Штраф взят с потолка. Пошли по пути - если что не так, старшие товарищи в ходе обсуждения нас поправят. Такой подход имеет право быть.

штраф просто должен быть такой, чтобы игры с овербукингом в любом раскладе были не выгодны

А с какого потолка берутся штрафы за нарушение ПДД и прочее? Всё правильно: за 12-ти тысячный билет выплатит компашка 120тыр.-в следующий раз задумается:надо ли ей это.

Правильно сказано, за овербукинг надо штрафовать именно так, чтобы не повадно было. Возможно 120 тыс это и не деньги для АК. Тогда надо будет сделать 200 тыщ. или 300 и т.п.

Минимальный тысяч 100. Стоит билет 5-6-7тыр.-100тысяч; более 10тыр.- в 10-ти кратном размере.

кастрация..более эфективна будет

Все манегеры тогда будут .....

Авиакомпании объясняют овербукинг как защиту от незагруженных рейсов, так как пассажиры могут отказаться от рейса или перенести дату вылета. Но ведь эта "защита" уже заложена в тарифах!
Покупает пассажир билет по самому дешевому тарифу - он уже должен лететь конкретным рейсом. Не полетел - авиакомпания возвращает только часть стоимости билета. Захотел пассажир полететь другим рейсом - авиакомпания берет определенную плату за смену рейса.
Предлагают авиакомпании также билеты с возможностью бесплатного возврата или бесплатной смены рейса - но и цена билета существенно выше! Получается "игра в одни ворота", не в пользу пассажиров - авиакомпания защитилась на случай если пассажир не полетел или поменял рейс, а у пассажиров от овербукинга защиты нет! Так что штрафы нужны обязательно - это будет стимул авиакомпаниям не злоупотреблять.

Ну вообще-то овербукинг овербукингу рознь. Одно дело типа Шанхай-Пекин где рейсы чуть ли не каждые 5 минут, и тут "лишний" пассажир - это просто пересадка на соседний рейс, реально никакой роли не играет, а вот там, где рейсы раз в неделю и другого транспорта просто нет - там на 10кратную стоимость рейса штрафовать надо а не билета.

Решается элементарно. Фиксированный штраф умноженный на количество часов до следующего рейса.

Ага, при Ситуативном овербукинге, при рейсе в неделю, фиксированный штраф
умноженный на количество часов до следующего рейса. Срочно в депутаты -:)

Вполне нормальное решение. Ведь еще можно отправить пассажира рейсом другой авиакомпании. Пускай даже не прямым рейсом. Раскошелиться авиакомпании придется - но это будет ей намного дешевле чем селить в гостиницу, кормить и штраф за недельную задержку платить.
И главное - хороший стимул не злоупотреблять овербукингом.

А что такое "Ситуативный овербукинг"? Это когда на рейс поставили самолет с меньшим количеством кресел чем планировалось? Или что-то другое?

Как вы назовете ситуацию, когда деньги взяли, а услугу вам не предоставили?
Или: деньги взяли, а товар не поставили?

При этом, - это делается умышленно.

Верно. Сейчас это решается через ЗЗПП (нормальный, кста, закон и как ни странно при этом, действующий). Муторно, через суд, но решается.

Если все оговорят отдельным законом, то ситуаия не будет подпадать под ЗЗПП. Поэтому важно, что там пропишут.

"Умышленно" это не делается. Услуга предоставляется. Компенсации прописаны, возможно их стоит увеличить.

такой билет изначально должен продаваться с уже прописанными условиями. Раньше, во времена великого СССР он назывался на "подсадку". Приезжает пассажир и ждет, когда кто-то не появится. Те времена канули в лету, в сегодняшних реалиях грамотного пассажира, компании такой билет, с предварительно обговоренными условиями, не нужен, ну а в "темную, по задумке генменеджера, авось проскочит" бесчеловечно. Нужен закон, в котором все будет прописано, вот тогда вперед! Вариант такой- билет изначально называется "на подсадку", гарантируется гостиница, питание, полный возврат стоимости при отказе, обговаривается максимальное время ожидание доставки, гарантированная доставка другой компанией, другие вкусняшки и тд!

Нах мне Ваши компенсации. У меня в билете и пр. прописано:"Окончание регистрации за ХХ.хх до времени вылета." С какого бодуна я должен приходить за х.з. сколько времени, что бы моё место хитрож..е манегеры не продали дважды-трижды?

Деньги брать не надо заранее, вот и нарушения закона не будет. И в защиту прав потребителя упираться не будут.

Услуга предоставляется...когда им удобно, а не договором прописано...Отсюда и списывают на поломку техники, типа форсмажор, а по-сути, законы нарушают.

Ваше мeсто НЕ продают "дважды, трижды". И по правилам авиаперевозок время вылета НЕ является частью договора перевозки. Не нравится- валитенах.

Вот оно, "личико" нацпердуна. Хе-хе_хе.

время вылета НЕ является частью договора перевозки
====
хорошо пристроились- доставят по договору, но время не гарантируют! 2 часа водичка, 4 кормежка, 6, 8 гостиница! Некоторые, впрочем он один, погоду вовсю привлекают для отмены рейсов, все по-закону! Вот поэтому и нужен закон о сверхпродаже.

Опять 25.... НЕ бывает сверхпродажи практически! Или у вас уровень понимания вопроса, как у депутатов думы?

А зачем тогда просят лететь другими рейсами, если есть свободные места? У вас - то как с пониманием?

Опять блин. Вообще овербукинг - это нормальная штука. Просто не надо перепродажу на пол самолета устраивать. И еще стоит учитывать тот факт, что мы в РФ живем, где еще не вымерло "бронирование мест ведомствами", и, когда бронь отпускается за 2-3 часа до вылета.

Опять из мухи слона сделали. Как по мне, единственное что необходимо сделать, это регламентировать действия АК (ввести правила) в случае если случился овербукинг и сажать пассажира некуда.

Так у нас и преступлений НЕ бывает..практически.

Зачем изобретать велосипед?
Просто берутся европейские нормативы по компенсациям - и вперед!

Dynamo-MOW
Опять 25.... НЕ бывает сверхпродажи практически! Или у вас уровень понимания вопроса, как у депутатов думы?
АОН РФ
Так у нас и преступлений НЕ бывает.. практически.

Интересная история. Практически не замечал чтобы перевозчики и другие,
как их здесь называют "манагеры", спорили о "педалировании ВС ".
Что касается летчиков, то они очень большие доки в организации перевозок, эффективности воздушных перевозок, планировании, продажах, бронировании и прочих ... овербукингах.-:)

Что касается летчиков, то они очень большие доки..
===
мы может быть и дилетанты в этих делах, но высказывания пассажиров о том, как с ними грамотно обошлись по-закону выслушиваем, поэтому и предлагаем более человеческие отношения в таких делах!

RUSAS


Интересная история. Практически не замечал чтобы перевозчики и другие,
как их здесь называют "манагеры", спорили о "педалировании ВС ".

Иной раз о "педалировании ВС" на форуме спорят явно не пилоты - в лучшем случае освоившие флайтсимулятор на компе. Не исключено что и "манагеры" имеются среди таких "спецов"

Если авиакомпания продает билетов на рейс чуть больше чем кресел в салоне - разве это не умышленно?

И в дополнение - летчики также бывают пассажирами.

Авиакомпания НЕ продаёт билетов больше, чем мест в салоне. При этом бывает, что пассажиру с билетомместа нет.

Тема вообще-то об овербукинге. И об ответственности авиакомпаний, которые это практикуют, на случай если никто не передумал лететь и кто-то не поместился. Овербукинг - это как раз и есть продажа билетов в количестве большем чем количество кресел в салоне. Причем сознательная продажа.

и кто-то не поместился. Овербукинг - это как раз и есть продажа билетов в количестве большем чем количество кресел в салоне. Причем сознательная продажа.
"""""""""""00
Это не так. Вы просто профан в этом вопросе. В авиакомпании, где Вы работали, это практиковалось?

http://skynav.ru/pax/overbooking/
Так кто профан - я или Вы?

Практиковалось и практикуется.

Ваша ссылка- чушь для Поклонской. Для начала загляните в словарь и посмотрите слово overbooking. Следующий шаг- посмотрите правила при denied boarding . Об этой ситуации и речь. Причины не коммерческие, а операционные. Если не понимаете, то лучше спросите. А то клоуном а-ты депутат выглядеть не очень прилично. Особенно на профессиональном форуме. Вы ни разу в жизни не забронировали ниодного пассажира( ибо не обучены), не имеете никакого представления ты гребное служб перевозок, не знаете вообще, как устроены GDS. А гонора целая телега.

Ну а если я смотрю загрузки рейсов на завтра, например. И вижу на некоторых рейсах - билетов продано 102-103%. Это тоже операционная причина? Или все-таки overbooking? Т.е. сознательная продажа билетов в большем количестве чем количество мест?

Ну а если я смотрю загрузки рейсов на завтра, например. И вижу на некоторых рейсах - билетов продано 102-103%.

Никуда не смотрите, и ничего не видите. И не надувайте щёки. Врать неприлично. Не доступа у вас к этой информации- только болтовня пустая.

Вы видать судите по режиму секретности в компании где работаете. Но не судите обо всех только по своей компании.
Можете верить или не верить - но я могу посмотреть загрузки любого рейса в своей компании. И почти полностью совпадает то что видел накануне с тем что вижу на практике при подписании Loadsheet. "Почти полностью" - как раз из-за того что кто-то не прибыл на рейс или поменял дату вылета. Ну и "операционные" причины естественно бывают.

какой вы умный аж трепетно. ни разу не слушали истерику реального пакса не попавшего на рейс без всякой причины. и вам похеру что него может каждый час на счету и рубль. вы ж видите только между *оплатаполучена-оплатанеполучена*

Извините, но Вы немного неправы. Не бывает непопадания на рейс без причины. Причина есть всегда! Объективная или субъективная. Но пассажиру от этого ни грамма не легче.

мпании. И почти полностью совпадает то что видел накануне с тем что вижу на практике при подписании Loadsheet

Понятно. При подписании СЗВ. Пилот. Большой специалист типаваще. Вопросов нет.

какой вы умный аж трепетно.
==========
Трепещите дальше.

Кстати, в Вашей компании за сколько часов до рейса окончательно " чистят" бронирование?

то, что люди с любовью называют - манагер. вот оно

они не все такие

Dynamo-MOW

Авиакомпания НЕ продаёт билетов больше, чем мест в салоне. При этом бывает, что пассажиру с билетомместа нет.

Да запросто, не то что на регистрации не пустят, там (в мире капитала) какому-то медикусу нос сломали, чтобы выкинуть с борта, когда подменный экипаж внезапно решил лететь на попутке, с полицией выкинштейн делали.

А я и не скрываю что я пилот. И никогда не заявлял что я спец по вопросам бронирования (коим Вы себя здесь позиционируете). Но чтобы посмотреть загрузку на рейсах компании и увидеть практикуется овербукинг или нет - не обязательно иметь доступ к системе бронирования. Может в Вашей АК это и единственный способ - тогда не судите обо всех.

Ну а к какой категории Вы относитесь - это видно уж по очень болезненной реакции когда на форуме начинается обсуждения компенсаций пассажирам, отмен рейсов по неубедительным причинам и т.д.