А ВУС звучит. "Штурман ПЛА". А ПЛА это и Ил-38 и Ил-38н и Ту-142 и Бе-12 и Ка-27.
Этот ВУС и давали в СПб Лесотехнической академии на военной кафедре.
В ОЛАГА и пилоты и штурманы на ВТА затачивались. В этом есть свой резон. В случае мобилизации никто никуда не едет- все бегут в эскадрилью или по самолетам и ждут указания МО.
Во всяком карточку мобрезерва по своей АК я видел. у меня стояла бронь по месту работы(у нас в на Тушках в основном возрастные(непризывные) мужики были. Вот меня , относительно молодого и записали.
С ув RR

Кировоград 87
ВУС 061905(ВТА)
Сотав- командный.

мои старшие товарищи , кто заканчивал в 80е ККЛУГА, БЛУГА и АВЛУГА имели тоже ВУС -летчик ВТА(типы АН-12, Ан-26, Ил-76) при этом выпускаясь на Ан-2 или Як-40 в Аэрофлот.
С ув RR

С 1997 г я перешёл, а точнее: меня перешли на "вольные хлеба".
Поуточняйтн у своих знакомых, кто такие: генерал-майор Татьянин и подполковник Воробьев и какое отношение они имели к ВТА.

кстати, никто и не утверждал, что есть ВУС шт.ИЛ-38
С уважением.

Я в Академии ГА учился. Ее военная кафедра с 1997 года точно готовила по специальностям "штурман ВТА" слушателей Факультета ЭВТ(впоследствии ЛЭ) специализации "воздушная навигация" и по специальности "Офицер боевого управления" всех остальных. С 2000 года появилась специальность "летчик ВТА" для слушателей Факультета ЛЭ специализации "Летная эксплуатация"
С ув RR

Зато такому летая на северах махом учат. там тоже парни простые-на ем разговаривают.
Просто в интернете особо нет смысла. Тут только школота матерится- бо не спросят.
Посылать надо в лицо. Можно при этом и направление показать и ускорение придать))))
С Уважением RR

Я знаю достаточно мужиков, которые своим женам всю жизнь твердили (и твердят), что женщина машину хорошо водить не может по определению только потому, что у нее яйца не выросли. Он таким образом поднимает в семье свою значимость. Т.е. когда ей нужно будет в магазин за картошкой (или себе новые колготки купить), то она его должна попросить, чтобы он ее туда отвез.
Так вот. Встречал женщин, которые водят так, как будто за рулем родилась. И встречал мужиков со стажем лет 15 (а то и более), которые водят так, что постоянно, сидя у него справа, хватаешься за ручку дверки. Либо в общем потоке, где все едут 120, едет 105 и его все объезжают справа и слева, либо проезжает на чистый красный днем перед самым постом ГАИ и удивляется, почему это его мент тормозит и денег просит.
Это все - не про самолет. Про машины. Но смысл тот же самый.

Преобладание мужских гормонов у женщины толкает ее организм на "мужские" подвиги. Она начинает выдавать себя за сильную, крепкую, выносливую, мужественную личность, хотя ничего общего с естественными мужскими способностями там нет. Есть только: "Я тоже так могу". Попробуйте ей возразить.
Видя в определенный момент это несоответствие, у женщины может возникнуть крайняя агрессия и жестокость. Нет более жестокого существа, чем вышедшая из самоконтроля женщина.
Не путать женщин, кладущих шпалы от безысходности.

Присоединяюсь.
Тем более, что управлять ВС ГА теперь во всяком случае не сложнее, чем автомобиль в пробочной Москве :-0) На практике сложнее, да и нет автопилота :-0)

Это совсем не значит, что всегда готовили ВТА.
"Бурса" существует не с 1997 года (да и не думаю, что при Е.Б.Н. был её расцвет).
При "Дорогом и горячо любимом" было иначе: "готовили" ПЛА, да и хоть "катали", но на Реальных Пепелацах в 1-м Североморске, (городе трёх Т: Тоска, Треска и Трипер).

RR-navi
Я в Академии ГА учился. Ее военная кафедра с 1997...
====
http://qps.ru/4PNpj

Видимо, девушки уже сами вольны выбирать, варить борщи или водить самолеты (или проявлять себя в обоих направлениях).

Не далее, как 02.01.2018 летел рейсом AF-1045 SVO-CDG, А319 борт F-GRXM. Командиром была дама.
До этого в Таиланде на Cessna-208 была тайская девушка, а справа - парень. Рейс CEI-CNX.

И в рейсе DEL-KTM на В737-800 Jet Airways вторым пилотом тоже была девушка. Индийская.

Можно предположить, что ничего необычного сие явление не представляет ни в Таиланде, ни в Индии, ни во Франции.

RR- navi
-----------
вероятно вы путаете АХР и полеты п/и в АВЛУ ГА, КВЛУ ГА, БЛУ ГА, СЛУ ГА, КЛУ ГА и Кременчуг ЛУ ГА с курсантами , в части специфики с ВВАУЛ. Я поэтому и привёл вам пример. Касательно АВЛУ ГА общался с п/и як 40 Зайцевым и имею прямое представление тренировок с курсантами на як 40, касательно КВЛУ ГА то общался с п/и Корсак-Залеским на Ан 32 крутил помимо ан 24 и ан 26 и так далее. Так 5 или 6 заправок(полетов) в смену в ВВАУЛ на миг 21 на 4 курсе, не сравнить с тем что перечислил выше касательно ГВФ.Как сейчас незнаю, так как это было в 9ХХ гг

Наверное именно из-за этого в Туркмении с 2018 года женщинам запретили водить машины и потихоньку изымают у них вод.права. А ведь еще года 2-3 назад мне казались дикими рассказы одного знакомого, приехавшего из Туркмении, что у них за невест дают колым золотом, верблюдами и холодильниками (помните известный фильм?). И что обязательным в стране объявили образование 3 класса школы. И что женщине с высшим образованием выйти замуж практически не реально. Не берут