Поздравляю с Днём Рождения!!! Прекраснее Ту-154 нет!!! Сама грация!!! К сожалению не довелось полетать на этой Красоте! В детстве видел издалека и все. Удача улыбнулась мне - 18 августа 2017 года в Новокузнецке, был настоящий праздник авиации - и я смог не только близко подойти к Ту-154, но зайти и в салон и... в кабину пилотов!!! Да, со стороны это наверное было смешно наблюдать, как почти 50-летний мужик, бегает вокруг самолета как мальчишка! И чуть ли не прыгает от восторга! Кабина очень понравилась, уютно как дома, и все так знакомо (я на Ту-154М дома "летаю"). Но все рано или поздно заканчивается, завершался и праздник. Эх, жаль было расставаться с самолетом. Я обошел Ту-154М вокруг, на прощание погладил по крылу - до встречи!

49 лет уже. На будущий год полувековой юбилей. Прекрасная машина.
Много довелось полетать на нём, и в экипаже, и пассажиром.
Ничего плохого сказать не могу.)))))

Ласточка, а не самолет.

Работал и летал. Самолет для техноты непростой. Но уходил с него с сожалением. И благодарен судьбе, что имел с ни дело.

После него море по колено, так Друзья?

"Аврора"...С Днем Рождения тебя!:)

Секта собирается, караул:-)

"Секта свидетелей большого туполя":-)
С днем рождения, самолет.

Только самые лучшие воспоминания. Аэрофлот, СССР-85241 получили первым. Номера всех бортов до сих пор в памяти.
С днем рождения.

А я к своему позору и не знал, что 49 лет стукнуло..... Друзья поздравили...
Но уж полтинник не прозеваю, и всех оповещу заранее !

Большая часть жизни связана с ним, классный самолет, строгий в чем-то, но "семейный" !!!

И летный состав и БП и "железные люди" (слоны и спецы), и даже "перевозки" и все причастные к его эксплуатации были влюблены в этот лайнер !!!

АЛРОСА - так держать !!!

С праздником! С днём рождения "полтинник" !

Дальноboy, респект, что вспомнил и напомнил :). ТУ-154, это заметная веха в ГА. Скорость и высота. Строгость и красота. Кто его полюбил и познал, тому он платил двойной любовью и преданностью. 16-ть лет "совместной жизни" с этим строгим красавцем, прошли, вернее, пролетели как один миг. А какая у нас с тобой была География! Вытаскивал ты меня из неприятных ситуаций, я тебя благодарил, ещё больше любил, и продолжал познавать. Ты меня заставлял постоянно совершенствоваться и не расслабляться. Виват, покоритель высот и скоростей!!!

kovs214:
А какая у нас с тобой была География!


Это да... У меня, как у более молодого, и то набралось на Ту-154 из незабываемого:

Певек, Лонгйир (Шпицберген), Куала-Лумпур, Фаро, Браззавиль..

Деды и дальше летали (завидую белой завистью)...

Да, вспоминаю с теплотой мои полёты на Ту154 и людей с которыми мне довелось вместе летать. Действительно строгий самолёт, который не давал расслабиться и не прощал грубых ошибок и запанибратского отношения к себе. На нем надо было постоянно совершенствоваться. У дедов надо было заслужить право включить автопилот! До эшелона и с эшелона, а порой и на эшелоне только на руках! Вот это была действительно школа! Как сейчас модно говорить old-school. Но времена меняются и теперь наоборот, надо заслужить право покрутить на руках=))Иногда, когда молодые вторые виновато, как будто им сейчас откажут, спрашивают можно ли покрутить на руках, то берет оторопь. Конечно можно! И даже нужно! =)) Правда им бы на 737, там каждый Божий день руки и опыт набивают)) Но нравится им наш дальнобойный лайнер, да и ладно. Ещё раз всех с прошедшим Днём Рождения - Ту154!
Всем Безопасных полётов, коллеги!

В юбилей спутника стоит упомянуть как славно 154-ые потрудились и на ниве космоса: 108-ая и 024-ые машины отработали посадку Бурана, две другие готовились как летающие тренажеры.

И такое было: ..."Приобретенный опыт в создании и испытаниях самолета Ту-155 стал хорошей базой для будущего освоения технологий создания пассажирских и грузовых самолетов на криогенных видах топлива"...
https://uacrussia.livejournal. ...

Вот небольшое видео Ту-154М (скорее слайд-шоу, делал скрины с симулятора) - https://youtu.be/5j6NoF26vI0

Присоединяюсь к поздравлениям!
Для меня Ту-154 - один из любимых самолётов.

Моё раннее детство прошло в Куйбышеве рядом с авиационным заводом, под рёв взлетающих Туполей.
А ныне к нам на Байконур летает АЛРОСА на Ту-154М, вижу их еженедельно.

А Иран в 90-е! Все тамошние перевозки на них держались! А еще ранее страны СЭВ, Европа!

...мож пересекались? ;) 95-98, отель Джам

Легендарная машина!!!
Только уж очень "строгая".Я к фанат илюшиных конечно же, но 154-й это реально легенда и один из символов великой империи.

.мож пересекались?
===
наверное нет, я работал там не на Тушке, но в эфире Ваш голос наверняка слышал!

...на ЯК-42?

Поздравляю всех, кто причастен к эксплуатации Ту-154.
В отношении разработчиков, скорее "фи", чем дифирамбы. Ильюшин предлагал полный аналог с Д-30И (6300кгс против 9500кгс у первых НК-8-2), что подразумевало меньший вес самолёта и расход топлива. А это материалы, топливо, дополнительные затраты на производство. Кстати, дефицит авиационного керосина в 80-е годы отчасти связан с массовой эксплуатацией Ту-154. Ну и "волшебная" аэродинамика - пассажирский самолёт должен безопасно возить людей, а не ставить рекорды скорости.

на ЯК-42?
====
надо же, угадали!:)

...Тегеран...милитари стоянка, так? ;)

ничего от Вас не скроешь, всё знаете!

Неоднозначный самолёт. С одной стороны - неприхотливый в эксплуатации лётным и техническим составом, рабочая лошадь советского Аэрофлота и авиакомпаний СЭВ.
С другой - практически обречён при выходе на закритические режимы, не одну сотню пассажиров на тот свет унёс ( 1985 - Учкудук, 2006 - Донецк). Про отказ всех трёх гидросистем при пожаре двигателя и говорить не буду ( 1984 - Красноярск, 1994 - Иркутск).
Ну и отдельное "спасибо" КБ Туполева за эргономику штурманского места на Полтиннике.
Когда ушел на Ил-62 - вздохнул с облегчением, реально.

Мои поздравления, любимый лайнер!

Би 76
-------
85241 разве не 369 ЛО Ашх ОАО?

Трайдент, ВАС 1-11, ДС-10(отказ гидросистем)747 - 3!!!! разрушения в воздухе...(без террактов) А-310 минимальный запас по УА(привет из междуреченска)...
А плохой только Ту-154.
С Ув RR

black roger
...Ну и отдельное "спасибо" КБ Туполева за эргономику штурманского места на Полтиннике.
Когда ушел на Ил-62 - вздохнул с облегчением, реально.
---------
...штаны протирались в районе коленок, с внутренней стороны? :))

Не угадал - именно сверху лоснились. На коленях расписывал ШБЖ, предварительно подложив под него сборник АНИ. Туда же ставился поднос с хавчиком и компотница с бульоном из под курей. И как назло, когда это всё взгромождалось на штурманские форменные штанцы - начиналась Clear Air Turbulence. ))
А ещё на пижмаке с правой стороны протёрлась подкладка от обоймы штатного ПМ - получали в оружейке перед каждым рейсом.

А ещё на пижмаке с правой стороны протёрлась подкладка от обоймы штатного ПМ - получали в оружейке перед каждым рейсом.

Я кармашек для запасной обоймы сразу спорол. Да и пистоль частенько сразу в штурманский портфель клали, ибо мешал.

А потом портфель забывался в штурманской, и с борта шла зашифрованная телефонограмма : "Тама, под столом то есть, портфельчик стоит - передайте деффчонкам в БАИ, на обратном пути заберём, с шампанским и конфетами..."

black roger
...Не угадал - именно сверху лоснились. На коленях расписывал ШБЖ, предварительно подложив под него сборник АНИ.
----------
Наверное не сборник АНИ, а БЖ в алюминиевом "переплёте", от него штаны и лоснились :))
==========
...А ещё на пижмаке с правой стороны протёрлась подкладка от обоймы штатного ПМ - получали в оружейке перед каждым рейсом.
----------
Эт было очень давно...пистолеты. Но, как тяжело было выходить, перешагивая через вас :)))

Ну портфели в промежуточном порту не брали с собой, но пистолеты забирали или оставляли в специальном ящике. Вот тут было реально забыть при смене борта.

black roger
...А потом портфель забывался в штурманской, и с борта шла зашифрованная телефонограмма : "Тама, под столом то есть, портфельчик стоит - передайте деффчонкам в БАИ, на обратном пути заберём, с шампанским и конфетами..."

А, про бабу Розу и её день рождение, уже наверное и забыл? :))

Эт было очень давно...пистолеты.

Ну не так уж и давно. Вроде в середине 92-го. После развала Союза реально трудно стало летать с оружием: тут и погранцы и сдавать надо кому-нибудь.

А когда у Розочки именины то - 4-го ? А до скольких отмечать будут - до 15-ти ? Ой, спасибки. ))

...в том веке :))

kovs214
Старожил форума

Но, как тяжело было выходить, перешагивая через вас :)))



Через меня ещё передавался чайник с кипятком, обычно стоящий на постаменте с бортинженерскими РУД-ами. Если при этом взбалтывало - кипяток лился прямиком на бедные штурманские Фаберже. И как потом с такими пасхальными на эстафете к бортпроводницам подходить. ))

А когда у Розочки именины то - 4-го ? А до скольких отмечать будут - до 15-ти ? А дальше-то что? Ну возможно человек 7-ь останется, часов до 20-ти посидим. Благодарю :)))

Слава Богу - в 90-х тётю Розу отменили. Правда через некоторое время какой то придурок в сапогах и портупее опять вввёл. ((

...какие-то смертельные номера у вас в кабине были: чайник в кабине, перенос его через фаберже :), а БИ, в это время, барабанную дробь выдавал:))

Что то не помню про новый ввод. Блоки сняли- и в 1-й отдел. А визуальные сигналы да, остались.И в некоторых портах заставляли брать. И никакие ссылки, что допуск по 3-й форме уже утерян.

kovs214
Старожил форума

Наверное не сборник АНИ, а БЖ в алюминиевом "переплёте", от него штаны и лоснились :))



Железный БЖ - это бортинженерская иепархия. Он в него весь полёт дефекты строчил. ))

...там, вроде, одна постоянная была, мож я чо уже и подзабыл.

А вам что, чай-кофе уже порционно разливали и в кабину заносили ? Какие то жадненькие красноярские стюры, ещё по домодедовскому профилакторию это заметил. ))