Petruha_89, не забывайте, за вами ещё разбор полёта AirAsia :)
An AirAsia X Airbus A330-300, registration 9M-XXE performing flight D7-237 from Perth, WA (Australia) to Kuala Lumpur (Malaysia) with 359 people on board, was enroute at FL380 about 200nm southsouthwest of Learmonth, WA (Australia) when the left hand engine (Trent 772) suffered a blade fracture, ingested the blade resulting in severe damage in engine core and severe vibrations. The crew shut the engine down, drifted the aircraft down to FL200 and returned to Perth for a safe landing about 2 hours after the engine failure.
http://avherald.com/h?article= ...
Не забыл - но давненько не заглядывал на сайт ATSB готов отчет или нет.
Сегодня заглянул - отчет три года готовили, только 20-го июня этого года завершили.
Если очень кратко - в ОМ-С авиакомпании имеется перечень запасных аэродромов.
На картинке - четыре из них и траектория полета:
https://ibb.co/df9NXCR Ближайший был Лермонт - но в ОМ-С к нему комментарий: "an emergency alternate aerodrome was only to be used in the case of a dire emergency."
Причина - отсутствие пожарных служб.
Порт Хедланд - пригодный аэродром, но расстояние до него в момент отказа было примерно как и до а/п вылета.
Ближе чем аэродром вылета - Гералдтон. Но там длина ВПП 1981 метр и отсутствуют пожарные службы.
Вполне логично что экипаж принял решение следовать на аэродром вылета, где и выполнил посадку через 1 час 43 минуты после отказа двигателя.
An AirAsia X Airbus A330-300, registration 9M-XXE performing flight D7-237 from Perth, WA (Australia) to Kuala Lumpur (Malaysia) with 359 people on board, was enroute at FL380 about 200nm southsouthwest of Learmonth, WA (Australia) when the left hand engine (Trent 772) suffered a blade fracture, ingested the blade resulting in severe damage in engine core and severe vibrations. The crew shut the engine down, drifted the aircraft down to FL200 and returned to Perth for a safe landing about 2 hours after the engine failure.
http://avherald.com/h?article= ...
Сегодня заглянул - отчет три года готовили, только 20-го июня этого года завершили.
Если очень кратко - в ОМ-С авиакомпании имеется перечень запасных аэродромов.
На картинке - четыре из них и траектория полета:
https://ibb.co/df9NXCR
Ближайший был Лермонт - но в ОМ-С к нему комментарий: "an emergency alternate aerodrome was only to be used in the case of a dire emergency."
Причина - отсутствие пожарных служб.
Порт Хедланд - пригодный аэродром, но расстояние до него в момент отказа было примерно как и до а/п вылета.
Ближе чем аэродром вылета - Гералдтон. Но там длина ВПП 1981 метр и отсутствуют пожарные службы.
Вполне логично что экипаж принял решение следовать на аэродром вылета, где и выполнил посадку через 1 час 43 минуты после отказа двигателя.