Старый аэропорт закроют в марте

а точнее - 01.03.2018, согласно распоряжению правительства РФ

Интересная ситуация: в AIP России Платова нет, а в Джеппе есть.

В АИП Платов пока в дополнении 11/17. Попробую вставить ссылку: http://www.caiga.ru/common/Air ...

"нервируя своими "новостями" пассажиров с билетами на ближайшие недели"...
==========

Нервничаешь? Прими болгарскую валерьянку

Да, ситуация с Платовым вопиющая.
Настолько открыто пилить бабло ни на чём - ппц.
Конские тарифы - а в старый порт летать больше нельзя.
Пассажиры? На такси доберутся, что им тысяча лишняя.

а в старый порт летать больше нельзя.

Можно.

Убер дешевле должен быть
http://taxiuber.ru/rostov-na-d ...

Убер дешевле должен быть
http://taxiuber.ru/rostov-na-d ...

https://www.uber.com/ru/fare-e ...

Для трансфера в Платов закуплено 20 маршруток. 65 руб от "Сельмаша", 85 руб от ж/д вокзала.

izki
Пассажиры? На такси доберутся, что им тысяча лишняя.

http://donday.ru/avtobusy-k-ae ...

Ну наконец-то вышло официальное сообщение:
http://platov.aero/news/vse_vn ...
Лучше поздно, чем никогда

С ROV/RVI - полнейшая глупость, еще не работающему порту дают код действующего порта. Как обычно - все через задницу

Аэрофлот пока будет летать в старый. В новый не торопится. Код RVI

AVP, АФЛ как раз единственный из крупных перевозчиков на сайте билеты с полуночи 1 декабря в ROV завёл (и комментарий "новый аэропорт Платов").

Ну а по сути, если верить официальной информации (а кому ещё верить), то 7 декабря с 11:00 из Платова будут летать АБСОЛЮТНО ВСЕ ростовские рейсы и AFL и "строптивого" Ютейра, забившего в системе RVI даже на новогодние каникулы

Serge2k, вот с их сайта:
26 ноября 2017
Пассажирам, вылетающим и прибывающим в г. Ростов-на-Дону
Уважаемые пассажиры!
Доводим до вашего сведения, что авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия» продолжают выполнять рейсы в действующий аэропорт г. Ростова-на-Дону по адресу: пр. Шолохова 270/1. Обращаем ваше внимание, что новый код действующего аэропорта — RVI.
Об изменениях будет сообщено дополнительно.

Воздушный пункт пропуска построен на 4 месяца раньше, и сейчас ведется его приемка. Полученные замечания устраняются и, по идее, 28 ноября они тоже должны быть устранены. Однако у Федеральной пограничной службы до сих пор нет защищенного канала связи, необходимого для работы пункта пропуска: его “Ростелеком” планировал завершить только ко второй декаде декабря. Сейчас даны поручения ускорить процесс и сдать канал к 1 декабря, в противном случае аэропорт не сможет работать как международный и будет обслуживать только внутренние рейсы. Правда, один из источников на рынке напомнил FrequentFlyers.ru о том, что помимо организации самого канала потребуется время еще и на наладку системы защиты данных “Аккорд”, которая обычно занимает несколько месяцев. Возможно, именно поэтому срок закрытия старого аэропорта установлен на март 2018 года. Остается надеяться, что сроки будут выдержаны и пассажирам не придется путаться в двух одновременно работающих аэропортах.

http://www.frequentflyers.ru/2 ...

Все внутрироссийские и международные рейсы переводятся в аэропорт Платов с 7 декабря 2017 года

Начиная с 11:00 местного времени 7 декабря обслуживание всех внутрироссийских и международных рейсов будет производиться в новом аэропорту Ростова-на-Дону «Платов».

До 11.00 7 декабря все внутренние и международные рейсы принимаются и отправляются из действующего аэропорта Ростов-на-Дону.

Одновременно с переводом рейсов в «Платов» 7 декабря 2017 года будут доступны и все необходимые пассажирские сервисы: долгосрочные и краткосрочные парковки, кафе, магазины, аптека, банкоматы, упаковка багажа, автоматические камеры хранения, комната матери и ребенка, залы повышенной комфортности внутрироссийских и международных воздушных линий.

Информация о запуске аэропортового комплекса «Платов» будет дополняться, пожалуйста, следите за новостями.

http://platov.aero/news/vse_vn ...

СМИ назвали первый новый ростовский аэропорт самым дорогим

В сравнении с международным аэропортом Ростов-на-Дону, в Платове тариф за взлет и посадку будет в 1, 6 раза больше, за авиационную безопасность — в 3, 2 раза, за предоставление аэровокзального комплекса — в 4, 7–5 раз. Кроме того, и обслуживание пассажиров обойдется дороже в 2–3 раза.

https://www.rbc.ru/business/29 ...

Естественно, за все заплатит пассажир. Интересно, насколько вырастут цены на билеты?

Valentin_N
Интересно, насколько вырастут цены на билеты?

Ты сам читаешь, то что выкладываешь? :))) По твоей же ссылке ответ есть - на 350р.

Чукча не читатель, чукча писатель :-)
К 350р нужно еще добавить трансфер от аэропорта до города. Да и а/компашки под шумок 350р не ограничатся...

Хотел бы тоже добавить свои 5 копеек к этой теме , долго молчал и не хотел выступать , некий представитель « Аэропортов регионов» пытался обяснить причину роста тарифов и дороговизны для всех , высочайшим уровнем комфорта и не бывалым уровнем безопасности ....???? Вот здесь вопрос в чем и от кого уровень безопасности , а до этого это было так себе .....??? Где безопасность ???? Уход на второй круг с ВПП 23 вправо через Самбек , который в 10 км от нестабильного государства и далее зона ожидания над Красным Сулином . Я молчу что заход на ВПП23 Z , с входом в глиссаду , точкой FAF на 300 м ( AGL) это заведомо не стабилизированный заход , во многих компаниях это рубеж всего и вся и кто знает технологию понимает о чём я ....!!!! Кто расчитывал эти схемы , для кого и если этот порт всем мешает , зачем его строили чёрте где .... ЗАЧЕМ ??? Опять повторюс кто в теме и местный понимают всю трагедию добирания до этого и дорогущего аэропорта из города , где местные жители были разбалованы нахождением родного и любимого аэропорта в черте города и ни кому он не мешал , кроме « Аэропортам региона « которым наплевать на жителей и главное освоить и распилить , поделить бабло и получить гарантии по настоящему жирному делу освоения територии бывшего аэропорта , где собираются построить ЖК на 150 тыс чел и выручить 200 млрд руб , в 10 раз больше , чем потратили на Платов . Но теперь вопрос а кому там нужны квартиры , да и в таком количистве , это будет дешёвка по 30 этажей , как в Московских Химках , да и не будем забывать выстроиным на месте погибших пассажиров убиенных компанией FlyDubai . Делать конечно нечего и придётся привыкать к новому порту , просто противно читать этот лепет по оправдыванию высоких тарифов , нас как всегда опять на.... ИМХО

для желающих сравнить цены

https://yadi.sk/i/Dg7AxsyX3Q9y3

https://yadi.sk/i/8c7WUHe73Q9y6V

не хуже новых схем МУДР

Какой идиот проектировал этот Платов? (Выбрали же название дурацкое?) все РД под 90* и ни одной скоростной..

После того, как кое-кто рассказал детишкам в Артеке о своём рабочем псевдониме в годы обучения в специальном учебном заведении, это название уже не выглядит дурацким. Скорее даже выглядит очень недурацким.

Ну, за название ростовские могут и лицо побить)))
Это же Платов!!! Казаки!!! Любо!!!
А вот про РД я думал один я увидел и удивился?
Хотя, на мой взгляд, логика была простой: скоростная длинее прямой, а значит дороже. А нагрузка не такая уж и большая, сойдут и прямые.

На специализированных сайтах появилась метеоинформация по аэропорту Платов (URRP) - сводки МЕТАР, ТАФ, но только во внутрироссийском обмене (несмотря на то, что аэропорт вроде бы международный).

В международном обмене (и на общедоступных сайтах) по-прежнему URRR идёт.

>> Какой идиот проектировал этот Платов? (Выбрали же название дурацкое?) все РД под 90* и ни одной скоростной..

РД3 и РД5 отсутствуют.

Кстати, аэропорт заработал.
Можно поздравлять ростовчан. Правда, ФР24 с ума сходит. Показывает, оба аэропорта, но садятся в один - старый.

Неправда, ФР показывает, что в старый сегодня ещё Победа, S7 и Aerocon. Завтра уже без Победы.

Назвали псевдонимом ВВП.

Можно конечно поздравить Ростовчан с открытием нового порта , но гордиться сием созданием будут гордиться те кто к авиации ни какого отношения не имеет и тем более никогда не летал , так как все прелести добирания в порт и обратно будут испытывать и вспоминать «добрыми» словами тех кто принял решение строить хер знает где . Ну представьте , прилетает хотя бы 4 самоля с Москвы , а как правило так и бывает в одно время и вываливает полтыщи народу на свежий воздух донских просторов где то в холмистой местности под Грушёвкой и стоит такая одна маршрутка Мерседес с очень красивой красно-белой раскраской ( очень понравится Спартаковским фанатам ) и 16-20 посадочными местами и теперь вопрос...????......как бл#ть эти люди влезут в неё , особенно будут лезть бюджетные пассажиры Победы , но одно утешение для остальных , что Победовцы будут без багажа , так как они ужались во всём чтобы прилететь где то за 1500-2000 руб и хер они поедут на такси которое будет стоить половину их билета . Вообщем очень грустно ......... Для реальных пассажиров которые летают регулярно это очень не жизнеспособный проект .

Для реальных пассажиров которые летают регулярно это очень не жизнеспособный проект.
---------
Как часто летающий пассажир ростовского аэропорта не согласен с Вашими выводами.
1) Далеко не все, кто летает из ROV, - ростовчане. Если Вы думаете, что в процентном соотношении доля не-ростовчан перед ростовчанами небольшая, это не так. Поэтому расположение URRP для жителей севера области гораздо предпочтительнее, чем у закрывшегося сарайчика URRR. Например, больше не нужно проползать через вечную пробку перед "Мегой". Из Шахт дорога до аэропорта стала короче вдвое, из Новочеркасска - вчетверо (пропорционально уменьшению километража подешевеет и проезд на такси). Да, жителям центра Ростова станет примерно настолько же дороже, но далеко не все живут там. А с Западного или (особенно) Северного жилых массивов до "Платова" добраться гораздо быстрее и без ужасающих пробок.
2) Когда летал из URRR иногда я пользовался городским транспортом. Так вот после прилёта полного A319 в лучшем случае на остановке автобусов наблюдалось (два) пассажира с этого рейса. Как сейчас модно говорить "Два, Карл, - из 140!" Именно для этих людей, видимо, пустили те маршрутки - с 3-4 бортов как раз соберут 18 человек. А если будут очереди на остановках, количество транспорта, конечно, увеличат. Кстати, в SVX тоже аэропорт находится далеко от города и маршрутка ОЧЕНЬ долго собирает пассажиров возле ж/д вокзала. Один раз я в ней сидел 40 минут и уехали с несколькими пустыми местами. За пару месяцев и в ROV устаканится с транспортом.
3) Новый и просторный аэропорт безусловно приятнее прежнего. Если Вы хоть раз прилетали международным рейсом в Ростов и стояли 1, 5 часа в очереди к четырем кабинкам паспортного контроля, поймёте о чём я (если приезжали встречать друзей с международного рейса, то наверняка тоже заценили площадку ожидания _на улице_). К пассажирам международных рейсов закрытый URRR был особенно недружелюбен.
4) ...
Можно продолжать долго, но лучше попытаться принять то, что есть. И вместо негатива найти хорошие стороны в новом аэропорту. Поверьте, их действительно больше чем минусов.

2) Когда летал из URRR иногда я пользовался городским транспортом. Так вот после прилёта полного A319 в лучшем случае на остановке автобусов наблюдалось (два) пассажира с этого рейса. Как сейчас модно говорить "Два, Карл, - из 140!" Именно для этих людей, видимо, пустили те маршрутки - с 3-4 бортов как раз соберут 18 человек. А если будут очереди на остановках, количество транспорта, конечно, увеличат.


Тут существует ненулевая вероятность что на другой стороне проспекта Шолохова пассажиров с этого полного 319 было напорядок больше. И, кстати, вполне возможно что 200р для того чтобы добраться от аэропорта до дома после перелета - вполне приемлемая сумма.

Все-таки если чисто математически посчитать пропускную способность организованного из шатлов канала "Платов-Ростов" - во сколько кол-во пассажиров/сутки будет больше (если окажется меньше, то я принесу свои глубочайшие извинения) кол-ва пассажиров, прилетающих в Платов/сутки ?

Могу только посоветовать ( бесплатно!) поставить несколько автобусов на маршрут.
Я думаю, что в Ростове нет недостатка в предприимчивых людях.

R2D2_RnD, я как раз про ту остановку, что через дорогу и говорю. На той псевдоостановке возле аэровокзала, вечно заставленной машинами и к которой даже единственный автобус 7А не всегда подъезжал, вообще никогда пассажиров общественного транспорта не наблюдалось

У нас уже давным давно устаканилось, что те кто летает самолётами, даже экономом, общественным транспортом не пользуется. И вообще для многих любой транспорт - это предмет роскоши.

Серый646:
Платов- АТИС на 121.7
В начале сообщения : частота Платов-вышка 119.7


NORD73:
В Платове ОДНА машина сопровождения ((=
Зато 20-ть аж 18-ти (!!!)местных микроавтобусов- маршруток Мерседес, и это на ДВА маршрута в Платов из Ростова...
30 минут периодичность отъезда от конечных остановок, ехать до Платова 40-50 км, как утверждают всего-лишь часочек :)
Арифметика 2-го-3-го класса средней школы.
Мест -18-ть (Баулы и чумаданы разумеетя на ....своих коленках (!!!) - багажного отделения в Мерседесе НЕТ.)
- Периодичность трогания с места с конечных остановок ямщиков Мерседесов - 30 мин.
- Маршрута - ДВА (по 10 мерсов на одном маршруте)
- Заявленное время пути до Платоова ОДИН (!!! :) час. Пробки в самом Ростове и на М4 не учитываются организаторами перевозок. Реальное время пути соответственно более часа получится.

А теперь вопрос: прибыло на Платов например всего ТРИ БОРТА (средняя загрузка 360 паксов с трёх бортов).
Сколько нужно маршруток, чтобы вывезти из степи (Платов) паксов так 270 (90 паксов уехали на такси, либо их встречали в аэропорту на авто). Итак 270 паксов с ТРЁХ бортов ломятся с аэропорта штурмом брать свободные 18 мест, несутся по головам на выход из аэропорта. Следующая маршрутка через 30 минут и снова 18 счастливчиков штурмуют вторую маршрутку. ИТОГО за 1 час уехало всего 36 паксов. Остальные 270-36=234 пакса курят бамбук. В течении следующего, второго часа уедет вторая партия 36 паксов. Третий час ждут оставшиеся 198 паксов. А очередные самолёты всё приземляются и приземляются на Платов... 10 маршруток не справятся с таким потоком прилетевших паксов.
Они арифметику в школе учили? 10 маршруток в одну сторону, 10 в другую на два маршрута.... В первую очередь Студенты и ростовские работяги, которые работают в МСК уйдут на РЖД и междугородние автобусы до МСК.
Дык на остановках весело будет - кто сильнее и наглее займёт место, остальные курят бамбук на степном полустанке - Платов. Бардак!
Похоже, частник какой-нить позже выиграет тендер на данный маршрут.

Лучше б изначально построили Южный Хаб не в Грушевке, а на батайском Фрезерном - был такой вариант места строительства. И к Ростову ближе, считай в визальной видимости от Ворошиловского и Темерницкого мостов.
http://www.radioscanner.ru/for ...

Время покажет . Очень хочется ошибиться и мои мысли также подтверждает Фотогрвф . Одно дело вышли люди как вы говорите в сарайчике URRR и это город и другое дело в URRP. в голой степи . Это разные вещи . А если вы думаете что теперь будете быстрей проходить паспортный контроль после рейса , то тут вас ждёт неожиданость в том что персонала больше не стало , да и заявок я думаю от компаний на увеличение рейсов не будет по причине самых больших сборов за всё в России . Но сам чемпионат это отдельная тема , но я думаю что из за кордона тоже не кого не пустят , будет как на Олимпиаде в Сочи , всех привозили в Москву , а потом развозил нацпер . Я лично пролетал в старом порту 25 лет и очень хочу увидеть позитив Платова , но пока не видно . Он должен был быть в Батайске .

Вот движение транспорта в не самый загруженный аэропорт Гумрак. Причем туда ходят большие автобусы и дотягивают ветку электрички. 18 км от центра города, Яндекс-такси около 350 рублей.
http://xn--80aafeah9bwaabcgldg ...

Потыкался в фмску пл случаю , полетая ночью над местом
Два порта рядом в базе URRR и URRP.
Джем в Айпаде знает только о URRR.

А на сайте Джеппа оба есть.

Вчера , такси из Платова до города 1500 руб . ЗДРАВСТВУЙ ПЛАТОВ ..., плачьте пассажиры Победы !!!!!!!

Не болтун:
У местных аэропортовых барыг это даже дёшево. В старом аэропорту эти "такси недорого" за 300 рублей до старого автовокзала возили и за 700 - до главного.
Проблема легко решается заказом в аэропорт нормального фирменного такси из города, куда Вы собираетесь ехать. Только желательно это делать заранее (до вылета из пункта отправления)

1. По процентному соотношению большинство жителей Ростовской области живет на юге области. Таганрог, Азов, Батайск. Ни одному жителю Ростова и даже живущим в Северном и Западном районе быстрее добираться не стало. узкий северный объезд Ростова не предназначен для такого кол-ва транспорта. из за этого и маршрутки пустили по левому берегу. Основной маршрут лежит по пробочной М4. Для жителей Шахт, Новочеркасска, Миллерово, Вешенской и друзей из ДНР открытие аэропорта - праздник.
2. большинство людей в любой нормальный аэропорт, в любом городе с регулярным сообщением добирается общественным транспортом.
3. кол-во персонала в новом аэропорту не увеличилось. в том числе и пограничников обслуживающих пункт пропуска.
4. говорить в первую очередь нужно именно о минусах. хотя плюсы несомненно тоже есть.

цена в ростове на такси от вокзала уже несколько лет была 200 руб. до таганрога 1000 руб.

Не надо свистеть, сегодня такси от Платова до главного жд вокзала 890руб, сдуру можно и за лям доехать, было бы желание

А Яндекс или какой инной агрегатор за сколько довозит?