Никаких автопилотов, трлько
https://youtu.be/e5jpeWQVbSg

....только поезд*

Никаких автопилотов,
...только поезд*
====
никаких поезд*ов,
...только:))) https://www.youtube.com/watch? ... :))

Хорошо, когда норм зрение.

А при чём тут зрение?

Хорошо, когда норм зрение.
====
а ещё и сон, аппетит, зарплата... , и полное отсутствие долгов по кредитам, ипотекам...:)))

Ну так писал же Starfarer чуть выше - на на снижении очки ловит на коленях (11.05.2018 08:09).
Не пойму только - в чем проблема очки такие использовать, которые не падают? 😊

Я так полагаю, в смысле вздремнул на снижении. А так, не в обиду кому либо: если трудно переносить ночные полёты, плохой сон после- то не пори ли тогда с бумагами в ПФ?

Немножко пост выше ...

А чтобы не спать на снижении - надо хорошо поспать до снижения!

А по поводу ПФ - все верно! Плохой сон после полетов - значит плохой отдых перед последующими. Это небезопасно! Вперед в ПФ!

Вперед в ПФ!
===
не помогает..:)))

И... ощути разницу у кассы!!!

А разве если не можешь спать - то лучше постоянно неотдохнувшим приходить на рейс, подвергать опасности и себя, и тех кто рядом и за спиной?

Ничто не вечно.

50 грамм хорошего коньяка на ночь. Врачи рекомендуют. В "Неделе" на последней странице, раздел "Для семьи, для дома"...

Не наш размер! (:

Ну, по правде -ДА!!!

В Америке культура немного другая. Очень редко садимся в автомате - только если обязательно по видимости или проверить автолэнд на самолете раз в месяц. А так за 20 лет летания здесь сценарий пилот поленился - видел только один раз. Сценарий дождь и слабый дворник - тоже один раз.

А я вот ничего не вижу зазорного, а тем более позорного в посадке в автомате.. Вот у меня, например, на сегодня 18 лэгов и 48 часов налёта. Крайний прилет сегодня в 7 утра. Если есть возможность поддержать безопасность поднятием уровня автоматизации здесь и сейчас, то почему нет? Если а/др категорирован, диспетчер дал добро - вперёд, я только за. И да, в этом году 50, и до сих пор не могу уснуть..

Таких посадок в месяц относительно немного. Вполне логично довериться автоматике, если есть возможность, все требования и ограничения соблюдены.

Но когда пишут "рекомендуют каждую пятую на руках", а остальные autoland - я такого не понимаю.

А мне просто скучно, большинство заходов в Европе , с плотным векторением.
И последующим тоскливым илсом.
Много говорильни, много процедур, мало полета.
Поэтому когда вырываешся в тихий порт типа Ганновера или Калининграда, да еще и с обратным курсом, то просто грех не покрутиться вокруг торца и не залетая за две мили.

Просто красава!!!Уважаю!