Теоретик
Только во время полета GPS будет относительно меридиана нашего положения перепрокладывать новую палку. Но палка эта будет такой же ортодромией, как и из Внуково

Нет, это не так. Эта новая палка будет относительно текущего меридиана, а не меридиана Внуково. Следовательно, она не будет такой же ортодромией, как из Внуково.

Я конечно извиняюсь, но если Вы будете пользоваться в полёте "всяческими ГИК, ГМК, бычьим глазом КИ-13" и лететь по локсодромии, т.е. на всём этапе выдерживать курс заданный в начальной точке этапа, то у Вас не получится следовать строго по трассе, которая ограничена коридором. Поэтому делаю вывод, по локсодромии, в современных условиях и при исправных навигационных системах, летают только лохи. Типа тех, которые при заходе на посадку по ОСП, выдерживают КУР "ноль", в надежде, что выйдя точно на привод довернут на посадочный курс и посадят самолёт..

Если опуститься на землю и понять как GPS "ездит" по дорогам, а она так же "летает", т.е. какую дорогу ей зададут, ту дорогу она будет проецировать на экран и вести по ней. В этом случае нет ни какой локсодромии.
Другое дело, если GPS должна сама проложить прямую "дорогу", скажем из Москвы до Владивостока, то как она пройдёт? По локсодромии, или ортодромии, или это будет какая-то своя линия?

Такой же не будет, но она будет ортодромией, а не локсодромией.

AirLexa, как программист вы, наверное, классный.
Пока всё.

Если он действительно программист, а не человек который устанавливает и обслуживает программы, то он должен точно знать, какой принцип заложен в построении линии между двумя точками обозначенных координатами...

Вот так примерно она и пройдёт))):
http://uploads.ru/1yNVg.pdf

Если она будет ортодромией, то почему же тогда ты прилетишь на полюс, выдерживая постоянный ПУ по сигналам GPS? ;) Линия твоего перемещения будет представлять собой локсодромию.

По крайней мере для полета по ортодромии, я учитываю не только магнитное склонение... ;)

Какую захочу линию такую и нарисую между 2-мя точками. Вопрос не в этом был. Вопрос был: по какой линии полетит самолет если выдерживать постоянный курс только по данным со спутников.

по нитке, протянутой между гвоздиков, вбитых в глобус.

Нитка пересечет меридианы под разными углами, а мы выдерживаем курс постоянным. ;) Значит не по нитке полетим...

Вам уже трижды "намекнули" про дельту А, а Вы ни разу и не ответили. Так и будем по истинному курсу покорять ортодромии?

тогда нафига вам данные со спутников?

На прошлой странице вы сами ответили на свой вопрос. Если из Внуково возьмем ПУ по GPS и полетим, выдерживая этот ПУ, с курсовой в режиме МК, то прилетим на север. Если в режиме ГПК, то прилетим в Елизово. Вопрос - какой же ПУ показал во Внуково GPS? Ответ очевидный - ортодромию показал GPS. Для того, чтобы нам GPS во Внуково нарисовал локсодромию, нам надо рассчитать ПУ не от Внуково, а от середины маршрута - что там, Красноярск, Норильск или что, не важно. Только так мы получим локсодромию.

Не штурман :( (без спутников), когда ходили на максимальную дальность, кажись прошивали срединную азимутальную поправку, курсы были никак не истинные, при заходе на посадку, переходили на РСБН-С, при включении режима "Возврат", шкала НПП разворачивалась на значение ИК, если правильно помню.

т.е. по кратчайшему расстоянию... умная машина...

Тупой: "А ведь мы по локсодромии частенько летаем. И мы сегодня по ней летели. И на большом самолёте. И вчера. И завтра по ней полетим. Недолго, но летим в каждом полёте"
---
Естественно "недолго", от меридиана до меридиана...

А программу написать сможешь? Или только рисуешь в готовой программе...

Вопрос на который мы отвечаем не так звучит. Вопрос был задан в посту 30.10.2017 21:10 и звучит так: "В высоких широтах летали от условного мередиана (методика В.И.Аккуратова), обычно- от опорного мередиана. А если использовать только GPS полет будет по ортодромии или локсодромии?"
Значит мы летим не по курсовой системе в режиме МК, а только по спутникам. Т.е. мы поймали спутники над Внуково в телефоне и держим ПУ в телефоне равным 36°. Вопрос, куда мы полетим в этом случае? На север по локсодромии, или в Елизово по ортодромии? Ответ: выдерживая постоянным курс по спутникам в телефоне, мы прилетим на север по локсодромии.

Вдогонку, что значит выдерживать курс по данным спутника? Чем курс по данным спутника, отличается от курса на навигационных приборах? По Вашему, получается, как GPS рассчитала начальный курс для выхода в заданную точку, так и будет стремиться с этим курсом выйти в эту точку и у неё не хватает "ума" лететь по ортодромии. Так? Я правильно понял?

Я к тому, что всё зависит от программы заложенной в навигаторе, нужно рассчитывать по локсодромии, будет рассчитывать по локсодромии, нужно рассчитывать через северный или южный полюс, она так и буде рассчитывать... Тут нет проблем, всё в руках программиста...

вопрос к ответу - еще не начал двигаться, но координаты ЖПС тебе уже показывает. В какую сторону полетишь?

Мы прилетим на север потому что телефон не может выдержать ортодромический ПУ. Телефон в данном случае = простой магнитный компас. Но это не значит, что 36 градусов - это локсодромический ПУ. Это ортодромия. И выдерживая этот ПУ на ГПК вы прилетите в Елизово.

В ту сторону, куда прикажет Верховный Главнокомандующий. :)

тогда зачем локсо- и ортодромия...)

Теоретик
Мы прилетим на север потому что телефон не может выдержать ортодромический ПУ. Телефон в данном случае = простой магнитный компас. Но это не значит, что 36 градусов - это локсодромический ПУ. Это ортодромия. И выдерживая этот ПУ на ГПК вы прилетите в Елизово.

Еще раз, вопрос звучит так: "В высоких широтах летали от условного мередиана (методика В.И.Аккуратова), обычно- от опорного мередиана. А если использовать только GPS полет будет по ортодромии или локсодромии?"(с)
Человек спрашивает, какой будет линия полета, если использовать только данные со спутников? Зачем ты в ответе выдерживаешь ПУ на ГПК, когда он просит пролететь по спутникам, для меня загадка.
Телефон не компас, а приемник сигналов GPS и летим мы выдерживая постоянным курс по этим сигналам от GPS, а не магнитному датчику. Телефон в данном случае != простой магнитный компас.

Чтобы прилететь туда, куда он приказал. :)

Сейчас плавно перейдём к квазигеографической системе координат, и понесётся.☺☻☺

С собой его берите.)))

Не знает.

Разговор только о полетах по GPS. Там всё учитывают за Вас.

Да потому что Вы САМИ захотели лететь по GPS с постоянным курсом.Вы захотели,
но не GPS.
Любая СНС прокладывает кратчайшее путь на сфере, т.е прокладывает
ортодромию. Это АКСИОМА.

Ну-Ну и куда Вы при полете ТОЛЬКО по GPS запихнете азимутальную поправку?
Чему равна азимутальная поправка на опорном меридиане?
Могу ли я увидеть ОРТОДРОМИЧЕСКИЙ курс на GPS?

Вопрос был не такой. Напомню, полет по GPS ортодромии или локсодромии?

А где гражданин "Тупой Старожил форума"? Замутил тему, и тихо слинял...

Даже странно такое читать.
С какого перепугу GPS не будет учитывать заложенную в нее модель земли?
GPS c изменением МС самолета будет рисовать новую ортодромию, т.е будет
изменять курс в конечную точку.
Выдерживайте измененный курс и Вы будете при ЛБУ=0 строго на ОРТОДРОМИИ
нарисованной еще во ВНУЧКЕ.

Я на тушке курсовую согласовывал по GPS, без ваших всех поправок.

При полете по GPS мы не держим постоянным магнитный курс.

Правильная картинка от АОН РФ.

Вбиваешь Внуково (пункт А), Елизово (пункт В) в GPS. Летишь как на картинке (по ортодромии)
и "любуешься" как магнитный курс меняется все время (36, 70, 90, 140 и т.д.). А ортодромический будет все время 36 (только его не на GPS надо смотреть ;-)

А это и будет полет по ЧАСТНОЙ ортодромии.

Что там за черточка подозрительная на Сахалине? Опять половинку отдали японцам?

Вылет с МК=36º, последний курс-153º.

Это проглядывается ВТ В223 ☺☺☺.

Вру, внимательно глянул:это параллель N50º.

АОН РФ:

Вылет с МК=36º, последний курс-153º.


Как в анекдоте...

-папа, помоги задачку решить 2х2...
папа (штурман) достал НЛ-10, посчитал 3, 95.

на следующий день:
-пап, мне 2 поставили, сказали что ответ правильный 4.....
-Ну не знаю, на хрена кому-то такая точность нужна...

Она, граница. Вроде до сих пор со спутника видна. Жил неподалеку.

GPS ничего не рисует, она выдает данные по скорости, ПУ и т.д. Рисует программа, и для того, чтобы нарисовать ортодромию, локсодромию или спираль Архимеда между 2-мясо точками - ей спутники не нужны.

На ваше грозное повествование, выложу байку, а может и нет, но она мне нравиться.

Испанцы : «…говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг
во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние
25 морских миль».

Американцы : «Это мы советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы
избежать столкновения с нами».

Испанцы: «Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание
столкновения».

Американцы : «С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки.
Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения!».

Испанцы: «Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем
вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас».

Американцы : «С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ
АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ,
ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИНЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА.
НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И
МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ «СОВЕТУЮ», Я «ПРИКАЗЫВАЮ»
ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ
ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!».

Испанцы: «С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас два человека.
Нас сопровождают наш пес, ужин, две бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит.
Нас поддерживают радиостанция «Cadena Dial de la Coruna» и канал 106 «Экстремальные
ситуации на море». Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на
суше и являемся пока что только маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья
Испании. И еще: мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем
среди испанских маяков. Можете принять все свои… меры, какие вы считаете необходимыми, и
сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего… корабля, который скоро
разобьется вдребезги о скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать
наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг!».

Американцы: «Ok, принято, спасибо».

Небось Ваша программа? Давайте ещё чего-нибудь интересное.

Учет dA происходит в вычислителе, а не в GPS. От GPS приходит ПУ относительно текущего меридиана, а не опорного.

Азимутальную поправку нужно "пихать" в ПУ который выдает GPS. Спутники ведь, выдают тебе ПУ относительно текущего меридиана.

В каком? Вот у меня GARMIN , пусть будет моя первая и любимая, 100.
Вы понятие имеете о частной ортодромии, повторяю в пятый раз?