газик
...А техники... Все же сделают, мороз-жара...

Это точно. ИТС и техникам особая благодарность!!! У нас АТБ было очень на высоте. Многотипье было огромадное. Всё успевали. Спецы высшего класса!!!
опубликовано: 04.10.2017 23:07

От только про вашу АТБ не рассказывай сказки.)) Абрамович (тот, что Эйрюнион) от великого ума дал команду гонять домодедовские Ил-96 на форму в Красноярск. Дык там ваши рукожопые специализды умудрились уронить двигатель на бетон. А потом этот самоль ещё привёз на базу в ДМД кучу дефектов по гидросистеме. С бодунища что ли там все ходят ?

Я так понимаю глубокое сваливание характерно для большинства Т-образных типов? Читал где-то что на западных самолётах с Т-образными стабилизаторами ставили stick pushers, которые автоматом срабатывали при выходе на большие углы, опуская нос. Что-то подобное было на Ту-154?

Блэк, сиё мне не ведомо. А что, у вас форму ИЛ-96 на местах делали? Мы 204-ые гоняли в Жуковский на форму. Я речь вел про "полтинники", а это новые самолёты, тем более появились в начале 21 века :)). Или ты в самолёте три года просидел, либо только переучился и сел, чувствуешь разницу(С) ;)

black roger.
Наши, когда взяли ИЛ-62 (амбиции-то спать не давали)...полетали, потом подсчитали, на выхлопе получилось, что из всех рейсов, только один Симф, с полной загрузкой (туда-сюда), и если оттуда ещё затарится фруктами (в виде груза), то можно выйти на нули по деньгам ;)

Зато очень хорошо отбивался на дальних чартерах, типа Москва-Бангкок. Неплохо шел в грузовом варианте (со снятыми креслами) в Турцию и Китай.

Зато очень хорошо отбивался на дальних чартерах, типа Москва-Бангкок. Неплохо шел в грузовом варианте (со снятыми креслами) в Турцию и Китай.

Я так понимаю глубокое сваливание характерно для большинства Т-образных типов? Читал где-то что на западных самолётах с Т-образными стабилизаторами ставили stick pushers, которые автоматом срабатывали при выходе на большие углы, опуская нос. Что-то подобное было на Ту-154?

Ну, тут понятно. На ваших "плечах" на Камчатку, ХБР, они были самое то, там, правда, были эмки, у наших простые были. Потом, правда, наши ИЛ-62 НА челноках "отыгрались" по-полной, увезти-ТО он мог ну ооочень много ;). Да и лётные кадры на ИЛ-62 для Шерёмы и ДМД подготовили :)), хЫть молодые командиры из Красноярска пришли к вашим пням замшелым :)))

Это Ширяй что ли мОлодежь ? )))

газик
...А техники... Все же сделают, мороз-жара...

Это точно. ИТС и техникам особая благодарность!!! У нас АТБ было очень на высоте. Многотипье было огромадное. Всё успевали. Спецы высшего класса!!!
опубликовано: 04.10.2017 23:07

Вы про внуковское АТБ?
Да, именно внуковцы первыми осваивали Ту-154, домодедовцы Ил-62.

Вы про внуковское АТБ?
Да, именно внуковцы первыми осваивали Ту-154, домодедовцы Ил-62.

Нет. Красноярское. Да, Внуково было базой ТУ-154-ых, так же как собирались Базовым аэропортом, для ТУ-204, сделать Борисполь.

Командир батареи тяжёлых пистолетов
...Олег, сдается мне, любовь от того, что самолет массовый, других таких просто не было.

Тимур, а другие откуда? В ГА своя специфика. ИЛ-18 заменили на ТУ-154. Подковёрные интриги авиаконструкторов меня не интересуют. Мне интересно то, что на перроне стоит ;). Пригнали самолёт. Переучили экипажи. И вперёд.

В пилотировании?Ну можно сказать строгий, узкие запасы по диапазонам. Чего в этом хорошего?

Кто не хотел переучиваться оставался на ИЛ-18, и "они" уходил с ним на пенсию "вместе" ;). Воля-вольному. Самолёты никогда простыми велосипедами не были. У каждого были свои "прибамбасы". Их надо (обязан!) знать. Тем более, это был первый самолёт (паксовоз) с бустерным управлением. На нем всё другое...
===========
Кабина-проходной двор:-)
-----------
Тимур, ну не по стремянке же в кабину карабкаться :)))
опубликовано: 04.10.2017 17:52

Это ещё было полвека назад, мало кого и осталось живых свидетелей.

Полвека :-0) Лет 15-18 назад авиакомпания Сибирь "отхапала" самолёты ВАЛа и была наверное самым большим эксплуатантом Ту и Ил.

Полвека :-0) Лет 15-18 назад авиакомпания Сибирь "отхапала" самолёты ВАЛа и была наверное самым большим эксплуатантом Ту и Ил.

А еще и туалет, вот тогда авиация и перестала быть уделом мужественных людей:-)
И тетя с пышным бюстом, чай-кофе поднесет.
Тьфу, это не авиация:-)

Ога, осталось вспомнить, сколько их было в нацпере, аккурат в то время:-)

Дальноboy
звук работы двигателей на нем. Особенно на Бэшке, звук запуска ни с чем не сравним)

Сравним. С Баклажаном.

Дальноboy
звук работы двигателей на нем. Особенно на Бэшке, звук запуска ни с чем не сравним)

Сравним. С Баклажаном.

По сути конструктивно один и тот же движок - что НК-8-2У на простом полтиннике, что НК-86 на баклажане.

С Баклажаном не поспоришь)) Бывало сидишь или лежишь в профилактории во Внуково. Смотришь интересную телепередачу или кино и на самом кульминационном моменте начинают взлет Баклажан или Свисток=)) Всё!!! Финиш!!! Что смотрел или не смотрел))) Хорошие были времена!

Да, хоть и считается дальнейшим развитием, но по сути тот же

По сути конструктивно один и тот же движок - что НК-8-2У на простом полтиннике, что НК-86 на баклажане.

Да, хоть и считается дальнейшим развитием, но по сути тот же

Ога, осталось вспомнить, сколько их было в нацпере, аккурат в то время:-)

С Баклажаном не поспоришь)) Бывало сидишь или лежишь в профилактории во Внуково. Смотришь интересную телепередачу или кино и на самом кульминационном моменте начинают взлет Баклажан или Свисток=)) Всё!!! Финиш!!! Что смотрел или не смотрел))) Хорошие были времена!

В то время нацпер уже выводил отечественные ВС, наполняя парк зарубежными.

В то время нацпер уже выводил отечественные ВС, наполняя парк зарубежными.

Здрасти, приехали, там были махонькие бобики, пара топоров, я помню, как пришел первый махонький арбуз и всех заставили ходить в него.. в йопаных бахилах, я там работал:-)
Неожиданно, да хром?

Вы просто никогда не слышали реальный звук:-)
https://m.youtube.com/watch?v= ...

И при запуске звук одинаковый - стачала раздаётся высокий вой воздушного стартёра, а потом уже слышно как набирает обороты турбина. На Д-30КУ стартёр был почти не слышен.

Да уж... Под движками на запуске вообще не следует находиться, вспомните =фарши=... :-(

Да уж... Под движками на запуске вообще не следует находиться, вспомните =фарши=... :-(

Здрасти, приехали, там были махонькие бобики, пара топоров, я помню, как пришел первый махонький арбуз и всех заставили ходить в него.. в йопаных бахилах, я там работал:-)
Неожиданно, да хром?

747 не было в АФЛ и не будет. :-0)

С Баклажаном не поспоришь)) Бывало сидишь или лежишь в профилактории во Внуково. Смотришь интересную телепередачу или кино и на самом кульминационном моменте начинают взлет Баклажан или Свисток=)) Всё!!! Финиш!!! Что смотрел или не смотрел))) Хорошие были времена!

Особенно чувствовалось зимой: утро, ясная морозная погода, высокое давление - и тут с полосы 24 взлетает Ил-86. В профилакторской столовке вся посуда в резонанс дребезжала, не говоря про окна. )) Нечто подобное ощущал в 70-х, когда в ДМД взлетал утренний рейс на Алма-Ату на Ту-144. Он ещё и на форсаже взлетал.