И при чем здесь Балашиха?
https://www.youtube.com/watch? ...

https://www.youtube.com/watch? ...

более полное видео

Более четкое видео.
https://www.youtube.com/watch? ...

С Балашихой просто не вижу одинаковости. Тут на первый взгляд ошибка, не на той высоте совершали фигуру.

эх... как Станкявичус...

и ведь чисто теоритически с дивана глядя - было же время на выход...

Печально..

эх...
а ведь наверняка в современных БЦВМ есть расчёт, индикация и оповещение при вертикальной скорости и вертикальном ускорении приводящих к столкновению с землёй...

вдвоём-то зачем на пилотаж летать?

Автор правильно сравнивает: и там, и там полеты выполнялись в зоне повышенного риска. На то они и демонстрационные или шоу, если хотите ..

...лишь бы встрять в разговор... фонтан форумной активности.

Не встревайте, в чем проблема.

У него это, действительно, проблема

Мало того, еще и выводит сам.

Класс!

Жаль пилота, R.I.P.

Очень похоже на последний полет Станкявичуса, тоже в Италии 27 лет назад:
https://www.youtube.com/watch? ...

Может это так на видео кажется, но такое впечатление, что угловая скорость тангажа довольно неровная была после верхней точки.

Почему не капультировались?

Есть ощущениие, что отпустил в отвесе.
Толи отвлекся куда, толи делал петлю круглой визуально. И купился на определении высоты по морю.

КК,

Именно, отпустил. Такое впечатление, что когда нос встал почти вертикально, угловая скорость тангажа у итальянца на секунду-полторы резко уменьшилась.

Летчику очень трудно поеинуть исправныц самолет, тем более, если чувствует за собой ошибку.

Поздно. Даже если неисправный и необходимо покинуть.

Или потеря работоспособности

Почему? Наши же, после касания хвостом катапультировались.

Не хватило нескольких метров. Аверьянову в Бурже эти метры спасли жизнь - цапанули задом землю, пожар, но смогли уйти вверх.

https://www.youtube.com/watch? ...

На наших, четыре вертикальные скорости снижения на однокабинных и пять на спарках.
Без учета времени на принятие решения.

Не хватило нескольких метров. Аверьянову в Бурже эти метры спасли жизнь - цапанули задом землю, пожар, но смогли уйти вверх.

Булькнул он конкретно и походу там не несколькими метрами пахнет.

Это было уже о Станкявичусе.

Печально, скорблю, соболезную...

Наши катапультировались даже после разрушения самолета (су27сп.)о полосу. Один живой остался.

Когда это было? Не могу вспомнить.

Су-27УБ, Миргород, 1992 год.

Практически как в Скнилове, только не по головам зрителей...

Я про это уже и забыл. А нам тогда хорошо мозги вынесли, хотя мы только начинали летать.

Да какое там авиашоу - Террачина это мелкая итальянская деревня, там отродясь никаких авиашоу не проводили. Перед кем там взбрело в голову устраивать выступление?? Там пенсионеры на пляже сидят... Какое-то несерьезное мероприятие, непонятно кто устраивал. Пилота жалко, конечно :(

Кажется угол атаки превышен при вводе
в переворот... А перед столкновением форсаж...