http://d.zaix.ru/6V7W.mp3 :)

ТОСТ ДЛЯ ПРИКОЛА, как напутствие будущему аэроклубу, но сначала пару слов пред истории. Во время службы в армии мы с нач. ПДП 33 Центра Морской авиации СССР Ген. Ив. Кустовым все выходные пропадали в Николаевском аэроклубе "Икар", который основал и вынес на своих плечах все муки бюрократии полковник запаса МА Григорий Емельянович Филоненко. В "лихие" 90-ые с деньгами было сложно, штатных сторожей было нанимать не на что и из положения выходили тем, что на ночь кто-то в аэроклубе оставался добровольно, но при этом был свой интерес - аэроклуб ночью сдавал свой двор 20 на 30 метров под платную охраняемую стоянку для автомашин. В итоге - 1 рупь 50 коп. с машины, если 10 машин поставил - 15 рублей на халяву на пиво получалось, так что найти желающих подежурить - проблем не было.

В ту субботу мы провели нормальную прыжковую смену. Сбросили 8 перворазников, обеспечили одного именинника, так зовут тех, кто совершает какой-нибудь юбилейный прыжок (100-ый, 200-ый и т.д.) - но самые нетерпеливые находят повод отмечать каждый десятый. В общем, в тот день, а это была суббота, после напряжённого парашютного дня приехали с аэродрома голодные, как волки. А у одного из ребят в тот день был юбилейный пятидесятый прыжок, и мама испекла ему большой круглый торт, чтобы он это дело достойно отметил. Быстро провели короткий разбор и приступили к "священнодействию". Да, забыл сказать, что при этом присутствовало 15 "мужчин" возрастом от 18 до 30 лет, 4 девушки и два инструктора - Мастер Спорта СССР Геннадий Иванович Кустов и скромный автор этих строк.

Каждый предвкушал как он сейчас вонзит зубы в большой кусок вкусного торта. И вот "именинник" сделал первый разрез торта пополам, затем ещё разрез... затем ещё...ещё. Торт начал уменьшаться прямо на глазах. На каком-то по счёту разрезе вдруг чей-то истерический голос закричал: "Всё! Всем хватает!" - И сразу 14 мужских рук схватили по куску торта и тут же надкусили... Дальше возникло гробовое молчание Когда опомнились, тарелка на столе стояла пустой. Не досталось "виновнику торжества" и девушкам. Ладно, девушкам, но остались голодными инструктора - за такое из парашютного спорта просто выгоняют... Ребята не могли понять, как такое могло произойти. Если бы каждый из них был вдвоём с девушкой, никогда не позволил себе схватить торт, не дав ей ни кусочка. А здесь это сделали все 14 молодых, здоровых парней, каждый из которых считал, что он владеет своими нервами. И всё только потому, что один истошным воплем спровоцировал панику.

Так что, мужики, учтите на будущее и не кричите истерически, когда вас об этом не просят. Дальше народ разъехался блюсти отдых и готовиться на завтрашнюю парашютную смену, а мне в тот день повезло быть дежурным до воскресного утра, пока чокнутые небом парашютисты не соберутся опять в аэроклубе ни свет ни заря в 6 утра вместо того, чтобы как следует отоспаться после трудовой недели. В общем, поставил я в тот день-ночь 12 машин, а это 18 рублей (гривен, купонов, карбовенцев - уже не помню в какой валюте тогда происходил расчёт) на "халяву", часа четыре дали поспать, а в пять утра уже пришлось встать выпускать первую машину, целая семья подошла - на рыбалку решили ехать.

Хотел я снова завалиться покемарить немного, но тут некстати как всегда проснулось чувство "совесть". Думаю, надо перед воротами территорию подмести, т.к. "театр начинается с вешалки", а аэроклуб с завлекательной рекламы полётов и прыжков на воротах и нестерпимой чистоты вокруг здания "Икара", которая как оазис должна притягивать праздную денежную публику, которая ищет зрелищ и приключений. Короче, взял я веник, мету крыльцо, как вдруг из кустов выползает здоровый лохматый парень с голыми ногами в шортах и одном ботинке на босу ногу. Начинает переходить дорогу, а там какая-то "раззява" за ночь канализационную крышку люка стырила. Я вижу, парень изрядно пьян, и этого не видит. И только у него босая нога нависла над ямой, в которую он может провалиться, я успел заорать: "Смотри, куда идёшь!!!"

Парень успел среагировать, перескочил через люк, мне помахал рукой, мол, "спасибо" и поканал дальше. А там ещё ворота конкурирующей фирмы - ОФИЦИАЛЬНАЯ платная стоянка, к которой даже баня с нормальной парилкой примыкает, и бабуля - штатная дворничиха территорию подметает. Увидела парня, и так жалостливо: "СЫНОК, А ДЕЖ ТЫ ВТОРОЙ БОТИНОК ПОТЕРЯЛ?"

На что парень ей с какой-то залихвастской гордостью ответил: "НЕ ПОТЕРЯЛ, А НАШЁЛ !!!"

Блин, к чему это я? Ах, да - к тому что, если на первых порах работы аэроклуба останетесь в "одном ботинке", то относитесь к этому, как будто Вы этот один ботинок "НАШЛИ, а НЕ ПОТЕРЯЛИ". Удачи, коллега!!! Вот за это и поднимем тост, который у меня в списке идёт под № 78.

Дипломированный инструктор по горным лыжам и КАВКАЗСКИМ ТОСТАМ впридачу

полковник Чечель (это который 12 лет отработал в аэроклубной системе внештатным инструктором-парашютистом (более 800 прыжков) и пять лет лётчиком на АН-2.

Отец сына, ну а автор - то чего хочет???
Катать, кататься, прибыль извлекать, в убыток и т.д. - он уже все варианты перебрал;)))
Может как-нибудь определиться? А то уж очень провокационно получается;)) как минимум;)
-----
Хотя нет!;))) Для Чечелей ветка самое то - там конкретика не нужна, лишь бы ссылки на прозу проходили;)))

Да, уж;)))

Чечель я не знаю как вы командовали полком т.к. то что происходит сейчас это не возрастное!
Это по жизни, и этому есть конкретное название.
Видимо поэтому командование было не долгим.

Ждем ТС

SERGEY78, не надо наезжать на человека, вы тоже когда-нибудь постареете, а маразм не искоренить.

Коллеги, во-первых , здесь совет, что деньги в аэроклубе можно зарабатывать не только "покатухами" (жаль, что Вы этого не поняли, потому что всё дано не с умной мордой лица, а в шутливой форме)

Во-вторых, здесь рекомендация, как одна истеричная баба может спровоцировать КОЛЛЕКТИВНУЮ ПАНИКУ далеко не у трусливых ребят - ПАРАШЮТИСТОВ всего лишь одним нервозным воплем. (Но Вы, по видимому, очень "храбрый" человек, и ничего не пугаетесь в жизни, поэтому и этот нюанс до Вас не дошёл.

В третьих, сам тост звучит как панацея от любых жизненных неудач, но чтобы это понять, надо через эти неудачи в работе аэроклуба пройти, когда налоговая наседает, а у Вас нет денег, чтобы заплатить зарплату бухгартелу и сторожам, которые на аэродроме круглосуточно самолёты охраняют.

Для "правдолюбов" типа ( Mashtak Старожил форума) уточняю - 12 лет работы в аэроклубе внештатным инструктором-парашютистом - это по выходным в свободное от службы время.

А вообще, други, расслабьтесь - не нравится, не тратьте время на мысли старого полковника, но который зубы съел на полётах и прыжках в этой системе, несмотря на свои 54 года выслуги в армии.

Не вопрос!;)
Ещё пару выдержек из трудов великого лёдчика и тему снесут нафиг;)))

Чечель, вы нарушаете правила Форума;)
Или оно вам тоже не указ?;)

Сынок, заметьте, я первый ни одному человеку даже намёка на замечание не сделал, от Вас же так и несёт "умом и превосходством", что уж Вы то всё знаете, и только Вы можете оценивать и судить других.

Насчёт моего командования, каким оно было? Не Вам, судить, уважаемый. Скажу, пока командовал, присвоили квалификацию "Военный лётчик-снайпер" и наградили орденом "За службу Родине", а через год после должности к-ра полка вручили почётное звание "Заслуженный военный лётчик СССР". Персонально для Вас напомню за что:

"За ВЫДАЮЩИЕСЯ ЗАСЛУГИ ПЕРЕД СОВЕТСКИМ ГОСУДАРСТВОМ В ОБЛАСТИ УКРЕПЛЕНИЯ ОБОРОНОСПОСОБНОСТИ СТРАНЫ и ВЫСОКОЕ МАСТЕРСТВО В ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ"

(Скажите, что всё это по блату, бо по другому думать Вы не в состоянии)

И последнее, возьмите хоть один абзац из советов, что я написал, а их четыре:

1) Если не получится открыть аэроклуб официально, можно летать втихаря, как это люди делают даже не годами - десятилетиями, надо только не ссать перед всякими органами.

2) Деньги для полётов можно зарабатывать всевозможными способами. Я указал лишь один, а их не менее десяти...

3) Я не случайно привёл пример с паникой. Катая пассажиров, всегда надо быть готовым к такому варианту...

4) Возражать против тоста с ОДНИМ БОТИНКОМ может только придурок или человек вообще без юмора

И попробуйте против этих советов аргументированно возразить конкретными словами, а не тем общим словесным поносом, который Вы из себя исторгли. (называю, как есть, так что без обид...)

Чечель
Вы налоги кому платите?

Засрали тему, Герберт Уэльс

Вы налоги кому платите?
________

да с Херсона он и никакого отношения к РФ не имеет, так что не обращайте внимание

Скажу, пока командовал, присвоили квалификацию "Военный лётчик-снайпер"
_________

а пионерам дул в уши, что еще будучи замом получил))))

"Заслуженный военный лётчик СССР".
________

тоже не надо дуть в уши про не ЗВЛ, а Заслу́женный специалист Вооруженных Сил СССР

Полностью согласен, юмор СУПЕР !!! Но есть "конкретное" предложение - "надо что-то делать?"

Правильно замом, но когда к-р полка уходил в отпуск, два года командовал за него. Я не виноват, что МО Язов "лётчика поменял на специалиста". Кто понимает, тот разницы не видит, и лишь "правдолюбы"-завистники умнее генерал-лейтенанта Будеева, НШ авиации ВМФ СССР.

Для АВЛ - звание “Заслуженного Специалиста...” мне вручал Начальник Штаба
авиации ВМФ СССР генерал-лейтенант Будеев в присутствии всего руководящего
состава четырёх флотов Советского Союза от командира дивизии и выше. Он сказал
так: “Василий Васильевич, Вы не виноваты, что Министр Обороны маршал Язов,
который сейчас сидит в тюрьме под названием “Матросская тишина” подсунул
Президенту страны Горбачёву бумажку о замене Лётчика на Специалиста, которую
тот подписал, не читая. Закажите на заводе себе знак “Заслуженного Военного
Лётчика СССР” и носите его с честью. Вы его заслужили”. Что я и сделал - выполнил приказ. Потому что "ежу понятно", если я Заслуженный Специалист, а моя специальность - Летать, то большой "крамолы" написать "Заслуженный военный лётчик СССР" - не будет. Именно это и имел ввиду генерал Будеев.

Должен добавить, что с образованием Российской Федерации это звание сразу восстановили, а на Украине его нет, потому что авиация развалена полностью, а за полёты на тренажёре званий не дают.

(Для тех, кто сразу не "догоняет" и думает, что у полковника слегка "крыша поехала на мании величия" - разжую: я с детства мечтал стать лётчиком, а когда стал им, появилась новая мечта - добиться звания "Заслуженный военный лётчик СССР". Как говорил Валерий Павлович Чкалов: "Если уж быть, то быть лучшим". И что же? Я об этом даже не знал, что "Лётчика" министр Язов давно уже поменял на "специалиста" --- Это как надо МО СССР не любить свою авиацию и завидовать лётчикам, как роду войск, чтобы додуматься до такого маразма?

В итоге, когда мне вместо звания "Героя Союза" (смеюсь) прислали какую-то бздюльку, типа юбилейной медали, которую можно любому купить за деньги, я долго ругался матом и прочими нехорошими словами, да и сейчас матерюсь, потому что лично мне всё "до лампочки", но моим детям и внукам в Испании эти тонкости, что "специалист и ЛЁТЧИК" - одно и то же, не объяснишь. Знаком "Военный лётчик - снайпер", который я им передам по наследству, они гордится будут, а знаком "Заслуженный СПЕЦИАЛИСТ ВС СССР" - вряд ли, потому что он для них ничего не говорит, как и для большинства населения Советского Союза, впрочем.

Дядю адмирала я, к сожалению, не заимел. Родственников на "родине" в Израиле тоже, хотя упорно их разыскиваю.

палковнег, мне пох, так что не дуй в уши...

Всё, залез Чечель на трибуну;)
Жаль, что завалят на взлёте;))) А так бы страниц 10-30 нового бы для себя черпали;)))

Закажите на заводе себе знак “Заслуженного Военного
Лётчика СССР” и носите его с честью. Вы его заслужили”. Что я и сделал - выполнил приказ
_________

мог бы и Звезду ГСС там же заказать фули мелочится тока на ЗВЛ, клоун)))))

Всё, залез Чечель на трибуну;)
Жаль, что завалят на взлёте;))) А так бы страниц 10-30 нового бы для себя черпали;)))
_________

вот по мелочам и выясняется, а полковнег то ряженный))))

Ребята, не цепляйтесь ко мне со всякими "дрязгами", типа, что я должен нести ответственность за слова генерала Лазебного, предъявляйте претензии генералу, а мне плевать, было у него катапультирование или нет. Мне важно, что он сам о себе сказал: "Я струсил лететь в этот день сам", - и он не полетел. Вот что важно, как важно и то, что ни штурман, ни оператор из экипажа моего однокашника Вити Савинова после катапультирования с ТУ-22р летать не смогли. Короче, перестаньте судить о моих заслугах, и я вам перестану рассказывать детали своей биографии... а буду говорить лишь по теме ветки, но с юмором и не стандартно, бо по-другому я не умею...

а буду говорить лишь по теме ветки


палковнег, так какое отношение имеешь к теме в ветке...правильно - НИКАКОГО, так что кругом, шагом марш...

Чечель
По теме то названия что сказать хотел то, писатель? Про летать или не летать партизанам?

Видимо сдвиг ветра у полковника.

АВЛ, как же Вас, бедолагу, зависть мучит, что Вы ко мне на всех ветках цепляетесь и всё уточняете через интернет, уточняете... Стыдно за Вас, голубчик... А сами ни одной умной фразы сказать не в состоянии, только комменты, да претензии.

А насчёт моего "украинского происхождения" - Россия включила мой фэйс с нестерпимо волевым подбородком, который может быть только у истинного лётчика в перекидной авиационный календарь за прошлый год, а ещё в Авиационную Энциклопедию в лицах, издания 2011 года, как и портреты двух моих учеников: Героя России космонавта Лончакова и Заслуженного лётчика-испытателя РФ Анатолия Полонского. Что-то я Вас, голубчик, в этих изданиях не обнаружил? Наверно, глаза запорошило? Я уж не говорю, что среди моих воспитанников бывший Командующий ВВС СФ генерал-лейтенант Виктор Попов, начальник Центра Морской авиации в г. Ейске генерал Алексей Сердюк, два командира полка Сергей Губарь и Олег Яковлев. А ещё есть куча ребят, которых я поставил командирами АЭ, АО, ЗКП, или просто летать научил. Так что не Вам разглагольствать, имею ли я отношение к Российской авиации...

А я ещё хотел через день сдержать свою "угрозу" - разбанить Вас на своей ветке - Увы, родной, пока подождём, Вы для этого ещё недостойны.

как же Вас, бедолагу, зависть мучит,
_______

мне пох, ряженный

А я ещё хотел через день сдержать свою "угрозу" - разбанить Вас на своей ветке - Увы, родной, пока подождём, Вы для этого ещё недостойны.
________

зарыдал горькими слезами, клоун

Жалко, вроде нормальные люди все, но стоит коснуться извилины, и тут ...

Для "ТУПЫХ" ПОВТОРЯЮ ВЫВОДЫ, КОТОРЫЕ Я СДЕЛАЛ ПО ТЕМЕ ВЕТКИ:

Коллеги, во-первых , здесь совет, что деньги в аэроклубе можно зарабатывать не только "покатухами" (жаль, что Вы этого не поняли, потому что всё дано не с умной мордой лица, а в шутливой форме)

Во-вторых, здесь рекомендация, как одна истеричная баба может спровоцировать КОЛЛЕКТИВНУЮ ПАНИКУ далеко не у трусливых ребят - ПАРАШЮТИСТОВ всего лишь одним нервозным воплем. (Но Вы, по видимому, очень "храбрый" человек, и ничего не пугаетесь в жизни, поэтому и этот нюанс до Вас не дошёл.

В третьих, сам тост звучит как панацея от любых жизненных неудач, но чтобы это понять, надо через эти неудачи в работе аэроклуба пройти, когда налоговая наседает, а у Вас нет денег, чтобы заплатить зарплату бухгартелу и сторожам, которые на аэродроме круглосуточно самолёты охраняют.

Для "правдолюбов" типа ( Mashtak Старожил форума) уточняю - 12 лет работы в аэроклубе внештатным инструктором-парашютистом - это по выходным в свободное от службы время.

А вообще, други, расслабьтесь - не нравится, не тратьте время на мысли старого полковника, но который зубы съел на полётах и прыжках в этой системе, несмотря на свои 54 года выслуги в армии.

Я СКАЗАЛ ВСЁ, ЗА СИМ ОТКЛАНИВАЮСЬ, ИСТЕРИТЕ И ОБЗЫВАЙТЕСЬ ДАЛЬШЕ, НО УЖЕ БЕЗ ПОЛКОВНИКА, "КООЛЕГИ"...

Жалко, вроде нормальные люди все, но стоит коснуться извилины, и тут ...
__________

отож, скучно полковнегу без пионЭрской трибины)))

Не заводите его, АВЛ, не надо.

Василий Васильич, авиафорум ангажирован политически. Прости их...А Тост про ботинок- ценный

По теме ветки все кристально ясно: синекура под названием "покатухи" под видом приёма в члены аэроклуба" приказала долго жить, других схем на горизонте не виднеется, осталось два путЯ: коммерческий эксплуатант или партизанская эскадрилья, в нынешних реалиях то и другое -разновидности БДСМ...

HeliCap, а почему "синекура под названием "покатухи" под видом приёма в члены аэроклуба" приказала долго жить"? Разъясните, а то я что-то давно уже не теме покатушек. Когда-то это было так и оно работало.

Надзорные органы перестали смотреть сквозь пальцы на этот вид коммерческой деятельности. По самолетам не скажу, а вертолетная тема накрылась в известных мне местах....

Простите, что встреваю не по теме, но отстали бы уже от Чечеля... Вы же не надеетесь его переделать? Тогда зачем наезды и оскорбления? Этим вы себя больше унижаете, чем его...
Я, конечно, не психолог, но у меня дети есть и старики-родители. И те, и другие - в малом и старом возрасте - зависимые от своего окружения люди, которым требуется повышенное внимание. И инстинктивно они это внимание будут стараться привлечь любыми способами. "А у нас в квартире газ, а у вас? А у нас водопровод, вот", и т.д, и т.п. Ну, допустим, приврут иногда. Но это ж не злостное завирательство. Такова природа.
Короче говоря, "ребята, давайте жить дружно", быть добрее и толерантнее к чужим "тараканам"))

Хеликап, но здесь надо смотреть с точки зрения нарушения законности, верно?

Да нормально сначала к нему относились.
Но его манера общения ....
У него ж все вокруг делитанты, серые как штаны пожарника с куриными мозгами и салабоны ни разу строем не умеющие летать.
Пытались спокойно обьяснить.
Не получается.
А мог ведь быть и другой путь развития отношений, напиши он, что болен и денег на лечение не хватает.
Хочет издать свои воспоминания и будет рад помощи и подсказкам, как лучше это сделать.
И все было бы по другому.

С каких пор в нашем "понятийном" государстве возник вдруг институт законности?

Надзорные чины тоже ведь не совсем дураки. Они не будут безосновательно (не опираясь на конкретный пункт конкретного дока) предъявлять претензии.

Вы думаете- это доставит им затруднения?- одна только эпопея с лишением пилотских является образчиком беспредела "по закону"...

"Добрый день форумчане.
Вот уже второй год хочу открыть аэроклуб, скопил денег
Планирую для начала Cessna 172 и da-40 по одной штуке. Самолеты уже нашел, с RA номерами.
возникает вопросы по документам, кто-то говорит, что нужно оформляться как авиакомпания, кто-то как частник. Собираюсь катать туристов да сам кататься, больше ничего не нужно.
Информация в интернете очень скудная, четкости нет, в Росавиации сказали приходите завтра( те никогда).
Направьте в нужное русло меня, или дайте наводку..
ПС да я знаю, что скорее-всего будут убытки, но мне как-то пофиг.
ПСС православный CPL и доступ на эти 2 типа у меня имеются и на da-42 в придачу.
ПССС Москва
пишите сюда или https://vk.com/rodionpilot
буду очень признателен.. "
Скажите, добрый человек, что Вы понимаете под "открыть аэроклуб" ?

Второй вопрос - Что Вы понимаете под "аэроклуб" ?

Мне кажется что топикстрартер просто очень скучающий человек. После того как его отчислили из Красного Кута ничем серьезным не занимался, какой аэроклуб, какие деньги у этого персонажа?

Во, кто на лыжи переобулся.

Если ТС, подразумевает "клуб", как-клуб джентльменов, но с авиационным уклоном, так пусть оно так и будет.Все одно в рашке никто не знает, что это, и с чем его захавают.

Присоединяйся, хватит самолетики из бумаги клеить.Вложитесь, и вперед.

Вот именно, что каша, для этого я и обратился за помощью, зачем еще нужны форумы?
уже все постепенно укладывается, собираю хорошую информацию.
Дом с фундамента строится

Это какой-то прикол да?
а за что меня отчислили то?
есть подробности?