другой вариант в том, что в Турции полетывают натовские военные, может и они слегка почудили, тк учитывая, что tcas рассчитывает не расстояние, а время, при большой вертикальной или поступательной Эрдогановского сокола, можно запросто получить неприятный сюрприз.
|
|
Fidonet Старожил форума
|
02.08.2018 15:53 |
neustaf
1 августа летел EI-FSE А, да. Прощения просим. Меня что-то именно на 330-300 почему-то заступорило. Но кстати, на треке как-то особо изменений параметров движения не видно. |
|
neustaf Старожил форума
|
02.08.2018 15:59 |
может все скоротечно было и вернулся потом на свой эшелон, если посекудно смотреть может где и прыгнуло.
|
|
Dexter Старожил форума
|
02.08.2018 16:05 |
Это был Boeing P-8 Poseidon.
Он у побережья часто нарезает круги, вместе с Глобал-хоком. Причём видно его только тем, у кого есть свои приемники ads-b, а вот flightradar24 всех разведчиков скрывает. |
|
fomanever Старожил форума
|
02.08.2018 16:12 |
Откуда дровишки :)
|
|
fomanever Старожил форума
|
02.08.2018 16:12 |
Если так, то самое первое предположение верно:)
|
|
Владимир Волк Старожил форума
|
02.08.2018 16:21 |
Но TCAS самолёта его то увидел, получается, а диспетчера не видели, похоже.
|
|
WWW Старожил форума
|
02.08.2018 16:47 |
А вот, что пишет наше любимое ведомство...
Росавиация уверяет, что никакой опасности для туристов не было Впрочем, в Росавиации сообщение об опасности, угрожавшей российским туристам, опровергли. В ведомстве заявили, что в системе TCAS произошел сбой. "У этой системы есть особенность, она может срабатывать при превышении скорости, чтобы призвать пилотов к большей внимательности", - заявил РБК представитель Росавиации. По его словам, именно это и произошло. "Индикатор системы предупреждения столкновений самолетов в воздухе (TCAS) сработал из-за превышения вертикальной скорости судна. Никакого приближения судов не было в помине", - заверил представитель ведомства. http://classic.newsru.com/worl ... |
 |
котик Старожил форума
|
02.08.2018 19:02 |
...а осадочек остался! 😸😸😸
|
|
neustaf Старожил форума
|
02.08.2018 19:15 |
Индикатор системы предупреждения столкновений самолетов в воздухе (TCAS) сработал из-за превышения вертикальной скорости судна. Никакого приближения судов не было в помине", - заверил представитель ведомства.
Издание ссылается на пресс-секретаря ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Николая Ивашова. Эта организация предоставляет аэронавигационные услуги в России.По словам Ивашова, инцидент произошел 1 августа, в 9:50 утра."В районе ответственности Турецкой Республики над международными водами Черного моря во время полета самолета А330 авиакомпании iFly произошло срабатывание бортовой системы предупреждения опасных сближений TCAS", - сообщил представитель предприятия. Два ведомства в одной новости противоречат друг другу, кто же врет? Кстати на какой вертикальной скорости ошибочно срабатывает ТКАС? Как то Росавиация туманно выраежтся. |
|
Ростовский дисп Старожил форума
|
02.08.2018 21:31 |
У нас были ложные срабатывания TCAS на вертикальных более 7м/с с тех пор смотрим чтоб за 1 эшелон до встречного было не более 1400ф/м
|
|
neustaf Старожил форума
|
02.08.2018 21:38 |
так это ж не ложное срабатывание, именно так система и создана.
|
|
Владимир Волк Старожил форума
|
02.08.2018 21:43 |
Так они в наборе были? И после срабатывания вниз ушли или как?Всё напутано донельзя и РБК закончил картину маслом своими скоростями(?) и уходу в ГП по курсам, причём весь этот бред свалив на Росавиацию.
|
|
neustaf Старожил форума
|
02.08.2018 21:50 |
пока никак, информация противоречива, даже по месту срабатывания от Анкары до границы Турции и России где то над морем, трек рейса я скидывал, можете по ФР посмотреть.
|
 |
КарКарыч Старожил форума
|
02.08.2018 22:08 |
Скрывает только ФР24, остальные видят.
|
|
FL410 Старожил форума
|
02.08.2018 22:49 |
Мутно как-то всё...
"... в кабине экипажа сработала сигнализация об опасном сближении с другим воздушным судном. Летный экипаж незамедлительно последовал рекомендациям автоматики и изменил высоту», — сообщил агентству источник в туристической отрасли..." Что за источник, откуда у него инфа - можно лишь догадываться. Как всегда, всё окажется просто до безобразия. Типа меняли эшелон, задрали вертикальную, он, сука, и заорал. Можно это назвать и ложным срабатыванием. А тут сразу - НЛО, беспилотники и прочая хрень)) |
 |
Gear down, flaps 20 Старожил форума
|
02.08.2018 23:12 |
Соглашусь с FL410, как обычно столько загадок и интриг, а всё упрётся как всегда в чрезмерную вертикальную. Экипаж наверное уже по прилёту про НЛО в докладных Петровичу написал.
|
|
Makiev Старожил форума
|
02.08.2018 23:30 |
Однако у TCAS нет собственного приемопередатчика
Сразу видно - ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК. |
|
Dexter Старожил форума
|
03.08.2018 01:09 |
У обоих типов работает транспондер в режиме C, координаты не выдают, но отлично млатятся.
Только вот опять не вовремя влезли - там видать царь уже несколько дней отдыхает на яхте, ради него и отогнать могут. |
|
neustaf Старожил форума
|
03.08.2018 07:08 |
Я приводил его трек из ФР24, эшелон не меняли как заняли 390 до траверза Анкары так на нем и шли.
|
|
Chip_Andy Старожил форума
|
03.08.2018 16:22 |
дебилы, б...
но не только в некоторых туристических источниках, но и в форумных |
|
123,45 Старожил форума
|
04.08.2018 19:55 |
ИНФОРМАЦИЯ
011036 УУВВРСЫА АЛД: ВИД СОБЫТИЯ:АВИАЦИОННОЕ СОБЫТИЕ ДАТА, ВРЕМЯ: 01.08.2018 09.53 МСК (06.53 UTC) МЕСТО СОБЫТИЯ:ТУРЦИЯ В РАЙОНЕ ODIRA ТИП: А-330-200, EI-FSE ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ВС: ООО АВИАКОМПАНИЯ АЙ ФЛАЙ ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ: РЕЙС ПАССАЖИРСКИЙ RSY4102, АНТАЛИЯ- ВНУКОВО ОБСТОЯТЕЛЬСТВА: ПРИ ВЫПОЛНЕНЕНИИ РЕЙСА RSY4102 ПО МАРШРУТУ АНТАЛИЯ- ВНУКОВО, ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА ПРОИЗОШЛО СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ TCAS TA-RA ВЫПОЛНЕНЫ РЕКОМЕНДАЦИИ TCAS ВС РАЗОШЛИСЬ ПО ВЫСОТЕ БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ ДЛЯ ВС, ЭКИПАЖА, ПАССАЖИРОВ НА БОРТУ НАХОДИЛИСЬ: 3/8 4ЛЕНОВ ЭКИПАЖА И 310 ПАССАЖИРОВ Не информативно как-то. |
|
Ростовский дисп Старожил форума
|
04.08.2018 19:59 |
В районе точки Одира нескем срабатывать TCAS, там все на своих и с интервалом 20NM по соглашению с ACC Анкара
|
|
neustaf Старожил форума
|
04.08.2018 22:21 |
Ну а вояки, и как понимаю ODIRA это вовсе не н
ад Анкарой, |
|
Ростовский дисп Старожил форума
|
05.08.2018 01:12 |
Вояки туда не залетают от слова совсем, вангую ложное срабатывание, Одира можно увидеть на FR Gold с включенными границами зон УВД там как раз почти весь траффик с Анталии идёт, реже проходят восточнее через ПОЛ Балум
|
|
Владимир Волк Старожил форума
|
05.08.2018 20:59 |
А возможно " ложное срабатывание" TCAS и как технически это возможно?
Как системе может " показаться" самолёт с ответчиком? Ведь речь идёт именно о самолёте а не превышении V верт.С кем "расходились по высоте", с глюком системы? Я так понял пилоты наблюдали точку, её азимут и эшелон.Система рекомендовала изменить высоту, что и было сделано.После этого последовало расхождение бортов.Такие глюки бывают при превышении вертикальной, когда система при чистом небе рисует встречный трафик? |
|
Ростовский дисп Старожил форума
|
06.08.2018 08:37 |
Вполне возможно, за этот год у нас было одно ложное в районе Волгограда два иностранца в горизонте FL's 340/350. У меня было лет 5 назад, пролетный А-320 в Египет на
ПОД Тудек и на встречу набирал из Сочи Ил-76 с вертикальной не более 5м/с но хоть и было у эрбаса RA вовремя сообщил ему о встречном (высота, вертикальная) и набирать он не стал |
|
Ростовский дисп Старожил форума
|
06.08.2018 08:42 |
Вы не представляете какие курьёзы встречаются, B777-300 Трансаэро из Симферополя в столицу, маршрут Токно-Патум-Кенен, после пролета Патум вдруг стал набирать с FL380 до 392, оказалось у него TAWS сработал, права была Псаки, есть таки горы под Ростовом))
|
|
MSN Старожил форума
|
06.08.2018 11:15 |
TAWS и TCAS вообще ничего общего не имеют! В TAWS топография земля залита..
TCAS.. немного другое :-) |
|
Ростовский дисп Старожил форума
|
07.08.2018 06:51 |
А это пример вообще ложного срабатывания а не только TCAS, как бэ немного знаю чем отличаются;)
|