http://www.zakon.kz/4881375-v- ...

:(

Тока что сообщили в "Вестях" : лежит на земле, горит... Более ничего пока. Надеемся на лучшее.

Вообще то на фото хвост от Ан-26, а не Ан-28. Ну хоть не Ил-28. ))

Тяжёлая весть.
Наши соболезнования родным всех погибших.....

Собственно в наборе шли ещё только после взлета,
если вылетали из Алматы.
Заход солнца в 18-30 АЛМ
Успели ли передать, хоть что-то?

Сегодня плотная облачность, обледенение? Как у ан-28 с ПОС?

Взлет произведен, механизация и шасси убраны. Из-за чего можно было свалиться молча? С двумя двигателями...

Убраны шасси на Ан-28?

Судя по фото, это АН26

ОК, фото от балды. АН-28. Все равно странно. Только обледенение.

Вот этот...
https://russianplanes.net/regi ...

да подождите выводы делать, горный аэродром - где он лежит, кто место знает?

Лежит на окраине села Междуреченское

На фото то ли кипарисы, то ли пальмы с хвостом от Ан26/24

некоторые сведения об ЭВС и ВС http://www.inform.kz/ru/stali- ...

https://www.nur.kz/1636605-poy ...

Фото

ужасная трагедия, соболезную родным и близким погибших...

...

отказ двигателя

Date: Tuesday 3 October 2017
Time: ca 18:47
Operator: East Wing
Registration: UP-A2807
C/n / msn: 1AJ007-14
First flight: 1990

METAR Weather report:

10:00 UTC / 16:00 local time:
UAAA 031000Z 01003MPS 9999 SCT050CB BKN100 19/04 Q1013 R23R/CLRD65 NOSIG

11:00 UTC / 17:00 local time:
UAAA 031100Z 03003MPS 9999 SCT050CB BKN100 18/04 Q1013 R05L/CLRD65 NOSIG

12:00 UTC / 18:99 local time:
UAAA 031200Z 35006MPS 9999 SCT050CB BKN100 15/08 Q1015 R05L/CLRD65 NOSIG

13:00 UTC / 19:00 local time:
UAAA 031300Z VRB01MPS 9999 BKN033CB OVC100 14/06 Q1016 R05L/CLRD65 NOSIG

При отказе одного из двух двигателей на взлете , легче потерять управление и упасть, чем при отказе одного единственного. Целые статьи есть на эту тему.

Плюс, фактически ночь, СМУ. Внезапная разбалансировка ВС,
а дальше, думаю понятно.

Хорошая ПОС. И двигатель и планер греет.

На АН-28 не летал, но на 26, 24, 32 налёт 15 т.ч. Самый страшный момент на самолётах с ТВД отказ двигателя. Даже если сработал автофлюгер. Если не вмешаться в управление мгновенно, самолёт поворачивается вокруг вертикальной оси, кренится в сторону отказавшего двигателя и (самое страшное) за счёт смещения центра давления возникает кабрирующий момент, который мгновенно сжирает скорость. В 86 году на АН-24 при заходе в Бугульме в СМУ встал двигатель, скорость с 220 мгновенно упала до 100. Нужно быть очень натренированным пилотом, чтобы выжить в этой сложнейшей ситуации. Мои соболезнования семьям погибших..

.....

Это как так, скорость с 220 упала до 100??? Что, и не взирая на это самолет полетел дальше, потому что командир был коммунистом?
У меня на Ан-28 что то в районе 4000 часов налета. Отказ одного двигателя даже сразу после отрыва с двумя пассажирами на борту и штатном флюгировании не приводит к катастрофическим последствиям. Там что то другое было......

Это как так, скорость с 220 упала до 100??? Что, и не взирая на это самолет полетел дальше, потому что командир был коммунистом?

Не надо стебаться, в Бугульме тогда погибли все.

Отказ двигателя - вброс и не более, при таком пожаре высока вероятность, что микросхемы памяти или лента БУР (я не знаю, что там конкретно стояло, должен быть БУР какой-то) термически повреждены и не будут расшифрованы вообще - были такие случаи, все помнят.
Т.е. расшифровки еще не было, детальной разборки двигателей и ВВ тоже не было - комиссия только начала работать - ничего еще не известно, а уже обсуждают отказ двигателя.

Леонидыч, просто Su-17 вероятно молод, раз не знает этого случая в Бугульме.

В ФБ блогер пишет, что "самолет якобы сделал два круга над полем
перед посадкой, но зацепил ЛЭП и упал". На этой ветке есть видео
"со столбом" и комментариями.
Что-то слабо верится в "пару кругов" да ещё и "молча". Написал
блогеру - откуда информация о двух кругах над полем? - пока
молчит. Если уж "крутиться для подбора", то там автотрасса на Астану
шириной с ВПП.А чуть восточней - ВПП бывшего Бурундайского ОАО.
Смотря с каким курсом взлетал Ан-28 и когда возникла ситуация.Если
с 230, то Бурундайская ВПП хоть и не освещенная - само то.

читать "молод" в кавычках. Su-17 в то время служил в армии и поэтому этого события не знает.

Подобного типа катастроф было много во все годы. А сейчас так можно все почитать в Интернете. Касательно Бугульмы, им не повезло, ночью и в облаках тяжело было быстро среагировать и не допустить потери скорости при самовыключении одного двигателя.

вы знакомы с методами расследования катастроф в казахстане ? никаких расшифровок и детальных разборок двигателя никто проводить не будет. саша зыков даст деньжат нурлану акулову и причиной катастрофы станет , например, кратковременная потеря продольной устойчивости самолёта ....

Истинных причин катастрофы это не изменит, коррупция не предмет нашего разговора.

В Бугульме (кажется борт был Быковский ОАО) винт не вошёл во флюгер. В посадочной конфигурации (шасси, закрылки) экипаж был обречен...

МИГ 9
--------
Очень чёткие разъяснение, но КВЛГА и Балашев ВВАУЛ упражнения (имитация) на одном двигателе ни кто не отменял вроде

В Бугульме (кажется борт был Быковский ОАО) винт не вошёл во флюгер. В посадочной конфигурации (шасси, закрылки) экипаж был обречен...

Винт был во флюгере, но абсолютно не было парирующего отклонения РН, почему самолёт и потерял скорость.

Посмотрел в Вики - соответствует.

При заходе на посадку перед входом в глиссаду через секунду после выпуска закрылков отказал микровыключатель датчика автоматического флюгирования воздушного винта левого двигателя, и он самопроизвольно перешёл в положение флюгирования. Самолёт накренился влево, начал разворот в ту же сторону, потерял скорость и разбился в 8 км от ВПП в 500 м от её оси.

Есть более точные ресурсы чем Вики.
http://www.airdisaster.ru/data ...

На Ан 28 после отказа двигателя на взлете, мой одногруппник погиб в начале 90-х,

https://news.mail.ru/incident/ ...

Когда самолет снижался, связь борта с диспетчером отсутствовала, то есть пилоты не давали в процессе полета никакой информации, молчали. Почему они молчали, должны выяснить эксперты. То, что у самолета были проблемы с двигателем — это неправда.
Виталий Масалитин
президент авиакомпании East Wing

«Самолет находился в постоянном снижении, вплоть до столкновения с землей.



мистика

Дневные фото места падения и гибели.

https://www.nur.kz/1637346-poy ...

Так вот откуда версия о "кругах".

(С)
По информация "Казаэронавигации", воздушное судно находилось
"в постоянном снижении в положении разворота вплоть до столкновения
с землей".

12 минут набора эшелона.
С 3050 метров, падал 6 минут молча.

http://www.zakon.kz/4881528-po ...

это могут быть не все обломки, судя по столбам разброс не более 50 метров - не мало для самолета?

Я думаю, что такой маленький разброс обломков
был, из-за большой вертикальной скорости и малой
поступательной. ИМХО

Да и самолетик-то, по сути, всего шесть тонн
максимальный вес.