Видимо GPRS.

.....
Сразу после взлёта - абстрактное понятие.. Щас кадры по ТВ..Дым, как показалось на траверзе ВПП..

A Global Aerolineas Damojh Boeing 737-200 on behalf of Cubana de Aviacion, registration XA-UMQ performing flight CU-972 from Havanna to Holguin (Cuba) with 104 people on board, lost height shortly after takeoff at 12:08L (16:08Z) and burst into flames. Emergency services are responding, no further details known so far.

Все-таки 200-й мексиканский.Ростов ошибся.
https://avherald.com/h?article ...

XA-UHZ (B-737-200, first flight August 1979)

чуть-чуть до 40-летия не дожил ...

https://avherald.com/h?article ...

Какие там минуты? Они же возле полосы упали?

Экипаж мексиканский родной

Просто под кодом кубаны рейс выполняли-вот поэтому он у кубаны не числится(он не в лизинге даже)

ппц там бардак конечно в авиации

нафиг там внутренними линиями летать-больше ни за что. Только по земле!

40 лет самолёту. Но наверно дело всё же не в возрасте

...

А в России Вы тоже внутренними линиями не летаете? У этой АК это первая за 20 лет авария с жертвами. А до этого авария была вообще на Як-42.

Не в возрасте точно.

Да там и машины 40-50 летние до сих пор людей возят.

https://pikabu.ru/story/staryi ...

В основном это либо таксисты, либо аттракционы для туристов.

Да уж, на ресурсе поменяли инфу

http://aviation-safety.net/dat ...

Ужас какой-то, и как оно вообще летало

Есть и давно. В курортных городах у многих айфоны 6 и 7. И еще там народ 5-летние б-ушные VW Golf за 15 тыс.баксов покупают...

просто жесть..40 лет этому корыту, и правда как оно только летало..Кто говорит что не в возрасте дело, а вы бы сели в такое ведрище..?Странно что раньше не развалилось

просто жесть..40 лет этому корыту, и правда как оно только летало..Кто говорит что не в возрасте дело, а вы бы сели в такое ведрище..?Странно что раньше не развалилось

В одной стране бодро летают 60ти летние самолеты и планируют летать до возраста 83 года. Я о Б-52 если что.

В наших, доблестных ВВС летают Ан-12 1968 г.в. Есть, наверное, и по старше.

Наверное, сравнивать гражданские и военные (ВТА в том числе) не совсем верно.

........

так а какая причина? развалился в воздухе?

так а какая причина? развалился в воздухе?

Предварительный данные - в провода врезался при попытке возвращения.. или сразу после взлёта

просто жесть..40 лет этому корыту, и правда как оно только летало.

Херню не говорите..
В FedEx летают по сей день DC10 по 37 и более лет. И их куча там!
Не разваливаются самолёты в воздухе от старости! При условии правильной эксплуатации

44 года и прекрасно выглядит и носится каждый день!
http://i104.fastpic.ru/big/201 ...

https://m.news.yandex.ru/turbo ...
А этот совсем новьё.

...

Ну как не было? В зажопинсках может и не было, в Гаване и в 2005 был.

Вроде старожил, а такую пургу несёте...
В "Кубане де авиасьон", кстати, очень чётко работает служба диагностики и неразрушающего контроля. Знаю не по наслышке, работал с ними и работаем.
Там, в отличие от наших некоторых соблюдается весь регламент с офигительной пунктуальностью.

Если машина проходит капитальные ремонты с дефектацией фюзеляжа - никакой возраст ей не страшен.Движки и агрегаты ставят после выработки ресурса и кроме, собственно, силового набора и обшивки из дюралюминия ничего на 40-летней машине сороколетнего нет( фюзеляж по состоянию, агрегаты и СУ по налёту).Фюзеляж( по состоянию при отсутствии назначенного ресурса) после полной разборки на капитальном ремонте прозванивают дефектоскопом по всем узлам и продляют до следующего капитального ремонта.Если необходимо ( там где усталостные микротрещины)- силовой набор меняют и фюзеляж переклёпывают( усиливают).Также подлежат замене элементы фюзеляжа, подвергшиеся солевой коррозии (очень актуально для стран с влажным морским климатом, коей является Куба).

Кстати, микротрещины в композитном крыле обнаружены на части новых А-380, так что от возраста это может и не зависеть.

Молотцы "кубанцы"))) Что сказать, когда как надо всё?

Бесполезно на эту тему спорить, если Вы не понимаете как работает авиация, по крайней мере коммерческая её часть. Большинство людей считает, что самолеты всегда падают, потому что что-то с ними там не так, поломалось, развалилось итд. Это первая реакция в массах на любую катастрофу. При этом те же самые люди считают, что пилоты поголовно герои и сделали все, что смогли.. отвели самолет от школ и детских садов, сделали все, что смогли, но не фортануло. Однако в реальности (и в отрали все это знают) все совершенно наоборот. Абсолютно не важно, сколько самолету лет, когда он падает в результате неправильных или злонамеренных действий его экипажа.

у самолета нет возраста. есть летая годность. и она зависит исключительно от выполнения положенного технического обслуживания по утвержденному регламенту.
выполнено все - самолет находится в состоянии летной годности.
не выполнена кака либо обязательная форма/бюллетень/то - самолет теряет летную годность.

Про пунктуальность кубинцев - это вы явно с кем то перепутали. Одна их знаменитая "маньяна" чего стоит. Чего не спросишь - "маньяна, амиго". )))

А при чем, здесь Кубана? Как я понял и пепелац и экипаж , мексиканцы, даже не в лизинге у Кубаны... (или, я чего-то не понял, или смотреть нужно цыган... кто такие и чем дышат, потом выводы делать).

у кого из пилотов 40 летний автомобиль и он на ней передвигается да еще и с семьей? Есть такие нет?! все вопрос закрыт.

Летунов тоже надо:налетал пол пенсии(6000ч.)-только на грузовые и с/х. Налетал полную-коленом под зад. ☺☺☺

При всём уважении (не к Вам, если что), не у каждого КВС на 40 летнюю машину дохода хватит)))

Низкоуглеродистая сталь и дюралюминий разные вещи в плане корозийности.Стальной аппарат за 20-25 лет реально проржавеет в труху без гальваники.

Не, на Запорожец у всех КВС хватит)))

Зато весёлые, танцуют и медицина лучшая в мире)))

Пригодный к ежедневной эксплуатации? )))

Ну... в Аэрофлоте, если только

Пустое все это... до морковкиного заговенья трындеть будут про «летающие корыта»

Ну вон королевскую семью вообще на карете 19-го века возят)

А если бы у Вас был 40 летний автомобиль и его выпускали на дорогу только при соблюдении примерно тех же регламентов ТО и правил эксплуатации, которым подчиняются самолеты в коммерческой авиации, то уверяю, Вы ни в один другой новый автомобиль свою семью никогда бы не посадили)

...